Uma válvula solenóide de transmissão controla o fluxo do fluido de transmissão através da transmissão de um veículo. Se você estiver enfrentando atrasos severos ao mudar de marcha ou outro comportamento errático de troca, como engrenagens saltando ou não reduzindo, pode ser devido a uma válvula solenóide de transmissão suja. Seu veículo também pode exibir a luz “verificar motor” com um código de erro de diagnóstico quando as válvulas solenóides estiverem ruins. Você pode consultar o código de erro de sua marca e modelo específico de veículo. Corrija esse problema limpando as válvulas solenóides da transmissão, mas apenas tente fazer este trabalho se você tiver conhecimento mecânico básico e estiver familiarizado com a transmissão do seu veículo.
Passos
Parte 1 de 3: Removendo válvulas solenóides de transmissão
Etapa 1. Levante seu veículo com suportes de macaco para que você possa ficar por baixo dele
Estacione o veículo em uma superfície plana, como em uma entrada de automóveis ou garagem. Bloqueie as rodas traseiras com cunhas ou blocos de algum tipo e posicione os macacos sob os pontos de macacos. Levante o veículo o suficiente para que você possa rastejar confortavelmente por baixo da extremidade dianteira.
Nunca use um macaco comum, como o que vem com seu pneu sobressalente, para trabalhos que exijam que você rasteje por baixo do veículo. Sempre use suportes de macaco mais estáveis para este tipo de trabalho
Etapa 2. Drene o fluido da transmissão da bandeja sob a transmissão
Rasteje sob seu veículo e localize o bujão de drenagem na bandeja de fluido da transmissão. Coloque um receptáculo para coletar o fluido de transmissão diretamente sob o plugue, em seguida, retire o plugue e deixe todo o fluido escoar.
Se você não quiser manchar o solo com fluido de transmissão, coloque um pedaço grande de papelão ou outro material absorvente no chão sob a panela antes de começar a drenar o fluido. Dessa forma, qualquer gotejamento ou respingos indesejados serão absorvidos
Etapa 3. Desaparafuse a bandeja do fluido da transmissão da transmissão
Use uma chave inglesa para remover todos os parafusos que prendem a bandeja à parte inferior da transmissão. Remova-o com cuidado e coloque-o sobre um pedaço de papelão, pano ou algum tipo de recipiente para não deixar fluido de transmissão em todos os lugares.
Normalmente existem cerca de 6-8 parafusos que prendem a bandeja no lugar
Etapa 4. Localize o corpo da válvula solenóide da transmissão em sua transmissão
Observe os chicotes de fios saindo da parte inferior da transmissão. Os cilindros de metal aos quais elas estão fixadas são as válvulas solenóide e o conjunto ao qual as válvulas são conectadas é o corpo da válvula solenóide.
- As transmissões do veículo variam muito de modelo para modelo, portanto, a aparência exata do corpo da válvula solenóide depende do seu veículo. Depois de encontrar as válvulas solenóide, você pode dizer o que é o corpo da válvula solenóide.
- Você deve estar familiarizado e confortável com a transmissão do seu veículo para desmontá-la e concluir este trabalho com sucesso. Se você não tem experiência em trabalhar na transmissão do seu veículo, peça a um mecânico licenciado para fazer esse trabalho por você.
Etapa 5. Remova o corpo da válvula solenóide da transmissão
Desconecte todos os chicotes de cabos das peças coloridas nas extremidades superiores das válvulas solenóides cilíndricas para desconectar as conexões elétricas da transmissão. Use uma chave inglesa e uma chave de fenda para remover todos os parafusos e parafusos que prendem o conjunto em forma de bloco no lugar. Puxe cuidadosamente o corpo da válvula solenóide para fora da parte inferior da transmissão e coloque-o em uma superfície de trabalho plana.
O corpo da válvula solenóide terá algum fluido de transmissão, então certifique-se de usar uma superfície de trabalho que possa sujar ou colocar algo absorvente para proteger a superfície
Etapa 6. Retire as válvulas solenóide individuais do corpo da válvula solenóide
Observe cada acionamento de solenóide cilíndrico de metal conectado ao conjunto do corpo da válvula solenóide em forma de bloco. Desaparafuse todas as placas de metal planas presas às válvulas e retire todos os pinos em forma de U que prendem as válvulas no lugar e, em seguida, puxe cada válvula para fora e coloque-a sobre a superfície de trabalho.
Diferentes tipos de veículos têm diferentes números de válvulas solenóides de transmissão, mas geralmente há 2-4. O número de válvulas depende totalmente da marca e do modelo do veículo e não existe uma regra rígida para saber quantas válvulas uma transmissão possui
Gorjeta:
Tire uma foto antes de remover os solenóides para ter uma referência ao colocá-los novamente. Os solenóides devem voltar na mesma ordem.
Parte 2 de 3: Limpando as válvulas solenóides
Etapa 1. Pulverize o limpador do sensor MAF através de cada tela do filtro em cada válvula solenóide
Cada válvula solenóide normalmente possui 1 tela de filtro na parte inferior e várias nas laterais. Segure uma válvula solenóide sobre uma superfície absorvente, como um pano. Pulverize o limpador do sensor MAF através de cada tela usando o canudo vermelho no bico de pulverização. Repita isso para cada válvula.
O limpador de sensor MAF (fluxo de ar em massa) é uma solução química em spray feita para limpar peças automotivas sensíveis. Ele é projetado para remover óleo, sujeira, fibras, poeira e outros detritos para limpar e desobstruir as peças. Você pode comprar o limpador de sensor MAF online ou em uma loja de peças automotivas
Gorjeta: Você verá o limpador saindo sujo pelas telas do filtro quando você os pulverizar pela primeira vez. Continue pulverizando através dos filtros até que não saia mais sujo.
Etapa 2. Limpe também a parte externa das válvulas solenóide com o spray
Aponte o acessório canudo vermelho na parte do cilindro de metal de cada válvula. Pulverize toda a superfície para remover a sujeira externa.
Certifique-se de continuar segurando as válvulas sobre sua superfície de trabalho absorvente e direcionar a lata de spray para que você não borrife o limpador em todo o lugar
Etapa 3. Limpe as válvulas com um pano para secá-las
Sacuda as válvulas sobre um pano para retirar o excesso de limpador dos filtros. Use um pano para limpar completamente a parte externa de cada válvula.
Isso também eliminará qualquer sujeira remanescente na parte externa das válvulas
Parte 3 de 3: juntando tudo de novo
Etapa 1. Coloque as válvulas solenóide de volta no corpo da válvula solenóide
Conecte cada válvula solenóide cilíndrica de volta nas ranhuras do conjunto do corpo da válvula solenóide de onde você as removeu. Deslize todos os pinos de retenção em forma de U de volta ao lugar e aparafuse novamente as placas de metal planas que prendem as válvulas ao conjunto em forma de bloco.
Se as extremidades superiores das válvulas forem todas da mesma cor, elas serão intercambiáveis. Se houver cores diferentes, cada cor se encaixará corretamente no orifício de onde você a puxou
Etapa 2. Prenda o corpo da válvula solenóide de volta à transmissão
Deslize o conjunto do corpo da válvula solenóide de volta por baixo da transmissão e alinhe o parafuso e os orifícios dos parafusos. Aperte os parafusos e parafusos de volta nos orifícios para reconectar o conjunto. Conecte os cabos elétricos de volta nas válvulas solenóide.
Se as válvulas solenóides tiverem extremidades superiores de cores diferentes, certifique-se de que a cor do chicote de cabos que você conecta em cada uma corresponde
Etapa 3. Parafuse a bandeja do fluido da transmissão na parte inferior da transmissão
Limpe qualquer fluido de transmissão antigo restante em torno da bandeja de fluido de transmissão e coloque-o de volta na parte inferior da transmissão. Prenda-o novamente usando os parafusos que você removeu ao retirá-lo.
É mais fácil fazer isso se você colocar cada parafuso e apertar 2 voltas ou mais e, em seguida, apertar completamente quando todos os parafusos estiverem no lugar. Dessa forma, você não precisa segurar a frigideira no lugar por muito tempo
Etapa 4. Preencha sua transmissão com fluido de transmissão
Coloque um funil no orifício da vareta na parte superior da transmissão. Despeje o fluido da transmissão aos poucos, verificando o nível com a vareta conforme avança, até atingir a marca de nível máximo ou máximo.
