Um pouco de TLC e manutenção preventiva do motor do barco ajudará com uma navegação segura e manterá seu motor funcionando bem por muitos anos. Este artigo explicará as etapas básicas que você pode seguir para estender a vida útil do seu motor externo.
Passos
Parte 1 de 2: Limpeza e manutenção do motor após suas saídas
Etapa 1. Lave o motor em casa após cada saída
Isso não se aplica apenas a aventuras em água salgada, mas também a passeios em água doce.
- Se você tiver um motor mais antigo ou baseado em um projeto mais antigo, deve comprar um conjunto de "protetores de ouvido" com descarga: duas vedações de borracha flexíveis presas a uma braçadeira de metal. Um lado pode ser conectado a uma mangueira de jardim, enquanto o outro é sólido e servirá para tampar a entrada de água. Deslize o aparelho para a unidade inferior, onde a água é coletada e, em seguida, prenda o protetor de orelha a uma mangueira de jardim. Se houver entradas de água adicionais que não estejam cobertas pelos protetores de ouvido, use fita adesiva para cobri-las.
- Prenda uma mangueira de jardim nos protetores de ouvido ou suporte e abra a torneira. Projetos de motores mais novos já têm montagens e, portanto, os protetores de ouvido são desnecessários.
- Ligue o motor. A bomba de água irá então limpar o sistema. (Pratique uma navegação segura e lembre-se de ficar longe do propulsor e manter o motor fora de marcha.)
Etapa 2. Ao lavar o motor, verifique a bomba de água para se certificar de que tem um bom fluxo de água
Passe cuidadosamente o dedo pelo jato de água que sai do motor. Deve estar morno, mas não quente. Se a saída não for forte, pode haver alguns detritos presos no tubo de saída. Desligue imediatamente o motor para evitar superaquecimento e danos.
Se o tubo de fluxo estiver obstruído, insira um pequeno pedaço de fio no tubo e trabalhe para frente e para trás (novamente, enquanto o motor permanece desligado). Ligue o motor novamente e verifique a saída. Se isso não resolver o problema, pode ser necessário um novo impulsor da bomba de água
Etapa 3. Após lavar o motor, desconecte a linha de combustível (se aplicável)
Desconecte a linha de combustível se o barco for armazenado por um longo período de tempo. Você deve permitir que o motor queime a pequena quantidade de combustível que está no carburador. O combustível velho pode obstruir um motor, e a melhor maneira de mantê-lo funcionando em um nível alto é queimar todo o combustível restante no mecanismo.
Esteja ciente de que se você possui um motor de dois tempos com mais de um carburador, o carburador superior secará primeiro, enquanto todos os cilindros continuarão funcionando. Sem combustível, o cilindro superior não receberá nenhuma lubrificação. Ouça com atenção, pois o motor pode ficar mais alto à medida que o cilindro superior começa a superaquecer. Também tome cuidado com qualquer cheiro de queimado que seja incomum para o seu motor
Etapa 4. Certifique-se de desligar a chave e, se você tiver um interruptor de bateria, desligue-o
Apenas para ter certeza de que todas as partes móveis ficarão paradas durante os próximos minutos de limpeza.
Etapa 5. Retire a capota do motor e verifique se há vazamentos de combustível ou água
Não deve haver água ou outros líquidos movendo-se livremente no compartimento do motor. Se encontrar vazamentos, consulte um mecânico de barco.
Etapa 6. Limpe e borrife todos os componentes mecânicos acessíveis e peças móveis com um anticorrosivo
Algumas das melhores opções são lubrificantes como WD-40 ou Quick-lube. Certifique-se de lubrificar ou engraxar todas as peças móveis, como os pivôs, mecanismo de mudança, cabos do acelerador, válvulas do carburador, etc.
Etapa 7. Coloque a capota de volta em seus encaixes
Limpe-o e cubra todo o motor com uma lona ou cobertura de plástico durante o armazenamento.
Parte 2 de 2: Execução da manutenção regular
Etapa 1. Substitua as velas de ignição e os fios dos plugues conforme necessário
Não existe uma regra definida em relação ao ciclo de vida apropriado de suas velas de ignição. Se você estiver navegando regularmente ou não fizer uma boa manutenção do motor, eles se desgastarão mais rapidamente.
- Se o motor não funcionar adequadamente ou se tiver começado a queimar grandes quantidades de combustível, você pode ter um problema de faísca. Você pode verificar as velas de ignição desparafusando-as (usando uma chave) do motor e montando-as em um testador de faíscas.
- Para trocá-los, primeiro desconecte os fios do plugue (na maioria dos casos, eles se desprenderão). Em seguida, remova os plugues usando o tamanho apropriado de chave inglesa. Os novos plugues podem ser simplesmente aparafusados no lugar e os fios dos plugues presos em suas extremidades.
- Muitas pessoas gostam de substituir os plugues e os fios juntos. Os fios dos plugues não são especialmente duradouros. É melhor substituí-los ao mesmo tempo que os plugues do que queimem enquanto você estiver na água.
- Certifique-se de memorizar qual fio de plugue está associado a cada plugue. Eles devem ser reconectados exatamente da mesma forma.
Etapa 2. Verifique regularmente se há água no combustível
Água em um motor pode diminuir drasticamente o desempenho do motor e danificar certos componentes (como velas de ignição).
O etanol é um aditivo comum de álcool para combustível, mas tem a tendência de agir como solvente e quebrar vedações, gaxetas e mangueiras - todos os quais podem contribuir para a entrada de água. Tente evitar usar combustível com etanol, se possível
Etapa 3. Verifique as conexões da linha de combustível
Certifique-se de que eles estão encaixados corretamente e não vazam. Obviamente, vazamentos de combustível em um compartimento apertado e quente do motor são incrivelmente perigosos. Você deve prestar muita atenção às tubulações de combustível, que podem sofrer corrosão com o tempo.
Etapa 4. Substitua o impulsor da bomba de água a cada dois anos (anualmente se for usado em água salgada)
O impulsor é um componente da bomba e faz a água circular e evita o superaquecimento do motor. No entanto, eles tendem a ficar presos com sujeira ao longo do tempo e devem ser substituídos regularmente. O procedimento é bastante simples e direto para a maioria dos motores de popa.
- Desaparafuse a tampa da carcaça do impulsor. Depois de afrouxar os parafusos, retire a placa de cobertura.
- Remova o rotor antigo. Use um alicate para segurar o impulsor pela lâmina e puxe-o para fora de seu eixo. Limpe todos os detritos da caixa.
- Deslize um novo impulsor no eixo e aparafuse a placa de cobertura de volta no lugar.
Etapa 5. Certifique-se de usar apenas combustível novo
Os motores dos barcos são especialmente sensíveis à sujeira e às impurezas dos combustíveis. Conforme os combustíveis envelhecem, eles começam a quebrar em seus componentes e se tornam inutilizáveis. No final de uma temporada de navegação, é imperativo que você esvazie seus tanques e linhas de combustível.
