Um novo conjunto de aros pode dar ao seu passeio uma aparência elegante e atualizada. Antes de se livrar dessas rodas genéricas e colocar alguns rolos personalizados, no entanto, reserve um tempo para descobrir qual tamanho funcionará melhor para o seu veículo. Depois de saber o tamanho de que precisa, você pode voltar sua atenção para as coisas divertidas, como decidir sobre o material, cor, design e acabamento.
Passos
Método 1 de 2: dimensionando suas rodas corretamente
Etapa 1. Conte os parafusos no aro atual para identificar o padrão de parafuso do seu veículo
Dê uma olhada em suas rodas e conte o número de parafusos que circundam o cubo central. Em seguida, pegue uma régua ou fita métrica e estenda-a do centro de um parafuso ao centro do parafuso diretamente oposto. Colocar os 2 números juntos dará a você o padrão de parafuso do seu veículo, que você precisará saber para garantir que seus novos aros se encaixem corretamente.
- O padrão do parafuso é normalmente representado como dimensões compostas, como em "5x4.5". Ou seja, 5 talões com 4,5 polegadas (11 cm) de espaço entre cada um.
- Os padrões de parafusos vêm em configurações de 4, 5, 6 ou 8 lug. A maioria dos sedans, SUVs e caminhões pequenos, por exemplo, tem 4 ou 5 buracos de carga, enquanto caminhões grandes e outros veículos pesados geralmente têm 6 ou 8.
- Se o seu veículo tiver um padrão de orifícios de 5 lug, meça do centro de um dos parafusos superiores até a borda inferior do parafuso diretamente abaixo dele.
Gorjeta:
Para evitar problemas ao comprar um novo conjunto de jantes, compare apenas os modelos que correspondem ao padrão de parafuso específico do seu veículo.
Etapa 2. Meça ao longo da face de suas rodas para determinar seu diâmetro
Estique seu dispositivo de medição da borda interna de uma base do talão (o ponto ao longo da borda onde os raios terminam) até a borda interna da base do talão no lado oposto. O número que você obtém é o diâmetro da roda, ou quão grande ela é em sua superfície vertical. Os diâmetros das rodas podem variar amplamente, de 10 pol. (25 cm) a 22 pol. (56 cm) ou maior.
- Se possível, remova uma das rodas antes de medi-la. Isso permite que você trabalhe com mais eficiência e diminui suas chances de cometer um erro.
- Você também pode descobrir o diâmetro examinando os últimos 2 dígitos do código de série de várias partes impresso no manual do proprietário do seu veículo, olhando seus pneus ou verificando o adesivo no batente da porta do lado do motorista do seu veículo.
- Embora o manual do proprietário possa informar o diâmetro das rodas do seu veículo, suas dimensões gerais são influenciadas por vários fatores variáveis diferentes, portanto, você mesmo precisará fazer o resto da medição.
Etapa 3. Encontre a largura de suas rodas medindo em sua borda externa
Se ainda não o fez, desmonte a roda e coloque-a virada para baixo no chão. Coloque a ponta da régua ou fita métrica contra o chão próximo ao assento inferior da conta, segure-a para cima e observe o número exibido ao lado da parte superior do assento superior da conta. Esta é a largura total da roda.
- Para maior precisão, coloque uma régua separada na face superior da roda e use seu dispositivo de medição para medir do chão até a régua.
- A largura da roda é expressa em polegadas, enquanto a largura do pneu é dada em milímetros. É uma boa ideia anotar suas medidas em ambas as formas, apenas para garantir.
Etapa 4. Meça a partir do cubo de montagem até o topo da roda para determinar o retrocesso
Reinicie seu dispositivo de medição contra a face traseira do cubo de montagem (a pequena abertura circular onde a roda se conecta ao eixo) e alinhe-o com a borda superior da roda desmontada. Este número indica o retrocesso da roda ou a profundidade do cubo de montagem.
Medir e registrar o retrocesso de suas rodas separadamente torna muito mais fácil descobrir seu deslocamento, que é um valor crucial ao selecionar aros
Etapa 5. Subtraia o retrocesso da largura e divida por 2 para calcular o deslocamento das rodas
Se sua roda tem uma largura de 23 cm (9 polegadas) e um backspacing de 15 cm (6 polegadas), subtrair a segunda medida da primeira deixará você com uma diferença de 7,6 cm (3 polegadas). Dividir esse número pela metade (para refletir a distância até a linha central da roda, que é o seu ponto de referência), portanto, resulta em um deslocamento de 1,5 polegadas (3,8 cm).
- Em termos simples, o deslocamento de uma roda é a distância de sua superfície de montagem do cubo até sua linha central. O deslocamento da roda pode ser “positivo”, “negativo” ou “zero” (sem deslocamento).
- É importante escolher aros com um deslocamento adequado para as especificações do seu veículo. Suas rodas devem ter uma distância segura dos componentes de freio, pára-lamas e outras peças vizinhas.
Método 2 de 2: escolhendo um conjunto de jantes
Etapa 1. Restrinja sua pesquisa a rodas de tamanho adequado
Depois de fazer todas as principais medições, você deve ter uma ideia melhor de qual tamanho de aro funcionará melhor para o seu veículo. Lembre-se dessas medidas ao comparar diferentes modelos. Eles o ajudarão a restringir suas opções consideravelmente, o que tornará o processo de seleção muito menos incômodo.
Se você ainda está confuso sobre o tamanho dos aros de que precisa, converse com um especialista qualificado em rodas e pneus
Gorjeta:
Sinta-se à vontade para aumentar ou diminuir as rodas alguns centímetros, conforme desejar - apenas tome cuidado para não exagerar. Conforme sua largura e diâmetro mudam, também muda a maneira como eles interagem com a estrada.
Etapa 2. Escolha rodas de liga leve para um bom equilíbrio entre moda e função
Hoje em dia, a maioria dos aros de reposição é fundida a partir de ligas feitas de metais como alumínio, magnésio ou níquel. As rodas de liga leve são fortes e leves e suportam excepcionalmente bem o calor. Eles também tendem a ter o apelo estético, uma vez que permitem uma maior variedade de designs e padrões de raios.
- Outras vantagens das rodas de liga leve incluem freios aprimorados, resistência à ferrugem e corrosão, melhor economia de combustível e maior vida útil geral dos pneus.
- Rodas de liga geralmente custam um pouco mais do que rodas de aço. Mesmo assim, valerá a pena se você estiver procurando o melhor compromisso possível entre estilo, desempenho, quilometragem e custo.
Etapa 3. Opte por rodas de aço se você valoriza o desempenho acima de tudo
Graças à sua construção sólida e soldada, as rodas de aço são mais resistentes do que as rodas de liga leve. Seu peso adicional e capacidade de resistir ao impacto podem ser uma grande vantagem se estiver particularmente frio onde você mora, ou se você dirige muito em estradas difíceis.
- A mesma construção que torna as rodas de aço tão duráveis também as torna mais fáceis de limpar, manter e reparar.
- Uma desvantagem dos aros de aço é que eles não vêm em tantos designs diferentes quanto os aros de liga, uma vez que a forma como são fabricados não permite que sejam moldados de forma tão elaborada.
Etapa 4. Escolha aros coloridos se quiser adicionar um toque adicional ao seu veículo
Combinar as rodas com o tom de tinta principal é sempre uma aposta segura, embora você também possa combinar dois tons complementares, como azul e amarelo ou verde e roxo, se quiser misturar as coisas. Outra opção popular é escolher aros que combinem com quaisquer outros detalhes que seu veículo possa ter, como listras de corrida, decalques ou tinta de contraste.
- A cor de seus aros é em grande parte uma questão de preferência, então não tenha medo de brincar com diferentes combinações e ouvir suas próprias sensibilidades.
- Os aros certos podem realmente amarrar as muitas características do seu carro, mas os errados podem sair tão pegajosos e pouco atraentes. Os aros que são todos de uma cor, por exemplo, podem ser um pouco exagerados quando combinados com uma pintura vibrante no mesmo tom.
Etapa 5. Selecione um acabamento que funcione com o resto de suas personalizações
As jantes também vêm em vários acabamentos diferentes. Isso inclui pintura a pó, pintura, pintura transparente, polimento puro e cromado para aquele flash limpo e atraente. Diferentes acabamentos vêm com diferentes quantidades de manutenção necessária e níveis de proteção contra as intempéries. Novamente, essa decisão se resume principalmente ao que você gosta.
Além do acabamento em si, você poderá escolher entre alguns níveis de brilho. As rodas mate têm uma aparência plana e sutil com quase nenhum brilho, enquanto o cetim e o brilho oferecem alguns graus a mais de brilho e as rodas espelhadas são reflexivas o suficiente para que você veja você mesmo
Etapa 6. Certifique-se de que está comprando dentro do seu orçamento
Antes de ficar muito animado com um determinado conjunto de aros, pense em quanto você realmente tem que gastar. Em média, uma única roda de automóvel nova custará algo entre US $ 100 e US $ 300. Esses números só aumentarão à medida que você começar a procurar designs e recursos sofisticados ou totalmente personalizados.
- Quanto mais sinos e assobios você investe, mais dinheiro você pode esperar para gastar em sua atualização quando estiver tudo dito e feito.
- Se você planeja que seus aros sejam colocados por um profissional, esteja preparado para desembolsar mais de $ 20-40 a mais por aro para cobrir o custo de instalação.
