Uma junta esférica desgastada girará horizontal e verticalmente, afetando negativamente seu manuseio em baixa velocidade e tornando-se especialmente perigosa em altas velocidades. Reconhecível por um som de batida no volante ao executar uma curva, consertar juntas esféricas antigas é uma parte importante para manter seu veículo seguro na estrada. Você mesmo pode fazer isso pelo preço das peças e pela abordagem certa.
Passos
Parte 1 de 3: Primeiros passos
Etapa 1. Prepare a área de trabalho
Estacione em uma superfície plana e bloqueie as rodas traseiras, dianteiras e traseiras. Levante ambas as rodas dianteiras do chão e apoie o veículo com cavaletes. Calce os pneus traseiros para garantir que nada se mova para qualquer lugar enquanto você estiver trabalhando.
Etapa 2. Inspecione as juntas esféricas para certificar-se de que precisam ser substituídas
Descubra se o seu veículo tem uma suspensão tipo strut ou um braço de controle, em seguida, verifique a junta esférica levantando o braço de controle perto da junta esférica para verificar a folga das rodas ou levantando o carro e usando uma alavanca para verificar a folga das rodas em uma suspensão tipo strut.
Não deve haver espaço entre a junta esférica e o ponto de contato. Se você vir algum espaço ou se a roda se mover consideravelmente, a junta precisa ser substituída
Etapa 3. Compre o conjunto de junta esférica de reposição correto para o seu veículo
Vá até a loja de peças de automóveis e adquira uma peça de reposição apropriada para sua marca e modelo. Tudo que você precisa saber é o tipo de veículo e você deve conseguir usar o guia no corredor, ou pedir ajuda e eles poderão orientá-lo.
Normalmente, uma substituição de junta de esfera sólida custa cerca de US $ 80 ou US $ 90 nova. Comparado com as várias centenas a milhares de dólares que cobram na loja, este pode ser um projeto DIY muito econômico
Etapa 4. Remova a roda e acesse a junta esférica
Dependendo do conjunto de direção, você também pode ter que afastar os freios. Em caso afirmativo, use um fio para pendurar os freios e não os pendure pelas linhas de freio. Você também precisará afrouxar os suportes que prendem o braço de controle ou a barra estabilizadora no lugar para ter mais espaço para mover as peças da suspensão.
Se for possível, tente contornar o rotor do freio, a pinça e a linha sem remover o conjunto. Se o fizer, terá que sangrar os freios, tornando este um trabalho muito maior
Etapa 5. Mergulhe todos os parafusos com WD-40 ou PB Blaster
As juntas esféricas podem ser alguns dos componentes mais difíceis de todo o material rodante, bastante endurecido com sujeira e outras partículas de areia da estrada, e pode ser um urso tentando soltar a junta esférica com esse acúmulo. Para ficar mais fácil para você, borrife um pouco de limpador de metal em todos os parafusos para tentar fazê-los escorregar com mais facilidade.
Parte 2 de 3: Removendo a junta esférica antiga
Etapa 1. Puxe a cupilha e afrouxe a porca acastelada grande
A parte superior deve se parecer com uma coroa ou castelo na parte inferior. Deixe a castanha acastelada no lugar, bastando algumas voltas para guardá-la em local seguro.
Se você estiver trabalhando em uma suspensão de suporte McPherson, remova o "parafuso de aperto" que prende o pino da junta esférica
Etapa 2. Solte a junta esférica
O objetivo é tentar guiá-lo através do orifício na metade superior da articulação da direção. Pode ser um pouco difícil por causa do ajuste extremamente apertado que ajuda a manter a junta esférica no lugar e a sujeira da estrada acumulada em torno da suspensão, então você provavelmente precisará usar um martelo e uma ferramenta especial chamada de "garfo de decapagem" ou separador de tirante para obter alavanca suficiente para manobrar.
- Com a chave, remova a porca maior da junta, substitua pela nova porca e, a seguir, coloque o garfo de decapagem entre o braço de controle e a articulação da direção. Você provavelmente terá que martelar e não tenha medo de ficar áspero. Isso provavelmente vai estragar a gaxeta ao redor da junta esférica, então certifique-se de ter uma para substituí-la.
- Ao colocar a porca acastelada antes de martelar, você evitará que a junta esférica se solte completamente e caia no chão ou, mais provavelmente, em seu pé.
Etapa 3. Remova os parafusos allen e deslize o braço de controle para liberá-lo
Afrouxe os parafusos ou perfure os rebites que prendem a junta esférica no lugar e deslize para fora a junta esférica. Às vezes, é útil aquecer componentes particularmente corroídos com uma tocha para tentar soltá-los. Tenha cuidado se você tentar isso.
Se a suspensão do seu automóvel usa juntas esféricas pressionadas, você precisará remover o braço de controle inferior e levar a montagem a um mecânico com uma prensa hidráulica, que pode pressionar a junta esférica antiga para fora e a nova para dentro
Parte 3 de 3: Instalando a nova junta
Etapa 1. Guie a nova junta pelo orifício da junta
Deslize a nova proteção de borracha sobre o pino da junta esférica e guie a nova junta esférica de volta através do orifício da junta de direção, de onde veio.
Etapa 2. Parafuse a junta no lugar usando o hardware incluído
Normalmente não é aconselhável reutilizar parafusos ou botas de borracha que cobriram a junta esférica velha, que provavelmente ficará muito corroída se a junta esférica se desgastar.
Etapa 3. Aperte os parafusos de acordo com as especificações adequadas
Consulte o manual de serviço do fabricante e use uma chave de torque para apertar os parafusos e a porca castelada nos níveis especificados; reinstale o parafuso de aperto se estiver trabalhando em uma escora McPherson.
Geralmente, as especificações serão de cerca de 44 libras por pé nos parafusos e cerca de 80 para outros parafusos. Sempre consulte o manual do proprietário para números precisos, no entanto
Etapa 4. Aparafuse a nova graxeira e bombeie graxa no conjunto
Se você removeu o freio ou a roda, reconecte-os e abaixe o veículo de volta para testar a ação. Sangre os freios, se necessário. É uma boa oportunidade para fazer quaisquer outros reparos que você possa precisar fazer com os freios, desde que você os tenha retirado.
Substituir uma junta esférica pode afetar o alinhamento. Se uma junta esférica estiver gasta o suficiente e o veículo estiver previamente alinhado, pode ser aconselhável realinhar o veículo
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Pontas
- Considere as juntas esféricas como um conjunto. Verifique se cada roda tem uma ou duas juntas esféricas (superior e inferior) e substitua ambas; também substitua os lados esquerdo e direito, já que toda a parte frontal foi levantada.
- Sempre faça um alinhamento das rodas após a substituição das juntas esféricas. Obter um alinhamento irá garantir que todos os componentes da suspensão e direção estejam nos ângulos corretos especificados pelo fabricante para um desempenho adequado e evitará que seus pneus se desgastem prematuramente.
