As vans Honda Odyssey exigem trocas automáticas de fluido da transmissão em intervalos de 30.000 milhas (48.000 km). Isso ajuda a proteger a transmissão contra falhas e é um procedimento simples que quase qualquer pessoa pode fazer. Aqui estão as etapas para ajudá-lo a realizar este projeto.
Passos
Etapa 1. Compre o fluido de transmissão de reposição
A maioria dos mecânicos recomenda usar apenas fluido Honda OEM, mas outros produtos funcionarão se forem rotulados como ATF DW-1 ou ATF-Z1. Uma troca normal de fluido exigirá cerca de 3,3 quartos dos EUA (3.000 ml) (3 litros) de fluido.
Etapa 2. Levante o veículo usando o ponto de levantamento no lado do motorista atrás da roda dianteira
O bujão de drenagem de fluido pode ser alcançado sem a necessidade de realmente ficar debaixo da van, mas é sempre recomendável apoiar o veículo com macacos antes de prosseguir.
Etapa 3. Coloque uma bandeja de drenagem sob o tampão de drenagem para coletar o fluido antigo
Você encontrará o orifício de drenagem atrás da cobertura de plástico atrás do pára-choque dianteiro. Certifique-se de permitir a trajetória do óleo de drenagem, uma vez que a princípio ele fluirá rapidamente.
Etapa 4. Remova o tampão de drenagem da transmissão usando um 3⁄8 catraca de polegada (1,0 cm).
O bujão de drenagem tem um orifício rebaixado para acomodar o pino de acionamento da catraca. Gire-o no sentido anti-horário até soltar e termine de removê-lo com os dedos.
Etapa 5. Permita que todo o fluido seja drenado da transmissão
Isso pode levar vários minutos, mas o objetivo é repor o máximo possível do fluido antigo.
Etapa 6. Limpe o ímã no bujão de drenagem e substitua-o
O fabricante e alguns manuais de serviço pós-venda recomendam sempre trocar a arruela de pressão de alumínio a cada troca para evitar vazamentos. Estes podem ser adquiridos no seu concessionário Honda se desejar substituí-los.
Etapa 7. Aperte o bujão de drenagem firmemente e remova as ferramentas e a bandeja de drenagem de baixo do veículo
Remova os suportes de macaco ou suportes e abaixe-os com o macaco.
Etapa 8. Remova o tampão de enchimento na parte superior da transmissão
Isso exigirá um soquete de 17 mm e uma extensão de 15 polegadas (38,1 cm) de comprimento, uma vez que está abaixo e atrás do conjunto do respirador de ar. Às vezes, quebrar o plugue de enchimento pode exigir o uso de um trapaceiro, pois o parafuso pode ser muito apertado.
Etapa 9. Coloque um funil de garganta longa no orifício de enchimento e despeje 3 quartos US (3.000 ml) de fluido ATF-Z1 ou ATF DW-1
Etapa 10. Recoloque o tampão de enchimento e dê partida no motor do veículo
Segure o freio e mude a transmissão manualmente em todas as marchas. Desligue o motor e verifique o nível do fluido. Muitos guias de serviço e fóruns sugerem repetir o processo duas ou três vezes para remover mais fluido, uma vez que a drenagem do fluido remove apenas o fluido do corpo da transmissão principal e reservatório, deixando o fluido antigo no conversor de torque e no corpo da válvula.
Etapa 11. Verifique novamente o nível do fluido da transmissão após um test drive para certificar-se de que está cheio
Normalmente, uma mudança de fluido exigirá um pouco mais de 3 quartos dos EUA (3.000 ml). Para verificar o fluido, dirija o veículo até que esteja aquecido e tenha passado de todas as marchas, estacione-o em uma superfície nivelada e desligue-o. Remova a vareta entre 60 e 90 segundos após desligar o motor e verifique se o nível está entre as duas marcas.
Pontas
- Aquecer o veículo pode ajudar a remover mais contaminantes do que trocar o líquido frio, mas tome cuidado ao drenar o líquido após dirigir.
- Ao trocar o fluido da transmissão automática, deixe o fluido escorrer até pingar. Ligue o motor, deixe-o funcionar por alguns segundos e desligue-o. Deixe escorrer para um gotejamento novamente. Repetir. Isso retira a maior parte do fluido antigo do conversor de torque.
