A maioria dos veículos está agora equipada com uma válvula de recirculação de gases de escape (EGR) para reduzir as emissões. Vários sintomas podem apontar para problemas na válvula EGR: teste de emissões com falha, marcha lenta deficiente ou mudanças aleatórias na rotação do motor. Existem alguns métodos para testar um EGR se você não tiver certeza de que ele está com defeito. Se o EGR estiver com defeito, são necessárias apenas algumas etapas e ferramentas para substituí-lo.
Passos
Método 1 de 3: Teste com uma ferramenta de digitalização
Etapa 1. Use uma varredura do carro para testar a válvula EGR
Uma ferramenta de varredura lê as informações do seu sistema On-board Diagnostics, versão II (OBD-II). Este sistema coleta informações dos sensores em seu motor. Se o sensor detectar algo errado, ele relatará como um código de erro ao OBD-II. Uma ferramenta de varredura permite que você leia este código. A ferramenta de varredura se conecta ao conector de link de dados OBD-II, que geralmente está localizado sob o traço.
Etapa 2. Localize o conector de dados OBD-II
O local mais comum para o conector OBD-II é sob o painel do volante. O manual do proprietário deve ter a localização exata se você tiver problemas para encontrá-lo.
Etapa 3. Gire a ignição para a posição ligada
Coloque a chave na ignição e ligue-a, mas não dê partida no motor. Você só quer os sistemas elétricos funcionando.
Etapa 4. Conecte a ferramenta de varredura ao conector de link de dados OBD-II
A ferramenta de verificação solicitará que você preencha algumas informações sobre o seu veículo. Geralmente requer informações sobre a marca, modelo, motor e ano do veículo.
A maioria das ferramentas de varredura consome energia da bateria do veículo e não requer uma fonte de alimentação separada
Etapa 5. Leia os resultados
A ferramenta de varredura exibirá todos os códigos de erro dos relatórios do OBD-II. Se o resultado estiver na faixa de P0400 a PR409, a válvula EGR pode estar com defeito.
Método 2 de 3: Teste com um multímetro
Etapa 1. Use um multímetro para testar a válvula EGR
Um multímetro testa a fiação elétrica em seu veículo. O multímetro tem algumas configurações, mas você só precisa configurá-lo em Volts para este teste. O multímetro tem fios pretos (negativos) e vermelhos (positivos) com grampos de metal que se conectam à fiação do motor.
É recomendado que você use um multímetro digital para este teste. Um multímetro digital exibirá apenas os resultados do teste. Um multímetro analógico será mais difícil de ler porque todos os resultados possíveis em sua faixa são impressos na parte superior
Etapa 2. Configure o multímetro para ler Volts
Um grande “V” indica a configuração de tensão. A faixa para volts está localizada entre duas linhas em negrito.
Etapa 3. Encontre a válvula EGR
Consulte o manual do proprietário para encontrar a localização exata da válvula, pois varia de acordo com a marca e modelo do seu veículo. Depois de localizar a válvula, procure um conector elétrico em cima dela. Este conector terá os circuitos que você precisa testar.
Etapa 4. Prenda o cabo de leitura do multímetro no circuito “C”
Cada circuito no EGR é rotulado de "A" a "E".
Etapa 5. Prenda o cabo negativo do multímetro a um aterramento do motor
O terreno mais fácil e próximo é o pino negativo na bateria do veículo.
Etapa 6. Observe as leituras
Se os resultados no multímetro mostrarem uma leitura acima de 0,9 Volts, então algo (provavelmente carbono) está bloqueando a válvula EGR. Se o multímetro mostrar pouca ou nenhuma tensão, a válvula EGR provavelmente está com defeito. Se a leitura estiver entre 0,6 e 0,9 Volts, isso significa que a válvula EGR está funcionando corretamente.
Método 3 de 3: Substituindo o EGR
Etapa 1. Compre a válvula EGR correta para a marca e modelo do seu veículo
Consulte o manual do proprietário para encontrar o correto. Se você não conseguir encontrar o EGR correto lá, verifique um manual de peças ou com um associado em uma loja de peças de automóveis.
Etapa 2. Deixe o motor esfriar
Espere várias horas antes de começar a trabalhar no veículo. Você pode se ferir facilmente ao trabalhar em um motor quente, portanto, deixe-o endurecer por algumas horas.
Etapa 3. Desconecte a bateria
Use uma chave inglesa para afrouxar as braçadeiras nos dois terminais da bateria. Certifique-se de esperar pelo menos 5 minutos após desconectar a bateria antes de começar a trabalhar no motor. Você deseja que o sistema descarregue completamente.
Sempre use o equipamento de segurança apropriado antes de trabalhar em seu motor
Etapa 4. Localize o EGR
O EGR está geralmente localizado na parte superior ou traseira do motor. Consulte o manual do proprietário se precisar de ajuda para encontrá-lo.
Etapa 5. Desconecte a linha de vácuo
Torça e puxe cada linha até que deslize para fora da válvula EGR. Cada linha se conecta a uma porta específica. Identifique cada um para que você possa reconectá-los facilmente.
Etapa 6. Desconecte o cabo elétrico
O cabo elétrico está localizado no topo da válvula EGR. Pegue o cabo elétrico com as mãos e puxe-o.
Se o cabo elétrico for preso por um clipe ou grampo, use uma chave de fenda para pressioná-lo e soltá-lo
Etapa 7. Use uma chave inglesa para remover os parafusos da montagem da válvula EGR
Use spray lubrificante nos parafusos porque eles geralmente são muito apertados.
Etapa 8. Retire a válvula EGR antiga
Agora que você removeu os parafusos, use as mãos para remover a válvula de seu suporte.
Inspecione a válvula quanto a sinais de acúmulo de carbono. Às vezes, esse acúmulo faz com que a válvula não funcione corretamente. Se você encontrar acúmulo, limpe-o e reinstale a válvula. Teste a válvula novamente para ver se funciona após limpá-la
Etapa 9. Limpe a base e as passagens da válvula
Use um furador ou algo semelhante para remover qualquer acúmulo de carbono. Limpe quaisquer detritos ou construções na caixa da gaxeta.
Use carburador ou limpador de admissão para ajudar a remover o carbono
Etapa 10. Instale a nova válvula EGR
Rosqueie os parafusos através do EGR e da gaxeta na montagem com as mãos primeiro. Em seguida, use uma chave de caixa com extensão giratória para apertar os parafusos de montagem ao assentar a válvula EGR no motor.
Ao comprar uma nova válvula, veja se ela vem com uma nova junta. Você terá que comprar um se isso não acontecer
Etapa 11. Reconecte o cabo elétrico
Conecte o cabo de volta na parte superior da válvula EGR usando as mãos.
Etapa 12. Conecte a linha de vácuo
Reconecte a linha usando as mãos. Certifique-se de que está apertado para evitar vazamentos.
Etapa 13. Reconecte a bateria
Conecte os cabos do motor aos terminais da bateria. Use uma chave inglesa para apertar os parafusos.
Etapa 14. Limpe sua ferramenta de varredura
Se você usou uma ferramenta de varredura para testar sua válvula EGR, limpe todos os códigos de erro relacionados à válvula. Em seguida, teste novamente para ver se algum código de erro aparece.
Etapa 15. Ouça se há vazamentos
Ligue o motor e verifique se há vazamentos perto da válvula EGR. Os dois locais possíveis para vazamentos serão na mangueira de vácuo ou no escapamento. Dirija o veículo para se certificar de que ele funciona corretamente. Preste muita atenção à marcha lenta e ao consumo de combustível de seu veículo, pois o baixo desempenho nessas áreas indica que a válvula EGR está com defeito.
Pontas
- Consulte o manual do proprietário e anote o código de segurança do rádio, reprodutor de disco ou dispositivo de exibição do seu carro. Desconectar a bateria fará com que o rádio seja reiniciado e travado, e você precisará deste código para destravá-lo.
- Sempre use óculos de segurança ao trabalhar perto de seu carro.
