Os veículos modernos são complexos e repará-los pode parecer assustador. No entanto, existem vários reparos comuns que você pode fazer em casa. Mesmo que você não consiga concluir os reparos sozinho, muitas vezes você pode economizar dinheiro diagnosticando problemas com seu veículo antes de levá-lo para reparos.
Passos
Método 1 de 4: procurando sinais de problemas comuns
Etapa 1. Procure rachaduras ou vazamentos nas mangueiras
Uma linha de vácuo com vazamento pode causar todos os tipos de problemas em seu veículo. Inspecione as mangueiras de borracha no compartimento do motor quanto a sinais de rachaduras ou danos. Você também pode tentar borrifar água com sabão em todas as mangueiras de um borrifador para ajudar a identificar vazamentos. Procure por quaisquer manchas em que a água com sabão comece a borbulhar nas linhas. Se você encontrar algum, essa linha está vazando e precisará ser substituída.
- Você pode comprar mangueiras de reposição em sua loja local de peças de automóveis.
- Para substituí-los, simplesmente afrouxe as braçadeiras da mangueira de cada lado (usando uma chave de fenda ou um alicate com base na braçadeira) e remova a mangueira velha. Em seguida, coloque o novo em seu lugar.
Etapa 2. Verifique as correias quanto a danos e tensão
A maioria dos veículos vem equipada com uma correia serpentina ou duas correias acessórias. Localize-os na frente ou na lateral do motor e verifique se há rachaduras ou vidros na borracha. Você também vai querer apertar o cinto entre o dedo indicador e o polegar e mexer para testar a tensão do cinto.
- Deve haver menos de 1 polegada (2,5 cm) de folga na correia.
- Vidros (partes brilhantes da correia) indicam que parte da correia está esfregando em algum lugar e a correia precisa ser substituída.
- Rachaduras na correia significam que ela está seca e também precisará ser substituída.
Etapa 3. Inspecione a bateria e a bandeja
Uma bateria ou conexão ruim pode impedir o seu veículo de dar partida. Examine os terminais positivo (+) e negativo (-) para ver se há um acúmulo de oxidação ou sujeira. Inspecione a bandeja embaixo da bateria para ver se há danos também, pois ela precisa segurar a bateria firmemente no lugar.
- Verifique se o parafuso que segura a bateria está enferrujado. Se estiver enferrujado, deve ser substituído.
- Se os terminais estiverem oxidados, você pode limpá-los adicionando um pouco de bicarbonato de sódio à água e esfregando essa mistura até o terminal com uma escova de dentes velha.
Etapa 4. Use uma moeda para verificar a profundidade da banda de rodagem dos pneus
Insira uma moeda no piso com a cabeça de Lincoln de cabeça para baixo. Se a banda de rodagem não cobrir o topo da cabeça de Lincoln, os pneus precisam ser substituídos.
- Em pneus maiores destinados a caminhões, deve-se usar uma moeda de 25 centavos em vez de um centavo.
- Se a banda de rodagem estiver muito desgastada, seu veículo estará mais sujeito a estourar.
Etapa 5. Verifique se há baixa pressão ou danos nos pneus
A pressão baixa dos pneus pode reduzir o consumo de combustível e fazer com que o veículo pareça lento. Também pode danificar os pneus e torná-los mais propensos a estourar. Procure qualquer rachadura ao longo da lateral do pneu (parede lateral) e use um calibrador de pneu para certificar-se de que cada pneu está devidamente calibrado.
- A parede lateral do pneu dirá que é a classificação da pressão do ar em PSI (libras por polegada quadrada).
- Se a parede lateral estiver rachada, você precisará comprar um pneu novo.
Etapa 6. Conecte um leitor de código ao veículo para ajudar na verificação das luzes do motor
Há uma série de razões pelas quais a luz do motor de verificação de um veículo pode acender. Se o seu estiver ligado, conecte um scanner OBDII na porta aberta em forma de trapézio abaixo do painel do lado do motorista. Gire a chave dos acessórios em sua ignição e ligue o scanner para ler os códigos de erro do motor. Você pode comprar um scanner de código em qualquer loja de peças de automóveis.
- Os códigos serão uma série de letras e números, mas a maioria dos scanners também fornecem uma descrição em inglês.
- Se o scanner não fornecer uma descrição em inglês dos erros, anote o código e encontre-o em um manual de reparo específico do veículo ou no site do fabricante.
- A maioria das lojas de peças de automóveis fará a varredura de seus códigos de erro gratuitamente.
Método 2 de 4: Resolvendo problemas elétricos
Etapa 1. Dê partida em um carro com a bateria descarregada
Se o motor não ligar e nenhuma luz se acender quando você virar a chave do veículo, a bateria provavelmente está descarregada. Comece conectando os cabos jumper ao terminal positivo (+) primeiro e depois ao terminal negativo (-) da bateria. Em seguida, conecte os cabos à bateria de outro veículo em execução.
- Depois que o outro veículo carregar a bateria por um momento, gire a chave na ignição novamente para ligar o carro.
- Certifique-se de procurar a causa da bateria descarregada. Se você deixou uma luz acesa, nenhum reparo adicional será necessário. Se você não deixou nada ligado, o alternador pode ter falhado.
Etapa 2. Substitua a bateria
Se sua bateria morreu muitas vezes ou ficou sem uso por um longo tempo, provavelmente será necessário substituí-la. Use a chave ou soquete de tamanho apropriado para afrouxar o parafuso que prende a bateria no lugar, bem como os parafusos que prendem os terminais positivo (+) e negativo (-) no lugar.
- Deslize os cabos para fora dos terminais da bateria e, em seguida, puxe a bateria para cima e para fora do compartimento do motor.
- Coloque a nova bateria na bandeja da bateria e prenda-a usando o parafuso de aperto. Em seguida, coloque os cabos nos terminais e aperte-os.
Etapa 3. Instale novas velas de ignição
Você deve substituir suas velas de ignição a cada 30.000 milhas ou sempre que elas parecerem danificadas ou queimadas. Desconecte o fio da vela da vela de ignição e, em seguida, use uma tomada de vela para desparafusar e remover a vela velha. Insira uma ferramenta de lacuna no espaço entre a nova vela de ignição e seu eletrodo e gire a ferramenta até que pressione o eletrodo para fora até a distância de lacuna recomendada no manual do usuário ou de reparo do seu veículo. Em seguida, insira a vela e aperte-a com o soquete da vela.
- Você pode obter uma ferramenta de lacuna em sua loja de peças automotivas local e encontrar as informações de lacuna adequadas no site do fabricante do seu veículo, se você não tiver o manual.
- Repita esse processo para todos os cilindros.
Etapa 4. Troque os fios da vela de ignição
É fácil substituir os fios das velas de ignição ao mesmo tempo que as velas de ignição. Após desconectar o fio do plugue, siga-o de volta ao pacote da bobina de ignição e simplesmente desconecte-o também (puxe-o para fora da bobina). Em seguida, conecte o novo fio à bobina e, em seguida, ao plugue.
Certifique-se de conectar cada novo fio da vela exatamente à mesma bobina e vela de ignição que as antigas, caso contrário, o motor não funcionará corretamente
Etapa 5. Remova os fusíveis queimados
Se algo elétrico para de funcionar enquanto o resto do veículo continua a operar, é provável que seja o resultado de um fusível queimado. Localize a caixa ou caixas de fusíveis do veículo usando o manual do proprietário e siga o guia fornecido no manual para localizar o fusível relacionado ao que parou de funcionar. Remova o fusível com uma pinça ou alicate de plástico e, se possível, inspecione-o quanto a danos.
- A maioria dos fusíveis é transparente para que você possa ver se a conexão interna está quebrada ou queimada.
- Insira um novo fusível no lugar dos queimados.
- Se você não tiver o manual, você pode encontrar as caixas de fusíveis e diagramas de fusíveis em um manual de reparo específico do modelo ou no site do fabricante.
Etapa 6. Troque os faróis e as lanternas traseiras queimadas
Se a lâmpada do farol apagar, acesse-a por trás do conjunto do farol dentro do compartimento do motor. Desaparafuse a lâmpada e o arnês do conjunto e, em seguida, retire a lâmpada com a mão. No entanto, não toque na nova lâmpada com a pele nua ao inseri-la, pois a oleosidade da pele pode comprometer a lâmpada com o tempo. Para substituir as lâmpadas traseiras, siga o mesmo processo do porta-malas.
- Certifique-se de fornecer ao vendedor da loja de peças automotivas o ano, marca e modelo exatos do seu veículo para garantir que você receba as lâmpadas de reposição corretas.
- Se você tocar na lâmpada com a pele, limpe-a com uma compressa embebida em álcool ou um pouco de álcool antes de instalá-la.
Método 3 de 4: Substituindo peças
Etapa 1. Coloque seu sobressalente quando tiver um pneu furado
Um pneu furado pode ser a forma mais comum de conserto de automóveis que você pode encontrar. Certifique-se de que o veículo esteja em uma superfície plana e sólida (pavimentada) e que você esteja em uma área segura. Use uma chave de roda para quebrar todas as lugnuts soltas. Em seguida, use um macaco para levantar o veículo do chão e deslize um suporte de macaco próximo a ele para garantir que o veículo não caia. Remova as lugnuts do resto do caminho e remova a roda do veículo.
- Deslize a roda sobressalente e o pneu nos prisioneiros e, em seguida, use as lugnuts para segurar a nova roda no lugar.
- Abaixe o veículo de volta ao solo e, em seguida, aperte as porcas da roda firmemente.
Etapa 2. Instale uma nova correia serpentina
Se a sua correia parecer danificada, afrouxe-a engatando a polia do tensor automático com uma barra de quebra (se o seu veículo tiver uma) ou afrouxando os parafusos que prendem o alternador ao motor. Com a tensão liberada da correia, simplesmente deslize-a sobre as polias e remova-a do veículo.
- Use o diagrama da correia serpentina no manual do proprietário do veículo ou encontrado no site do fabricante para garantir que você passe a nova correia pelas polias corretamente.
- Assim que a correia estiver funcionando, aplique pressão na polia do tensor automático com a barra de quebra para afrouxá-la e puxe-a para cima sobre a última polia e, em seguida, libere-a para adicionar tensão.
- Se o seu veículo não tiver um auto-tensionador, passe a correia sobre todas as polias e, em seguida, use uma alavanca para aplicar pressão no alternador para fora do motor para fazer a correia esticada e, em seguida, reaperte os parafusos do alternador para manter a tensão em o cinto.
Etapa 3. Substitua os limpadores de para-brisa quando eles parecerem secos ou rachados
Limpadores de pára-brisa ruins podem tornar inseguro dirigir na chuva. Você pode remover a maioria dos limpadores puxando-os para fora do para-brisa e, em seguida, girando o limpador perpendicularmente ao braço em que está (em um ângulo de 90 graus). Em seguida, simplesmente deslize o limpador para fora do gancho segurando-o no lugar.
- Alguns limpadores podem ter um entalhe ou aba que você precisa pressionar para liberar a lâmina do braço.
- Instale a nova lâmina e dobre o braço totalmente contra o para-brisa.
Etapa 4. Troque seu filtro de ar quando estiver sujo
Um filtro de ar sujo pode reduzir o consumo de combustível ou, na pior das hipóteses, impedir que o veículo funcione. Use o manual do proprietário para ajudá-lo a localizar a caixa de ar e, em seguida, solte os 4 clipes que a prendem fechada. Abra a caixa de ar e inspecione o filtro quanto a danos, sujeira e detritos.
- Se o filtro de ar estiver danificado ou descolorido, remova-o e simplesmente coloque um novo em seu lugar.
- Proteja o airbox quando terminar.
Etapa 5. Coloque novas pastilhas de freio
As pastilhas de freio ruins rangem e não pisam com a mesma eficácia que as boas. Primeiro levante o veículo, prenda-o em cavaletes e remova as rodas. Em seguida, remova os dois parafusos da pinça que prendem as almofadas e seu suporte no lugar. Deslize o suporte para cima e para fora da pinça e, em seguida, remova as pastilhas de freio. Use uma braçadeira C para comprimir o pistão da pinça de volta na pinça e insira as novas pastilhas de freio.
- Fixe novamente o suporte da almofada de freio na pinça com as almofadas no lugar.
- Coloque as rodas e pneus de volta no veículo e abaixe-o até o solo quando terminar.
Método 4 de 4: Troca de fluidos
Etapa 1. Drene e substitua o refrigerante
Localize o petcock no canto inferior do radiador e abra-o com um recipiente embaixo dele para coletar o refrigerante de drenagem e água. Você também pode desconectar a mangueira inferior que vai para o radiador para drená-la. Feche o petcock e reconecte a mangueira assim que terminar a drenagem.
- Adicione uma mistura 50/50 de água e refrigerante ao radiador e ele atinge a linha completa do reservatório.
- Certifique-se de usar o tipo correto de refrigerante para o seu veículo. Se não tiver certeza, você pode encontrar essas informações no manual do proprietário ou no site do fabricante.
Etapa 2. Troque o óleo a cada 3.000 milhas (ou conforme as instruções)
Alguns veículos mais novos têm diferentes requisitos de intervalo para mudanças de óleo, mas se você não tiver certeza, 3.000 milhas é uma boa regra prática. Deslize um recipiente por baixo do cárter de óleo do veículo e, em seguida, localize e remova o bujão de drenagem de óleo (o único parafuso no fundo do cárter). Deixe escorrer completamente e, em seguida, reinsira o bujão de drenagem.
- Desaparafuse o filtro de óleo antigo e aparafuse um novo em seu lugar.
- Em seguida, reabasteça o motor com a quantidade e o tipo corretos de óleo, que podem ser encontrados no manual do proprietário do veículo ou no site do fabricante.
