Uma bicicleta elétrica é muito mais fácil de construir do que você imagina! Tudo o que você precisa é de uma bicicleta em bom estado de funcionamento, um kit de conversão e uma bateria. Usar um kit de conversão torna o processo super simples e rápido. E se você fizer compras online para encontrar a melhor oferta no kit e reaproveitar uma bicicleta que já possui, esse pode ser um projeto barato.
Passos
Parte 1 de 3: Reunindo seus materiais
Etapa 1. Selecione freios a disco dianteiros e guidão largo para mountain bike
Se você ainda não possui uma bicicleta, pesquise on-line ou em sua área local para encontrar uma bicicleta usada por um bom preço. Felizmente, você pode usar praticamente qualquer bicicleta que tiver em mãos, embora alguns recursos produzam os melhores resultados:
- Escolha uma bicicleta com rodas de 26 ", 20" ou 16 ", pois esses são os tamanhos de roda mais comuns. Quanto menores as rodas são geralmente encontradas em bicicletas dobráveis e irão acelerar mais rapidamente, serão mais instáveis e ser menos eficiente na velocidade de cruzeiro.
- As bicicletas de montanha são mais comumente convertidas em bicicletas elétricas, embora você possa usar um tipo diferente, desde que tenha um quadro forte e um suporte inferior padrão. Não use uma bicicleta com quadro ou garfos de fibra de carbono, pois eles não são fortes o suficiente para suportar o peso extra ou o torque extra.
- Guidões mais largos são os melhores, pois oferecem muito espaço para todos os seus acessórios e luzes.
- Os freios a disco dianteiros tornarão mais fácil para você parar em colinas íngremes.
Etapa 2. Pegue um kit de conversão de bicicleta elétrica
Se você nunca construiu uma bicicleta elétrica antes, um kit de conversão tornará o processo muito mais simples. Esses kits parafusados contêm um acelerador, controlador de velocidade e uma roda com um motor de cubo. Alguns também vêm com medidores, visores e alavancas de freio, embora não sejam estritamente necessários.
- Certifique-se de que o kit vem com uma roda do mesmo tamanho que as rodas existentes em sua bicicleta! É muito mais fácil substituir a roda dianteira do que a traseira, devido à posição das engrenagens, então opte por um kit em que o motor do cubo está na roda dianteira.
- Na maioria dos casos, a bateria não vem com o kit de conversão. Para facilitar a instalação, porém, é melhor comprar a bateria e o kit de conversão do mesmo fabricante.
Etapa 3. Escolha uma bateria de 36 ou 48 volts com capacidade de 10Ah ou 20Ah
Escolha uma bateria projetada para uso em bicicleta elétrica, pois virá com carregador e será muito mais fácil de instalar. Certifique-se de que a voltagem e a capacidade da bateria escolhida sejam compatíveis com o kit de conversão que você adquiriu. Quanto mais alta a voltagem da bateria da sua bicicleta, mais potente ela será. Ao construir uma bicicleta elétrica, escolha uma bateria de 36 ou 48 volts para permitir velocidade e conforto.
A capacidade da bateria define quanto tempo ela vai durar. Se você for fazer viagens curtas, um 10Ah será adequado para você, enquanto uma bateria de 20Ah fornecerá capacidade extra para viagens um pouco mais longas
Parte 2 de 3: Substituindo a roda
Etapa 1. Remova a roda que você precisa substituir
Comece abrindo o aro ou freio cantilever usando a alavanca (se aplicável). Se a bicicleta tiver freios a disco, remova o pino de retenção ou cupilha ou os clipes ou molas que prendem as almofadas no lugar. Puxe as almofadas com um alicate de bico fino e reserve.
- Para remover a roda dianteira, vire a bicicleta de modo que ela fique assentada no assento e no guidão e, em seguida, vire a alavanca de liberação rápida para a posição "aberta". Em seguida, simplesmente retire a roda dianteira da bicicleta.
- Para remover a roda traseira, agache-se atrás da bicicleta. Segure o quadro com sua mão não dominante e use sua mão dominante para puxar o descarrilador para trás. Em seguida, levante o quadro da bicicleta da roda traseira com a mão não dominante e solte a corrente com a mão dominante.
Etapa 2. Transfira o pneu e a câmara de ar da roda antiga para a nova
Deixe o ar sair do pneu velho e use uma alavanca para separar o pneu da roda. Retire o pneu e a câmara de ar. Inverta o processo para instalar o pneu e a câmara de ar na roda que veio com o kit de conversão.
Passo 3. Coloque a roda com o cubo elétrico em sua bicicleta e conecte os componentes do freio
Simplesmente inverta o processo usado para remover a roda para reinstalá-la. Certifique-se de ajustar a corrente para que se encaixe corretamente se você estiver substituindo a roda traseira. Se a bicicleta tiver freios de aro ou cantilever, basta fechá-los sobre a nova roda usando a alavanca. Se a bicicleta tiver freios a disco, coloque as almofadas de volta no lugar e prenda-as usando os clipes, molas ou cupilha ou pino de retenção.
Ajuste os freios conforme necessário, alinhando as pinças (para freios mecânicos) ou bombeando a alavanca do freio (para freios hidráulicos)
Parte 3 de 3: Adicionando as outras peças elétricas
Etapa 1. Conecte o controlador de velocidade e o acelerador
Siga as instruções no kit de conversão para instalar essas 2 peças usando o hardware incluído. Use os parafusos fornecidos para prender o controlador de velocidade ao quadro da bicicleta acima da corrente. Em seguida, prenda o acelerador ao guidão para que seja fácil de alcançar.
Se você tiver outros acessórios, coloque-os também. Prenda o sensor de velocidade na roda traseira e conecte todos os monitores e medidores ao guidão com o hardware incluído
Etapa 2. Conecte a bateria ao controlador de velocidade e ao acelerador
Siga as instruções incluídas no kit para conectar cada parte. Normalmente, você só precisa conectar o conector do controlador de velocidade ao conector da bateria e, em seguida, repetir o processo para o acelerador. Certifique-se de não tocar nos fios da bateria, pois isso pode criar uma faísca perigosa!
Etapa 3. Monte a bateria na bicicleta
A maioria das baterias de e-bike são projetadas para caber no quadro no lugar de um suporte de garrafa de água. Este é o posicionamento ideal, pois mantém o centro de gravidade baixo. Use o hardware incluído para conectar a bateria ao quadro, conforme indicado pelas instruções que acompanham a bateria.
Como alternativa, você pode colocar a bateria em uma caixa ou cesta na parte frontal ou traseira da bicicleta, especialmente se for muito grande para caber bem no quadro (como se fosse mais de 60 volts)
Etapa 4. Prenda todos os cabos soltos
Use laços de zíper para prender as peças soltas à estrutura. Tenha a segurança em mente, pois você não quer que nenhum cabo fique preso enquanto estiver andando.
Etapa 5. Ande de bicicleta elétrica
É isso! Agora você pode passear em sua e-bike. Basta pressionar suavemente o acelerador quando estiver pronto para andar. Faça um test drive em uma área menos populosa para que você possa se acostumar antes de levá-lo para a estrada.
Etapa 6. Carregue a bicicleta quando necessário
A bateria da e-bike vem com carregador, tornando o processo super simples. Siga as instruções para conectar a bateria ao carregador e conecte-a a uma tomada compatível sempre que precisar.
Pontas
- A aceleração forte usará a bateria mais rapidamente, especialmente em um ponto morto.
- Você também pode construir uma e-bike adicionando um motor de acionamento intermediário, embora essa opção seja mais cara e muito mais complexa.
