Este é um artigo sobre como decolar em um Cessna 172.
Passos
Etapa 1. Alinhe-se com a pista
Ao fazer isso, certifique-se de que o giroscópio direcional corresponda ao rumo da pista (correção para o vento se houver vento lateral).
Etapa 2. Avance o acelerador em cerca de 3 segundos até o máximo
(Verifique sua mistura rica.)
Etapa 3. Assim que o avião começar a se mover, faça esta verificação visual:
- Pressão do óleo em verde
- Temperatura do óleo em verde
Etapa 4. Chame "Potência disponível" (mínimo 2300 RPM) e "Velocidade do ar viva" quando o indicador de velocidade do ar estiver ativo
Isso deve ocorrer em torno de 35 KIAS (Knots Indicated Airspeed).
Etapa 5. Puxe o garfo para trás lentamente quando chegar a 55 KIAS
Gire a 60 KIAS.
Etapa 6. Abaixe o nariz uma vez acima do solo para obter a melhor taxa de velocidade de subida (75 KIAS)
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Pontas
- Fique alinhado com a linha central da pista com pedais e não com o manche usando correções fáceis.
- Se a pista for curta, considere o uso de flaps para a decolagem. Consulte o manual para procedimentos de decolagem rápida. Dependendo do tipo de 172, 10-20 graus de abas devem ser suficientes. Suba a 65 KIAS para cerca de 200 pés (61,0 m), então acelere abaixando o nariz para 73 KIAS e retraia os flaps 10 graus por vez.
- Se você ficar em qualquer lugar onde a elevação do campo seja de 1 000 pés (304,8 m) ou acima, certifique-se de verificar a altitude de densidade e definir sua mistura de combustível de acordo.
- O acelerador de um Cessna 172 não está no manche; é a alavanca do meio entre o calor do carboidrato e a mistura que você puxa.
- Controle a coluna na direção do vento para uma decolagem com vento cruzado para evitar deriva após a decolagem.
