Aqui estão alguns conselhos para ajudá-lo a manter sua mountain bike nas melhores condições - é uma boa ideia tentar seguir estas etapas após cada passeio. O artigo cobre toda a bicicleta, do selim aos freios, para ajudá-lo a seguir metodicamente as verificações. Todo o processo deve levar cerca de 35 a 40 minutos, uma vez que você esteja familiarizado com ele.
Passos
Etapa 1. Remova os acessórios na parte superior do guiador
Isso inclui as luzes, campainha, etc. Se sua bicicleta tiver freios em V, libere os [cabos] do freio. [Começando com o freio dianteiro], empurre as duas pinças de freio no aro da roda para liberar a tensão do cabo. Em seguida, levante o cabo do freio para fora do clipe de retenção e repita com o cabo do freio traseiro.
Etapa 2. Vire a bicicleta de cabeça para baixo
Para proteger os punhos e a sela, coloque uma toalha velha ou algo semelhante no chão (ou desembolse cerca de cem dólares para um estande de reparos). Ao lado da bicicleta, incline-se sobre ela e segure o quadro com as mãos - uma mão no tubo inferior na frente e a outra mão no espigão do selim na parte traseira do quadro. Em seguida, levante a bicicleta e vire-a.
- Método alternativo: pendure a bicicleta no selim. Para proteger a parte inferior de sua sela, acolchoe o galho da árvore, viga, etc. Pendurar a bicicleta com o lado direito para cima é um método melhor, pois a corrente fica em um local específico devido à gravidade puxando-a para baixo.
- Outro método alternativo: amarre-o. Pendure a bicicleta em uma varanda passando uma corda ao redor do guidão, até a varanda e para baixo ao redor do suporte do assento.
Etapa 3. Remova as rodas
Abra a alavanca de liberação rápida no eixo da roda dianteira e levante a roda. Remova a roda traseira - abra a liberação rápida e, conforme você levanta a roda, solte o compartimento do cassete traseiro para fora do mecanismo de dérailleur (a parte com as duas engrenagens).
Etapa 4. Limpe o sistema de acionamento
Usando a escova e um pouco de água com sabão, comece limpando o câmbio traseiro, passando a escova em todas as partes móveis.
- Gire os pedais para girar a corrente e, segurando um pano úmido com sabão em volta da corrente do câmbio traseiro, lave-a bem.
- Use a escova com bastante água para limpar o anel da corrente (a roda dentada dianteira onde os pedais são fixados). Em seguida, limpe-o com um pano seco.
- Pegando um pano úmido, lave os pedais e depois lave as manivelas (as barras que prendem os pedais).
- Finalmente, limpe o mecanismo de engrenagem frontal, passando o pano em todas as partes móveis para limpá-las completamente.
Etapa 5. Lave a parte inferior
Comece lavando os garfos dianteiros com um pano e água com sabão, enxugando-os com um pano no decorrer do processo. Da mesma forma, limpe o centro e a parte traseira do quadro.
- Lave o guidão com um pano ensaboado, prestando atenção especial à alavanca do freio e ao conjunto da marcha.
- Usando um pano úmido, lave o tubo superior ou barra transversal, certificando-se de limpar sob os cabos do freio e da engrenagem que percorrem seu comprimento.
- Por fim, limpe a parte inferior do assento.
Etapa 6. Lave e remonte as rodas
Pegue um pano úmido e comece limpando os aros da roda dianteira. Lave os raios e limpe o eixo. Se você tiver um sistema de freio a disco, use um desengraxante, como sujeira ou raio branco para limpar o disco.
- Solte a roda dianteira de volta nos garfos e aperte a liberação rápida - nem muito apertada, nem muito solta. Depois de apertar a alavanca com a pressão correta, a liberação rápida deixará uma marca em sua palma por alguns segundos. Se você precisar ajustar a tensão da liberação rápida, gire a porca do outro lado do eixo no sentido horário para apertá-lo ou no sentido anti-horário para menos tensão.
- Pegue a roda traseira e limpe os aros, raios, eixo e rotor do disco traseiro, se você tiver um, como fez com a roda dianteira.
- Limpe cuidadosamente a caixa de engrenagens na roda traseira. Use a extremidade da alavanca da escova da bicicleta para remover quaisquer pedras entre os dentes e, em seguida, passe a escova nas engrenagens, usando bastante água com sabão. Isso removerá qualquer acúmulo de lubrificante ou sujeira.
- Solte a roda traseira de volta no quadro, facilitando o cassete de engrenagem de volta para o conjunto do desviador. Aperte a liberação rápida.
Etapa 7. Verifique as rodas
Gire cada roda, certificando-se de que ela gira livremente e de que você pode ver que está reta (verdadeiro). Enquanto a roda gira, segure seus dedos contra os aros, para sentir se há alguma amassada ou batida em qualquer um dos lados.
- Se você tiver freios a disco, verifique também os dois lados dos rotores em cada roda. Certifique-se de que parece liso e reto. Não toque no rotor.
- Se você tiver freios em V, observe a roda enquanto ela gira, para se certificar de que os blocos do freio não toquem nos aros.
- Verifique os raios girando a roda dianteira lentamente e deixando sua mão cair sobre cada raio enquanto a roda gira. Cada raio deve parecer tenso, mas se alguém se sentir desleixado, será necessário apertar.
- Enquanto a moto ainda está de cabeça para baixo, verifique a pressão dos pneus e se ambos estão em boas condições. Se você encontrar algum dano grave, substitua o pneu antes de sua próxima viagem.
Etapa 8. Verifique o sistema de acionamento
Verifique os dois pedais girando-os, certificando-se de que girem livremente e de que não haja ruído ou ranger de rolamentos desgastados. Se houver, você precisará substituir o suporte inferior.
- Gire um pedal para girar a manivela e preste atenção a qualquer ruído ou sinais de desgaste do suporte inferior (o conjunto que mantém as manivelas e o anel da corrente no lugar). Se você encontrar algum, precisará de manutenção adicional.
- Verifique o mecanismo de engrenagem frontal. Gire o pedal e mova a corrente para cima e para baixo nas marchas usando a alavanca de câmbio. Você está procurando e prestando atenção em sinais de obstrução, que acontecem quando o mecanismo está desalinhado e precisa de ajustes. Faça uma verificação semelhante com o câmbio traseiro e as engrenagens da engrenagem.
Etapa 9. Lave a parte superior da bicicleta
Fique ao lado da bicicleta e segure o quadro com as duas mãos, como fez antes, para virar a bicicleta de volta para o lado certo. Em seguida, encoste a bicicleta na parede.
- Usando um pano limpo e água com sabão, lave o guidão e o fone de ouvido (a parte onde o guidão encontra a estrutura). Tome cuidado para limpar bem ao redor das alavancas do freio e da marcha. Lave a parte superior dos garfos da roda dianteira e, se houver amortecedores dianteiros, limpe bem as vedações.
- Movendo-se para o centro da bicicleta, limpe o tubo inferior e o tubo superior ou barra transversal.
- Abra a liberação rápida para remover a sela. Lave o tubo do selim e o espigão do selim no quadro, depois monte novamente o selim, aperte o botão de liberação rápida e limpe o selim.
- Por fim, limpe os apoios do assento (os dois tubos que unem o espigão do assento ao eixo traseiro) e lave ao redor do suporte inferior.
Etapa 10. Verifique os freios
Teste seus freios ficando na frente de sua bicicleta, segurando o guidão. Aplique o freio dianteiro e puxe a bicicleta em sua direção. A roda dianteira não deve se mover e se você continuar a puxar, a roda traseira deve se levantar do chão; caso contrário, o freio precisará ser ajustado.
- Faça o mesmo teste com o freio traseiro. Quando o freio é aplicado, a roda traseira não deve girar e se você continuar puxando, ela deve derrapar. Caso contrário, o freio traseiro precisará ser ajustado.
- Além disso, olhe para as alavancas de freio - os freios devem começar a agarrar com cerca de 1/3 de tração. As alavancas não devem tocar no guiador. Se o fizerem, seus freios precisam ser ajustados.
- Se você tiver freios a disco, verifique se eles estão em boas condições ficando na frente da bicicleta e olhando para baixo dentro da pinça do freio a disco (a broca que se encaixa no rotor do freio). Aplique o freio dianteiro e você verá as pastilhas de freio se moverem igualmente para prender o rotor. Se não o fizerem, isso indica um problema. Repita o teste acima com o freio a disco traseiro, posicionando-se de maneira que você possa ver a pinça traseira.
- Se você tiver freios em V, verifique se há sinais de desgaste nos blocos de freio. Eles devem estar livres de acúmulo de grafite e as ranhuras na almofada devem ser profundas; caso contrário, eles precisarão ser substituídos.
- Com os freios em V, verifique também os cabos do freio quanto a sinais de desgaste ou desgaste. Comece nas alavancas de freio no guiador. Siga os cabos ao longo do tubo superior e verifique a outra extremidade de ambos os cabos onde eles encontram as pinças de freio. Se você encontrar quaisquer sinais de desgaste ou desgaste nos cabos do freio, eles precisarão ser substituídos.
Etapa 11. Verifique o fone de ouvido
Fique ao lado da bicicleta e, segurando o fone de ouvido com a mão esquerda, aplique o freio dianteiro com a mão direita e balance a bicicleta para frente e para trás. Certifique-se de não sentir nenhuma folga ou ouvir batidas no fone de ouvido. Se você puder, seu fone de ouvido precisará ser ajustado.
Etapa 12. Lubrifique o sistema de acionamento
Coloque alguns panos sobre os aros das rodas traseiras, por baixo do câmbio, para coletar eventuais respingos de óleo.
- Gire o pedal no sentido anti-horário para mover a corrente. Segurando o lubrificante em spray verticalmente, borrife a corrente por alguns segundos enquanto ela passa sobre as engrenagens da engrenagem traseira.
- Movendo a corrente com o pedal, borrife os dentes na parte interna do anel da corrente perto das manivelas. Gire o pedal novamente e, finalmente, lubrifique a parte externa do anel da corrente da mesma maneira.
Etapa 13. Verifique as luzes
Agora reconecte as luzes e quaisquer outros acessórios que você tirou. Ligue a luz frontal, certificando-se de que a luz está forte, depois faça a mesma verificação com a luz de fundo.
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Pontas
- Anexe um kit de ferramentas de bicicleta à sua bicicleta para cada vez que você pedalar - isso pode economizar muito tempo e frustração. Os itens devem incluir: Uma multi-ferramenta específica para bicicleta, um tubo extra (guarde em uma meia velha para usar a meia para trabalhar em sua bicicleta e manter suas mãos limpas), alavancas de pneus e um inflador de CO2 se você não tiver um bombear.
- Tente usar um soprador de folhas em configuração baixa (se disponível) em conjunto com um pano seco para remover o excesso de água após limpar sua bicicleta, certificando-se de que sua bicicleta esteja segura antes de tentar este método.
- Para resolver quaisquer problemas com suas rodas, você precisa de equipamento especializado, então visite sua loja de bicicletas local para manutenção profissional.
Avisos
- Se você andar de bicicleta com um mecanismo de engrenagem desalinhado ou desviador, a corrente pode facilmente saltar das engrenagens.
- Nunca deixe as pastilhas de freio se desgastarem a ponto de arranharem os aros.
- Se sua bicicleta tiver peças de aço, o uso de água em muitas das peças listadas acima pode causar ferrugem. Para evitar isso, certifique-se de secar completamente a bicicleta depois de molhar.
- Não dirija com pouca luz - substitua as baterias, se necessário.
