A melhor maneira de mudar de marcha em uma bicicleta

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. Última modificação: 2024-02-02 01:08

Cansado de empurrar seu "fixie" morro acima? Conseguir uma bicicleta com marcha torna a pilotagem mais confortável e eficiente, seja escalando montanhas ou percorrendo as ruas da cidade. Compreender os princípios básicos de como as engrenagens funcionam pode mudar completamente a maneira como você anda de bicicleta, então aprenda essas técnicas fáceis hoje e comece a andar com estilo!

Passos

Parte 1 de 3: Identificando suas engrenagens

Esta seção ensina como ver se sua bicicleta tem várias marchas ou não e, se ela tem, quantas. Clique aqui para pular direto para a parte sobre mudança.

Etapa 1. Conte o número de marchas na base dos pedais

Se você quer aprender como mudar as marchas em sua bicicleta, você precisará de uma bicicleta que tenha marchas em primeiro lugar. Felizmente, isso é fácil de verificar. Comece olhando para os pedais. No centro dos pedais, deve haver um ou mais anéis de metal com dentes na parte externa que se encaixam na corrente. Estes são os engrenagens dianteiras.

Conte quantas engrenagens você vê.

A maioria das bicicletas terá entre uma e três marchas dianteiras

Etapa 2. Conte o número de marchas na roda traseira

Agora, olhe para a roda traseira. Você deve ver a corrente passando das engrenagens dianteiras por um conjunto diferente de anéis no centro da roda. Estes são os engrenagens traseiras.

Conte quantos você vê.

Se sua bicicleta tiver marchas, geralmente haverá mais marchas traseiras do que dianteiras. Algumas bicicletas têm dez ou mais

Etapa 3. Multiplique os dois números para descobrir quantas marchas sua bicicleta tem

Agora, basta multiplicar o número de marchas dianteiras pelo número de marchas traseiras. Isso informa o número total de marchas de sua bicicleta. Algumas pessoas também chamam isso de número de "velocidades".

• Por exemplo, se você tem três marchas na frente e seis marchas atrás, sua bicicleta tem 3 × 6 = 18 engrenagens (ou "velocidades"). Se você tem uma marcha na frente e sete na traseira, sua bicicleta tem 1 × 7 = 7 engrenagens.
• Algumas bicicletas com mais de 8 marchas podem ter combinações de marchas sobrepostas.
• Se sua bicicleta tem apenas uma marcha na frente e outra na traseira, ela tem 1 × 1 = 1 marcha. Esse tipo de bicicleta é chamada de bicicleta de uma velocidade. Infelizmente, você não pode mudar de marcha em bicicletas de uma velocidade. No entanto, algumas velocidades simples podem ter engrenagens internas no cubo traseiro.

Parte 2 de 3: Noções básicas de mudança

Etapa 1. Use sua mão esquerda para mudar as marchas dianteiras

As bicicletas com marchas quase sempre têm controles manuais no guidão para usar nas mudanças. Quando você usa os controles do lado esquerdo, uma alça de metal chamada desviador ("de-railer") muda a corrente de um lado para o outro para prendê-la em uma nova marcha dianteira. As marchas dianteiras fazem uma grande mudança na relação de marchas. Existem alguns mecanismos diferentes de mudança que são comuns em bicicletas. Esses incluem:

• Segure os shifters que você trabalha girando o pulso
• Pequenas alavancas acima ou abaixo do guidão que você trabalha com os polegares
• Alavancas maiores ao lado dos freios de mão que você trabalha com a ponta dos dedos
• Mais raramente, alavancas ou shifters eletrônicos montados no quadro da bicicleta

Etapa 2. Use sua mão direita para mudar as marchas traseiras

As marchas traseiras têm seu próprio desviador. Usar os controles do lado direito moverá o câmbio traseiro de um lado para o outro, fazendo a corrente prender em uma nova marcha traseira. As engrenagens traseiras fazem ajustes menores na relação de transmissão, pois têm uma diferença menor na contagem de dentes. As marchas traseiras quase sempre usam o mesmo mecanismo das marchas dianteiras.

• Se você não consegue manter os controles de mão retos enquanto está andando, lembre-se: direita = traseira.

Etapa 3. Reduza a velocidade para tornar a pedalada mais fácil, mas menos potente

Você pode mudar as marchas para tornar mais fácil andar de bicicleta em determinadas situações. Por exemplo, mudar para uma marcha "mais baixa" permite que você pedale mais rápido e mais facilmente, mas cada pedal não o empurrará tanto. Quanto mais interna a corrente estiver, mais fácil será pedalar. Existem duas maneiras de diminuir o turno:

• Mudar para um engrenagem menor na frente.

• Mudar para um engrenagem maior nas costas.

  

  Etapa 4. Aprimore-se para tornar sua pedalada mais difícil, mas mais poderosa

  O oposto de diminuir a marcha é passar para uma marcha "mais alta". Essas marchas tornam mais difícil pedalar, mas cada pedal vai empurrá-lo ainda mais e torná-lo mais rápido. Quando a corrente estiver mais para fora da borda, será mais difícil pedalar. Existem também duas maneiras de mudar para cima:

  • Mudar para um engrenagem maior na frente.

  • Mudar para um engrenagem menor na parte de trás.

    

    Etapa 5. Pratique o deslocamento para cima e para baixo em uma área plana

    Uma boa maneira de pegar o jeito da mudança é simplesmente começar a fazer isso! Vá para um lugar seguro e plano (como um parque) e comece a pedalar para frente. Tente usar um dos controles manuais para mover para cima ou para baixo. Você deve ouvir o clique ou chocalho da corrente e sentirá que seus pedais ficam mais fáceis ou mais difíceis de empurrar, dependendo se você moveu para baixo ou para cima. Tente usar os dois conjuntos de controles para alternar nas duas direções até pegar o jeito deles.

    

    Passo 6. Apenas mude enquanto estiver pedalando para frente

    Se você está acostumado com uma bicicleta que precisava pedalar para trás para frear, pode levar algum tempo para se acostumar. A corrente só consegue engatar em novas marchas se for bem esticada, o que exige que você pedale para frente. Se você mudar de marcha enquanto estiver pedalando para trás ou não estiver pedalando, a corrente não ficará apertada o suficiente para se prender. Quando você começa a pedalar novamente, ele pode chacoalhar ou escorregar da marcha. Isso não é algo que você queira que aconteça durante a condução.

    Parte 3 de 3: Sabendo quando e como mudar

    

    Etapa 1. Escolha uma marcha baixa ao começar

    Os primeiros pedais que você pega na bicicleta costumam ser os mais difíceis, porque você precisa passar da velocidade de repouso para a velocidade de cruzeiro. Sempre que você começar a pedalar, mude para uma marcha razoavelmente baixa para tornar mais rápido e fácil voltar à velocidade.

    • Você também vai querer fazer isso sempre que parar completamente e começar a pedalar novamente (como em um sinal vermelho).
    • Se você sabe que vai parar de pedalar em breve, é uma boa ideia mudar para uma marcha baixa para que possa começar mais fácil da próxima vez. Isso é especialmente verdadeiro se você sabe que terá que sair de um local complicado - como se a calçada de sua casa fosse para cima.

    

    Etapa 2. Gradualmente aumente a velocidade conforme você aumenta a velocidade

    Conforme você avança cada vez mais rápido, descobrirá que as marchas mais baixas começam a parecer "muito fáceis" depois de um tempo. Se você quiser continuar ganhando velocidade, mude de posição. Você notará que os pedais parecem mais difíceis de empurrar e você continuará acelerando.

    Se você estiver andando em um terreno moderado (como ruas da cidade com algumas pequenas colinas), uma marcha "intermediária" geralmente funcionará bem para sua velocidade de cruzeiro padrão. Por exemplo, se você está em uma velocidade de 18 (três marchas na frente, seis na traseira), usar a segunda marcha na frente e a terceira na traseira deve lhe dar uma boa opção de "meio da estrada"

    

    Etapa 3. Mude para baixo para obter subidas

    Esta é uma habilidade importante para aprender - sem ela, você ficará preso subindo colinas maiores com sua bicicleta. É quase impossível subir uma colina em marcha alta. No entanto, as marchas mais baixas permitem que você suba a colina lenta e continuamente sem muito esforço extra.

    Você pode achar difícil subir ladeiras lentamente em uma marcha baixa no início. Como você está se movendo a uma velocidade baixa, é um pouco mais difícil manter o equilíbrio do que o normal. No entanto, mover-se lentamente significa que é fácil deixar cair um pé no chão se você perder o equilíbrio

    

    Etapa 4. Mude para cima quando em solo razoavelmente nivelado e para áreas em declive

    Se você está tentando aumentar a velocidade possível, usar marchas mais altas neste tipo de terreno é o caminho a percorrer. Mudar gradualmente para as marchas mais altas permitirá que você continue acelerando a uma taxa constante até atingir a velocidade máxima. Certifique-se de dirigir com cuidado quando estiver indo tão rápido - é mais fácil se machucar.

    Engrenar é uma das únicas maneiras de acelerar enquanto você está descendo. As marchas mais baixas não irão girar a corrente rápido o suficiente para acompanhar as rodas quando você estiver rolando ladeira abaixo, tornando basicamente impossível acelerar, exceto a partir da própria ladeira

    

    Etapa 5. Mude para cima com cuidado para evitar machucar as articulações

    Pode ser gratificante "colocar" a bicicleta em movimento em alta marcha, mas pode ser ruim para o corpo a longo prazo. Esforçar-se muito para empurrar uma bicicleta que está com marcha muito alta pode sobrecarregar as articulações (especialmente os joelhos), causando dores e até mesmo problemas nas articulações com o passar do tempo. Também não é um exercício tão bom para o coração e os pulmões quanto pedalar em uma marcha mais baixa em um ritmo mais constante.

    Para ser claro, você pode usar as marchas mais altas da bicicleta, mas só deve mudá-las gradualmente depois de aumentar a velocidade

    

    Etapa 6. Evite escolher engrenagens que "cruzem" a corrente

    Conforme você muda de marcha, se olhar para baixo, para a corrente, poderá notar que ela às vezes aponta em uma direção ligeiramente diagonal. Isso não é um problema, a menos que você escolha engrenagens que façam a corrente funcionar em ângulos diagonais extremos. Isso pode fazer com que a corrente se desgaste e quebre com o tempo e pode causar chacoalhar e escorregar a curto prazo. Em geral, você deve evitar ter a corrente nas engrenagens maiores ou menores, tanto na dianteira quanto na traseira. Em outras palavras:

    • Não use o maior engrenagem dianteira com as engrenagens traseiras maiores.

    • Não use o a menor marcha dianteira com as menores marchas traseiras.

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      Pontas

      • Muitas pessoas consideram entre 75 e 90 rotações por minuto a velocidade mais fácil de manter por muito tempo. Nessa velocidade, seu pedal deve fazer uma rotação completa em menos tempo do que você leva para dizer "mil"
      • Coloque um desengraxante na corrente e limpe-a, depois coloque um pouco de lubrificante para evitar o desgaste excessivo das engrenagens.
      • A diferença de tamanho entre a marcha dianteira e traseira determina o quão forte você tem que pedalar para mover a bicicleta e quão rápido você anda. Por exemplo, se as duas engrenagens forem quase do mesmo tamanho, para cada rotação dos pedais, a roda traseira girará cerca de uma vez. Por outro lado, se você tiver uma marcha grande selecionada na frente e uma pequena atrás, a roda traseira pode girar algumas vezes a cada pedalada. Isso permite que você alcance velocidades mais altas, mas exige mais esforço para acelerar.
      • Ao conduzir com vento forte, use uma marcha mais baixa do que o normal. Você pedalará um pouco mais devagar, mas poderá pedalar por mais tempo em um ritmo constante.
      • Ao subir uma colina, jogue pelo seguro e use uma marcha muito baixa. Girar as pernas rápido, mas com menos esforço, é cansativo, mas é melhor para você do que se esforçar na escalada. Além disso, permite escalar colinas mais longas.
      • Mude as marchas para uma colina mais cedo. Você não vai querer diminuir as marchas com pressa depois de começar a subir a colina.