Você não precisa de uma máquina de remoção de pneus cara ou de muito conhecimento mecânico para substituir um pneu velho. Remova qualquer pneu soltando-o do aro com algumas ferramentas. Economize dinheiro e tire qualquer pneu em um piscar de olhos com uma alavanca e uma chave de fenda. Uma maneira mais eficiente de fazer isso é comprar um trocador de pneus manual. Use essas ferramentas para trocar pneus rapidamente, sem precisar chamar um mecânico.
Passos
Método 1 de 2: Removendo o pneu manualmente
Etapa 1. Remova o núcleo da válvula do pneu com uma ferramenta de remoção
Coloque o pneu em uma superfície plana e localize a válvula de ar. Será um pequeno raio de metal ou borracha saindo do pneu. Gire a tampa no sentido anti-horário para removê-la. O núcleo é um cilindro de metal dentro da válvula e, para removê-lo, é necessária uma ferramenta de remoção do núcleo da válvula. Cole a extremidade da ferramenta dentro da válvula e gire-a no sentido anti-horário para remover o núcleo.
- O núcleo mantém o ar, removendo-o esvazia o pneu.
- A ferramenta de remoção do núcleo da válvula é um item relativamente barato que se parece com uma pequena chave de fenda. Ele está disponível na maioria das lojas de peças automotivas.
Etapa 2. Dirija um carro por cima do pneu para separar o talão do aro
O talão é a borda trançada do pneu que se ajusta firmemente ao aro. A maneira mais simples de removê-lo sem ferramentas extras é colocá-lo no chão na frente de um veículo pesado. Dirija o veículo com cuidado na parte de borracha do pneu, não no aro de metal. Isso empurrará a borracha para baixo, forçando o cordão para fora de sua ranhura na borda.
- Pode ser necessário passar por cima da borracha algumas vezes para quebrá-la. O talão tende a ser a parte mais teimosa, especialmente com pneus mais velhos.
- Outra forma de afrouxar um cordão é com um macaco. Eleve o veículo em um macaco, deslize o pneu por baixo do macaco e, em seguida, baixe o veículo sobre a parte de borracha do pneu.
- Se você tiver dificuldade com o cordão, pode ser melhor cortá-lo com uma faca afiada ou serra. Tenha cuidado para não cortar a borda de metal. Isso vai destruir o pneu, mas se for feito corretamente, não vai danificar o aro.
Etapa 3. Prenda as laterais do pneu com os pés
Para evitar que o pneu escorregue, coloque-o sobre um pedaço de carpete, outro pneu ou objeto semelhante. Comece com a parte da frente do aro voltada para baixo. Pise com força na parte de borracha do pneu. Ficar de pé ou ajoelhado é seguro e ajudará a manter a roda no lugar.
Isso proporciona mais força contra o talão do pneu e reduz as chances de arranhões no aro. Para reduzir a possibilidade de arranhões ainda mais, sempre remova primeiro a parte de trás
Etapa 4. Espalhe sabão líquido em torno da borda para lubrificá-la
Aplique o sabonete líquido diretamente com a mão ou misture cerca de 1 colher de sopa (15 mL) em 1 galão (3,800 mL) de água. Um bom detergente para louça para cortar graxa reduzirá a resistência de detritos, graxa e óleo nas rodas usadas. Espalhe o sabonete sob as bordas da borda.
Algumas pessoas optam por usar óleo de cozinha, WD-40 ou produtos semelhantes. Outra opção é comprar lubrificante para pneus em uma loja de autopeças
Etapa 5. Levante o pneu sobre a borda superior do aro com uma chave de fenda e uma alavanca
Comece em um lado do pneu. Empurre a borracha para baixo para que fique abaixo da borda do aro. Deslize a barra de alavanca sob a borracha e levante-a até que o cordão esteja acima da borda. Então, enquanto segura o pneu no lugar com a alavanca, trabalhe ao redor da roda com a chave de fenda. Use-o para trazer a conta para cima sobre a borda em todos os lados.
Barras de alavanca e chaves de fenda mais planas e mais largas funcionam melhor para isso. Eles são menos propensos a arranhar o aro do que ferramentas menores
Etapa 6. Use a alavanca e a chave de fenda para liberar o aro do outro lado
A metade inferior do aro estará livre neste ponto, mas a borda superior ficará presa no talão inferior do pneu. Puxe o aro para cima o máximo que puder e, em seguida, coloque a chave de fenda por baixo dele. Enfie a barra de alavanca a seguir e use-a para alavancar o aro em sua direção. Continue fazendo isso em todos os lados da roda até conseguir puxar o aro para fora.
- Aplique o sabonete conforme necessário no outro lado do aro para lubrificá-lo.
- Se você estiver tendo dificuldades com isso, levante a roda ou vire-a. Tente usar a alavanca de um ângulo diferente e um martelo de madeira para tirar o pneu do aro
Método 2 de 2: usando uma máquina de troca manual de pneus
Etapa 1. Trace a base da máquina de troca de pneus em uma superfície de madeira compensada
Arranje um 3⁄4 em um pedaço de madeira compensada de 1,9 cm de espessura e, em seguida, coloque o trocador de pneus em cima dele. Use um lápis para traçar a base, marcando também a localização dos orifícios dos parafusos.
Os trocadores manuais de pneus estão disponíveis online ou em muitas lojas de ferramentas. Eles são relativamente baratos e são muito mais eficientes do que retirar o pneu com as mãos
Etapa 2. Parafuse a máquina na madeira compensada com uma chave de fenda
Parafuso de 5 pol (13 cm) de comprimento, 1⁄2 parafusos de carro com 1,3 cm de largura na madeira. Em seguida, coloque o trocador de pneus em cima dos parafusos. Fixe a máquina colocando uma arruela e uma porca em cada parafuso. Gire as porcas no sentido anti-horário com a mão para apertá-las.
- Para posicionar os parafusos corretamente, coloque a máquina sobre a madeira compensada e trace a base com um lápis. Marque a localização dos orifícios dos parafusos.
- Para obter mais estabilidade, fixe o trocador de pneus em uma superfície de concreto. Isso é um pouco mais difícil, pois você precisa de uma broca para alvenaria, mas, caso contrário, ela se fixa da mesma maneira.
Etapa 3. Abra a válvula de haste com uma ferramenta de remoção de válvula
Encontre a válvula de ar, que se parecerá com um pequeno raio saindo da extremidade frontal do aro. Será preto ou metálico. Gire a tampa no sentido anti-horário para removê-la e, em seguida, coloque um removedor de haste da válvula na válvula. Gire a ferramenta no sentido anti-horário para retirar a haste da válvula.
Coloque a haste da válvula em um local seguro, caso precise dela novamente
Etapa 4. Apoie o pneu na base e prenda-o no lugar
Procure uma pequena saliência triangular na base. Comece com a frente da borda voltada para cima. Enganche a parte inferior do aro na saliência, deixando a roda plana. Em seguida, abaixe o braço do trocador de pneus e apoie-o em cima da borracha, bem próximo ao aro. O braço parece uma cunha, uma espécie de lâmina de trator.
Prenda a roda firmemente na base antes de tentar remover o pneu. Empurre o braço para baixo para garantir que a cunha de suspensão esteja firme contra o pneu
Etapa 5. Use a haste de troca para separar o talão do pneu do aro
O trocador terá um tubo de metal separado que se encaixa na extremidade aberta do braço. Enfie a ponta pontiaguda da haste no braço e empurre-a gradualmente para baixo. Isso empurrará a cunha para baixo na borracha, expondo o aro.
Para afrouxar ainda mais o talão, empurre o pneu para baixo com a mão ou com o pé. Dê a volta na roda inteira para liberar o aro
Etapa 6. Vire a roda e separe o outro lado com a cunha
Vire a roda, prenda-a no nó novamente e pressione a cunha contra a borracha. Empurre o braço para baixo para separar facilmente o talão do pneu do aro. Pressione a borracha em todos os lados da roda para terminar de afrouxar o aro.
Para evitar arranhar a borda, coloque um pedaço de papel, um tapete de borracha ou algum outro material na base do trocador. Você só precisa fazer isso quando colocar a parte frontal do aro voltada para baixo
Etapa 7. Coloque o pneu em cima do trocador e trave-o no lugar
Coloque o pneu no raio grande do trocador e posicione-o de forma que o raio menor passe por um dos orifícios da porca da roda. Enrole uma camisa velha em torno do raio central, por cima da borda. Em seguida, coloque a peça do suporte e a tampa superior no raio central. Gire a tampa no sentido anti-horário para travar o pneu no lugar.
- A peça do suporte parece um cilindro plano com 4 raios.
- Se você não tiver uma camisa velha para usar, tente colocar pedaços de borracha entre o suporte e a borda. Isso protege o aro de arranhões.
Etapa 8. Despeje o sabonete líquido ao redor da borda da borda
Puxe a borda ligeiramente para cima para que você possa alcançá-la. Espalhe quantidades generosas de sabão em volta e por baixo dela. O sabão lubrifica o aro, facilitando a remoção do pneu.
Um sabão comum para cortar graxa fará muito bem para pneus usados. Outras substâncias, incluindo óleo de cozinha e WD-40, também podem ajudar. Para obter os melhores resultados, adquira lubrificante para pneus em uma loja de peças automotivas
Etapa 9. Levante o pneu sobre a borda do aro com a haste de troca
Retire a haste do braço do trocador que você usou anteriormente para quebrar o talão do pneu. Deslize a extremidade pontiaguda entre o aro e o pneu. Em seguida, alce a borracha sobre o aro. Trabalhe em toda a volta da roda para fazer isso em todos os lados.
Usar uma alavanca ou ferramenta semelhante também funciona bem. As melhores ferramentas são aquelas com lâminas largas e planas, pois são menos propensas a arranhar o aro. Mantenha a camisa ou outro material no lugar para proteção
Etapa 10. Repita erguer o lado inferior da roda até que você possa remover o aro
Deixe a roda no lugar no trocador de pneus. Puxe a borracha para trás para poder deslizar a haste até a borda inferior do aro. Puxe a barra para trás para levantar o pneu sobre o aro. Continue fazendo isso em todos os lados da roda até conseguir levantar o pneu do trocador.
O trocador de pneus é uma ótima maneira de colocar um pneu novo no aro sem muitos problemas. Basicamente, você executa as etapas ao contrário. Você usa o braço para colocar o pneu no aro e, em seguida, recoloca a haste da válvula e adiciona ar
Pontas
- Se você tiver problemas para remover pneus velhos ou gastos, leve-os a um mecânico profissional. Muitas lojas possuem máquinas de remoção de pneus que tornam o trabalho muito mais fácil.
- Seja delicado ao trabalhar nas rodas para evitar arranhar os aros. Proteja-os do chão e de ferramentas pontiagudas com tapetes de borracha, tecido ou outros materiais.
