A substituição de juntas universais refere-se à alteração dos acoplamentos em cada extremidade do eixo de transmissão, que são um componente integral do sistema de suspensão de um veículo. Esse processo não é complicado, portanto, qualquer pessoa com acesso à garagem e uma quantidade moderada de experiência automotiva pode realizar essa tarefa de reparo por conta própria. Siga estas etapas para saber como substituir as juntas universais.
Passos
Etapa 1. Levante a extremidade dianteira de um veículo com um macaco de chão
Etapa 2. Coloque suportes de macaco sob a extremidade frontal da estrutura para garantir a estabilidade
Etapa 3. Esvazie o fluido da transmissão para evitar vazamentos
Etapa 4. Remova o bujão de enchimento da transmissão
Etapa 5. Prepare um recipiente para o fluido e desengate o bujão de drenagem da transmissão
Etapa 6. Assegure a integridade do conjunto do eixo de transmissão criando marcas de referência
Etapa 7. Solte os clipes de montagem ou parafusos que prendem o eixo de transmissão à transmissão
Etapa 8. Remova o eixo de transmissão desalojando o garfo da transmissão
Etapa 9. Evite o choque dos rolamentos de agulha, prendendo as capas dos rolamentos com fita adesiva
Etapa 10. Estabilize o eixo de transmissão em um torno
Etapa 11. Remova a fita
Etapa 12. Remova os rolamentos do garfo, destacando os anéis de retenção
Etapa 13. Use soquetes de vários tamanhos junto com a alavanca fornecida pelo torno, para forçar as capas dos mancais do garfo
Etapa 14. Use um alicate para remover as tampas à medida que são empurradas pelo conjunto
Etapa 15. Gire o eixo de acionamento no torno e repita o processo anterior na outra extremidade
Etapa 16. Remova a junta universal do garfo e do eixo de transmissão
Etapa 17. Remova toda a sujeira e detritos de todo o conjunto do eixo de transmissão, garantindo que esteja completamente limpo
Etapa 18. Aplique uma pequena quantidade de graxa nas tampas de reposição
Etapa 19. Substitua a capa do rolamento inserindo-a parcialmente no garfo
Etapa 20. Comece instalando a junta universal na tampa
Etapa 21. Insira a tampa oposta, parcialmente
Etapa 22. Alinhe a junta universal e empurre as tampas no lugar usando uma máquina de prensa
Etapa 23. Insira os anéis de retenção
Etapa 24. Levante o eixo de transmissão para a posição
Etapa 25. Confirme se o garfo está alinhado corretamente com o eixo da transmissão
Etapa 26. Consulte suas linhas de referência para garantir a reinstalação adequada do eixo de transmissão
Etapa 27. Reconecte as braçadeiras ou clipes de montagem da junta universal
Etapa 28. Insira a graxeira e aplique graxa
Etapa 29. Inspecione a junta universal para confirmar a instalação adequada
Etapa 30. Remova os macacos e abaixe o veículo
Etapa 31. Confirme se o tampão de drenagem da transmissão foi reinserido e reabasteça a transmissão com fluido
Etapa 32. Substitua o bujão de preenchimento
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Pontas
- Barulhos durante viagens em alta velocidade são sintomáticos de juntas universais desgastadas, mas removê-las e inspecioná-las é a única maneira de diagnosticar totalmente o problema.
- Uma alternativa para drenar o fluido da transmissão é içar as duas extremidades do veículo.
- Enquanto o eixo de transmissão é desmontado, examine a vedação do garfo quanto a desgaste. Substitua se necessário.
- Lubrificar as capas dos mancais ajudará a manter os mancais de agulha devidamente posicionados.
- Não encha demais a junta universal com graxa, pois isso pode danificar as vedações.
- Ao usar soquetes para permitir a remoção das capas dos mancais, certifique-se de que sejam pequenos o suficiente para se moverem livremente através do garfo.
- Bater firmemente no garfo do eixo de transmissão com um martelo facilitará a instalação de anéis de retenção teimosos.
