Então, você quer ter um barco? Há muitas coisas a considerar ao comprar um barco. Isso irá discutir os itens a serem considerados antes de comprar o seu barco.
Passos
Etapa 1. Observe o custo
Esta é a primeira coisa a se considerar a respeito de um barco. Normalmente, as pessoas compram seu 'barco dos sonhos' e logo percebem o quanto ele vai custar mensalmente e anualmente. A regra simples é, independentemente da idade do seu barco ou moto aquática, você deve esperar pagar de 10 a 15% do valor de reposição por ano. Sim, isso significa que se você comprar um barco por $ 10.000, mas seu valor de substituição for $ 50.000, você geralmente pode esperar pagar entre $ 5.000 e $ 7.500 por ano em manutenção e taxas de recibo. O intervalo é dado porque, se você rebocar seu barco, provavelmente gastará cerca de 10%. Se for mantido na água, você terá adicionado despesas com taxas de deslizamento, limpeza do casco e, a cada 2-3 anos, um trabalho de fundo (mais ou menos repintura e repintura do casco). Esta regra de 10-15% não inclui o uso de combustível. Você também precisará ter em mente que os barcos são usuários de gás ou diesel extremamente ineficientes porque empurram a água para fora do caminho.
Etapa 2. Pergunte a si mesmo para que usará o barco
Agora que você determinou o que seu orçamento futuro permitirá, determine o que deseja fazer em seu barco. A maioria dos barcos pode ser reduzida aos seguintes usos: pesca (água doce ou salgada), esportes aquáticos (wakeboard, kneeboard, esqui aquático, rebocável), vela (usando o vento para impulsionar seu barco), cruzeiro (acampamento de fim de semana na água), embarcações pessoais (jet skis, corredores de ondas, etc.) e iates de luxo.
Etapa 3. Decida onde usará seu barco
Você também precisará descobrir se estará principalmente em um lago / rio ou no oceano (e, subsequentemente, a que distância no oceano você planeja ir). Para a maioria dos pescadores que pescam em um lago / rio, os barcos mais populares variam de 10-20 pés (10-20 pés) de comprimento e são tipicamente barcos de casco de alumínio ou fibra de vidro. Esses barcos tendem a ter um perfil baixo para que você possa "caminhar" com a vara em volta do barco sem obstruções. Esses barcos têm um calado raso (profundidade na água) e produzem uma esteira muito pequena. Pessoas que escolhem barcos para esportes aquáticos geralmente escolhem uma combinação de um barco de pesca / esqui ou um barco direto voltado para o esqui aquático. Esses barcos têm a forma de casco em U ou V e podem ser modificados para produzir uma esteira ou uma pequena esteira. Esses barcos normalmente têm motores de 150-400 cavalos de potência com a maior parte da potência usada para tirar a pessoa rebocada 'da água' e cavalgá-la - os pontões esportivos se tornaram um barco popular de uso misto nos últimos 20 anos. O próximo tipo de barco é um veleiro. Embora você não tenha tantos gastos com o uso de gás ou diesel em um veleiro, precisará substituir a vela a cada poucos anos (o que, a longo prazo, pode ser tão caro quanto se você usasse gás). Os veleiros têm uma quilha ponderada para evitar que o barco tombe. A instrução de vela é recomendada para quem deseja buscar o uso do barco, porque você aprenderá não apenas a segurança do barco, mas também a corrente, o vento e a teoria por trás da navegação. Os cruzeiros têm normalmente 25-45 pés de comprimento e são considerados por aqueles que querem 'acampar' no fim de semana. Esses barcos geralmente têm de 1 a 2 cabines (quartos), um banheiro, uma cozinha (cozinha) e muitas das mesmas comodidades encontradas em um trailer (veículo de lazer). Os jet skis (Personal Water Crafts) são geralmente para aqueles que querem experimentar a emoção de andar rápido na água. Os jet skis são os mais perigosos de todos os veículos de barco devido à rapidez com que podem ir e aos riscos inerentes a eles associados. Tal como acontece com as motocicletas, os pilotos de jet ski têm que andar dentro de seus limites e também na defensiva, já que muitos outros velejadores não veem os jet skis vindo em sua direção a tempo de evitá-los. Os jet skis, de um modo geral, têm os 'menos direitos' no que diz respeito às regras de trânsito. Iates de luxo geralmente são navios oceânicos (embora você encontre muitos em lagos maiores). Esses barcos normalmente não são rebocados (como os outros acima geralmente são). Esses barcos são feitos para cruzeiros prolongados longe da costa. Esses barcos geralmente têm a capacidade de viver a bordo com vários itens, como um gerador de água doce, geradores, equipamento de GPS / radar, várias cabines, cabines (banheiros) e cozinhas. O iate de luxo normalmente custará mais de US $ 1 milhão para comprar um novo. Você certamente pode usar muitos dos barcos listados acima para sair para o mar, mas o iate de luxo fornecerá conforto e segurança de tamanho.
Etapa 4. Observe seus passageiros e passageiros
Em seguida, você deve descobrir quantas pessoas normalmente viajarão em seu barco (não se esqueça de contar você mesmo). Os barcos com menos de 8,5 m (28 pés) têm limites para o número de passageiros, os barcos com mais de 8,5 m (28 pés) normalmente não, mas muitos têm regras estritas se forem regulamentados pela guarda costeira e se você for um capitão licenciado, vai precisar para seguir as regras dos passageiros.
Etapa 5. Considere o comprimento do seu barco
Normalmente, os barcos com menos de 30 pés podem ser rebocados por caminhões convencionais. PWCs podem ser rebocados por carros ou SUVs. Os veleiros e os cruzeiros podem exigir uma configuração especial para rebocar e os iates raramente são rebocados. Você precisará decidir se deseja um barco que deseja manter na água ou um que possa transportar de um lugar para outro. Você também vai querer determinar o comprimento do barco que deseja de acordo com as condições em que o usará. Por exemplo, um esquife ou um barco de fundo plano é perfeito para lagos pequenos, mas seria incrivelmente perigoso em lagos maiores com mais busca (o vento causou ondas). Um iate não faz sentido em lagos (ainda maiores) que congelam no inverno. O comprimento do barco determina o número de passageiros e as condições em que você pode operar o barco com segurança.
Etapa 6. Decida seu método de propulsão
Existem vários tipos de motores e posicionamento desses motores. Um motor de popa é montado no gio (parte traseira) do barco e geralmente usa uma placa de macaco. Um motor de popa empurra o barco para frente … literalmente. Os motores de popa são ótimos para pesca e esportes aquáticos. Um motor interno é geralmente colocado "dentro" do barco, no centro ou na parte traseira do barco. O eixo e a hélice são geralmente estendidos até o gio do barco. A maioria dos cruzeiros e iates têm internos. Um motor de popa é montado diretamente no gio do barco (ao contrário de um motor de popa que é mais facilmente 'removível'). Um motor a jato é aquele que faz a água circular por meio de jatos e empurra a água a uma taxa rápida o suficiente para empurrar o barco - a maioria dos PWCs e pequenas lanchas usam essa força de 'jato' de água. A vela é o uso do vento como propulsão. E, finalmente, a força humana é normalmente considerada para barcos a remo, canoas, caiaques e outros.
Etapa 7. Escolha entre novo e usado
Depois de determinar que está confortável com o custo, tipo, tamanho, propulsão, etc. do barco, você precisará decidir se deseja um barco novo ou usado. De qualquer forma, você deve se lembrar disso … você gastará aproximadamente 10-15% do NOVO VALOR por ano na manutenção do seu barco. Os barcos usados podem ser barcos de projeto e, em última análise, devem ser comprados por pessoas que podem: A) pagar para que alguém os conserte ou B) ter tempo para consertar elas mesmas.
Pontas
- Você pode encontrar um barco 'barato' em um leilão - até mesmo um cruzador de cabine de 30 'por $ 175, mas se o valor de substituição desse barco for $ 140.000, você precisa estar financeiramente ciente de que pode gastar até $ 14-20.000 por ano de manutenção, taxas de deslizamento, etc.
- Muitas pessoas que compram barcos usados gostam de consertá-los como um hobby. Se você não é uma pessoa prática ou não gosta de consertar as coisas, deve considerar a compra de um barco mais novo. Lembre-se de que a maioria dos mecânicos de barco cobrará entre $ 25- $ 100 por hora para consertar seu barco (taxas mais altas conforme você se move para áreas mais ricas), além de que as peças são normalmente mais caras em um barco, já que são de grau marítimo.
Avisos
- O ensino de vela é recomendado para quem deseja buscar o uso do barco, porque você aprenderá não apenas a segurança do barco, mas também a corrente, o vento e a teoria por trás da navegação. Nem todo mundo que sabe dirigir um barco sabe velejar, mas qualquer pessoa com instrução de navegação certificada conhecerá os fundamentos de dirigir um barco.
- Você nunca deve operar um barco enquanto estiver bebendo ou consumindo álcool ou drogas ativamente. Embora você possa se sentir mais seguro porque está indo em velocidades mais lentas, há mais fatores a serem considerados ao dirigir um barco (vento, correnteza, outros velejadores e os barcos não têm freios).
- Se você não planeja usar o barco várias vezes por ano, pode ser uma opção alugar um barco.
- Taxas de propriedade de um barco (novo ou usado): pagamentos mensais, taxas de registro (estadual ou guarda costeira dos EUA), equipamento adicional necessário, seguro, taxas de doca ou deslizamento, manutenção geral / reparos, trabalhos de fundo e / ou pintura, impostos, combustível / óleo e armazenamento.
- Antes de comprar qualquer barco, inspecione o barco quanto à segurança, condição física, opções, se você gosta de sua aparência, como funciona de acordo com suas necessidades e custo.
- Todos os operadores de barcos devem ter alguma classe de segurança para velejadores.
