Como fazer um ajuste básico do seu carro (com fotos)

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 17:40

Você não precisa ser um mecânico, ou mesmo um entusiasta de automóveis, para realizar a manutenção básica em seu carro. Você pode economizar dinheiro e complicações aprendendo algumas etapas e consertos fáceis de lembrar para manter seu carro em boas condições de funcionamento o ano todo. Não há mais chamadas de emergência para o mecânico no fim de semana. Não há mais serviço AAA desesperado na estrada. Realize inspeções e ajustes regulares e seu carro estará confiável, seguro e pronto para rodar.

Passos

Parte 1 de 3: Executando uma inspeção básica

Etapa 1. Verifique o óleo e ateste se necessário

Uma das maneiras mais simples de estender a vida útil do seu automóvel sem pagar por ajustes caros é verificar o nível do óleo regularmente e adicionar mais óleo, se estiver baixo. Leva apenas um ou dois minutos para verificar o nível, e a vareta de nível incluída no bloco do motor facilita o trabalho até mesmo para o novato.

• Encontre a tampa do seu motor, normalmente rotulada como "Óleo" e encontre a vareta medidora que deve estar próxima ao bloco do motor. Faça isso quando o motor tiver a chance de esfriar, ou a primeira coisa pela manhã para obter uma leitura mais precisa. Remova a vareta e limpe o óleo com uma toalha de papel ou pano.

  

• Examine o pano. O óleo é especialmente preto? Você notou algum sedimento ou óleo com aparência espessa? Em caso afirmativo, você provavelmente precisa de uma troca de óleo. Coloque a vareta de volta e remova-a mais uma vez para verificar o nível. Os entalhes na vareta de nível indicam o quão cheio o compartimento deve estar.

  

• Se você estiver baixo, remova a tampa e adicione uma pequena quantidade de um óleo de motor de alta qualidade apropriado para o seu tipo de motor. Pergunte na loja de peças de automóveis se não tiver certeza sobre que tipo de óleo usar. Use um funil para evitar derramamento e verifique novamente o nível depois de completá-lo.

  

Etapa 2. Inspecione os pneus

Nada é pior do que um pneu estourado na hora errada, quando você está atrasado para o trabalho na chuva. Não, obrigado. Inspecionar regularmente os pneus e girá-los pode ajudar a evitar essa irritação. Verifique a pressão do ar em seus pneus e verifique se o piso está desgastado e substitua os pneus, se necessário.

• Você pode usar um manômetro na maioria dos postos de gasolina ou pode comprar um por alguns dólares em uma loja de peças de automóveis e mantê-lo em seu porta-luvas para verificações regulares. Abra a porta do lado do motorista e olhe para o adesivo no batente da porta - isso dirá a pressão recomendada para seus pneus. Também há um número impresso em seus pneus, mas este é o PSI máximo para seus pneus, que geralmente é mais PSI do que você deseja ou precisa. Não encha demais. Manter os pneus calibrados de acordo com as especificações adequadas melhora o consumo de combustível e o manuseio.

  

Etapa 3. Verifique outros níveis de fluido

Encontre o compartimento do fluido de limpeza do pára-brisa, fluido de transmissão, fluido de freio, bem como o compartimento anticongelante para se certificar de que estão cheios e limpos e adicione mais fluido, se necessário. Isso não é algo que você precisa verificar todas as semanas, mas fazê-lo semirregularmente garantirá que seu carro está em boas condições de funcionamento.

• O fluido de transmissão a vareta deve ser facilmente identificada no manual do proprietário. Às vezes, é a única outra vareta em um veículo com transmissão automática, mas alguns veículos têm varetas para direção hidráulica e refrigerante também.. Remova-o, limpe-o e leia o nível. Deve ser quase transparente, com uma espécie de cor vermelha. Você só precisará trocar o fluido de transmissão a cada 100.000 milhas (160.000 km) ou assim. Alguns fabricantes recomendam 60.000 ou mesmo 30.000 para substituição do fluido de transmissão - sempre siga as recomendações do fabricante.

  

• O fluido de freio está alojado em um reservatório de plástico branco no compartimento do motor, denominado "fluido de freio". Isso deve diminuir ligeiramente, a menos que haja um vazamento em algum lugar em sua linha, o que significa que você precisa colocá-lo para manutenção imediatamente ou verificar as linhas você mesmo.

  

• Fluido radiador ou refrigerante precisa ser verificado quando o motor está frio como pedra. Quando o motor esquenta, mesmo um pouco, o fluido escaldante do radiador literalmente sai pela tampa quando você a remove. Seja extremamente cuidadoso. Se você começar a notar um cheiro estranho e enjoativo que sai dos dutos do ar-condicionado enquanto dirige, pode haver um vazamento de líquido refrigerante, fazendo com que o glicol goteje no compartimento do motor e queime. Se seus níveis estiverem baixos, essa pode ser a causa.

  

• Fluido de direção hidráulica e fluido de lavagem de pára-brisa estão ambos alojados no compartimento do motor em reservatórios de plástico, embora alguns também estejam embutidos na própria bomba. O fluido da direção hidráulica geralmente tem uma marca para um motor frio e um motor quente, portanto, olhe para o nível correto para verificar, adicionando mais, se necessário. O fluido de limpeza não é essencial para a vida do carro, mas você pode estender a vida de seus limpadores certificando-se de que ele esteja cheio.

  

Etapa 4. Inspecione a bateria

Inspecione a bateria do seu carro quanto a corrosão e outros sinais de desgaste. Os terminais da bateria podem ficar endurecidos com o fluido dos componentes da bateria, o que pode obstruir os pontos de contato e causar problemas ao tentar ligá-la. Se você notar que o carro não dá a partida tão rapidamente como antes, inspecione esses pontos de contato.

• Limpe-os, se necessário, com bicarbonato de sódio e uma escova de dentes velha. Você também pode usar uma pequena quantidade de refrigerante para cortar a corrosão e limpá-los. Afrouxe os parafusos que os prendem, se necessário, e remova qualquer acúmulo.

  

Etapa 5. Teste seus freios

Periodicamente, quando você estiver dirigindo e a barra estiver limpa, pise fundo nos freios em uma velocidade lenta para ter uma ideia de como eles reagem. Eles iniciam imediatamente? O ABS engata no momento certo? Você percebe qualquer rangido, rangido ou irregularidade na ação? Qualquer anormalidade pode ser um sinal de pastilhas de freio gastas, o que é uma boa indicação de que você precisa fazer alguns ajustes.

Etapa 6. Verifique suas luzes

É uma boa ideia realizar verificações de luz regularmente para ter certeza de que todas as luzes estão funcionando corretamente e que nada está queimado. Peça a um ajudante que ligue os indicadores de direção e pise nos freios enquanto estiver estacionado para verificar se há queimaduras ou desalinhamentos.

• Para verificar o brilho, você pode estacionar apontando para uma parede e iluminá-los. Às vezes, eles precisam ser alinhados para garantir que estão iluminando a quantidade certa de estrada e dando a você a visão necessária para uma direção noturna segura.

  

Parte 2 de 3: realizando ajustes de rotina

Passo 1. Troque o óleo a cada 3.000 milhas.

Para manter o motor funcionando em seu potencial máximo, você precisa drenar o óleo antigo completamente e abastecer com óleo novo apropriado para o tipo de motor do seu carro. Você também vai querer trocar o filtro de óleo, que geralmente tem uma vida útil de cerca de 15.000 milhas (24.000 km). Enquanto você está fazendo uma troca de óleo, entretanto, geralmente é uma boa oportunidade para trocar o filtro, o que aumenta a vida útil do seu veículo.

• A troca do óleo é um projeto de nível intermediário. Embora não haja nada difícil na tarefa em si, você precisa ter o espaço e os materiais necessários (você precisará de óleo novo, um cárter de óleo e macacos ou rampas). É relativamente barato e rápido levar para a oficina para fazer, especialmente se você mora na cidade e não tem um bom espaço para regular seu carro sozinho.

  

• O intervalo de serviço de 3.000 milhas (5.000 km) pode variar de veículo para veículo. Sempre siga as recomendações do fabricante; no entanto, não faz mal ao veículo mudar o óleo com mais frequência.

Etapa 2. Gire os pneus e substitua-os, se necessário

Para equilibrar o desgaste dos pneus e obter mais vida útil, é útil girá-los periodicamente, usando o padrão de cruzamento correto. Dependendo do tipo de tratamento em seus pneus, você pode precisar mudar o lado, bem como o posicionamento. Você precisará de vários macacos se quiser girar seus pneus sozinho, ou pode colocá-los e fazer com que girem em um elevador hidráulico na oficina de forma rápida e acessível.

Etapa 3. Substitua os limpadores de pára-brisa, se necessário

Se você notar a lâmina de seus limpadores se soltando, rachando ou se notar falhas na cobertura durante a operação, remova os limpadores de para-brisa antigos e substitua-os por novos. Na loja de autopeças, geralmente você pode consultar o manual no corredor para descobrir o tamanho que você precisa para o seu carro, ou você pode trazer os antigos para uma substituição rápida.

Etapa 4. Substitua o filtro de ar do carro

A unidade do filtro de ar deve ficar na parte superior do motor, sob uma tampa arredondada e volumosa, geralmente feita de metal ou plástico. Remover o filtro de ar e limpá-lo completamente (apenas soprando suavemente um pouco de ar comprimido por ele e limpando-o) pode ajudar a prolongar consideravelmente a vida útil do motor. Lembre-se de que alguns materiais do filtro de ar são muito macios e frágeis. Uma forte rajada de ar comprimido pode abrir um buraco em alguns filtros de ar e impedi-los de filtrar o ar.

Se o filtro de ar não estiver na parte superior do motor, ele pode estar localizado em uma caixa de ar com dutos que vão da frente do veículo até a caixa e, em seguida, até o corpo do acelerador. Alguns filtros de ar nem mesmo são perceptíveis sob o capô e devem ser reparados sob o carro

Etapa 5. Inspecione e troque as correias, se necessário

Às vezes chamada de "correia serpentina", uma longa correia de borracha serpenteia pelo alternador, bomba de direção hidráulica e outros componentes do motor, e uma correia de direção hidráulica opera de maneira semelhante. O alinhamento e a instalação das correias variam amplamente, dependendo do seu motor, mas se você notar um ruído agudo ao dar a partida ou girar, inspecione as correias quanto ao desgaste e substitua-as. A correia custa apenas alguns dólares e um diagrama da instalação geralmente está incluído no compartimento do motor.

Etapa 6. Substitua as velas de ignição do carro

As velas de ignição do carro também devem ser verificadas e substituídas quando necessário. Essas velas de ignição são vitais no mecanismo de combustão de combustível do veículo, por isso é importante mantê-las em boas condições de funcionamento. Qualquer falha nas velas de ignição pode fazer com que o motor pare, portanto, você deve evitar que isso aconteça substituindo-as regularmente.

Parte 3 de 3: Maximizando a Vida Útil do Seu Veículo

Etapa 1. Dirija menos

Resumindo, quanto mais partidas a frio você faz seu carro diariamente, mais difícil é para o motor. Se você deseja prolongar a vida útil do seu carro tanto quanto possível, use-o somente quando for absolutamente necessário e evite muitas paradas e arranques.

• Evite viagens curtas que você pode consolidar em viagens mais longas. Em vez de correr para uma loja pela manhã quando precisar de comida para cachorro e ir ao supermercado no final do dia quando precisar comprar coisas para o jantar, reúna as duas viagens e planeje sua condução com mais eficácia.
• Se você for dirigir menos por um longo período de tempo, considere passar o inverno em um lugar seguro e se locomover de outra maneira.

Etapa 2. Acelere lentamente

Colocar pressão na transmissão, indo de uma partida sem saída para o mais rápido possível, é uma boa maneira de arruinar seu motor a longo prazo. Desacelerar. Mesmo se você estiver com pressa, aprenda a acelerar suave e suavemente, trabalhando até a velocidade pretendida. Mesmo se você estiver dirigindo uma transmissão automática, finja que está trocando as marchas em um ritmo relaxado para aprender a acelerar corretamente.

Etapa 3. Vá devagar com os freios

As transmissões manuais podem ser colocadas em uma marcha mais baixa e, assim, usar o motor para diminuir a velocidade do carro, enquanto os motoristas de carros com transmissões automáticas precisam ter mais cuidado ao desacelerar fortemente no último momento. Ir direto da aceleração para a frenagem coloca muito desgaste nas pastilhas de freio, independentemente do tipo de transmissão que você tem, por isso é importante antecipar suas paradas e deslizar para dentro delas.

Nunca acelere em direção a luzes vermelhas. Tire o pé do acelerador e mantenha a velocidade ao se preparar para uma parada

Etapa 4. Mudar de marcha suavemente em um veículo com transmissão manual

Trocar a embreagem é uma das tarefas mais difíceis e uma das coisas mais caras para pagar. Mudanças difíceis em que você acidentalmente tritura as marchas ou acelera muito as RPMs colocará pressão na transmissão, que pode ser cara para consertar ou substituir. Pratique mudar de marcha suavemente, especialmente nas marchas baixas.

Etapa 5. Use o melhor combustível para o seu carro

Use a octanagem especificada no manual do proprietário e geralmente escrita na parte interna da porta de combustível. Evite abastecer em postos de gasolina que acabaram de receber uma carga de gasolina. Se você vir um posto de gasolina recebendo um tanque de gasolina, vá para outro lugar. Quando o novo gás é despejado no tanque, os sedimentos e a água no fundo do tanque tendem a se distribuir por todo o tanque. Mesmo que existam filtros na bomba e no carro, eles não pegam tudo e irão entupir com o tempo. É melhor evitar o abastecimento nessas horas. Se não houver estações próximas, faça uma pausa, vá ao banheiro, dê uma volta e espere 15 ou 20 minutos para o gás se depositar no tanque subterrâneo. Também é melhor bombear o gás lentamente, pois os vapores escapam mais rápido quando a bomba funciona a toda velocidade.

Etapa 6. Sempre corrija os problemas conforme eles surgirem

Quando surge um problema, não há tempo como o presente para entrar na garagem e começar a ajustar as coisas. Dirigir por aí com uma correia do alternador que range durante semanas é ruim para o seu motor e para a sanidade de seus vizinhos.

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Pontas

• Certifique-se de que as válvulas estão devidamente ajustadas. A válvula do motor também deve ser ajustada regularmente, a menos que seu carro use uma versão hidráulica. Tente substituir a junta da tampa da válvula do carro no caso de você ver a presença de óleo em sua parte superior.
• Certifique-se sempre de que deixa o veículo aquecer antes de conduzi-lo. Você não iria acordar e sair correndo imediatamente, iria?
• Em modelos de carros mais novos, não aqueça seu carro em marcha lenta. Em vez disso, para aquecer o motor frio em um modelo de veículo mais novo, simplesmente dirija suavemente até que o carro aqueça gradualmente para a operação normal. Leia o máximo que puder, em particular sobre o seu veículo específico.