Comprar um carro novo é uma coisa excitante. No entanto, por mais tentador que seja sair do estacionamento do revendedor e cruzar a rodovia, dirigir um carro novo dessa maneira pode causar problemas significativos no caminho. Para um motor de carro novo, o foco do período de amaciamento é permitir que os anéis de pistão do motor se acomodem firmemente na parede do cilindro. Isso garantirá que seu carro tenha a melhor economia de combustível possível e proporcione anos de serviço sem problemas. Geralmente, dirija seu carro com cuidado durante os primeiros 1, 000 milhas (1, 600 km) ou mais, e mude os fluidos com freqüência.
Passos
Método 1 de 3: Dirigir com cuidado
Etapa 1. Não dirija a mais de 50 milhas por hora (80 km / h)
A maioria dos fabricantes de automóveis recomenda que você evite dirigir um carro novo em velocidades excessivas nas primeiras 100 a 500 milhas (160 a 800 km). Isso evita o estresse no motor antes que os anéis do pistão estejam totalmente assentados.
Depois das primeiras 300 milhas (480 km) ou mais, você geralmente está seguro para dirigir seu novo carro a mais de 50 milhas por hora (80 km / h). No entanto, você pode querer verificar o manual do proprietário do seu carro para ter certeza. Nunca ultrapasse o limite de velocidade anunciado
Etapa 2. Varie sua velocidade durante o período de amaciamento
Para as primeiras 500 a 1.000 milhas (800 a 1.610 km), altere sua velocidade a cada 5 minutos ou assim. Isso garante que você está usando toda a gama de desempenho do seu carro e evita que as peças se desgastem de maneira desigual.
Por exemplo, se você estiver dirigindo em uma rua residencial com um limite de velocidade publicado de 45 milhas por hora (72 km / h), você pode dirigir 40 milhas por hora (64 km / h) por 2 minutos e, em seguida, desacelerar para 35 milhas por hora (56 km / h) por 4 minutos, então volte a velocidade para 42 milhas por hora (68 km / h)
Gorjeta:
Em vez de pegar a rodovia em seu carro novo, opte por usar as ruas da cidade com trânsito que vai e vem nos primeiros 160 km ou mais. Você estará automaticamente dirigindo em velocidades variadas.
Etapa 3. Observe o tacômetro enquanto dirige
Geralmente, durante as primeiras 1.000 milhas (1.600 km) ou mais, mantenha as rotações por minuto (RPMs ou "revs") abaixo de 3.000. Em termos práticos, isso significa não pisar no acelerador ou dirigir a uma velocidade sustentada altas velocidades.
- Se o seu carro não vem com um tacômetro, confie no som e na sensação. Se você pode ouvir o motor girando e sentir uma vibração nos pedais, você está colocando muito estresse no motor.
- Em termos mecânicos, manter as rotações baixas permite que os anéis do pistão se acomodem nos cilindros e criem uma vedação estanque, para que você não tenha vazamentos de óleo mais tarde.
Etapa 4. Evite paradas em alta velocidade
Durante as primeiras 100 a 300 milhas (160 a 480 km), aplique os freios lenta e suavemente. Evite pisar no freio ou pressionar o pedal do freio completamente até o chão para parar. Pisar nos freios pode levar a um desgaste irregular das pastilhas de freio, causando uma frenagem irregular.
Os carros esportivos de alto desempenho podem ser a exceção. Muitos são equipados com pastilhas de freio de corrida, que exigem fricção intensa para queimar a camada superior e funcionar corretamente
Etapa 5. Evite rebocar qualquer coisa nos primeiros 1, 000 milhas (1, 600 km)
Rebocar um trailer coloca uma carga adicional no motor. A maioria dos fabricantes de automóveis recomenda um período de amaciamento com carga leve, durante o qual você não faz nada que aumente significativamente o peso do carro.
Além de rebocar, evite carregar o carro novo com itens ou materiais extremamente pesados. Você pode colocar muito estresse no motor se, por exemplo, usar seu novo carro para mover a mobília antes que ela seja quebrada
Etapa 6. Mantenha o pé fora do acelerador ao ligar o carro
Ao girar a chave da ignição, seu pé deve estar no chão, não no pedal. Evite acelerar o motor imediatamente após ligá-lo ou a qualquer momento quando ele estiver parado.
- Depois que seu carro for arrombado, você pode fazer todas as queimaduras e arranques a toda velocidade que desejar. Mas durante o período de amaciamento, vá com calma.
- Deixe que os anéis do pistão se acomodem bem nas paredes do cilindro primeiro, ou você poderá descobrir mais tarde que queima muito óleo - especialmente se usar técnicas de direção de alto desempenho.
Etapa 7. Use o pedal do freio em vez do freio motor
É relativamente fácil simplesmente soltar o acelerador e deixar o motor reduzir a velocidade do carro. Mas, em um carro novo, use o pedal do freio para que os freios se acomodem junto com o motor.
A frenagem do motor coloca pressão adicional em um novo motor e pode fazer com que os anéis do pistão não formem uma vedação hermética nos cilindros
Método 2 de 3: consertando seu carro regularmente
Etapa 1. Troque o óleo após 32 km (20 milhas)
Todo o atrito nas novas peças do motor significa que o óleo ficará realmente entupido com aparas de metal e outros fragmentos. Troque o óleo logo após comprar seu carro novo para evitar que esses fragmentos voltem ao seu motor.
Evite óleo sintético nos primeiros 1, 000 milhas (1, 600 km) ou mais. O óleo sintético é mais liso do que o óleo convencional e não fornece atrito suficiente para permitir que as partes móveis do motor se desgastem corretamente
Etapa 2. Troque o fluido da transmissão manual após 1, 000 milhas (1, 600 km)
Se você tiver uma transmissão automática, normalmente não precisa se preocupar com o fluido de transmissão. No entanto, as novas pastilhas da embreagem se desgastam, assim como outras peças de uma nova transmissão.
Troque o fluido após o período de amaciamento e limpe o lodo da panela. Você não quer que esses detritos percorram sua transmissão
Etapa 3. Faça outra troca de óleo após 1, 000 milhas (1, 600 km)
Uma segunda troca de óleo no final do período de amaciamento garante que nenhum resíduo do desgaste das peças da máquina obstrua o sistema. Mesmo que o óleo pareça relativamente limpo, o óleo novo garantirá que seu carro funcione sem problemas e obtenha economia de combustível máxima.
Com esta mudança de óleo, você pode mudar para óleo sintético se quiser. As peças do seu motor já estão gastas o suficiente para que a fricção adicional do óleo convencional não seja necessária
Não se preocupe
Embora duas trocas de óleo dentro de 1, 000 milhas (1, 600 km) possam parecer um exagero, você não vai realmente prejudicar seu carro mudando o óleo com muita frequência - e você pode estender a vida útil de seu motor e seu desempenho geral.
Etapa 4. Substitua todos os filtros no final do período de amaciamento
Assim como os seus fluidos, os filtros de ar e óleo do seu carro também capturam limalhas de metal e detritos enquanto o motor está sendo quebrado. Novos filtros garantem que eles continuem funcionando corretamente.
Se você tiver seu óleo trocado por um mecânico, eles normalmente trocarão seu filtro de óleo quando mudarem seu óleo após o período de amaciamento. No entanto, você pode solicitar com antecedência e certificar-se de que eles têm o filtro do seu carro em estoque
Método 3 de 3: Manutenção do interior e exterior
Etapa 1. Trate o estofamento com um protetor de tecido
Protetores de tecido evitam que sujeira e líquidos sejam absorvidos pelo estofamento, o que pode estender a vida útil do tecido e manter os assentos com aparência de novos. Se o seu interior for de couro, use um protetor de couro para condicionar o couro e protegê-lo do sol.
Use persianas em suas janelas sempre que estacionar sob a luz solar direta. Isso evitará que o tecido desbote e que o couro não se rache
Etapa 2. Evite usar protetores em vinil e acabamento
Embora possa ser tentador esfregar produtos em sua guarnição para mantê-la brilhante, esses produtos podem atrapalhar o acabamento de novas guarnições de vinil e plástico. Usar protetores em vinil novo pode causar rachaduras mais cedo.
- Para limpar o acabamento, limpe-o com um pano de microfibra seco. Se você derramar ou ficar com um resíduo pegajoso, borrife um limpador suave em um pano, limpe-o e seque-o.
- Você pode comprar lenços umedecidos em lojas de automóveis feitas especificamente para vinil automotivo.
Etapa 3. Dirija em um lava-rápido sem escovas ou sem contato uma vez por semana
Na verdade, uma lavagem automática de carros é melhor para o meio ambiente e limpa seu carro com mais eficiência do que você faria manualmente. Lavagens de carro sem escova garantem que o acabamento de sua pintura não seja arranhado.
- Evite muitos dos complementos na lavagem automática, pois eles trazem poucos benefícios para o custo. Por exemplo, um protetor de ferrugem do material rodante é virtualmente inútil, uma vez que as peças já estão cobertas com um protetor de ferrugem.
- Lavagens específicas para rodas são um complemento valioso porque a limpeza de rodas e aros pode exigir muito trabalho. O lava-carros automático pode entrar em fendas que dificilmente conseguiria alcançar com a mão.
Gorjeta:
Se você decidir lavar seu carro à mão, use apenas produtos de limpeza projetados especificamente para pintura de carros. Qualquer outra coisa, especialmente produtos de limpeza doméstica, pode danificar o seu acabamento.
Etapa 4. Encerar seu carro manualmente, em vez de usar cera em spray
A cera em spray oferecida como um serviço adicional em muitas lavagens automáticas de carros não protege sua pintura da mesma forma que a cera manual. Encerar seu carro pelo menos uma vez a cada dois meses, especialmente se ficar exposto ao sol por longos períodos de tempo.
Normalmente, você não terá que encerar um carro novo por pelo menos 3 meses. Jogue um pouco de água em seu carro e veja se ele emperra. Enquanto isso acontecer, não há necessidade de encerar
Pontas
- Sempre verifique o manual do proprietário para os procedimentos de invasão específicos do fabricante do automóvel. Isso pode variar dependendo do tipo de motor do carro.
- Use o mesmo processo de amaciamento se substituir o motor de um carro antigo por um novo ou reformado.
