As buchas são mangas ou revestimentos emborrachados que reduzem o atrito ou vibração nas juntas mecânicas. Você pode encontrá-los em trailers, quadriciclos, skates, arcos de arco e flecha e vários lugares em seu carro. As buchas do carro mais comumente substituídas por DIYers estão localizadas nos braços de controle inferiores que conectam a estrutura do carro aos eixos das rodas. Buchas ruins aqui podem causar ruídos de estalo, desgaste irregular dos pneus e volante trêmulo. É relativamente fácil e econômico substituir você mesmo essas buchas - com as ferramentas e técnicas certas.
Passos
Parte 1 de 3: Removendo o braço de controle
Etapa 1. Coloque seus óculos e luvas de proteção
A segurança está em primeiro lugar ao trabalhar em seu carro. Certifique-se de que seus olhos e mãos estão protegidos de quaisquer detritos pontiagudos ou ferrugem que possam vir de peças desgastadas.
Etapa 2. Remova a roda
Se você nunca removeu uma roda antes, o método mais fácil é usar um macaco para levantar o carro e, em seguida, coloque a chave de roda na porca da roda, girando-a no sentido anti-horário até que a porca saia. Repita isso em todas as porcas de roda e, em seguida, use os dois braços para puxar o volante em sua direção e para fora do carro.
Etapa 3. Localize a junta esférica e solte-a usando uma chave grande (20-24 mm)
A junta esférica conecta o braço de controle que você removerá à articulação de direção. Parece um rolamento circular em uma cavidade, um pouco como a junta do quadril humano. Solte o contrapino e afrouxe a porca da junta esférica com a chave. Você pode então usar um martelo para golpear o fuso e liberar o encaixe cônico, desconectando a junta esférica completamente.
Etapa 4. Solte o elo da barra oscilante usando uma chave de 14-15 mm
Este link conecta o braço de controle que contém a bucha à barra estabilizadora, então você precisará removê-lo. Use a chave inglesa para afrouxar e remover o link completamente.
Você também pode ter que bater na conexão com um martelo para liberar o ajuste cônico, dependendo do tipo de carro que você possui. Se o elo não se soltar após o afrouxamento, tente bater nele com o martelo
Etapa 5. Use uma chave inglesa de 19-22 mm para afrouxar e remover os parafusos de montagem do controle
Os parafusos podem ter uma porca no lado oposto que precisará ser fixada com outra chave antes da remoção. Certifique-se de que a chave esteja segura no parafuso antes de afrouxá-la para evitar o arredondamento do parafuso, pois provavelmente ficará muito apertado.
Depois que os parafusos forem removidos, a junta do braço provavelmente ficará menos estável, então você deve segurá-la na posição enquanto remove o segundo parafuso
Etapa 6. Puxe o braço de controle inferior para removê-lo
Se o braço ainda estiver nas montagens, puxe-o em sua direção enquanto o balança levemente para cima e para baixo para removê-lo completamente e acessar livremente a bucha.
Parte 2 de 3: Substituindo a bucha
Etapa 1. Marque a orientação da bucha
A bucha terá dois lugares onde o revestimento de borracha se conecta ao anel de metal externo. Marque esses dois locais com um marcador permanente no braço de controle. Isso ajudará você a substituir a bucha na direção certa.
Etapa 2. Remova a bucha com uma prensa hidráulica
Essa é a maneira mais fácil de remover a bucha. Coloque a bucha do braço na prensa hidráulica e ative a prensa. Ouça com atenção, pois haverá um ruído de estouro quando a bucha se mover e o braço ficará frouxo quando a bucha estiver completamente para fora.
Tenha cuidado para não danificar o braço de controle aplicando muita pressão com a prensa
Etapa 3. Use uma prensa roscada para remover a bucha
Este é um método menos eficaz do que uma prensa hidráulica, mas ainda pode remover a bucha com alguma força. Uma prensa de junta esférica, ou prensa roscada, terá um copo que corresponde ao tamanho da bucha. Configure uma chave de fenda com o mesmo diâmetro que o revestimento externo da bucha e use uma chave para operar o macaco para empurrar a bucha para fora do braço de controle.
Etapa 4. Remova a bucha manualmente golpeando-a com um martelo
Este é o método mais difícil e menos eficaz para remover a bucha, mas se você não tiver uma prensa hidráulica ou roscada, ela funcionará com um pouco de paciência. Tenha cuidado para não bater no braço de controle, focalizando cada golpe na bucha até que ela se aplique o suficiente para deslizar para fora.
Você precisará de uma prensa hidráulica para instalar a nova bucha, então é melhor esperar até ter acesso a uma
Etapa 5. Retire o excesso de borracha usando um soquete
Você deve ser capaz de fazer isso manualmente sem problemas. Você precisará remover a borracha antes de instalar a nova bucha. Use um soquete que se encaixe na bucha e empurre a borracha para fora. Se a borracha estiver presa, tente separá-la das laterais do braço de controle usando uma chave de fenda de ponta chata.
Etapa 6. Coloque a nova bucha no braço de controle
Certifique-se de que está voltado para a mesma direção da bucha anterior, usando a parte flexível da bucha como ponto de referência. Pode ser um ajuste confortável, então você precisará pressionar um pouco para colocá-lo no braço de controle.
Não aplique lubrificação na bucha para colocá-la no braço, pois isso pode fazer com que ela deslize para fora durante o uso
Etapa 7. Use uma prensa hidráulica para prender a nova bucha
Você precisará de acesso a uma prensa hidráulica para substituir a nova bucha. Basta posicionar o braço de controle na prensa e ativá-lo, certificando-se de que o braço permaneça no lugar para evitar que desalinha a bucha.
Parte 3 de 3: Reinstalando o braço de controle
Etapa 1. Deslize o braço de controle de volta para os suportes
Você pode ter que mover o braço para cima e para baixo enquanto empurra. Tenha o cuidado de alinhar os orifícios dos parafusos enquanto estiver trabalhando.
Etapa 2. Substitua os parafusos manualmente
Coloque os parafusos e aperte-os ligeiramente com a mão, mas não totalmente, para evitar o enroscamento. Você os apertará ainda mais com uma chave inglesa após inserir e apertar a junta esférica.
Etapa 3. Aperte a junta esférica
Insira o parafuso no braço de controle e aperte a porca. Você pode então voltar e apertar todos os parafusos do braço de controle completamente.
Etapa 4. Reinstale o elo da barra de oscilação e a porca
Substitua a ligação da barra oscilante no braço de controle e aperte a porca.
Etapa 5. Insira e aperte o parafuso de montagem
Normalmente, haverá um torque específico que o fabricante exige que esse parafuso seja apertado. Isso varia de 66-75 libras-pé, e você deve usar um soquete e uma extensão para fazer isso.
Etapa 6. Substitua a porca castelo da junta esférica inferior e o contrapino
Aperte a porca castelo da junta esférica inferior usando o soquete e a extensão. Reinsira a cupilha nos orifícios alinhados pela junta esférica.
Etapa 7. Reinstale a roda no carro
Coloque a roda de volta nos braços de controle e recoloque e aperte cada uma das porcas com uma chave de roda. Quando você não consegue mover a chave de roda para de girar facilmente, as porcas de roda estão bem apertadas.
