As articulações esféricas permitem que a suspensão do seu veículo se mova para cima e para baixo, ao mesmo tempo que permitem que as rodas girem para a esquerda e para a direita. Com o tempo, as juntas esféricas de um carro podem se desgastar. Se uma junta esférica começar a se soltar, você ouvirá sons de estalo na frente conforme a junta chacoalha no soquete. Se ele ficar mais rígido, a direção ficará presa para que você possa ter um ponto rígido ao girar o volante. Pode haver um som de ligação ou rangido além do ponto rígido. Felizmente, você pode verificar com rapidez e facilidade as articulações esféricas quanto a desgaste excessivo antes de ter problemas graves de direção ou suspensão.
Passos
Parte 1 de 2: Verificação de veículos com suspensão de braço curto e longo
Etapa 1. Procure um indicador de desgaste
Enquanto o veículo ainda está no solo, olhe por baixo do carro, na parte inferior da junta de direção presa ao volante. O indicador mais comum é uma graxeira que funciona como um indicador de desgaste. Esse encaixe, ou saliência, ficará para fora da parte inferior do alojamento da junta em cerca de meia polegada (1,25 centímetros). À medida que se desgasta, a saliência recua para dentro da carcaça. Enquanto a saliência se projeta para fora, a junta deve estar bem. Uma vez que a saliência esteja nivelada com o alojamento ou tenha recuado ainda mais, você precisará substituir a junta esférica.
Isso se aplica a carros mais antigos. A maioria dos carros novos não tem indicadores de desgaste ou graxeira. Se você não conseguir encontrar um indicador de desgaste ou se o indicador não der um sinal claro o suficiente, levante o carro para inspecionar a junta mais detalhadamente
Etapa 2. Levante a extremidade dianteira do carro
Para verificar uma articulação esférica inferior carregada, o fabricante recomendará que você coloque um macaco sob o braço de controle inferior da roda dianteira, o mais próximo possível da articulação esférica que puder e, em seguida, levante o veículo até que a roda deixe o solo. Se você não fizer isso, a tensão ainda estará na junta esférica quando você levantar o carro, dificultando os movimentos e a procura de folga na junta.
Certifique-se de que não haja compressão na suspensão ao verificar a junta esférica. Se você tiver braços de controle de comprimentos desiguais, certifique-se de que o batente superior não toque o braço de controle
Etapa 3. Balance as rodas e verifique se há folga
Certifique-se de que seu carro esteja bem seguro. O veículo deve estar em cavaletes quando for levantado e você estiver trabalhando no veículo. Mova o relógio comparador para o lado da porca ou para o lado do fuso e mova a roda para dentro e para fora para verificar o desgaste radial.
- Para jogo vertical, coloque o relógio comparador contra a porca do pino da articulação da direção ou a caixa da junta esférica, dependendo do fabricante. Pegue a roda na parte superior e inferior (12 e 6 horas) para levantá-la e puxá-la para baixo. Mova o medidor com mostrador para o lado da porca e segure o pneu na parte inferior e mova-o para dentro e para fora para verificar a folga radial da junta.
- Leia o relógio comparador e verifique as especificações do fabricante. Se o movimento estiver além das especificações, substitua a junta esférica.
- Mecânicos experientes também verificam o jogo apenas pela sensação, ouvindo atentamente qualquer clique ou movimento fácil que sugira que a junta esférica está desgastada. Como alternativa, você pode pedir a um ajudante que examine atentamente a própria junta para ver se ela parece solta à medida que você a move.
Parte 2 de 2: Verificação de veículos com suspensão do suporte MacPherson
Etapa 1. Procure a graxeira
Se sua suspensão dianteira usa escoras MacPherson, procure um indicador de desgaste, que geralmente é uma graxeira. Segure a conexão e tente mexê-la. Se a conexão se mover dentro do alojamento, você precisará substituir a junta esférica.
Etapa 2. Levante o carro na travessa dianteira
Muitos carros de tração dianteira com suspensão de braço não devem ser levantados usando o braço de controle inferior, portanto, é uma boa ideia consultar o manual do proprietário antes de tentar inspecionar a junta. Em geral, você vai querer levantar o carro no lugar direcionado como faria normalmente, no membro de travessia da estrutura.
Deixe as escoras MacPherson se estenderem o máximo que puder antes de tentar verificar se as rodas estão folgadas
Etapa 3. Use sua mão para verificar a jogada de cima para baixo na junta esférica
Balance a parte inferior da roda para ver se há alguma folga na junta. Se houver alguma folga na articulação, ela deve ser substituída.
Etapa 4. Ouça
O conjunto da junta esférica em um veículo com suspensão deve ser silencioso. Qualquer som de clique ao movê-lo indica que ele está desgastado e não está funcionando perfeitamente como deveria. Se você notar uma jogada significativa, será necessário trocar a junta esférica.
