Você está cruzando a estrada, aproveitando a direção, quando, de repente, o mais misterioso dos indicadores acende: "Verifique o motor". O que isso significa? O motor é uma máquina muito vasta e intrincada, portanto, "verificar o motor" não vai produzir muitas respostas. É aí que entra o leitor de código OBD-II. Este pequeno dispositivo permitirá que você identifique de onde o erro está vindo.
Passos
Parte 1 de 2: Obtendo os códigos
Etapa 1. Obtenha uma ferramenta de varredura OBD-II
Você pode encontrar leitores de digitalização OBD-II em muitas lojas online e de peças de automóveis. Se você tiver um smartphone habilitado para Bluetooth, pode baixar um aplicativo para interpretar os dados e comprar um leitor OBD que exibirá os códigos e explicações diretamente no seu dispositivo.
- Se o seu carro / caminhonete for anterior a 1996, você precisará comprar um scanner OBD-I, que é mais específico para veículos e não usa o sistema de codificação OBD-II universal. Este artigo concentra-se no sistema OBD-II.
- O OBD-II monitora constantemente o desempenho do seu motor e do Sistema de Controle de Emissões. Ele acenderá a luz de verificação do motor sempre que ocorrer um mau funcionamento que faça com que as emissões produzidas pelo veículo sejam maiores ou iguais a 150% dos limites mandatados pela EPA Federal.
Etapa 2. Localize o Conector de Link de Diagnóstico (DLC) em seu veículo
Este é um conector de 16 pinos de forma um tanto triangular que é comumente localizado embaixo do lado esquerdo do painel perto da coluna de direção. Se você tiver problemas para localizar o DLC, pesquise o local na Internet usando o modelo e ano do seu carro ou consulte o manual do proprietário.
Etapa 3. Insira o conector da ferramenta de varredura ou leitor de código no DLC
Ligue a ignição, mas não dê partida no motor. Você verá o scanner começar a se comunicar com os computadores de bordo em seu veículo. Mensagens como "buscando protocolo" e "estabelecendo link de transmissão de dados" podem aparecer na tela do scanner.
- Se a tela permanecer em branco e não acender, balance o conector para obter um contato melhor entre o scanner e os pinos do conector DLC. Os carros mais antigos, em particular, podem ter conexões mais precárias.
- Se ainda não tiver tido sorte, certifique-se de que o seu isqueiro funciona. Isso ocorre porque o sistema OBD-II usa o circuito do isqueiro para fornecer tensão ao DLC. Se o isqueiro não funcionar, localize e verifique o fusível adequado.
Etapa 4. Insira as informações do seu veículo
Em alguns scanners, você precisará inserir seu VIN, bem como a marca e o modelo do veículo. Você também pode precisar especificar o tipo de motor. Este processo irá variar dependendo do scanner.
Etapa 5. Encontre o menu
Quando o scanner terminar de inicializar, procure um menu. Selecione “Códigos” ou “Códigos de problema” para abrir o menu principal de Códigos. Dependendo do seu scanner e do ano do veículo, alguns sistemas podem ser apresentados, como motor / trem de força, transmissão, airbag, freios, etc. Ao escolher um, você verá dois ou mais tipos de códigos. Os mais comuns são códigos ativos e códigos pendentes.
- Códigos ativos são códigos ativos ou defeitos que mantêm sua Check Engine Light acesa. Só porque o Check Engine Light está apagado não significa que o código ou mau funcionamento desapareceu, significa apenas que as condições de configuração do código não ocorreram para duas ou mais operações do veículo.
- Códigos pendentes significam que o sistema de monitoramento OBD-II falhou na operação de um sistema de controle de emissão pelo menos uma vez e, se falhar novamente, a luz de verificação do motor será ligada e o defeito se tornará um código ativo.
Parte 2 de 2: Compreendendo os códigos
Etapa 1. Aprenda o que a letra significa
Cada código começará com uma letra que designa a qual sistema o código se refere. Existem várias letras que você pode ver, embora possa ter que mover para menus diferentes para vê-las:
- P - Powertrain. Isso cobre o motor, a transmissão, o sistema de combustível, a ignição, as emissões e muito mais. Este é o maior conjunto de códigos.
- B - Corpo. Isso inclui airbags, cintos de segurança, assentos elétricos e muito mais.
- C - Chassis. Esses códigos abrangem ABS, fluido de freio, eixos e muito mais.
- você - Indefinido. Esses códigos cobrem outros aspectos do carro.
Etapa 2. Aprenda o que os números significam
P0xxx, P2xxx e P3xxx são códigos genéricos que se aplicam a todas as marcas e modelos. Os códigos P1xxx são específicos do fabricante, como Honda, Ford, Toyota, etc. O segundo número informa a qual subsistema o código se refere. Por exemplo, os códigos P07xx referem-se à transmissão.
Os dois últimos dígitos são o problema específico a que o código se refere. Verifique uma tabela de códigos online para obter detalhes sobre cada código específico
Etapa 3. Leia um código de exemplo
P0301 indica uma condição de falha de ignição no cilindro # 1. O P indica que é um código de trem de força, o 0 indica que é um código genérico ou universal. O 3 significa que a área ou subsistema é um código do sistema de ignição.
- O 01 indica que é um problema específico do cilindro, em que há uma condição de falha de ignição no cilindro número 1. Isso pode significar que a vela de ignição, o fio da vela ou a bobina de ignição dedicada estão gastos ou que há um vazamento de vácuo perto do cilindro.
- Um código não informa qual componente está com defeito; ele apenas aponta ou indica que um componente, seu circuito ou sua fiação / controle de vácuo estão com defeito. O código pode ser o sintoma de um defeito causado por um sistema completamente diferente.
Etapa 4. Diagnosticar seu veículo
O diagnóstico adequado dos códigos OBD-II leva anos de treinamento e prática. Por exemplo, uma bateria fraca ou alternador gasto pode definir cinco ou mais códigos em sistemas que são perfeitamente normais. Antes de tentar fazer reparos, entenda que os códigos por si só não dirão quais peças precisam ser substituídas ou quais reparos precisam ser feitos.
Se você não tiver certeza do que está fazendo, leve seu carro a um Técnico Mestre certificado pela ASE com a certificação L1 Advanced Engine Performance Diagnostic, ou você pode acabar perdendo muito tempo e dinheiro
Etapa 5. Reinicie a luz do motor de verificação
Se você fez seus reparos, ou simplesmente não quer ver sua Check Engine Light por um tempo, você pode redefini-la usando a maioria dos scanners OBD. A luz se apagará até que o carro tenha sido dirigido por um determinado período de tempo (isso varia de fabricante para fabricante).
Você pode redefinir o Check Engine Light no menu principal da maioria dos scanners. Também é conhecido como CEL
Pontas
Um leitor de código é limitado em sua função para ler códigos e limpar códigos. Eles não fornecem dados ativos ou informam quais monitores de diagnóstico falharam ou foram concluídos com êxito. Ferramentas de varredura, que são mais caras e um pouco mais difíceis de usar, podem ler códigos, fornecer detalhes sobre códigos específicos, ler e exibir dados ativos e ajudar a confirmar diagnósticos
Avisos
- Não pense que o código diz a você qual parte substituir. O simpático mas geralmente destreinado vendedor de peças de automóveis ficará feliz em sugerir muitas peças para experimentar, mas isso pode ficar muito caro e até mesmo confundir o problema.
- Depois que os reparos são realizados, um ciclo de movimentação adequado deve ser executado para limpar todos os monitores de prontidão. Portanto, se necessário, um teste de emissão pode ser executado e aprovado.
