Quando se trata de carros, muitos requisitos de manutenção podem ser tratados por você. Ao dispensar uma visita ao seu mecânico local e manter seu próprio carro, você pode economizar algum dinheiro. Mesmo que algumas das tarefas de manutenção possam ser difíceis, especialmente para aquelas pessoas que têm problemas mecânicos, aprender como limpar uma transmissão pode ser um grande passo para se tornar um competente do-it-yourselfer.
Passos
Parte 1 de 3: Tornando o veículo pronto para serviço
Etapa 1. Aqueça seu veículo dirigindo por alguns minutos
- A drenagem do fluido será muito mais rápida quando o fluido estiver pelo menos quente.
- Tenha cuidado ao trabalhar com componentes quentes do veículo, especialmente o sistema de escapamento.
Etapa 2. Sempre trabalhe em uma superfície plana e regular
Estacione o veículo, aplique o freio de mão e calce as rodas traseiras antes de elevar o veículo.
Etapa 3. Use o manual do proprietário para localizar um bom ponto de levantamento e eleve o veículo alto o suficiente do solo para limpar seus macacos
Etapa 4. Novamente, referindo-se ao manual do proprietário, coloque o macaco em ambos os lados do veículo
Os suportes de encaixe permitem um acesso muito mais fácil aos componentes relevantes. Os cavaletes também são muito mais confiáveis.
Etapa 5. Certifique-se de ter o fluido correto para o seu veículo
Existem muitos tipos de fluido e alguns fabricantes exigem até mesmo fluido específico de marca. Consulte o manual do proprietário e um profissional de peças automotivas para garantir que você tenha o fluido e as peças corretas antes de começar.
Parte 2 de 3: Drenagem do fluido e limpeza
Etapa 1. Drene o fluido e remova o cárter do óleo da transmissão
Posicione uma bandeja de drenagem grande sob a bandeja de óleo da transmissão e tente não derramar nenhum fluido. Manter a área sob seu veículo limpa ajudará você a se manter limpo.
- Procure um bujão de drenagem. O bujão de drenagem normalmente será um bujão roscado padrão localizado em um canto do cárter do óleo da transmissão. Remova o bujão e deixe o fluido drenar e, em seguida, reinstale o bujão de drenagem.
- Se não houver plugue de drenagem, drenar o fluido será um pouco mais complicado. Afrouxe todos os parafusos do cárter do óleo da transmissão e, em seguida, remova completamente os parafusos de um lado. Isso permitirá que a lateral ou o canto da panela caia o suficiente para que o fluido escorra.
- Após a drenagem completa do fluido, remova todos os parafusos e anote sua localização. Remova o cárter do óleo da transmissão. Pode ser necessário dar pancadinhas soltas com um martelo de borracha.
Etapa 2. Examine o fluido de transmissão antigo
Procure por qualquer coisa que pareça fora do lugar, como sedimentos ou grandes pedaços de metal no fluido. Isso pode ser indicativo de um problema maior, portanto, se você encontrar algo, consulte um especialista em transmissão imediatamente. Também é uma boa ideia medir a quantidade de fluido drenado, pois isso fornecerá uma boa estimativa de quanto fluido deve ser reposto.
Etapa 3. Limpe o cárter de óleo da transmissão por dentro e por fora
As transmissões automáticas são muito sensíveis a sujeira e corpos estranhos. Use um desengraxante para limpar a parte externa da panela e limpador de freio para limpar a parte interna e as superfícies de contato da gaxeta.
- Remova cuidadosamente todo o material da junta do cárter de óleo da transmissão e a superfície de contato da transmissão. Uma lâmina de barbear pode ser útil.
- A maioria das transmissões tem um ímã na bandeja para capturar pequenas partículas de metal. Certifique-se de limpar e reinstalar o ímã.
- Limpe os parafusos que prendem o cárter de óleo à transmissão.
Etapa 4. Remova e substitua o filtro de transmissão
A maioria das transmissões automáticas tem um filtro que retém detritos no sistema e a troca desse filtro faz parte de um serviço completo.
-
A maioria dos filtros da transmissão estão localizados na parte inferior do corpo da válvula e são claramente visíveis depois que o cárter do óleo da transmissão é removido. Procure a malha de plástico branca ou amarela na parte inferior do filtro.
- Alguns filtros simplesmente se encaixam ou são presos por clipes. Preste atenção à localização e orientação dos clipes. Pode ser útil tirar uma foto antes de removê-la para usá-la como referência.
- Outros filtros são mantidos no lugar por parafusos que podem variar em comprimento. É obrigatório que esses parafusos sejam reinstalados em seus locais corretos.
- Outras transmissões empregam filtros externos que se assemelham aos filtros de óleo do motor. Remova o filtro com um alicate de filtro de óleo e simplesmente aperte o novo manualmente.
- Aplique um pouco de fluido de transmissão limpo em qualquer o-ring ou vedação do filtro, pois isso tornará a instalação muito mais fácil.
Parte 3 de 3: Remontagem e reabastecimento do fluido de transmissão
Etapa 1. Reinstale o cárter do óleo da transmissão
Trabalhe de forma limpa, lenta e cuidadosa e isso será fácil.
- Aplique uma leve camada de selante de vedação de alta aderência no cárter do óleo da transmissão e, em seguida, coloque cuidadosamente a gaxeta na panela, alinhando os orifícios da junta com os orifícios da panela. Deixe o selante curar por alguns minutos para que a gaxeta não se mova durante a instalação. O silicone RTV NÃO é recomendado para esta aplicação.
- Reinstale com cuidado a bandeja da transmissão na transmissão e reinstale os parafusos. Aperte os parafusos de acordo com as especificações do fabricante.
Etapa 2. Levante o veículo dos macacos
Remova os macacos e abaixe o veículo.
Etapa 3. Abra o capô do seu veículo e encontre a vareta de medição da transmissão
Normalmente, a vareta medidora de nível da transmissão é vermelha, enquanto a vareta medidora do óleo do motor é amarela, mas sempre consulte o manual do proprietário. O tubo da vareta geralmente funciona como porta de enchimento. Reabasteça lentamente o fluido da transmissão, verificando o nível com freqüência para evitar o enchimento excessivo. Um funil longo tornará isso mais fácil.
Etapa 4. Dê partida no motor quando o fluido da transmissão começar a se registrar na vareta medidora
Deixe o motor em marcha lenta por alguns minutos e verifique se há vazamentos. É uma boa ideia mover a alavanca seletora por todas as posições também.
Etapa 5. Complete o fluido e continue a verificar se há vazamentos
Consulte o manual do proprietário do seu veículo para obter instruções exatas sobre como verificar o nível de fluido. Isso é muito importante porque alguns veículos exigem que você verifique o fluido da transmissão com o motor funcionando e outros não. Seguir o procedimento incorreto pode resultar em uma leitura imprecisa da vareta. Certifique-se de que está usando o procedimento certo e que o nível está correto e pronto!
