Então você deseja sincronizar os carboidratos em sua motocicleta multi-carbed? Existem alguns métodos que você pode usar: o método do medidor de vácuo (geralmente como é feito em uma loja de motocicletas) e o método do rolamento de esferas. Se você tiver medidores de vácuo, tente essa abordagem e, se não tiver, opte pelo método de rolamento de esferas.
Passos
Método 1 de 2: usando um vacuômetro
Etapa 1. Certifique-se de que seus carboidratos estejam limpos e em perfeitas condições de funcionamento
Limpe as taças, os jactos e passagens, os diafragmas de borracha por baixo da tampa superior não têm orifícios e as suas agulhas de carburador, assim como os flutuadores estão pendurados nas posições correctas, conforme indicado no manual de oficina da sua máquina. Verifique se há vazamentos nos coletores de borracha e certifique-se de que os parafusos de mistura ociosa estejam ajustados para o número de voltas indicado. Agora, sua bicicleta deve ficar em marcha lenta de maneira pacífica.
Gire o parafuso de mistura da marcha lenta em cada carburador - você notará que o motor gira mais rápido ou mais devagar. O ponto onde ele gira em marcha lenta mais rápido é o certo, descubra isso em todos os carboidratos, enquanto reajusta sua marcha lenta principal para as rotações indicadas em seu manual, geralmente um pouco menos de 1000 rpm em um 4 cilindros. Parabéns, você ajustou e sincronizou a marcha lenta
Etapa 2. Retire as pequenas tampas de borracha, ou parafusos, que prendem a passagem do vácuo em cada carburador
Conecte as mangueiras dos medidores de vácuo e dê partida no motor. De preferência, já está aquecido.
Etapa 3. Abra e feche o acelerador algumas vezes e, em seguida, deixe-o em ponto morto
Você deve ter notado as agulhas de indicação nos medidores subindo quando você abre o acelerador e vibrando como um louco quando em marcha lenta. Primeiro, vamos cuidar da vibração.
Todo relógio tem um pequeno parafuso, por onde o tubo entra ou próximo. Torça até que a vibração se acalme, mas não pare completamente. Ligue o motor entre os ajustes, até que todas as agulhas dos relógios estejam vibrando um tanto calmamente em marcha lenta. Abra-a e veja aquelas agulhas subirem … para lugares bem diferentes no relógio. Seu próximo passo será fazê-los crescer em uníssono
Etapa 4. Afrouxe as porcas contrárias no parafuso de ajuste da válvula borboleta de cada carburador
Dependendo da sua bicicleta, você pode ter um carboidrato que não pode ser ajustado: é aquele ao qual os outros devem ser ajustados.
Afrouxe ou aperte esses parafusos, aos poucos, abrindo o acelerador no meio, até que todas as agulhas dos medidores sobem e descem simultaneamente, em perfeita harmonia. Isso leva seu tempo e pode ser um pouco frustrante, para não mencionar barulhento. Paciência e perseverança fazem isso
Etapa 5. Depois de ter adquirido isso e também ter apertado as porcas contrárias, e as agulhas ainda estão em perfeita sincronia, voila
Você sincronizou seus carboidratos com sucesso! No entanto, se sua máquina e seus carboidratos estiverem velhos e gastos, você nunca fará com que essas agulhas se comportem como uma trupe de dança bem treinada. Para todos aqueles que querem apenas manter o antigo batedor funcionando, de preferência em um ritmo tolerável, existe uma segunda forma de ajustá-lo.
Método 2 de 2: usando rolamentos de esferas
Etapa 1. Use este método se você não puder fazê-lo da maneira "real"
Talvez você não tenha medidores de vácuo, seja muito pobre para comprar alguns ou o cavalo velho esteja muito gasto para que funcionem corretamente? Preso no meio de algum lugar esquecido por Deus, sem nenhuma mecânica, oficinas, nada? Não tenha medo, meu amigo, aqui está o método do bush para sincronizar seus carboidratos. Tudo que você precisa é de algumas pequenas bolas de metal de um rolamento de esferas antigo, de cerca de 5 mm de diâmetro, uma para cada carburador, facilmente encontradas em qualquer depósito de sucata e adicionadas ao seu kit de ferramentas de emergência.
Etapa 2. Verifique se há vazamentos óbvios de carboidratos nos corpos ou coletores, borrifando limpador de freio (ou fluido de isqueiro) sobre eles - com cuidado
Se o motor girar mais alto quando você pulverizar um determinado local, é onde está o vazamento de ar. Feche com um pouco de junta líquida ou goma de mascar. Sim, funciona, pelo menos por alguns quilômetros. (Na maioria das vezes, foi isso que fez com que seus carboidratos, anteriormente bem ajustados, agissassem em primeiro lugar.)
Etapa 3. Esvazie as tigelas, afrouxe as braçadeiras e retire os carboidratos
Deixe-os presos ao acelerador. Coloque-os, nivelados, sobre uma caixa de papelão nivelada ou algo assim. Coloque uma bola de um rolamento de esferas em cada um.
Etapa 4. Abra lentamente o acelerador
Olhe maravilhado para as válvulas borboleta se abrindo. Ouça o som das bolinhas caindo no papelão - "ploploploplop". Ajuste os parafusos da válvula borboleta até ouvir apenas um plop. Pronto, os carboidratos estão sincronizados!
Etapa 5. Reconecte os carboidratos e todas as suas mangueiras
Cavalgue até o pôr do sol!
Pontas
- Tenha em mãos um manual para sua bicicleta, com todos os parâmetros necessários para mantê-la funcionando da melhor forma.
- Sempre use as melhores e mais adequadas ferramentas que puder. Chaves de macaco são para macacos.
- Primeiro com o cérebro - depois com os olhos - só então com as mãos.
