A velocidade de marcha lenta de uma motocicleta se refere à velocidade com que sua motocicleta rola para a frente quando você libera o freio com o motor ligado. Se você tiver um carburador em sua bicicleta, a velocidade de marcha lenta pode ser ajustada pelo parafuso de marcha lenta apropriadamente denominado. Se você tiver uma bicicleta com injeção de combustível, poderá ajustar a velocidade de marcha lenta com o pequeno botão que fica fora do compartimento do motor no lado esquerdo ou direito da bicicleta. Se você não tiver um desses botões, uma velocidade de marcha lenta alta ou baixa em uma motocicleta com injeção de combustível é normalmente um sintoma de um problema mecânico maior ou de um compartimento do motor sujo.
Passos
Parte 1 de 2: Identificando e acessando o parafuso ocioso
Etapa 1. Verifique o manual da sua motocicleta para encontrar a rotação de marcha lenta recomendada
A velocidade de marcha lenta ideal para a sua bicicleta está listada no seu manual. Folheie seu manual específico para encontrar as configurações de RPM ideais, que geralmente são cerca de 700-1.000 RPM. Procure uma cópia do manual específico da sua bicicleta online, se você não tiver a cópia impressa.
- Algumas bicicletas têm tacômetros que permitem monitorar a rotação quando a motocicleta está ligada. Você pode usar o tacômetro para verificar sua velocidade de marcha lenta antes de fazer isso para determinar se já está dentro da faixa ideal.
- Para motocicletas padrão que não têm tacômetros, isso é menos importante, pois você precisará determinar as configurações de RPM de ouvido e toque. Quando em marcha lenta, o som do motor deve ser um zumbido baixo - não deve soar como um acelerador de alta frequência.
Etapa 2. Localize o carburador em sua motocicleta, olhando ao lado do motor
Verifique o diagrama da motocicleta em seu manual para determinar onde está o carburador. Use este diagrama como uma referência para procurar seu carburador. O carburador é um grande componente de metal com um tubo na parte superior e uma porta circular na lateral. Normalmente está localizado próximo ou embaixo do motor.
A localização do carburador varia de bicicleta para bicicleta. A função do carburador é combinar o ar e o gás para torná-lo combustível. Ele também regula a velocidade de marcha lenta por meio de um pequeno parafuso, que é apropriadamente chamado de parafuso de marcha lenta. O parafuso de marcha lenta controla quanto gás alimenta o motor quando você não está estrangulando
Etapa 3. Encontre o parafuso ocioso procurando uma mola perto da base da tigela da bóia
A bacia do flutuador é basicamente um tanque de gasolina em miniatura que fica na parte inferior do carburador. Procure ao redor da tigela da bóia por um parafuso conectado a uma bobina de 1–2 pol. (2,5–5,1 cm). Este é o parafuso ocioso. Em algumas bicicletas, a bobina fica apoiada verticalmente contra o carburador, enquanto em outras bicicletas a bobina fica posicionada horizontalmente e leva para o corpo do carburador.
- Esse parafuso pode estar no lado esquerdo ou direito da bicicleta. Se você não conseguir encontrar, tente verificar do outro lado.
- Em algumas motocicletas com injeção de combustível, há um botão saindo da lateral da moto perto do compartimento do motor. Você pode simplesmente girar este botão no sentido horário ou anti-horário para ajustar a velocidade de marcha lenta.
Gorjeta:
O parafuso ocioso quase sempre tem uma cabeça Phillips. Se você vir um parafuso de cabeça chata próximo, normalmente é o parafuso de entrada de ar. Enquanto girar o parafuso de entrada de ar pode ser usado para ajustar a velocidade de marcha lenta, este parafuso também controla o fluxo de ar quando você está dirigindo ativamente. Como consequência, geralmente não é uma boa ideia mexer com esse parafuso.
Etapa 4. Remova qualquer guarnição que esteja bloqueando o acesso ao parafuso, se necessário
Se um pedaço de acabamento ou painel estiver impedindo você de ajustar o parafuso de marcha lenta, você precisará remover parte do corpo da bicicleta. Para fazer isso, use uma chave Allen ou chave de soquete para remover os parafusos ou parafusos que prendem o painel no lugar. Em seguida, levante suavemente o painel da bicicleta.
Alguns painéis e acabamentos da motocicleta têm clipes que prendem a peça ao quadro da bicicleta. Normalmente, você pode aplicar pressão nas laterais desses clipes para levantar o painel
Parte 2 de 2: Ajustando o Parafuso Inativo
Etapa 1. Ligue a motocicleta e aguarde 2 a 3 minutos para que o motor nivele
Abaixe o suporte e ligue a motocicleta. Espere pelo menos 2 minutos para que o motor aqueça e atinja uma temperatura e velocidade estáveis. Você pode ajustar o parafuso de marcha lenta com a bicicleta desligada, mas é melhor fazê-lo quando a bicicleta estiver ligada para que o motor possa se ajustar lentamente à mudança enquanto houver gasolina passando por ele.
Se você estiver fazendo isso quando estiver mais frio do que 4 ° C (40 ° F), deixe a bicicleta rodar por 10-15 minutos. As motocicletas têm uma configuração de marcha lenta a frio que restringe a velocidade de marcha lenta até que o motor esquente
Etapa 2. Verifique seu RPM de marcha lenta no tacômetro, se você tiver um
Se sua bicicleta tiver um medidor de RPM, chamado tacômetro, dê uma olhada no medidor enquanto a bicicleta estiver ociosa. Se o RPM já estiver na faixa de marcha lenta aceitável, você não precisa alterar as configurações de marcha lenta com o parafuso. Se o RPM não estiver na faixa aceitável, determine se você precisa diminuir ou aumentar a velocidade de marcha lenta.
Gorjeta:
Se você não tiver um tacômetro, terá que fazer isso com base no som do motor e na sensação da bicicleta ao andar. De modo geral, a marcha lenta deve soar como um ronco baixo e a bicicleta deve se mover rápido o suficiente para que você se estabilize sem um pé no chão quando você soltar a bicicleta.
Etapa 3. Aperte o parafuso no sentido horário para aumentar a velocidade de marcha lenta
Se a velocidade da marcha lenta for muito baixa, use uma chave de fenda Phillips para girar o parafuso da marcha lenta no sentido horário. Se a bobina estiver vertical e o parafuso na parte inferior, você precisará girar o parafuso no sentido anti-horário se estiver olhando para ele de cima. Gire o parafuso 1-2 vezes para fazer pequenos ajustes ou 3-5 vezes para aumentar drasticamente o RPM de marcha lenta.
- Em algumas bicicletas, você pode ajustar o parafuso manualmente. No entanto, geralmente é mais seguro fazer isso com uma chave de fenda.
- Em bicicletas esportivas mais novas, pode haver uma maçaneta na lateral da bicicleta perto do compartimento do motor. Se houver, você pode simplesmente girar este botão no sentido horário para ajustar o parafuso.
Etapa 4. Afrouxe o parafuso no sentido anti-horário para diminuir a velocidade de marcha lenta
Gire o parafuso no sentido anti-horário para diminuir a velocidade de marcha lenta e puxe-o para trás. Gire o parafuso de 1 a 5 vezes com base em quão drasticamente você deseja reduzir a velocidade de marcha lenta de sua bicicleta.
Etapa 5. Inspecione o tacômetro após ajustar o parafuso, se você tiver um medidor
A agulha do tacômetro refletirá as alterações feitas no parafuso ocioso assim que você as fizer. Verifique o tacômetro após ajustar o parafuso de marcha lenta para ver se o RPM está dentro da faixa recomendada pelo fabricante. Se não estiver, faça ajustes adicionais até que a agulha esteja em um local aceitável quando a bicicleta estiver em marcha lenta.
Etapa 6. Suba na bicicleta e libere o freio para ver como é
Depois de ajustar o parafuso de marcha lenta, sente-se na bicicleta e levante o suporte com o pé. Solte o freio para deixá-lo em marcha lenta por 1,5–3,0 m (5–10 pés). Isso lhe dará uma ideia se sua velocidade de marcha lenta é adequada ou não. Se parecer muito baixo ou muito alto, faça ajustes adicionais conforme necessário para alterar a velocidade.
Pontas
- Em bicicletas com injeção de combustível, não se preocupe se a velocidade de marcha lenta parecer um pouco alta quando você der a partida na bicicleta. Essas motocicletas tendem a dar partida com uma velocidade de marcha lenta naturalmente alta quando você dá a partida para esquentar o motor rapidamente. Não há nada com que se preocupar.
- Problemas relacionados à velocidade de marcha lenta em bicicletas com injeção de combustível são tipicamente sintomáticos de um problema mecânico maior ou aceleração suja. Tente limpar bem a sua bicicleta para ver se o corpo do acelerador está sujo. Se isso não resolver o problema, você pode ter um problema com o vazamento de vácuo, sensores de velocidade ou motor e deve consultar um mecânico profissional.
- Esse processo é o mesmo para motos da sujeira e ATVs, embora os requisitos de RPM para esses veículos sejam diferentes.
