Há muitas coisas que podem fazer com que um carro pare, com soluções que variam de simples a complexas. O travamento é causado pela perda de ar, combustível ou eletricidade enquanto o motor está funcionando. Identificando o problema por conta própria, você pode consertá-lo ou, pelo menos, saber que tipo de conserto precisará realizar. Por mais frustrante que um carro enguiçado possa ser, consertá-lo pode ser bem fácil.
Passos
Método 1 de 3: Verificando o sistema de combustível
Etapa 1. Substitua o filtro de combustível se estiver entupido
Os filtros de combustível geralmente estão localizados perto da parte traseira do veículo, ao longo da linha de combustível que vai do tanque de gasolina ao motor. Eles geralmente se parecem com cilindros com um mamilo estendendo-se da frente e de trás. Os filtros de combustível tendem a entupir com o tempo, forçando o motor a morrer. Se o seu veículo enguiçar e não der partida novamente, mas começar sem problemas depois de parar por alguns minutos, pode ser um filtro de combustível entupido. Os filtros de combustível geralmente precisam ser substituídos a cada 40.000 milhas ou mais, mas porque o filtro é o problema mais fácil e menos caro de resolver, muitas vezes é um bom lugar para começar.
- Remova os clipes de plástico que prendem as linhas de combustível à frente e atrás do filtro e, em seguida, desparafuse o suporte que o mantém no lugar.
- Instale o novo filtro conectando as linhas de combustível e inserindo-o no suporte.
- Certifique-se de colocar um recipiente abaixo do filtro de combustível para coletar qualquer vazamento de combustível e seja extremamente cuidadoso ao trabalhar com gasolina.
Etapa 2. Verifique se há rachaduras na linha de combustível
Há uma linha que vai do tanque de gasolina ao motor do veículo que permite que a gasolina viaje de onde está armazenada para onde for necessária. Se você atropelou algo recentemente, a linha de combustível pode estar danificada, permitindo que o combustível vaze antes de chegar ao motor. Se você estiver vazando combustível, provavelmente sentirá o cheiro também.
- Seja extremamente cauteloso ao lidar com uma tubulação de combustível com vazamento. Nunca dirija um veículo com vazamento na tubulação de combustível.
- Se a linha de ruptura for de borracha, simplesmente remova as braçadeiras da mangueira em cada extremidade e substitua o trecho da linha de borracha. Se for uma linha de aço, pode ser necessário um mecânico profissional para consertar o vazamento.
Etapa 3. Veja se a bomba de combustível precisa ser substituída
Se o filtro de combustível não resolver o problema de travamento, o problema pode estar na bomba de combustível. O fusível que o alimenta pode precisar ser substituído, ou você pode conectar um medidor de pressão de combustível ao encaixe de teste no trilho de combustível do motor. Peça a um amigo que acelere o motor e compare as leituras no medidor com as especificações do veículo fornecidas pelo reparo do fabricante ou pelo manual do proprietário.
- Se a leitura não corresponder às especificações do seu veículo, a bomba de combustível precisará ser substituída.
- Se a leitura estiver ótima, a bomba de combustível e o filtro estão funcionando corretamente.
Etapa 4. Elimine a água do combustível
Se a água entrar no tanque de combustível, ela se acumulará no fundo, que é de onde a bomba de combustível é retirada. Você pode adicionar uma garrafa de secador de álcool combustível a um tanque cheio de gás para se livrar de pequenas quantidades de água, mas se houver muita água no gás, o tanque precisará drenar o tanque completamente.
- Se o carro ficou parado por um tempo, a condensação pode ter causado a formação de água dentro do tanque de gasolina.
- Água no gás também pode resultar em desempenho inconsistente do motor (causando guinadas repentinas ou fazendo-o ocasionalmente parecer sem potência).
Método 2 de 3: consertando problemas de ar e exaustão
Etapa 1. Use um scanner de código para identificar os códigos de erro do motor
Quando o veículo morre, uma luz de verificação do motor geralmente acende no painel do carro. Localize a porta OBDII sob o painel do carro (um plugue de plástico aberto encontrado abaixo do volante) e conecte um leitor de código para ler e identificar os códigos de erro que fizeram com que a luz de verificação do motor acendesse.
- A maioria dos problemas relativos a combustível, fluxo de ar ou eletricidade gerará um código de erro específico que será uma letra seguida de números. Se o scanner não fornecer a descrição em inglês, você pode encontrar uma lista de códigos e suas descrições correspondentes em um manual de reparo específico do veículo.
- Você pode comprar um scanner de código em muitas lojas de peças de automóveis, embora eles possam escanear seu veículo gratuitamente.
Etapa 2. Localize o sensor de fluxo de ar de massa
Os veículos com injeção de combustível usam um sensor de fluxo de ar em massa para monitorar a quantidade de ar que flui para o motor. Se o sensor ficar entupido ou com defeito, ele pode fornecer informações erradas ao computador do motor, fazendo com que ele pare. Você pode encontrar o sensor de fluxo de massa de ar na maioria dos veículos logo após o filtro de ar, no final da entrada de ar.
- A maioria dos veículos tem uma caixa de ar ao redor do filtro de ar com um tubo de plástico semelhante a um acordeão que leva até ele.
- O sensor de fluxo de ar em massa é geralmente um plugue preso à caixa de ar com dois parafusos com fios que conduzem a ele.
Etapa 3. Verifique ou substitua o sensor de fluxo de ar de massa
Depois de localizar o sensor de fluxo de massa de ar, inspecione visualmente se há sinais de danos ou entupimento. Se estiver endurecido com sujeira ou detritos, limpe-o e veja se o carro para de parar. Caso contrário, pode ser necessário substituí-lo.
Use o número vin do veículo, ano, marca e informações do modelo para comprar um sensor de substituição se ele estiver danificado
Etapa 4. Substitua o sensor de oxigênio em seu escapamento
Como o sensor de fluxo de massa de ar na entrada do seu veículo, o sensor de oxigênio (ou O2) no escapamento também é usado para gerenciar a relação ar / combustível empregada pelo computador do motor para mantê-lo funcionando sem problemas. Se o sensor de O2 estiver danificado, ele precisará ser substituído.
- Localize o sensor de oxigênio no escapamento do veículo (será o único componente do escapamento com fiação), desparafuse e desconecte-o e instale o substituto.
- Em algumas circunstâncias, você pode simplesmente limpar o sensor de O2 em vez de substituí-lo.
Etapa 5. Coloque um novo conversor catalítico se estiver entupido
O conversor catalítico é uma parte do sistema de escapamento do carro que filtra os elementos prejudiciais antes que escapem pelo silenciador. Se ficar entupido, o motor terá que trabalhar mais para empurrar o escapamento e pode ficar propenso a morrer. Um conversor catalítico entupido muitas vezes solicitará um código de erro OBDII específico para ajudá-lo a determinar se esse é o problema.
- Em alguns veículos, você pode simplesmente remover os parafusos nos flanges do conversor catalítico e soltá-lo para substituí-lo. Em outros, pode ser necessário cortá-lo com uma serra.
- Instale o novo conversor catalítico usando braçadeiras de exaustão para evitar vazamentos.
Método 3 de 3: Reparando problemas elétricos
Etapa 1. Troque as velas de ignição
As velas de ignição são usadas para inflamar a mistura de ar e gasolina no motor no momento preciso em que foi comprimida pelo cilindro. As velas de ignição velhas e gastas podem não acender, causando falha na ignição ou mesmo fazendo o motor morrer. Desconecte os fios da vela e use uma tomada de vela para remover as velas e substituí-las.
- Você também pode considerar a substituição dos fios da vela de ignição.
- Certifique-se de reconectar os mesmos fios da vela de ignição aos mesmos cilindros quando terminar.
Etapa 2. Verifique as conexões da bateria
Para funcionar, seu motor precisa de um fornecimento constante de eletricidade fornecida pelo alternador e bateria. Se um dos terminais da bateria estiver coberto de sujeira ou se soltar, a conexão pode não ser consistente. Quando a energia for cortada, o motor será desligado.
- Certifique-se de que as conexões com a bateria estejam firmes e sem fuligem e sujeira. Limpe os terminais, se necessário.
- Você pode querer testar a bateria para ter certeza de que não é um problema.
Etapa 3. Desconecte o alarme do carro
Muitos alarmes de carros vêm equipados com uma função que desligará o motor se ele acreditar que o veículo está sendo roubado. Se o alarme não funcionar, ele pode desligar o motor mesmo quando o alarme não estiver ativado. Você pode simplesmente desconectar o alarme, mas isso pode exigir manutenção especializada de uma concessionária.
- Como muitos alarmes de carro deixam um carro imóvel se forem desconectados, você pode pedir a ajuda de um profissional para testar e consertar o alarme do seu carro.
- Alarmes de carros podem ser extremamente complicados de trabalhar
Etapa 4. Compare as RPMs do motor com o motor de controle de marcha lenta desconectado
O motor de controle de marcha lenta do seu veículo deve mantê-lo funcionando em uma marcha lenta consistente estabelecida pelo fabricante para limitar as emissões e melhorar a economia de combustível, mas um motor quebrado pode fazer o veículo parar de funcionar quando você tirar o pé do acelerador. Primeiro, anote as RPMs em que seu motor está ocioso olhando para o tacômetro e, em seguida, use um manual de reparo específico do veículo para localizar seu motor de controle de marcha lenta e desconectá-lo.
- Se ele ficar ocioso na mesma taxa depois que você desconectou o motor de controle de marcha lenta, significa que ele nunca funcionou.
- Se não estava funcionando, precisará ser substituído.
