Boeing e Airbus são os dois maiores fabricantes de aeronaves. Suas aeronaves, utilizadas em todo o mundo, são a espinha dorsal da indústria da aviação. No entanto, se você encontrar um avião no aeroporto, poderá ter problemas para identificar se é um Airbus ou um Boeing. Neste wikiHow, você aprenderá algumas técnicas fáceis para diferenciá-los.
Passos
Método 1 de 2: Olhando para o Exterior
Etapa 1. Observe as janelas da cabine
As janelas da cabine são maneiras fáceis de identificar se uma aeronave é um Boeing ou um Airbus. Dê uma olhada na lateral das janelas, especialmente no ângulo da última vidraça.
- Verifique se o ponto lateral da união das duas últimas vidraças é angular. Se os ângulos de união das duas janelas laterais forem largos e menos quadrados, provavelmente é um Boeing.
- Verifique se o lado da última vidraça tem um ângulo agudo. Se a vidraça tiver um ângulo reto (90º) ou estiver próximo a um ângulo reto em sua interseção com o corpo da aeronave, provavelmente é um Airbus.
Etapa 2. Olhe para o nariz do avião
O nariz, ou a ponta do avião, é outro bom sinal para ver se um avião é Boeing ou Airbus.
- Verifique se o nariz do avião é afiado e não redondo. Boeings têm narizes mais afiados e pontudos em comparação com um Airbus. Portanto, se o nariz da aeronave for afiado, provavelmente é um Boeing.
- Verifique se o nariz do avião é redondo. Se o nariz for redondo e se assemelhar a um semicírculo, provavelmente é um Airbus.
Etapa 3. Observe os motores
Os motores da Boeing e do Airbus diferem muito entre si. Seu tamanho e forma são muito diferentes e são um sinal revelador para identificar se um avião é Boeing ou Airbus.
- Verifique se os motores têm fundo plano. Os motores Boeing tendem a ter um fundo muito plano e um topo mais circular.
- Verifique se os motores são circulares. Os motores Airbus têm um motor muito circular, quase um círculo perfeito.
Exceção:
Há uma exceção, pois os Boeing 777, 767, 747 e 787 têm motores redondos, semelhantes aos de um Airbus; os motores geralmente funcionam apenas como um identificador para o Boeing 737, e não para outros jatos Boeing.
Etapa 4. Observe a colocação dos motores em suas aeronaves
Os motores Boeing e Airbus são colocados de forma diferente.
- Verifique se os motores estão montados para frente. O motor de um Boeing é colocado na frente da asa, não no meio ou embaixo.
- Verifique se os motores estão montados sob a asa. O motor de um Airbus é colocado totalmente sob a asa, de modo que o motor fica mais visível se você sentar mais perto da parte traseira do avião.
Etapa 5. Observe se a cauda, ou a barbatana na parte de trás do avião, tem uma inclinação quando atinge o corpo do avião
- Verifique se a cauda do avião atinge o corpo do avião com uma inclinação estendida. Se a cauda do avião atinge o avião com uma extensão, fazendo com que a cauda se conecte com o avião de forma menos acentuada, provavelmente é um Boeing.
- Verifique se a cauda do avião se conecta com o avião nitidamente. Isso significa que a cauda atinge o corpo do avião sem nenhuma inclinação estendida. Se não tiver inclinação, é um Airbus.
Etapa 6. Observe a retração da marcha traseira do avião
Isso é difícil de examinar, pois só funciona quando um avião está decolando.
- Verifique se as marchas traseiras não têm compartimento e são visíveis por baixo do avião. As marchas traseiras do Boeing 737 (apenas 737) se retraem para dentro do avião, mas não são cobertas.
- Verifique se as engrenagens traseiras retraem em um compartimento. A engrenagem de um Airbus se retrai para dentro do avião e logo fica coberta, de modo que a engrenagem não fica visível após a retração.
Método 2 de 2: Olhando para outros aspectos
Etapa 1. Dê uma olhada na cabine do piloto, se possível
Embora isso não seja permitido, às vezes é possível dar uma olhada na cabine.
- Verifique se o avião possui uma coluna de controle, também conhecida como manche. Um manche é semelhante a um volante em forma de "U", localizado no centro da frente de ambos os assentos na cabine.
- Verifique se um avião tem uma coluna de controle. Se o avião não tiver uma coluna de controle, provavelmente é um Airbus. Dê uma olhada no lado direito do assento direito (ou no lado esquerdo do assento esquerdo) para ver se há um desvio. Um sidestick é muito semelhante a um joystick.
Exceção:
Embora quase todos os Airbus tenham sidesticks, o Airbus A220 tem um manche. Isso se deve às origens da aeronave, que foi projetada pela empresa canadense Bombardier.
Etapa 2. Observe o projeto das saídas de emergência
Há uma grande diferença entre a maneira como as saídas de emergência da Boeing são projetadas e o projeto de um Airbus.
- Verifique a alça da saída de emergência Se as saídas de emergência do avião tiverem uma grande trava giratória, provavelmente é um Boeing.
- Verifique a alça da saída de emergência. Se as saídas de emergência do avião não tiverem uma alça grande, mas uma alça de empurrar vertical, provavelmente é um Airbus.
Etapa 3. Dê uma olhada no espaço dentro da cabine, se possível
Os cockpits da Boeing e do Airbus diferem em seu tamanho.
- Examine o espaço entre os assentos do capitão e do primeiro oficial. Um Boeing tende a ter menos espaço entre os dois assentos, bem como o espaço geral na cabine.
- Examine o espaço entre os assentos do capitão e do primeiro oficial. Um Airbus tem mais espaço entre os assentos, e seus cockpits são mais espaçosos que os de um Boeing.
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Pontas
- Examine o cartão de instruções de segurança no bolso do assento. Normalmente, ele mencionará o modelo em que você está.
- Pergunte a um membro da tripulação se tiver alguma dúvida.
