Se você andar de bicicleta por tempo suficiente, eventualmente terá que lidar com um pneu furado. Os planos são causados por um vazamento ou furo no tubo de borracha inflável que está aninhado entre o aro da roda e a banda de rodagem do pneu. Substituir um tubo de bicicleta é uma habilidade essencial para qualquer ciclista, quer você precise consertar um apartamento ou apenas queira trocar por um tubo diferente. Felizmente, também é fácil de fazer quando você pega o jeito!
Passos
Parte 1 de 4: Removendo a roda da bicicleta
Passo 1. Mude para baixo e pendure a bicicleta em uma árvore ou estante de trabalho para trabalhar nela
Certifique-se de mudar para a marcha mais externa antes de virar a moto de cabeça para baixo. Se você tiver acesso a um, use um suporte para bicicletas que mantenha a bicicleta na posição vertical. Caso contrário, vire a bicicleta de cabeça para baixo. Não vire a bicicleta de lado, pois isso o forçará a trabalhar contra a gravidade e tornará seu trabalho mais difícil.
Gorjeta: Tire uma foto das engrenagens, corrente e desviador para que você tenha uma referência para quando colocar tudo de volta no lugar.
Etapa 2. Desengate os freios se eles atrapalharem a remoção da roda
Diferentes tipos de freio têm diferentes mecanismos de liberação de freio, portanto, consulte o manual de instruções ou o site do fabricante da bicicleta ou do freio. Em muitos casos, você simplesmente terá que destravar uma liberação rápida localizada nas pinças de freio ou na alavanca de freio no guidão. Ou você pode precisar apertar as pinças do freio para separar o cabo do freio delas.
- Você não precisará desengatar os freios se eles forem freios a disco.
- Se a bicicleta tiver freios a disco hidráulicos, não aperte a alavanca enquanto a roda estiver para fora.
Etapa 3. Afrouxe as porcas que prendem o eixo da roda à bicicleta
Você não precisa remover as porcas completamente, apenas afrouxe-as o suficiente para que a roda possa (alguns passos a partir de agora) ser puxada para fora. Se as porcas não quiserem se mexer quando você usar uma chave inglesa, aplique um lubrificante como spray de silicone ou mesmo spray de cozinha. Se você tem uma bicicleta moderna com travas de liberação rápida, tirar a roda será ainda mais fácil - basta abrir a trava e afrouxar a porca girando-a algumas vezes para que possa liberar o quadro. Não remova a roda ainda.
Etapa 4. Puxe a corrente para longe dos discos de engrenagem se você estiver removendo a roda traseira
Com prática suficiente, você não terá que mover a corrente para fazer isso, mas pode ser necessário no início. Mude as marchas para que a corrente fique na marcha mais externa na roda traseira e na marcha mais interna no eixo do pedal - isso dá à corrente mais folga para trabalhar. Puxe o câmbio traseiro (o mecanismo que guia a corrente no lugar durante a troca) para que a corrente se solte das engrenagens dos discos da engrenagem.
Em uma pitada, você pode remendar um tubo de bicicleta perfurado sem remover a roda inteira - embora isso torne o trabalho de remendo real mais difícil - mas você tem que remover a roda para substituir o tubo
Etapa 5. Puxe a roda para longe do quadro da bicicleta
Para a roda dianteira, você simplesmente precisa guiar o eixo da roda - agora que as porcas ou a liberação rápida estão soltas - para fora do garfo que o prende ao quadro da bicicleta. Você faz o mesmo com a roda traseira, mas precisa orientar com mais cuidado a roda para baixo e para frente (se a bicicleta estiver na vertical), passando pela corrente e outras obstruções. Continue puxando o câmbio traseiro para ajudar a mover a corrente para fora do caminho.
Parte 2 de 4: puxando o tubo antigo
Etapa 1. Esvazie o pneu totalmente enquanto ele ainda está na roda removida
Para uma válvula tipo Schrader (americana), use uma pequena ferramenta (como uma chave Allen fina) para pressionar o êmbolo dentro do cilindro roscado. Para uma válvula Presta, desparafuse a parte superior da haste para liberar o ar. Com uma válvula Dunlop, afrouxe a tampa algumas voltas e puxe a ponta da válvula.
- As válvulas Schrader são do mesmo tipo encontradas em pneus de automóveis. As válvulas Presta são mais finas e compridas do que as Schraders e têm uma contraporca na ponta. As válvulas Dunlop são mais finas que as Schraders e mais grossas que as Prestas, com rosca apenas próximo ao topo.
- Se sua roda tiver um anel de travamento que é aparafusado na haste da válvula para prendê-lo ao aro da bicicleta, remova-o após esvaziar o tubo - mas não o perca!
Etapa 2. Retire uma seção do pneu externo com duas alavancas simples
Se possível, evite ferramentas de metal e use uma alavanca de plástico para pneus. Passe uma alavanca entre o pneu externo e o aro da roda e retire uma seção do pneu - em vez de ficar em um canal na parte interna do aro, agora deve estar fora do aro neste local. Deixe a alavanca do pneu no lugar.
- Para reduzir o risco de danos ao quadro da roda, compre um conjunto de alavancas de pneu de bicicleta baratas para o trabalho - você pode obtê-las em qualquer loja de bicicletas ou online.
- Um par de cabos de colher ou chaves de fenda de ponta chata funcionam como alavancas, mas você tem que inseri-los e forçá-los com cuidado para não arranhar ou dobrar o quadro da roda.
Etapa 3. Retire o resto do pneu do aro da roda
Enfie a outra alavanca do pneu no espaço entre o aro e o pneu criado pela primeira alavanca (que ainda deve estar no lugar). Deslize esta segunda alavanca em todo o aro, e o pneu externo deve sair do canal como se você estivesse abrindo o zíper do seu casaco.
Etapa 4. Retire o tubo de entre o pneu externo e o aro da roda
Alcance a abertura que você criou com as alavancas e segure o tubo de borracha dentro. Trabalhe ao redor da roda e puxe-a completamente para fora. Quando você chegar à haste da válvula, empurre-a para baixo através da borda e puxe-a com o tubo.
Parte 3 de 4: Instalando o Novo Tubo
Etapa 1. Bombeie o tubo de reposição apenas até que tenha uma forma circular básica
Adicionar muito ar agora tornará mais difícil reinstalar. Adicionar muito pouco aumentará a probabilidade de ele ser pinçado (e eventualmente perfurado) pelo pneu externo ao reinstalá-lo.
Se você estiver substituindo o tubo antigo devido a um furo, verifique se há objetos pontiagudos e furos maiores que 0,25 pol. (0,64 cm) no interior do pneu externo, o que significa que você precisa substituir todo o pneu. Use uma lanterna para uma inspeção visual e / ou passe um pano grosso em todo o interior. Remova com cuidado tudo o que encontrar. Faça isso antes de prosseguir com a instalação da nova câmara, ou você pode acabar com outro pneu furado
Etapa 2. Passe o novo tubo entre o pneu externo e o aro da roda
Comece na haste da válvula e alimente-a através do orifício na borda. Se a haste da válvula tiver um anel de travamento, aperte-o manualmente para prender a haste no lugar. Em seguida, empurre metodicamente o novo tubo para dentro da lacuna ao redor da roda. Leve o seu tempo para se certificar de que o tubo não está torcido ou saliente para fora em qualquer lugar.
Etapa 3. Trabalhe o pneu de volta no aro interno do quadro da roda
Assim que o novo tubo estiver no lugar, use as mãos para empurrar uma seção do pneu de volta para o canal na parte interna do aro da roda. Puxe o pneu com uma mão enquanto empurra com a outra, se necessário.
Você também pode usar um conjunto de alavancas de pneus de plástico para esta parte, se não puder fazê-lo manualmente. No entanto, tome cuidado para não furar o tubo com as alavancas
Etapa 4. Encha o novo tubo com ar até a pressão recomendada dos pneus
Procure no pneu externo a pressão recomendada em psi (libras por polegada quadrada), bares ou quilopascais. Use um manômetro para verificar seu trabalho.
Um pneu com a pressão inadequada tem maior probabilidade de furar
Parte 4 de 4: recolocando a roda
Etapa 1. Siga o mesmo procedimento usado para remover a roda, apenas ao contrário
Se você pode remover uma roda de bicicleta com sucesso, você pode anexar uma com a mesma facilidade.
Etapa 2. Oriente a roda no garfo no quadro da bicicleta
Isso é muito simples para a roda dianteira. Se você estiver colocando a roda traseira, puxe o câmbio para trás para liberar a corrente dos discos de engrenagem. Em seguida, enquanto continua a puxar o desviador, coloque cuidadosamente a roda no lugar.
Etapa 3. Engate novamente os freios
Feche a trava das pinças de freio ou a alavanca do freio, se os freios tiverem uma liberação rápida. Ou aperte as pinças juntas e coloque o cabo do freio de volta no lugar. Consulte o seu manual de instruções ou o site do fabricante para obter orientações específicas para sua marca.
Etapa 4. Aperte as porcas para prender a roda no lugar
Use uma chave inglesa para verificar se as porcas estão bem ajustadas e seguras. Não tente apertar tanto a ponto de "arredondar" as porcas, ou elas serão difíceis de remover no futuro.
- Se sua bicicleta tiver um mecanismo de liberação rápida para as rodas, basta fechar a trava para prendê-la.
- Agora você está pronto para dar um passeio!
