Se você notou que algo parece errado com os medidores de seu carro, motocicleta ou barco recentemente, você pode estar se perguntando se algo está errado. Uma maneira simples de iniciar a solução de problemas é verificando o tacômetro, que mede a velocidade com que o motor está girando em rotações por minuto (RPM). Esse número normalmente é mostrado com um dial analógico, mas os visores mais recentes são digitais. Carros, motocicletas e barcos têm tacômetros. Eles funcionam e podem ser lidos da mesma maneira, e você pode até usar métodos semelhantes para solucionar problemas e consertar tacômetros, independentemente do tipo de motor que você possui. Você pode ter muitas perguntas sobre como verificar este instrumento se for sua primeira vez. Não se preocupe, nós ajudamos você! Continue lendo para obter respostas para suas perguntas comuns.
Passos
Método 1 de 5: Como você lê um tacômetro?
Etapa 1. Observe para qual número a agulha do medidor aponta
Um tacômetro analógico se parece com um semicírculo com os números de 1 a 8 nele. Basta multiplicar por 1.000 para obter o número real de RPM. Por exemplo, se a agulha aponta para 2, isso é 2.000 RPM. Conforme o motor gira, a agulha se move entre os números.
Um tacômetro digital é mais preciso e mostra a velocidade do motor em números reais, em vez de olhar para o ponteiro. Parece um relógio digital. Você pode ver um número como 2.000 ou 2.147 no visor
Método 2 de 5: como sei se meu tacômetro está ruim?
Etapa 1. Verifique se o tacômetro se move antes de procurar outros problemas
Um problema óbvio é se o tacômetro está preso em zero ou em qualquer outro número. Se não der nenhuma outra classificação, mesmo quando o motor estiver funcionando, não está funcionando.
Etapa 2. Monitore se a agulha parece estar se movendo erraticamente
Se você estiver se movendo em uma velocidade constante, a agulha não deve estar saltando (ou o visor digital não deve estar mudando rapidamente). Se for, é um sinal de que o tacômetro está ruim.
Etapa 3. Observe se os RPMs parecem estar consistentemente errados quando você está dirigindo
Por exemplo, se você estiver se movendo em alta velocidade em seu barco, mas o tacômetro estiver mostrando 1, provavelmente não está funcionando.
Um número baixo como 1 ou 1,3 em um display analógico ou digital pode indicar um problema com o tacômetro
Método 3 de 5: o que faz um tacômetro parar de funcionar?
Etapa 1. A maioria dos tacômetros para de funcionar simplesmente por causa da idade
Às vezes, os modelos mais novos param de funcionar corretamente se houver um problema com o display LED (se houver). Se você suspeita que tem um problema com o tacômetro, comece verificando o manual do proprietário. Ele pode ajudá-lo a solucionar o problema se o visor não estiver funcionando ou se as leituras parecerem erradas.
- O manual provavelmente dirá para você começar verificando o fusível do tacômetro. Se estourou, provavelmente é isso que está errado com o tacômetro. Se você se sentir confortável para fazer isso, você mesmo pode trocar o fusível. Compre um novo em uma loja de peças automotivas ou solicite um online.
- Se você for útil, pode usar o manual para localizar o tacômetro e verificar por si mesmo. Dê uma olhada nos fios nele. Se eles parecerem desgastados, danificados, derretidos ou queimados, o tacômetro provavelmente precisará ser reconectado.
- Chame um mecânico se precisar de um novo tacômetro ou fios. É sempre melhor obter a ajuda de um especialista. Se você tem alguma experiência com o setor automotivo, pode tentar substituir os fios primeiro. Verifique uma loja de peças de automóveis para obter as peças de que precisa.
Método 4 de 5: Como você testa para confirmar um bom sinal?
Etapa 1. Use um tacômetro portátil para testar o tacômetro do seu motor
Você pode comprar um desses em uma loja de peças automotivas ou de barcos, ou encontrar um online.
- Siga as instruções do manual do tacômetro portátil para conectá-lo ao motor. Ligue o motor e acelere-o para que ele leia 1 000 RPM no dispositivo portátil.
- Se o tacômetro do motor estiver dentro de 10% da mesma leitura do dispositivo portátil, o tacômetro funcionará bem. Se estiver fora desse intervalo, você precisa chamar um mecânico ou tentar solucionar o problema sozinho.
Etapa 2. Teste o tacômetro usando um multímetro
Certifique-se de ter um multímetro básico (disponível online e em lojas de peças automotivas) e o manual do seu carro / barco disponível. Use o manual para ajudá-lo a encontrar o fio que conecta o motor ao tacômetro.
- Localize a sonda do tacômetro (novamente, consulte o seu manual) e insira-a no multímetro. Acelere seu motor. Se a leitura do tacômetro e a leitura do multímetro corresponderem (ou estiverem dentro de 10% uma da outra), ele está funcionando corretamente. Caso contrário, é hora de solucionar o problema.
- Se você não tiver absolutamente nenhuma ideia do que está fazendo, chame um amigo para obter ajuda ou contate um mecânico. Tudo bem não saber!
- Também é possível que o tacômetro não seja o problema. Se o teste estiver bem, avise o mecânico que você já verificou essa possibilidade. Descreva o problema para eles, para que possam verificar se há outros problemas em seu carro ou barco.
Método 5 de 5: o que é uma leitura normal do tacômetro?
Etapa 1. Uma boa leitura do tacômetro é aquela que é estável e não flutua muito rapidamente
Quando o motor está em marcha lenta, sua rotação deve estar entre 1.000 e 1.500. Quando você acelerar, o ponteiro sobe. Mas quando você atinge uma velocidade de cruzeiro, a rotação deve se tornar estável e seu tacômetro deve se estabilizar entre 1, 500 e 2 000.
- Não se preocupe se a agulha ou a leitura digital aumentar drasticamente se você acelerar rapidamente. Ele se ajustará conforme sua velocidade se ajustar.
- A maioria dos tacômetros mostra uma “zona vermelha” que indica que você acelerou demais o motor. Isso normalmente acontece quando seu RPM é 7.000-8.000. Se você atingir essa área do medidor, diminua a velocidade.
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Pontas
- Mantenha o manual do proprietário à mão. É sempre útil consultar se você acha que há um problema.
- Não entre em pânico se tiver algum problema com o tacômetro. Muitos deles são realmente fáceis de consertar. Isso normalmente significa que eles não vão quebrar o banco!
