Este guia contém instruções passo a passo sobre como trocar o tubo interno de uma bicicleta queimada durante um passeio de bicicleta.
Passos
Etapa 1. Prepare uma sacola de viagem contendo todas as ferramentas e equipamentos necessários para substituir um tubo interno estourado
Para montar esta bolsa, você deve determinar várias coisas:
- O tamanho da câmara de ar que o pneu exige. Isso geralmente é impresso na lateral da câmara de ar ou na lateral do próprio pneu. Se você não conseguir encontrar o tamanho do tubo interno, consulte o manual do proprietário ou o site do fabricante.
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O tipo de válvula que seu tubo usa. Esta é uma válvula Schrader ou uma válvula Presta. As válvulas Schrader são encontradas em bicicletas mais baratas ou mais antigas, enquanto as válvulas Presta são freqüentemente encontradas em bicicletas de corrida de alto nível. Uma válvula Schrader é mais larga e se parece com a válvula encontrada em um pneu de carro, enquanto a válvula Presta é muito mais fina. A maneira mais fácil de determinar qual válvula seu tubo interno usa é consultar o manual do proprietário ou o site do fabricante. Se você não conseguir encontrar essas informações, pergunte a um funcionário da loja de bicicletas local.
Essa informação é fundamental na escolha da bomba da bicicleta que você irá trazer, pois se a válvula da bomba não corresponder à válvula do pneu, será impossível encher a câmara de ar
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O tamanho da chave inglesa usada para afrouxar as 4 porcas que prendem o eixo da roda da sua bicicleta no quadro. As medidas dessas porcas podem ser encontradas no manual do proprietário ou no site do fabricante. Se você não conseguir encontrar essas informações, uma solução simples é testar as chaves no parafuso até encontrar uma chave que se encaixe perfeitamente na porca.
- Recomenda-se que você traga um conjunto de chaves, garantindo que terá as ferramentas certas para o trabalho.
- Certifique-se de que, se sua bicicleta usar porcas métricas, você traga um conjunto métrico de chaves inglesas e vice-versa.
- Uma chave inglesa não é necessária se ambas as rodas estiverem equipadas com alavancas de liberação rápida.
Etapa 2. Retire a roda com o tubo interno estourado usando uma chave inglesa ou a alavanca de liberação rápida da roda
Isso é feito mais facilmente com a bicicleta apoiada de cabeça para baixo, equilibrada no assento e no guidão.
Etapa 3. Remova o pneu do aro assim que a roda for separada da bicicleta usando uma alavanca de pneu
Isso é feito empurrando a extremidade estreita da alavanca do pneu entre o pneu e o aro e, em seguida, usando a alavanca para levantar a borda do pneu sobre o aro.
Cuidado: Certifique-se de remover a tampa contra poeira da haste da válvula e tome cuidado extra ao remover a haste da válvula do aro
Etapa 4. Uma vez que o pneu é retirado, a câmara de ar é facilmente removida do interior do pneu
Etapa 5. Infle parcialmente o novo tubo interno apenas o suficiente para que o tubo tenha uma forma circular
Isso facilita o encaixe da câmara de ar no pneu.
Etapa 6. Empurre o pneu de volta para o aro, certificando-se de combinar a válvula do tubo interno com o orifício da válvula cortado no aro
Sem prática, pode ser difícil colocar todo o pneu em volta do aro. Use a alavanca do pneu para ajudá-lo.
Se você estiver tendo muita dificuldade, pergunte a um colega motociclista, pois ter um par de mãos a mais pode tornar essa tarefa muito mais fácil
