Saber como resfriar um motor superaquecido é uma habilidade importante para qualquer motorista licenciado. Ser capaz de diagnosticar e corrigir seus próprios problemas pode colocá-lo de volta na estrada rapidamente, evitar problemas mecânicos dispendiosos e ajudá-lo a saber quando procurar ajuda profissional.
Passos
Método 1 de 3: Lidando com um motor de superaquecimento
Etapa 1. Evite entrar em pânico e pare o mais rápido possível
O superaquecimento do motor, embora grave, não causará danos imediatos. Se o medidor de temperatura atingir o vermelho ou você notar que sai vapor do motor, diminua a velocidade e encoste assim que encontrar um lugar seguro. Se você notar nuvens brancas saindo de seu motor, não é fumaça, mas vapor que está saindo de um motor superaquecido, e você terá algum tempo para encostar. Se você não puder encostar imediatamente, você deve:
- Desligue o AC e abra as janelas.
- Aumente o aquecimento e os ventiladores até o máximo - isso tira o calor do motor.
- Evite seus perigos e dirija em um ritmo lento e constante até que possa parar.
Etapa 2. Abra o capô quando não houver mais saída de vapor
Se o carro não estiver muito quente, desligue-o e abra o capô. Se o exaustor estiver extremamente quente ao toque ou se houver vapor, é aconselhável aguardar até que o exaustor esfrie antes de abri-lo totalmente. Abrir o capô ajuda a dissipar parte do calor do motor.
- Desligue o motor e deixe a chave na ignição na posição "on". Suas luzes, painel, etc., ainda devem estar acesos. Isso permitirá que as ventoinhas de refrigeração continuem funcionando sem ligar o motor, o que ajudará a acelerar o processo de refrigeração.
- Deixe o motor esfriar completamente antes de tocá-lo ou abrir a tampa do radiador. Esse processo de resfriamento pode levar de 30 a 45 minutos, mas evita queimaduras perigosas.
Etapa 3. Verifique a mangueira superior do radiador
Apertar a mangueira superior do radiador pode ajudá-lo a determinar se o sistema está sob pressão e, portanto, se é seguro remover a tampa do radiador. Se estiver firme e difícil de apertar, o sistema provavelmente ainda está pressurizado e você não deve remover a tampa do radiador. Se a mangueira se comprime facilmente quando você a aperta, provavelmente é seguro remover a tampa do radiador.
Use um pano ou toalha ao manusear esta mangueira, pois ela pode estar muito quente
Etapa 4. Deixe a tampa do radiador colocada até que esfrie
A pressão e o vapor de dentro podem disparar um perigoso jato de fluido de volta ao seu rosto. Jogue pelo seguro e deixe a tampa do radiador no carro o máximo que puder. Se estiver quente ao toque, deixe-o.
Um motor superaquecido pode ter refrigerante tão quente quanto 260F. Dentro de um sistema selado, não ferverá. No entanto, uma vez exposto ao ar, ele irá ferver e pode causar queimaduras graves. Espere até que o sistema esfrie
Etapa 5. Gire a tampa do radiador
Use uma toalha grossa ou pano para virar a tampa com cuidado. A tampa irá expor o fluido dentro do radiador ou tanque de expansão para a atmosfera. Se a tampa do radiador não tiver rosca, será necessário empurrá-la para baixo depois de soltá-la para liberar a trava de segurança. Isso permitirá que você remova a tampa completamente.
Etapa 6. Verifique o tanque do reservatório de refrigerante assim que o motor esfriar o suficiente
Isso geralmente leva de 30 a 45 minutos. O tanque reservatório se assemelha a uma jarra de leite de plástico branco e é conectado à tampa do radiador. Normalmente, há uma marca na lateral que permite que você saiba o quão cheio deve estar.
Etapa 7. Verifique se há vazamentos no motor
A causa mais comum de superaquecimento do motor é um vazamento no sistema de refrigeração. Procure por fluido no motor ou acumulando sob o carro, especialmente se o líquido de arrefecimento estiver baixo ou vazio. Dito isso, os sistemas de resfriamento precisam de pressão para funcionar, portanto, mesmo um pequeno vazamento que não tenha drenado muito líquido de arrefecimento pode causar problemas.
- O líquido refrigerante geralmente tem um cheiro doce e pode aparecer nas mangueiras, embaixo do carro ou ao redor da tampa do radiador. Ele flui mais como água, ao contrário do óleo, que tem uma consistência mais espessa.
- O líquido refrigerante geralmente é verde para modelos mais antigos, mas a cor do líquido refrigerante pode variar dependendo da marca e do modelo do seu carro.
Etapa 8. Reabasteça o refrigerante depois que o carro esfriar
Se você tiver refrigerante, adicione um pouco ao carro assim que ele esfriar, geralmente após 30-45 minutos. Abra a tampa do radiador e despeje um pouco, no valor de 3-5 segundos. Se você tiver água, misture o líquido de arrefecimento e a água em partes praticamente iguais e adicione - a maioria dos motores são feitos para funcionar com uma mistura 50/50 de líquido de arrefecimento e água.
Em uma pitada, apenas água pode substituir o refrigerante, embora você não queira usá-lo por muito tempo
Etapa 9. Ligue o carro novamente após o resfriamento e verifique o medidor de temperatura
Ele está voltando para o vermelho? Nesse caso, você deve desligar o carro e esperar mais 10-15 minutos para que ele esfrie antes de dirigir. Caso contrário, você poderá continuar dirigindo até ver um mecânico.
Etapa 10. Chame um caminhão de reboque se o problema não desaparecer ou você notar problemas maiores
Se você tiver um vazamento no sistema de refrigeração, estiver pingando óleo ou não conseguir fazer o motor esfriar, chame um guincho imediatamente. O superaquecimento do motor pode arruinar completamente um motor, totalizando seu carro se você não tomar cuidado.
Se for preciso dirigir o carro, deixe-o esfriar o máximo possível antes de reiniciá-lo
Método 2 de 3: Condução com motor sobreaquecido
Etapa 1. Continue dirigindo depois que o medidor de temperatura baixar novamente
No entanto, você não deseja continuar dirigindo por muito tempo, se puder. Dito isso, às vezes você não tem escolha a não ser continuar andando até que possa ajudar.
- Se o carro não superaquecer novamente, você pode ter sofrido um superaquecimento único devido a uma variedade de fatores (CA ligado, dia quente, parar e iniciar tráfego). Ainda assim, você precisa manter os olhos no medidor de temperatura sempre que possível para evitar mais problemas.
- A maioria dos carros é calibrada para detectar o superaquecimento antes de sérios danos ao motor, dando a você algum tempo para consertar o problema. Isso não significa, no entanto, que você deva ignorar seus medidores.
Etapa 2. Desligue o AC
O ar-condicionado usa a potência do motor para resfriar o carro, e você não precisa do motor sob mais pressão do que ele pode suportar. Abra as janelas para se refrescar.
Etapa 3. Aumente o aquecimento ao máximo
Embora isso pareça um contra-senso, os aquecedores dos carros aquecem sugando o calor produzido pelo motor e jogando-o para dentro do carro. Portanto, girar os ventiladores e o aquecimento para as configurações mais altas puxará o ar quente do motor e esfriará o carro. No entanto, pode ser um pouco desconfortável.
- Vire as aberturas para apontar para a janela para evitar que as coisas fiquem muito quentes na cabine.
- Como alternativa, você pode definir o calor para a configuração "descongelador" para evitar que ele sopre diretamente em você.
Etapa 4. Coloque o carro em ponto morto e acelere o motor
Obtenha até 2.000 rpms com o carro em ponto morto. Isso ajuda o motor e o ventilador a circularem o ar mais rapidamente, levando o ar frio e refrigerante para o motor e ajudando a remover um pouco do calor do carro. Se você estiver em um trânsito de parar / iniciar, essa pode ser uma ótima maneira de manter o motor em movimento quando o carro não consegue.
Etapa 5. Adicione água ao radiador se estiver sem líquido refrigerante
Embora não seja recomendado para viagens longas, a água ajudará a manter o motor resfriado em caso de aperto. Adicione água morna ao radiador, mas somente depois que o motor esfriar. A água fria pode causar uma rachadura no bloco do motor devido à mudança extrema de temperatura.
Etapa 6. Dirija por curtos períodos, desligue o carro e repita se precisar continuar em movimento
Se for absolutamente necessário dirigir com um motor superaquecido, fique de olho no medidor de temperatura. Sempre que esquentar, encoste, desligue o carro e espere de 10 a 20 minutos enquanto ele esfria. Isso não é ótimo para o motor, mas é melhor do que tentar passar por ele e causar um colapso total.
Etapa 7. Saiba que você provavelmente precisará ir ao mecânico se seu carro superaquecer cronicamente
Se o seu carro ficar superaquecido, tiver um vazamento ou não conseguir dar a partida, você precisa consultar um mecânico. Mesmo que essas dicas ajudem a "lidar" com o superaquecimento quando ele ocorrer, é provável que haja um problema maior que precisa ser consertado antes de um grande colapso.
Método 3 de 3: evitar superaquecimento
Etapa 1. Dirija em um ritmo lento e constante, em vez de parar e começar no trânsito
Parar e dar a partida sobrecarrega o motor e pode causar superaquecimento, especialmente em carros mais antigos. Diminua o freio e deixe seu carro avançar lentamente, sabendo que provavelmente você terá que parar novamente quando chegar ao para-choque do próximo carro.
Fazendo a verificação do medidor de temperatura um hábito regular em sinais vermelhos e sinais de parada
Etapa 2. Use as janelas, em vez do AC, para resfriar o carro
O CA usa a potência do motor para resfriar o ar no carro, colocando uma pressão extra no motor. A primeira coisa que você deve fazer quando estiver superaquecendo é desligar o AC, mas você deve evitar usá-lo se teme que seu carro possa superaquecer por qualquer motivo.
Se você se atrasar muito para uma inspeção, encontrar um vazamento no radiador, tiver problemas de CA não resolvidos ou estiver com pouco líquido de arrefecimento, tente não usar o CA de forma alguma
Etapa 3. Troque o óleo regularmente e faça a verificação do ventilador simultaneamente
O óleo velho pode causar superaquecimento, especialmente quando combinado com pouco refrigerante ou outros problemas. Sempre que você trocar o óleo do seu carro, peça aos mecânicos para olharem também o seu ventilador - detectar um problema agora pode economizar uma solução cara mais tarde.
Você deve ouvir o zumbido do ventilador depois de desligar o carro, pois ele ainda está funcionando para esfriar o carro
Etapa 4. Complete o refrigerante no início do verão
Verifique o reservatório de refrigerante e certifique-se de que os níveis ainda estão onde precisam estar, conforme indicado nas laterais. Se estiverem um pouco baixos, misture partes iguais de líquido de arrefecimento e água e adicione ao nível recomendado. Isso é especialmente importante se você mora em áreas quentes.
Ao verificar o líquido de arrefecimento, reserve de 2 a 3 minutos para procurar qualquer vazamento também. O refrigerante é geralmente verde e tem um cheiro doce. Verifique embaixo do carro, ao redor do motor e em todas as mangueiras ou peças do radiador que puder ver
Etapa 5. Mantenha um kit de emergência em seu carro para problemas de superaquecimento
Você não quer ficar preso no meio do nada com um motor que você não pode usar. Um kit de preparação simples ajudará a manter você e seu carro seguros, especialmente se você precisar continuar dirigindo para chegar a um mecânico. Você deve embalar:
- Refrigerante extra.
- Um galão de água.
- Um kit de ferramentas.
- Uma lanterna.
- Alimento não perecivel.
- Um cobertor.
- Uma lâmina de barbear reta.
- Fita adesiva.
- Philips e chaves de fenda de cabeça chata.
