Desde 1960, os fabricantes de veículos instalaram válvulas de recirculação dos gases de escape (EGR) para reduzir as emissões de óxido nitroso (NOX). A válvula EGR recircula uma pequena quantidade de exaustão no ciclo de combustão. O calor do escapamento permite que as câmaras de combustão aqueçam rapidamente, enquanto os gases inertes gastos evitam que as câmaras fiquem muito quentes quando o motor esquenta totalmente. Sejam mecânicas ou eletrônicas, as válvulas EGR abrem e fecham para controlar o fluxo de gás. Se deixado aberto, o excesso de vácuo fará com que o motor aja como se quisesse parar, parando bruscamente ou aumentando. Se a válvula permanecer fechada, pode ocorrer detonação nas câmaras de combustão; essa batida ou ping diminuirá a quilometragem e a vida útil do motor. Para suavizar uma marcha lenta áspera, ou aceleração hesitante ou repentina e reduzir batidas, limpe sua válvula EGR.
Passos
Método 1 de 2: Para limpar uma válvula mecânica EGR
Etapa 1. Limpe e inspecione a mangueira de vácuo
Remova a mangueira de aspiração e inspecione cuidadosamente quanto a desgaste (rachaduras ou pontos fracos), em seguida limpe os depósitos de carbono com uma lata de spray de limpador de carburador ou com um limpador de cachimbo se os depósitos estiverem endurecidos ou compactados.
Etapa 2. Inspecione a válvula EGR quanto a danos
Afrouxe todos os parafusos que prendem a válvula EGR ao motor. Inspecione a junta que reveste a placa inferior da válvula. Se não estiver desgastado ou rachado, você pode reutilizá-lo.
Etapa 3. Limpe o tubo de retorno e a porta de entrada de gás
Use limpador de carburador e uma escova de cerdas pequenas como uma escova de aço, escova de dentes ou limpador de cachimbo para limpar o carbono do tubo de retorno de gás de exaustão de metal e a porta de entrada de gás na válvula (geralmente o orifício menor com um pino de mola, ou “pintle”).
Se houver muito carbono acumulado ao redor da válvula EGR, você também pode economizar algum tempo e substituí-la por uma nova
Etapa 4. Limpe a porta de entrada
A porta de entrada é onde os tubos da válvula se conectam ao motor (geralmente o coletor de admissão) enquanto a válvula EGR está desligada.
Etapa 5. Reinstale a válvula EGR
Verifique se o diafragma de vácuo se move livremente, reinstale a válvula EGR e reconecte o retorno do escapamento e as mangueiras de vácuo.
Método 2 de 2: Para limpar uma válvula eletrônica EGR
Etapa 1. Desconecte o cabo negativo da bateria
Ao remover o cabo negativo da bateria, você garante que nenhuma corrente esteja fluindo pelo sistema e evita curto-circuito no componente eletrônico que controla a válvula.
Etapa 2. Desengate e remova todos os sensores e conexões elétricas junto com as mangueiras
Etapa 3. Afrouxe os parafusos para remover a válvula EGR e a gaxeta
Etapa 4. Verifique se há desgaste nas mangueiras e na gaxeta, para substituí-las ou reutilizá-las
Etapa 5. Pulverize a válvula e as mangueiras com limpador de carburador, usando uma escova para limpar o acúmulo de carbono nas mangueiras e no pequeno orifício com o pino
NÃO borrife as conexões elétricas ou sensores com o limpador. No entanto, você pode querer comprar uma lata de limpador de eletrônicos e graxa dielétrica se os conectores parecerem corroídos.
Etapa 6. Reinstale a válvula EGR usando a gaxeta e os parafusos e reconecte as conexões elétricas e os sensores com quaisquer mangueiras
Etapa 7. Reconecte o terminal negativo da bateria
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Pontas
- Seja borrifando ou encharcando a válvula, se você pretende reaproveitar a junta, mantenha-a limpa e seca, pois o limpador pode danificar a junta.
- A simples substituição da válvula EGR em vez de limpá-la pode economizar muito tempo e frustração.
- Se você puder separar a válvula EGR de todas as outras peças de montagem (mangueiras ou conexões eletrônicas), você pode optar por embeber a válvula em limpador de carburador em vez de borrifar para garantir que qualquer acúmulo de carbono seja solto e lavado por dentro e por fora.
- Leia o manual do proprietário para cronogramas de manutenção específicos, mas geralmente você pode inspecionar sua válvula EGR a cada 12.000 a 15.000 milhas (19.000 a 24.000 km). Se você limpar sua válvula EGR e ela parecer entupir mais cedo, peça ao seu mecânico para fazer um diagnóstico. Seu motor pode precisar de um ajuste mais completo para criar tanto carbono tão rapidamente.
