Rebocando um veículo atrás de seu trailer? Trazendo seu divertido carrinho de brinquedo para as dunas para brincar? Ou talvez viajando pelo país e usando a van da mudança para carregar seu carro junto com o resto de seus pertences? Para fazer qualquer uma dessas coisas, você precisará saber como preparar o carro para o reboque. Felizmente, o wikiHow pode ajudar a guiá-lo durante o processo.
Passos
Método 1 de 3: considerando suas opções de reboque
Etapa 1. Escolha a melhor opção de reboque para sua situação
Existem três opções básicas para transportar seu carro; cabe a você determinar qual método se adapta melhor à sua situação. As três opções abordadas neste artigo são: usar um trailer, usar um carrinho ou usar uma barra de reboque.
- A outra opção que não está listada nas etapas a seguir é usar uma correia, corda ou corrente para puxar seu carro quebrado para a oficina. Esse método requer alguém sentado no carro, trabalhando nos indicadores de direção, no volante e no pedal do freio. Se não for uma emergência, ou se você tiver mais do que alguns quarteirões pela frente, não tente este método, pois simplesmente não é seguro.
- Se você tiver que rebocar seu carro dessa maneira, lembre-se de deixar o carro rebocado lidar com as cargas de freio e certifique-se de evitar que sua corda, correia ou corrente fique muito frouxa. Você também precisa se lembrar de colocar as luzes de emergência.
Etapa 2. Use um trailer
A primeira opção, e provavelmente a menos difícil, é usar um trailer que permita levantar todas as quatro rodas do veículo rebocado do solo. Eles são caros para comprar, mas seu serviço de van de mudança local pode ter algo que você possa alugar. Para usar o trailer:
Dirija, empurre ou guinhe seu carro para cima do trailer. Tranque seu carro; geralmente há redes fortes que você deve colocar sobre as rodas dianteiras e correntes para prender o eixo traseiro
Etapa 3. Pense em usar um carrinho de reboque
A próxima opção é um carrinho de reboque, que permite que você levante as rodas dianteiras do chão, deixando as rodas traseiras rolarem sozinhas. Eles são especialmente úteis para veículos com tração dianteira. Tal como acontece com os reboques, conduza, empurre ou guinhe o seu carro para cima do carrinho. Enrole suas rodas nas redes e prenda-as com um pouco mais de força do que você acha que precisa. Pode haver uma corrente para os eixos dianteiros, ou até mesmo um gancho, dependendo do carrinho.
- Se você estiver usando o dolly para transportar veículos com tração nas quatro rodas ou nas rodas traseiras, pode desconectar o eixo de transmissão, especialmente para viagens de longa distância.
- A outra opção é deixar o carro rebocado em ponto morto; para as automáticas, há um consenso de que esta é uma má ideia para longos transportes, mas quando se fala em transmissões padrão ou 'stick', as opiniões variam quanto à necessidade de desconectar o eixo de transmissão.
Etapa 4. Tente usar uma barra de reboque
A barra de reboque é uma escolha comum e popular para RVers e caminhões de brinquedo. Muitas vezes, é escolhido para viagens de longa distância. Ao usar uma barra de reboque, todas as quatro rodas serão deixadas no chão. Eles são muito mais baratos de comprar do que um trailer ou carrinho e podem ser deixados em seu veículo rebocado (você os verá muito em jipes e buggies) como uma parte permanente da configuração do carro.
A maneira como você conecta a barra de reboque ao carro depende do modelo de barra que você usa. Algumas barras de reboque se conectam à estrutura do carro, enquanto outras são presas ao para-choque dianteiro. Quando você chegar ao seu destino, simplesmente desengate a barra e você está pronto para ir
Etapa 5. Informe-se sobre os outros tipos de barras de reboque
As barras de reboque também vêm em uma variedade que fica acoplada ao seu engate de reboque e se conecta ao carro rebocado por meio de "anéis D". Ele é colocado da mesma maneira, mas pode ser removido mais facilmente do carro rebocado, e geralmente você pode deixar os anéis em D colocados sem afetar a boa aparência do seu carro, se você apenas o mover ocasionalmente.
A terceira variedade, normalmente disponível em uma empresa de mudanças, usa apenas correias e almofadas para criar uma conexão engatável temporária, que pode ser completamente removida quando você terminar a sua mudança e não requer alterações no carro rebocado. As almofadas pressionam contra o seu pára-choque, as tiras se enrolam no eixo dianteiro ou no chassi, o que resulta em uma conexão bastante sólida e confortável com o equipamento de reboque
Método 2 de 3: Lidando com Luzes e Direção
Etapa 1. Verifique as luzes em seu trailer ou carrinho de reboque antes de rebocar
Ao usar um trailer para rebocar seu carro, você provavelmente não precisa se preocupar com as luzes. Certifique-se de antemão de que seu veículo de reboque possui um receptáculo de fiação de reboque compatível e tenha um amigo para ajudá-lo a verificar se todas as luzes do trailer estão funcionando, incluindo luzes de funcionamento, luzes de freio e piscas. Por razões legais, certifique-se de que a placa do carro também esteja iluminada.
- Se o receptáculo de iluminação do trailer não corresponder ao pigtail do lado do trailer, não se preocupe. Adaptadores de todos os tipos e variações podem ser encontrados em sua empresa de mudanças ou loja de peças automotivas.
- Os carrinhos de reboque também têm luzes como regra e se conectam à luz do seu carro da mesma maneira. Alguns até têm pequenas luzes externas que podem ser montadas magneticamente no para-choque do seu carro para melhorar a visibilidade.
Etapa 2. Use luzes magnéticas ou conecte as luzes de seu RV ou caminhão ao carro
Se puxar seu carro diretamente com uma barra de reboque, você tem algumas opções. As luzes magnéticas mencionadas na etapa anterior podem ser conectadas ao receptáculo de iluminação do trailer do seu veículo de reboque e colocadas no porta-malas ou no para-choque do carro rebocado. Isso ajuda os outros carros a ver quando você está fazendo uma curva ou freando.
- Você também pode encontrar kits de fiação que permitem conectar as luzes do trailer diretamente no carro, permitindo que você use suas próprias luzes de direção para fazer a sinalização. Elas diferem um pouco de acordo com a marca, modelo e ano do seu carro, e podem ser tão simples quanto conectar a um conector pigtail disponível ou pode significar alguma religação real do seu carro. Faça uma pesquisa online para determinar que tipo de iluminação seu carro precisa.
- Independentemente do método usado, deixe a bateria do carro ligada e as luzes de corrida acesas se estiver rolando à noite, apenas para aumentar a visibilidade. Isso, no entanto, não é um requisito legal.
Etapa 3. Use suas luzes de emergência como último recurso
Se você não conseguir encontrar ou colocar as mãos em luzes de reboque externas ou não puder conectar as luzes do carro para funcionar como luzes de trailer, deixe a bateria ligada e corra o risco. Lembre-se de parar de vez em quando e ligar o motor do carro rebocado para manter a bateria viva.
- Este método é adequado para uma viagem de emergência de um dia, mas você vai querer uma iluminação real de trailer se for mais do que alguns quilômetros, e mais do que uma ou duas vezes por ano.
- Mais cedo ou mais tarde você encontrará um patrulheiro estadual sem tolerância para tais travessuras, e é absolutamente necessário para sua segurança e a segurança daqueles com quem você compartilha a estrada para manter o máximo de visibilidade possível.
Etapa 4. Descubra se você precisa travar o volante
Se você estiver rebocando seu carro em um trailer ou carrinho, tudo que você precisa fazer é travar o volante depois de amarrar as rodas dianteiras ao reboque ou carrinho.
- Se estiver puxando o carro no solo (por meio de uma barra de reboque), deixe o volante destravado, para que as rodas dianteiras possam virar um pouco nas curvas. Novamente, existem algumas opiniões divergentes, mas a maioria das pessoas segura a roda frouxamente com cordas elásticas ou um pedaço de corda, para evitar que as rodas dianteiras girem demais e fiquem presas em uma posição lateral.
- Também é uma boa ideia ao rebocar dessa maneira, para evitar o retrocesso. As rodas dianteiras podem virar para o lado ao andar para trás e podem ser danificadas desta forma.
Método 3 de 3: Desconectando os eixos
Etapa 1. Considere o uso de um dispositivo de reboque especial
Consulte o manual do proprietário para ver o que o fabricante tem a dizer sobre as opções de reboque, para ajudá-lo a decidir quais métodos são compatíveis e mais adequados para o seu veículo. Considere o uso de um dos dispositivos a seguir se você trabalha muito no transporte de carros.
- Uma delas é uma bomba de lubrificação, que lubrifica a transmissão automática, da mesma forma que a operação normal do carro faria. Isso ajuda a evitar danos à transmissão.
- Um dispositivo de acoplamento do eixo de transmissão pode ser instalado em um veículo com tração traseira. Em vez de desconectar e remover manualmente o eixo de transmissão, este dispositivo permite que você puxe uma alavanca para desconectar o eixo de transmissão sem ter que sujar as mãos.
- Um bloqueio de eixo é um dispositivo nada diferente dos cubos de bloqueio encontrados em veículos 4X4 mais antigos, que podem permitir que você desconecte as rodas de seus eixos de tração e, portanto, da transmissão.
Etapa 2. Decida desconectar os eixos
Isso exigirá que você fique um pouco sujo, mas se você quiser rebocar seu carro sobre as próprias rodas, é importante fazer isso. Você também pode pedir a um mecânico que faça isso por você, se não estiver confiante em suas habilidades.
As etapas a seguir descrevem como desconectar os eixos por conta própria
Etapa 3. Fique embaixo do carro
Levante-o se for necessário, tendo o cuidado de deixá-lo parado, ou com os freios de estacionamento acionados, calços nas rodas ou algo para evitar que role do macaco ou das rampas. Traga o seu:
Conjunto de catraca, ou chaves, um pouco de lubrificante em spray e uma corda elástica, uma alça de catraca ou alguma corda quando você passar por baixo do carro
Etapa 4. Localize o (s) eixo (s) de acionamento e descubra onde ele se conecta ao diferencial que você deseja desconectar
Em seguida, encontre a junta universal e, na extremidade dela, o garfo, onde podem ser encontrados quatro parafusos que prendem o eixo de transmissão à caixa do diferencial.
Etapa 5. Use sua correia ou corda elástica para prender o eixo de transmissão ao material rodante
Não use seus canos de escapamento ou qualquer coisa solta; olhe ao redor para encontrar algo sólido para conectá-lo. Não aperte ainda, mas certifique-se de prendê-lo para que o eixo de transmissão não caia sobre você quando você o afrouxar.
Etapa 6. Remova os quatro parafusos
O tamanho da chave ou catraca de que você precisa varia de acordo com a marca e o modelo do seu carro, e pode ser necessário remover um pouco de sujeira e aplicar um lubrificante em spray para soltá-los.
Quando o último parafuso se soltar, tenha cuidado extra, pois o eixo de transmissão cairá, a menos que tenha sido devidamente preso por sua corda elástica
Etapa 7. Empurre o eixo de transmissão para cima o máximo possível
Ajuste o elástico ou aperte a correia para que haja o mínimo de oscilação ou folga possível. Não force nada; você apenas quer que ele fique levantado e fora do caminho e seguro o suficiente para não tombar ou cair enquanto você está rebocando o carro.
Etapa 8. Aparafuse os parafusos removidos de volta no garfo na caixa do diferencial
Não há necessidade de apertar demais os parafusos; você deve apenas colocá-los de volta neste local para que não se percam no processo de movimentação.
Você também pode armazená-los em um saquinho no porta-luvas até depois de rebocar o carro até o destino final
Etapa 9. Repita esse processo para o outro eixo, se houver
A ideia principal aqui é desconectar os eixos e prender os eixos de transmissão bem o suficiente para que não caiam e atinjam o pavimento enquanto você está rebocando o carro.
Etapa 10. Reboque seu carro
Quando você chegar aonde está indo, use sua correia para abaixar o eixo de volta ao alcance do garfo para que você possa colocar os parafusos de volta. Verifique as especificações de torque em seu manual ou coloque esses parafusos da maneira mais segura possível, e você está pronto para dirigir novamente.
