Pilotar um helicóptero RC pode ser um desafio. Dominar a arte e habilidade de voar geralmente leva uma série de semanas; cada semana praticando um determinado passo até que seja executado com facilidade. Embora a tarefa seja assustadora, também pode ser incrivelmente divertida. Depois de dominar algumas habilidades, você será capaz de manobrar seu helicóptero em todos os tipos de direção e rotinas aéreas. Contanto que você mantenha as devidas precauções de segurança e pratique muito com seu helicóptero todos os dias, você estará a caminho de voar com seu helicóptero!
Passos
Parte 1 de 4: Configurando seu helicóptero RC
Etapa 1. Brinque com seu transmissor de rádio
Isso é tão importante quanto o próprio helicóptero, pois é com ele que você controlará o helicóptero. Certifique-se de que todos os manípulos movam as superfícies de controle na direção correta. Por exemplo, se você der um comando cíclico de avanço, certifique-se de que seu swashplate se incline para a frente, não para os lados ou para trás.
- Incline seus manípulos para a esquerda e para a direita e veja se o swashplate responde respectivamente aos comandos.
- Aumente o stick do acelerador. Isso deve mostrar um aumento na velocidade do motor e no passo coletivo em seu swashplate.
- Dê um comando correto do rotor de cauda e veja como seu helicóptero responde. A inclinação das pás do rotor de cauda deve mudar de modo que elas soprem ar para a direita, o que por sua vez empurra a lança da cauda para a esquerda. Da mesma forma, um comando do rotor de cauda esquerdo deve soprar ar para fora do lado esquerdo, empurrando a lança traseira para a direita.
Etapa 2. Verifique o centro de gravidade (CG)
Segure o helicóptero pelo meio das pás do rotor. Organize as lâminas de forma que uma aponte diretamente para baixo, enquanto a outra aponte diretamente para cima. Se o CG for pesado no topo, a cauda girará para cima. Se o CG for pesado no fundo, o nariz irá girar para cima. Um CG perfeito é quando o corpo do helicóptero fica perfeitamente perpendicular ao das pás do rotor.
- Outro método a ser usado é segurar o helicóptero pela barra de apoio (se equipado com uma). O helicóptero começará a girar para frente e para trás. Se começar a se inclinar para trás ou para frente permanentemente, o CG está desligado.
- Se o seu CG estiver desligado, você precisará remover e posicionar a bateria em uma posição mais equidistante. Isso pode significar removê-lo com uma chave de fenda ou um alicate, dependendo de como a bateria está instalada.
- Se você estiver usando um helicóptero movido a gás, é ainda mais importante verificar consistentemente o CG. Pequenas mudanças na quantidade de combustível podem alterar drasticamente o centro de gravidade.
Etapa 3. Aperte as pás do rotor
O único parafuso e a contraporca mantêm unidas as lâminas do rotor principal e de cauda. Se você apertar mais ou menos essas lâminas, o helicóptero poderá não funcionar corretamente. Uma maneira simples de verificar a firmeza é segurar o helicóptero totalmente, perpendicular ao solo.
- Os parafusos devem ser apertados o suficiente para que as lâminas não girem para baixo pela força da gravidade, mas soltas o suficiente para que se movam quando você der uma pequena sacudida no helicóptero.
- Quanto maior for o seu helicóptero, mais seguro você desejará fazer as pás do rotor. Isso é especialmente verdadeiro quando o tamanho da lâmina atinge mais de 750 mm. Helicópteros menores precisarão de pás mais soltas.
- Use sua chave inglesa para apertar ou afrouxar o parafuso de segurança, dependendo do tamanho do seu helicóptero.
Parte 2 de 4: exercícios iniciais
Etapa 1. Aplique energia ao seu helicóptero
Você vai querer fazer isso bem devagar, pois aplicar muito acelerador imediatamente pode fazer com que o helicóptero se incline e caia, o que pode causar danos. Essa onda inicial de energia é chamada de carretel. Quando você enrola corretamente, as lâminas giram e você deve começar a sentir algumas vibrações.
- Pare imediatamente de enrolar quando o helicóptero levantar e quiser sair do chão. Isso é feito simplesmente diminuindo o torque lentamente.
- Com seu helicóptero ligado, este é o momento perfeito para usar seus olhos. Veja se o seu helicóptero está mudando para a esquerda ou para a direita quando dispara. Ouça com seus ouvidos o motor. Deve estar fazendo um som consistente de funcionamento, não um som de bombeamento esporádico.
- Quando seu helicóptero estiver no solo, não adicione nenhum trim cíclico. Isso fará com que seu swashplate se incline na direção de seu comando e jogue seu helicóptero contra o solo.
Etapa 2. Ajuste o rastreamento de suas lâminas
Cada uma das pás do rotor fica em um ângulo. A maioria dos helicópteros irá pairar entre 4,5 e 5,5 graus de inclinação positiva. Se os ângulos de cada pá não estiverem em relação à outra, uma das pás se elevará mais alto e fará com que seu helicóptero caia. A fim de ajustar isso para que as pás tenham ângulos iguais, você deve primeiro marcar a ponta de cada pá do rotor com um pedaço de fita de cor diferente.
- Em seguida, ligue o helicóptero, apenas para que ele obtenha uma ou duas polegadas de sustentação. Coloque seus óculos de proteção e certifique-se de que seu parceiro (se você tiver) também esteja usando. Abaixe-se para ficar nivelado com o helicóptero em movimento. Você vai querer estar a pelo menos 10-20 pés de distância do helicóptero ao fazer isso.
- Se o rastreamento da lâmina for definido corretamente, as duas cores da fita ficarão sobrepostas. No entanto, se o rastreamento estiver desativado, você poderá distinguir qual cor é mais alta e qual é mais baixa.
- Se as lâminas estiverem desequilibradas, pare o helicóptero e desligue-o. Você vai querer reduzir a altura da lâmina superior, enquanto também aumenta a altura da lâmina inferior. Ajuste o link de bola que muda a inclinação de acordo com as instruções do helicóptero (links de bola variam amplamente entre os tipos e marcas de helicópteros RC).
- Feito isso, ligue o helicóptero novamente, volte ao solo e veja se as cores se sobrepõem. Isso pode levar duas ou três rodadas antes de atingir a altura das lâminas.
Etapa 3. Ajuste seu trim cíclico
Coloque o seu helicóptero no meio do campo sobre o qual você vai voar. Se houver vento, certifique-se de que a frente do helicóptero esteja voltada para ele. Comece o seu helicóptero quando estiver cerca de 3 metros atrás dele (sempre use óculos de proteção). Ligue o acelerador até que o helicóptero esteja leve em seus patins. Se começar a flutuar, simplesmente abaixe o acelerador de volta.
- Com uma máquina com mosca, dependendo da maneira como o helicóptero começa a flutuar.
- Por exemplo, se você tiver pás de rotor girando no sentido horário, o helicóptero quase necessariamente se inclinará para a esquerda. Aplique um pouco de acabamento cíclico correto com sua máquina de mosca nua.
- Para acessar os controles de sua máquina com barra de mosca, você deve recuperar seu controlador independente ou o canal acessado por meio do swashplate.
Etapa 4. Acostume-se com os controles do helicóptero
Ligue o helicóptero novamente e deixe-o pairar / derrapar na posição inicial (ponto de referência). Assim que o helicóptero estiver estabilizado no ponto de referência, você pode aumentar lentamente o acelerador para frente. Seu helicóptero deve se mover para frente cerca de 10 pés, antes de você diminuir lentamente o comando de avanço.
- Estabilize o helicóptero nesta posição, enquanto o helicóptero derrapa suavemente contra o solo. Em seguida, gire o acelerador para a posição para trás. Traga seu helicóptero de volta ao ponto de referência inicial.
- Faça a mesma coisa que antes, exceto mover o acelerador para a esquerda e / ou direita, movendo o helicóptero para a esquerda e / ou direita do ponto de referência. A cada vez, mova seu helicóptero 3 metros, estabilize e gire o acelerador de volta na direção oposta para trazer o helicóptero de volta ao ponto de referência inicial.
- Conforme você move o helicóptero, ele deve ficar bem próximo ao solo. O nariz do helicóptero deve estar sempre voltado para a frente e para o vento.
Etapa 5. Mova seu helicóptero no ar
Ligue seu helicóptero e estabilize-o sobre o ponto de referência inicial. Seu helicóptero deve estar saltando em seus patins enquanto você aumenta a potência do acelerador (coletivo) lentamente. Primeiro, aumente o coletivo até que seu helicóptero esteja cerca de 3 polegadas acima do solo. Depois de chegar a este ponto, comece a abaixar o helicóptero de volta ao solo lentamente, diminuindo o coletivo.
- Repita esta etapa em uma série de incrementos. Comece subindo 3 polegadas no ar. Uma vez que você se sinta confortável com isso, ande cerca de 15 centímetros, estabilize e abaixe lentamente até o ponto de referência. Em seguida, vá de 9 polegadas, 12 polegadas, 15 polegadas, etc.
- Depois de dominar o pairar em altitudes mais altas sobre o ponto de referência, você pode começar a adicionar controles direcionais. Mova o acelerador para frente enquanto o helicóptero paira mais alto no ar. Faça isso lentamente e estabilize o helicóptero depois de movê-lo para frente a 10 pés de distância do ponto de referência. Em seguida, mova lentamente o acelerador para trás, movendo o helicóptero para trás até que ele alcance o ponto de referência novamente.
- Você também pode fazer isso com os controles esquerdo, direito e diagonal. Se a qualquer momento você se sentir desconfortável, lembre-se primeiro de estabilizar o helicóptero no ar. Em seguida, abaixe o helicóptero lentamente até que ele assente em seus patins.
Parte 3 de 4: aprendendo movimentos de helicóptero mais desafiadores
Etapa 1. Execute uma rotina de pairar em forma de oito
Para esta mudança, você desejará mudar para uma área aberta, mas com uma superfície mais macia, como uma fazenda gramada. Mais uma vez, ligue seu helicóptero, passe-o suavemente e sinta os controles básicos. A primeira parte do movimento é ligar a potência coletiva para que o helicóptero se eleve lentamente no ar até um metro. Depois que seu helicóptero estiver estabilizado no ar na posição de três pés, você pode continuar.
- Comece a mover seu helicóptero em um ângulo diagonal para a frente e para a direita. Faça isso pelo controle direcional com o acelerador. Quando o helicóptero estiver a cerca de 6 pés de distância do ponto de referência, comece a movê-lo apenas para a direita e depois para a diagonal direita para trás, depois para trás, na diagonal esquerda para trás, depois para a esquerda e finalmente para a diagonal esquerda para a frente.
- Embora essas direções possam parecer complicadas, elas basicamente significam que você começará a pairar no ponto de referência, então moverá seu helicóptero em um círculo no sentido horário e, finalmente, retornará ao ponto de referência inicial.
- Inverta as direções anteriores ao mover para o lado esquerdo do seu ponto de referência. Em essência, comece pairando em seu ponto de referência, mova em um círculo ligado à esquerda no sentido anti-horário e termine de volta no ponto de referência inicial.
- Depois de sentir os círculos esquerdo e direito separadamente, você pode combinar o movimento em um movimento contínuo, formando assim um oito.
Etapa 2. Altere a direção do nariz do seu helicóptero
Até agora, todas as etapas de precaução e manobras básicas assumiram que seu helicóptero está voltado para frente direcionalmente em relação ao seu ponto de referência. No entanto, isso precisa mudar, principalmente quando você tiver que voar em torno de locais apertados, curvas e / ou obstáculos. Como normal, ligue o helicóptero, levante-o um metro e estabilize a potência de empuxo.
- Comece do seu ponto de referência, fazendo um círculo no sentido horário para a direita, terminando no ponto de referência inicial. No entanto, em vez de manter o helicóptero constantemente voltado para a frente, você usará os controles direcionais do propulsor para alterar a posição do nariz do helicóptero.
- Conforme o helicóptero se move para a direita, mude o controle direcional do propulsor para que o nariz fique voltado para a direita. Deixe seu helicóptero pairar para a direita por 15-20 pés antes de diminuir a potência e estabilizar o helicóptero. Em seguida, vire a direção do seu propulsor para a esquerda, de modo que o nariz fique voltado para a esquerda.
- Traga o helicóptero de volta ao ponto de referência inicial e estabilize-o no ar. Agora você pode começar do ponto de referência indo para a esquerda e voltando para a direita. Conforme você se torna melhor com a mudança da direção do nariz, não terá que se estabilizar cada vez que virar e, em vez disso, ele começará a fluir naturalmente.
Etapa 3. Mova seu helicóptero no círculo anti-horário
Isso envolve helicóptero e movimento físico. Primeiro, ligue o helicóptero, eleve-o a pelo menos 3 pés do solo e estabilize-o no ar. O helicóptero deve sempre começar de frente para o vento (nariz apontado para ele) e você deve ficar de 3 a 3 metros de distância com o transmissor voltado para o helicóptero. Para fazer o círculo no sentido anti-horário, comece movendo seu helicóptero para a esquerda, com o nariz do helicóptero apontando também para a esquerda.
- Continue para a esquerda, com o nariz do helicóptero voltado para a direção para a qual está indo. O objetivo é fazer um círculo no sentido anti-horário ao redor de seu corpo com o helicóptero. Isso significa que você não apenas terá que manter o movimento diagonal para a esquerda do helicóptero, mas também mantê-lo à mesma distância de seu corpo em toda a distância (10-15 pés).
- Conforme você move seu helicóptero em um círculo no sentido anti-horário, você também deve mover seu corpo em um círculo no sentido anti-horário, sempre mantendo o transmissor voltado para o helicóptero.
- Depois de completar o círculo ao redor de sua posição corporal e colocar o helicóptero de volta no ponto de referência inicial, você pode mover para um círculo no sentido horário. É basicamente a mesma teoria, mantendo seu corpo posicionado longe do helicóptero, mas sempre voltado para ele com seu transmissor. A única diferença é a direção (diagonal para a direita em vez de para a esquerda) que você manterá para completar o círculo.
Etapa 4. Aumente suas habilidades com levantamento translacional
Este é um produto da física básica. A elevação extra produzida pelo movimento do ar é introduzida no disco do rotor. Esse fenômeno pode pegar um helicóptero movido a pedestres e transformá-lo em um helicóptero de maior potência. Por exemplo, se a velocidade do seu rotor está indo a 20 mph e seu helicóptero está enfrentando uma velocidade do vento de 20 mph, a elevação efetiva do seu helicóptero será tão alta como se as próprias pás do rotor do helicóptero estivessem girando a 40 mph.
- Para maximizar a sustentação translacional, primeiro você terá que fazer algumas pesquisas para saber em que direção e velocidade o vento está soprando. Velocidades entre 15-35 mph podem ser traduzidas em elevações mais altas, enquanto velocidades de cerca de 40 mph podem realmente fazer com que você perca o controle do helicóptero.
- Comece seus passos normais de ligar seu helicóptero em um campo aberto, levantando-o e estabilizando-o. Desta vez, entretanto, você vai elevá-lo ainda mais alto, cerca de 3 metros acima do solo, antes de estabilizar o helicóptero.
- Conforme você começa a realizar suas curvas normais e mudanças de direção com seu propulsor, faça-o bem devagar. Por exemplo, conforme você move seu helicóptero para a esquerda, faça isso lentamente, sem aumentar o poder coletivo, e permita que o vento carregue seu helicóptero. Seu helicóptero não apenas fará uma mudança direcional em seu controle, mas será conduzido a alturas de até 25-50 pés.
- Ao descer seu helicóptero desses tipos de grandes altitudes, proceda com cautela. Você quer ir bem devagar. A melhor maneira de abaixar o helicóptero pela primeira vez é abaixá-lo em uma série de círculos (conforme praticado antes). Eventualmente, você será capaz de derrubar o helicóptero em uma linha mais reta.
Parte 4 de 4: Garantindo o melhor vôo do seu helicóptero RC
Etapa 1. Encontre um local para voar
Você precisa de um amplo espaço aberto, de preferência um campo, sem prédios ou árvores ao redor. O número de pessoas na área também deve ser limitado, pois o funcionamento de um helicóptero RC pode ser extremamente perigoso. O tamanho do espaço de que você precisa varia de acordo com o tamanho do seu helicóptero.
- Você pode sair sozinho ou com outra pessoa. Distrações como pegadinhas, jogos ou risadas podem prejudicar sua capacidade de se concentrar em pilotar o helicóptero.
- Os cães e outros animais de estimação também devem ser deixados em casa. Existem muitas histórias de terror em que animais de estimação são mortos pela queda de aeronaves. Não deixe isso acontecer com um de seus animais de estimação.
- o tamanho da área deve ser de pelo menos 60X60 pés. O melhor material de solo é pavimento limpo e liso ou neve compactada.
Etapa 2. Adquira ou fabrique equipamento de treinamento de helicóptero
Se você for iniciante no vôo, precisará conectar este equipamento na parte inferior do helicóptero. O equipamento de treinamento é tipicamente dois bastões de madeira ou fibra de carbono, cruzados em forma de "T", com pequenas bolas de borracha nas pontas. Eles podem ser comprados em lojas especializadas em helicópteros, tanto online quanto no local, por cerca de 40-60 dólares.
Para um bom vídeo sobre como fazer seu próprio equipamento de treinamento, visite:
Etapa 3. Verifique as precauções de última hora
Você precisará certificar-se de que as baterias do receptor, o helicóptero e o rádio estão todos carregados antes de sair para pilotar o helicóptero RC. Você também precisará verificar o tempo antes de sair. Se o tempo estiver acima de 15 mph, vento e / ou chuva leve, você deve evitar voar com seu helicóptero.
- Você também deve trazer óculos de proteção quando sair para voar.
- Se você estiver indo para um campo aberto, especialmente nos meses de outono ou inverno, certifique-se de usar roupas quentes.
Pontas
- Comece devagar. É preciso paciência para aprender a pilotar qualquer aeronave RC, e um helicóptero não é exceção. Não tente manobras acrobáticas ou desafios de pouso precisos em seu primeiro vôo. É quase certo que terminarão em fracasso.
- Sempre pilote seu helicóptero ao olhar para o nariz ou seção do pod, não para a cauda.
- Se você notar uma mudança dramática na direção do vento, fique à vontade para alterar o ponto de referência a partir do qual você começou.
Avisos
- Este pode ser um hobby caro. Falhas podem fazer com que você substitua peças caras.
- Voe com segurança. Um helicóptero RC pode causar ferimentos graves e / ou danos materiais. Nunca tente prejudicar pessoas ou animais com seu helicóptero. Conheça os regulamentos da FAA relativos a helicópteros RC e outros modelos de aeronaves. Esses regulamentos estão disponíveis em:
- Sempre certifique-se de que as pessoas próximas saibam o que você está fazendo para que não fiquem surpresas ou preocupadas com o seu helicóptero.
- Faça verificações de pré-vôo antes de começar a pilotar o helicóptero. Isso significa ter certeza de que as baterias estão carregadas, de que não há danos ao helicóptero e de que o tempo está bom.
