Tornar-se um piloto exige extrema dedicação, pois você precisa passar em vários testes de bem-estar, passar por centenas de horas de treinamento e pagar muito dinheiro para obter sua Licença de Piloto de Transporte Aéreo. Existem dois métodos principais de treinamento de pilotos: treinamento modular e integrado. O treinamento modular leva os aspirantes a pilotos da experiência zero para o vôo pronto em estágios graduais, enquanto o treinamento integrado visa levá-lo da experiência zero à licença de piloto comercial no menor tempo possível. Obter sua licença é um desafio, mas pode levar a uma carreira lucrativa na aviação.
Passos
Método 1 de 4: Escolha de treinamento de voo modular
Etapa 1. Experimente o treinamento modular para adequar a escola à sua programação
O treinamento modular leva mais tempo do que o treinamento integral porque o aluno começa qualificando-se para ser um piloto privado antes de treinar para se tornar um piloto comercial. Os trainees completam 100 horas de estudo de piloto privado antes de passar para as mais de 700 horas de trabalho necessárias para se preparar para o treinamento de piloto comercial. O treinamento modular leva pelo menos 18 meses para ser concluído.
- O tempo total de voo para o método de treinamento modular é de 220 horas.
- As companhias aéreas veem os benefícios de contratar graduados pelo método modular. Os pilotos que escolhem esse método tendem a vir de origens mais variadas do que as pessoas que escolhem o método integrado. Isso é visto como uma vantagem quando se trata de trabalhar como membro de um cockpit.
Etapa 2. Faça as aulas em seu próprio ritmo e pague conforme o uso
Esta é uma ótima maneira de garantir que você não pague por algo sem obter valor por isso. O treinamento modular permite que você conclua um aspecto do treinamento e depois volte para a próxima parte do treinamento em seu próprio tempo.
Às vezes, as pessoas precisam trabalhar para economizar dinheiro para pagar a próxima parte do treinamento. Isso é totalmente viável para o treinamento modular, mas pode levar alguns anos para obter sua licença de piloto nessa taxa
Etapa 3. Use fins de semana e noites para treinar enquanto trabalha
Alunos extremamente dedicados tentarão esse método, mesmo que consuma muito tempo. Felizmente, as escolas de aviação entendem o quão difícil é esse compromisso e trabalham com os alunos para programar seu treinamento de uma forma que aproveite ao máximo seu tempo.
Quando você chegar ao final de uma parte do treinamento, as escolas irão incentivá-lo a dedicar uma semana inteira para se concentrar apenas no material em questão. Isso ajuda os alunos a estarem tão preparados quanto podem para os próximos testes e exames
Método 2 de 4: Selecionando o Treinamento de Voo Integrado
Etapa 1. Escolha o treinamento de vôo integrado para obter sua licença de piloto rapidamente
Se você tiver tempo para se concentrar exclusivamente em obter sua Licença de Piloto de Transporte Aéreo, siga este método. Geralmente, os trainees levam entre 14 e 18 meses para concluir este programa, dependendo de fatores como clima e progresso do aluno.
O treinamento de vôo integrado inclui mais de 700 horas de aulas em 14 disciplinas. Você completa vários testes de progresso e voa por 200 horas no total para obter sua licença comercial
Etapa 2. Monitore seu progresso para garantir que você está aprendendo o máximo que puder
Como aluno em tempo integral, seu progresso é monitorado em cada estágio do treinamento. Você terá a chance de refazer os exames de solo e de vôo se for reprovado na primeira vez e poderá fazê-lo sem ter que esperar muito.
Lembre-se de que as companhias aéreas vêem mais favoravelmente os alunos que passam nos testes pela primeira vez e o fazem com notas altas
Etapa 3. Cerque-se de alunos com ideias semelhantes para aprender com eficiência
Uma das partes interessantes do treinamento de vôo integrado é que você começa a trabalhar com outros aspirantes a piloto. Estar neste tipo de ambiente permite que você aprenda informações com mais eficiência, pois você terá várias pessoas com quem trabalhar quando chegar a hora de estudar.
Assistir às aulas dessa forma oferece uma grande oportunidade de interagir com outros alunos e ver que tipo de vagas de emprego estarão disponíveis quando você concluir o treinamento
Método 3 de 4: atendendo às qualificações para se tornar um piloto
Etapa 1. Obtenha um Certificado Médico de Classe 1
Antes mesmo de pensar em entrar na cabine, você terá que passar por uma série de testes relacionados ao bem-estar físico, visão, histórico médico e outros fatores importantes. O médico que administra seu exame precisa se especializar em medicina aeronáutica. Marque uma consulta e preencha um formulário de pedido de atestado médico antes de ir para o teste. O exame pode levar até quatro horas.
- Existem taxas fixas para todos os exames e testes. Peça detalhes ao seu médico legista.
- O formulário de pedido de atestado médico inclui fatos sobre seu histórico médico, resultados de exames médicos anteriores e se você já foi avaliado como inapto ou teve um atestado médico suspenso ou revogado.
- Um atestado médico pode ser emitido no mesmo dia do exame, se você atender a todos os requisitos.
- A maioria dos certificados médicos de Classe 1 são válidos por 12 meses. Se você tem 60 anos ou mais, no entanto, o certificado é válido por 6 meses.
Etapa 2. Reserve e passe em um teste de seleção, mostrando boas habilidades técnicas e de relacionamento
Muitas escolas de vôo exigem que você passe em uma série de testes que avaliam sua adequação para ser um piloto e julgam sua capacidade de ser um jogador de equipe. A seleção é composta por um exame de inglês, um exame de matemática e física, um teste de aptidão COMPASS e uma entrevista pessoal. Os testes levam cerca de um dia para serem concluídos.
- Um exame de inglês não é necessário para falantes nativos.
- Cada escola de treinamento tem seu próprio teste, mas eles são amplamente semelhantes.
- Um teste de aptidão COMPASS é um exame específico para piloto que examina a capacidade de uma pessoa de realizar várias tarefas, capacidade de memória e coordenação motora, entre outras coisas.
Etapa 3. Pontuação bem nos exames de solo ATPL
Esta parte do treinamento exige que o aluno passe em 14 testes diferentes. Esses exames abrangem assuntos como navegação, planejamento de voo e direito da aviação.
Para muitos aspirantes a piloto, esse é o aspecto mais exigente do treinamento, devido à grande quantidade de informações que precisam cobrir
Etapa 4. Conclua o treinamento de voo para se qualificar para uma licença de piloto comercial
Essa é a parte divertida! A maior parte do seu treinamento de vôo acontecerá na América ou no Sul da Europa porque esses lugares oferecem voos mais baratos e geralmente um clima melhor do que no Reino Unido. Você precisará voar por pelo menos 150 horas para obter sua licença de piloto comercial.
- Parte do seu vôo virá à noite, pois você precisa se qualificar para isso por conta própria.
- Ganhar uma CPL permite que você seja pago para voar, o que o torna um trampolim tão importante durante esse processo.
Etapa 5. Garanta uma classificação de instrumento para ser um especialista no painel do avião
Uma classificação de instrumento é um medidor de quão bem um piloto navega em mau tempo usando apenas seus instrumentos na cabine. Esta é uma classificação incrivelmente difícil de atingir porque inclui um exame escrito desafiador e horas de instrução, mas foi projetada para torná-lo um piloto mais experiente. Existem cursos acelerados que você pode fazer, que lhe permitirão obter uma classificação de instrumento em menos de duas semanas. O teste em si consiste em pelo menos um voo cross-country realizado de acordo com as regras de voo por instrumentos.
Você é obrigado a possuir um certificado de piloto privado e ter registrado pelo menos 50 horas de vôo para se candidatar a uma qualificação de instrumento
Etapa 6. Ganhe uma classificação de multimotor para dominar a pilotagem de aviões bimotores
Uma qualificação multimotor o qualifica para voar em aviões com dois motores, um elemento essencial para quem busca fazer carreira nessa área. Essa classificação é muito mais fácil de alcançar do que uma classificação de instrumento. Você pode passar um fim de semana fazendo um curso de treinamento intensivo e sair com uma classificação de multi-motor em sua carteira.
- Não há teste escrito para uma classificação de multi-motor.
- Um curso rápido pode te dar uma classificação de multi-motor, mas para se tornar um piloto de multi-motor proficiente você deve levar seu tempo e passar por um programa de treinamento completo.
Passo 7. Mostre que você pode trabalhar em equipe
Parte do treinamento é aprender a cooperar com outros membros da tripulação. Isso é necessário para a maioria dos pilotos profissionais, pois a maioria de seus voos será feita com um co-piloto.
Método 4 de 4: Encontrar um emprego como piloto
Etapa 1. Faça networking com seus colegas de classe para encontrar um emprego na área
Muitos aspirantes a pilotos vêm para o treinamento com experiência de voo ou conhecimento da indústria. Conecte-se com o maior número possível de colegas de classe para ver quem sabe como navegar melhor na busca por empregos.
Lembre-se de que parte do requisito para ser piloto é poder trabalhar em equipe. Os empregadores adoram ver pessoas engajadas com outros alunos e dispostas a ajudá-los
Etapa 2. Mantenha contato com sua escola de treinamento para perguntar sobre as vagas
Muitas escolas de voo trabalham diretamente com companhias aéreas específicas, por isso é importante usar isso como uma oportunidade para se apresentar a empregadores em potencial. Na verdade, as escolas de treinamento ensinam os procedimentos operacionais padrão de companhias aéreas específicas, facilitando o processo de contratação para as companhias aéreas.
As companhias aéreas estão muito mais dispostas a contratar alguém que já conheça sua maneira de trabalhar. Esse treinamento extra pode levar muito tempo, então concentre-se em dominar a maneira como eles operam
Etapa 3. Obtenha um diploma relacionado à aviação para encontrar outro trabalho na indústria
Visto que a aviação é um campo extremamente competitivo, você pode não encontrar o emprego que procura imediatamente. Ter um diploma nessa área o torna mais versátil e atraente para os empregadores. Assim que entrar no mercado, estará um passo mais perto do emprego dos seus sonhos!
- Muitas escolas de treinamento oferecem um diploma junto com o treinamento de piloto para tornar mais fácil para o aluno entrar em campo.
- Um exemplo de trabalho de aviação não-piloto é comissário de bordo.
