Uma bateria descarregada é um dos problemas mais comuns que você pode encontrar com seu veículo, mas às vezes pode ser difícil de diagnosticar. Às vezes, uma bateria pode ter energia suficiente para ligar o motor, mas o sistema elétrico não pode suportar o aumento da carga de operação de outras coisas elétricas, como faróis ou rádio. Você pode começar procurando sinais de problemas com a carga elétrica e, em seguida, usar um multímetro e aumentar a carga no motor para determinar se há um problema com a bateria ou alternador.
Passos
Método 1 de 3: Teste por Observação
Etapa 1. Localize a bateria em seu veículo
Antes de examinar a bateria em busca de sinais de danos, você precisará localizá-la. Na maioria dos veículos, a bateria pode ser encontrada sob o capô, no compartimento do motor (geralmente no canto do lado do motorista ou do passageiro). No entanto, muitos veículos modernos já vêm com a bateria alojada no porta-malas. Será parecido com uma caixa de plástico preta com 2 terminais saindo do topo.
- Se você não tiver certeza de onde encontrar a bateria do seu veículo, consulte o manual do proprietário para obter ajuda.
- Se você não tem um manual do proprietário, tente o site do fabricante.
Etapa 2. Procure conexões soltas ou sinais de oxidação
A fim de testar sua bateria em relação à carga de seu acionador de partida, você precisa se certificar de que tem uma conexão forte que não seja interferida por terminais oxidados ou uma conexão ruim. Se os cabos puderem se mover no terminal, eles estão soltos e precisam ser apertados.
- Se os terminais parecerem que precisam ser limpos, adicione uma pequena quantidade de bicarbonato de sódio a uma tigela com água morna. Desconecte os cabos e use essa mistura para esfregar os terminais com uma escova de dentes e reconecte-os.
- Se os terminais estiverem soltos, use uma chave de tamanho apropriado para apertá-los.
Etapa 3. Gire a chave na ignição para “acessórios
”Quando você gira a chave, as luzes do painel devem acender e brilhar com a mesma intensidade que quando o veículo está em funcionamento. Se as luzes do painel não acenderem, a bateria provavelmente está descarregada.
- Se as luzes estiverem mais fracas do que o normal, significa que a bateria está com carga baixa e provavelmente não conseguirá ligar o motor.
- Se as luzes não acenderem, você poderá dar partida ou carregar a bateria para colocar o veículo em funcionamento novamente.
Etapa 4. Ligue os faróis e peça a um amigo para ficar na frente do carro
Você testará a bateria contra a carga do motor de partida e os faróis servirão como seu indicador. Peça ao seu amigo para ficar onde ele pode ver claramente os faróis para que ele possa observar como ele se comporta quando você tenta dar a partida no carro.
Certifique-se de que o veículo está estacionado ou neutro com o freio de mão acionado antes de pedir ao seu amigo para ficar na frente dele
Etapa 5. Ligue o carro e observe se há escurecimento sério nos faróis
Conforme você gira a chave para ligar o carro, os faróis irão escurecer um pouco quando o motor de partida for acionado; no entanto, se eles diminuírem significativamente ou se apagarem completamente, isso significa que a bateria não tem carga suficiente.
- Se o veículo não der partida ou virar muito lentamente, também é provável que a bateria esteja descarregada.
- Um clique rápido (quase como o som de uma metralhadora) do motor de partida significa que não há energia suficiente para ativá-lo também.
Método 2 de 3: usando um multímetro
Etapa 1. Defina seu multímetro para 20 volts
Para obter uma leitura precisa de quantos volts de eletricidade sua bateria pode produzir, você precisará configurá-la para algo acima de 15 volts. Para a maioria dos multímetros, 20 volts é a opção mais próxima.
Se 20 volts não for uma opção em seu multímetro, escolha a tensão mais baixa acima de 15 volts no seu
Etapa 2. Ligue os faróis por 2 minutos com o veículo desligado
Você quer ter certeza de obter uma leitura precisa da tensão da bateria, e isso significa eliminar qualquer carga residual no sistema. Deixar os faróis acesos por alguns minutos deve ser suficiente.
- Se a bateria estiver muito descarregada para sustentar o funcionamento dos faróis por 2 minutos, você pode considerar isso uma falha no teste.
- Uma bateria descarregada ou mal carregada precisará ser carregada ou substituída.
- Desligue os faróis novamente após 2 minutos.
Etapa 3. Conecte as sondas do multímetro à bateria do veículo
As pontas de prova do multímetro serão codificadas por cores para conexões positivas (+) e negativas (-). Conecte a ponta de prova vermelha ao terminal positivo e a ponta de prova preta ao terminal negativo. Algumas sondas serão apenas pedaços de metal que você toca no terminal, enquanto outras podem ser clipes que você pode prender.
- O terminal positivo da bateria também pode ser vermelho e exibirá o símbolo positivo (+).
- O terminal negativo pode ter um cabo de aterramento preto grosso conectado a ele e mostrará o símbolo negativo (-).
Etapa 4. Verifique a leitura no multímetro para cerca de 12,6 volts
Mesmo depois de ligar os faróis por 2 minutos, a bateria ainda deve ler algo em torno de 12,6 volts no multímetro. Se ler menos do que isso, a bateria está insuficientemente carregada.
- Uma leitura um pouco mais alta é perfeitamente normal.
- Provavelmente, menos de 12,6 volts não será suficiente para dar partida no motor.
Método 3 de 3: Aumentando a carga durante o teste
Etapa 1. Peça a um amigo para ligar o carro
Fique onde está perto do compartimento do motor, segurando o multímetro de forma que você possa assistir enquanto seu amigo entra para ligar o veículo. Certifique-se de manter as pontas de prova positiva e negativa conectadas como ele ou ela faz.
- Certifique-se de que o veículo está estacionado ou neutro com o freio de mão acionado antes que seu amigo dê a partida.
- Certifique-se de que os fios do multímetro não estejam pendurados nas correias ou polias móveis do motor antes de dar a partida.
Etapa 2. Observe se a tensão cai abaixo de 10
A leitura de tensão no multímetro cairá conforme o carro tenta dar a partida (o que é responsável pelo leve escurecimento dos faróis), mas não deve cair abaixo de 9,6 volts ou mais. Se você estiver usando um multímetro barato, 10 volts é um padrão seguro de usar.
- Se a leitura de tensão cair abaixo de 10 quando o carro der a partida, a bateria provavelmente precisará ser substituída.
- A carga do motor de partida dará lugar ao alternador, produzindo uma carga fluindo para a bateria assim que o carro der a partida, e a leitura da tensão aumentará novamente.
Etapa 3. Observe o multímetro por 15 a 20 segundos para garantir que a leitura aumente
Quando o motor começa a funcionar, o alternador deve começar a carregar a bateria. Quando isso acontece, a leitura do multímetro deve ser maior do que era anteriormente, provavelmente na faixa de 14 volts. Se não estiver, significa que o alternador não está carregando a bateria adequadamente.
- Se o alternador estiver produzindo uma corrente, mas não alta o suficiente, a bateria ainda acabará por falhar.
- Um alternador de baixo desempenho pode arruinar a bateria do seu veículo.
Etapa 4. Ligue os faróis com o multímetro conectado e o carro funcionando
Se a leitura do multímetro foi boa com o veículo funcionando, comece adicionando uma carga maior ligando os faróis. A leitura da tensão ainda deve ser superior a 12,6 para sustentar a bateria.
- Se o veículo não puder suportar o aumento da carga de coisas adicionais como faróis, a bateria precisará ser substituída e você também deverá testar o alternador.
- A maioria das lojas de peças automotivas pode testar seu alternador enquanto ele ainda está no compartimento do motor.
