Na navegação, compensação é o termo geral para o ângulo do barco conforme ele se posiciona na água quando você acelera. Se a frente do barco, chamada de proa, for muito alta, você não será capaz de controlar o barco na água. Se a proa estiver muito baixa, sua milhagem de gás será prejudicada e você não será capaz de acelerar muito bem. É aqui que entram os compensadores. Os compensadores são nadadeiras opcionais que ficam na parte de trás dos barcos com motores de popa para ajustar o ângulo da proa enquanto você acelera. Lembre-se de que, se você não tiver guias de compensação hidráulica, ainda poderá manipular o ângulo do arco da mesma maneira, ajustando o motor e estabilizando a compensação.
Passos
Método 1 de 2: Alterar as configurações de compensação hidráulica
Etapa 1. Localize os controles da aba de compensação hidráulica próximos à frente do barco
Em um barco com compensadores hidráulicos, todos os controles dos compensadores são encontrados em um só lugar. Procure uma pequena tela digital ou conjunto de 4 botões com a palavra “arco” impressa sobre ou ao lado deles. Este painel está sempre localizado no painel do leme, mas a localização exata é diferente em cada barco. Consulte o seu manual de instruções se você não conseguir identificá-los imediatamente.
- Em alguns barcos, existem 2 alavancas que sobem ou descem em vez de 4 botões.
- As abas de compensação hidráulica são freqüentemente encontradas em barcos mais novos e sofisticados, mas você pode instalá-las em qualquer barco.
Etapa 2. Leve seu barco para a água e acelere para ver como ele se comporta
Desencaixe o barco e coloque-o na água. Acelere, vire à direita e vire à esquerda. Preste atenção em como o barco está se comportando para determinar se está ou não no avião. Se o passeio for suave quando você acelerar e virar estiver equilibrado, você não precisa ajustar as guias de compensação. Se parecer que o barco está inclinado ou tombado, preste atenção ao ângulo para fazer ajustes nas abas de compensação.
- Um barco é plano quando a proa (frente) do barco fica em um ângulo onde ele desliza sobre a água. A menos que você esteja lidando com águas extremamente agitadas ou calmas, o principal objetivo com os compensadores é fazer o barco planar.
- As abas de compensação não fazem nada quando você está ocioso ou descansando na água. Você precisa se atualizar para ver como o barco se comporta antes de fazer os ajustes do compensador.
- Depois de entender os controles do compensador, você pode ajustá-los sempre que entrar na água para personalizar a forma como o barco se comporta com base nas condições.
Etapa 3. Ajuste o arco para baixo se sentir que o leme está muito inclinado
Se a frente do seu barco se inclinar para cima quando você acelera em linha reta, mantenha o barco em uma velocidade consistente e pressione os dois botões de “proa” ao mesmo tempo. Continue pressionando-os para baixo até que a frente do barco se incline para a frente e você alcance o plano. Você sabe que está avião quando parece que o barco está deslizando sobre a água.
- Pressione e solte os dois botões pelo mesmo período de tempo. Você pode causar problemas para o ângulo do barco se pressionar apenas um dos botões enquanto o barco estiver nivelado.
- Pressionar a “proa” para baixo fará com que os compensadores subam e puxem a água para cima atrás da parte de trás do barco. Isso faz com que o barco se incline para a frente.
- Se o arco se inclinar muito para cima, você não pode ver na sua frente. Também tornará mais difícil manobrar o barco quando a água estiver agitada ou ventosa, uma vez que uma porcentagem maior do casco ficará para fora da água.
Etapa 4. Mova a proa para cima se estiver inclinado para a frente ou se quiser aumentar a velocidade
Se o barco balançar um pouco quando você acelerar ou parecer que a proa está afundando na água, pressione os dois botões de “proa” para cima ao mesmo tempo. Continue deslocando o barco para cima até chegar ao plano e soltar os botões ao mesmo tempo.
- Isso abaixa as abas de compensação e diminui um pouco o arrasto. Isso fará com que a parte de trás do barco empurre para a frente e eleve o ângulo conforme você acelera.
- Se o barco se inclinar muito para a frente, ele vai pular para cima e para baixo à medida que a frente do casco continua batendo na água.
- Se a proa se inclinar muito para baixo, uma porcentagem maior do casco toca a água. Isso prejudicará sua milhagem de gás e tornará difícil virar o barco durante a aceleração.
Etapa 5. Ajuste os lados de estibordo ou bombordo separadamente se o barco estiver inclinado
Se você não é avião ou tem visitantes em seu barco deslocando o peso, seu barco pode adernar para o lado de bombordo (esquerda) ou estibordo (direita). Se for esse o caso, mova um lado do arco para cima ou para baixo, dependendo de qual lado está inclinado. Continue movendo os botões do lado esquerdo ou direito para cima ou para baixo até nivelar o barco e sentir que está perpendicular à água.
Se você estiver sozinho e o barco estiver nivelado, pressione os botões apenas ao mesmo tempo. Mexer com o ângulo vertical do barco causa problemas de manuseio se o peso já estiver uniforme
Consertando um Barco Listado:
Mova a proa de bombordo para cima se o barco estiver inclinado para a esquerda.
Mova a proa de bombordo para baixo se o barco estiver inclinado para trás, à esquerda.
Mova a proa de estibordo para cima se o barco estiver inclinado para a direita.
Mova a proa de estibordo para baixo se o barco estiver inclinado para a esquerda.
Método 2 de 2: Ajuste do motor e trim de estabilização
Etapa 1. Encontre os botões em sua alça de controle para ajustar o compensador do motor verticalmente
No banco do motorista, procure na lateral da alça de controle por 2 botões que apontam para cima e para baixo. Eles ajustam o trim do motor e o movem para cima ou para baixo. Com este estilo de compensação, você pode manipular o ângulo do barco movendo o motor.
O trim do motor não é tecnicamente uma aba de compensação. No entanto, seu manual pode se referir a ele como uma aba de compensação, pois executa a mesma função básica
Gorjeta:
Em barcos mais antigos e mais baratos, a compensação é dividida entre dois conjuntos separados de controles. Os compensadores hidráulicos normalmente dependem de linhas de fluido hidráulico controladas de um local, mas esses barcos da velha escola usam linhas elétricas separadas para alterar o ângulo.
Etapa 2. Ajuste o motor para cima para diminuir o ângulo do arco e melhorar o controle
Pressione o botão superior na manopla de controle para mover o motor para cima e deslocar o barco para a frente. Isso empurrará o barco para dentro da água e tornará mais fácil ver e controlar seu barco, embora você perca a velocidade e o consumo de combustível.
- Isso pode ser meio confuso, pois o botão “para cima” o move para baixo e o botão “para baixo” o move para cima. Você vai se acostumar com isso com o tempo.
- Este é geralmente um bom movimento se a água estiver agitada ou se você estiver lutando para controlar o barco ao virar. Ao empurrar a proa para a frente, você estabiliza o barco contra a superfície da água. Isso torna muito mais fácil manobrar e você diminuirá qualquer balanço causado por ondas agitadas.
Etapa 3. Mude o motor para baixo para aumentar o ângulo do barco e reduzir o arrasto
Pressione o botão inferior na lateral da alça de controle para abaixar o motor. Isso levantará sua proa mudando o ângulo do motor para a frente e empurrando o barco para cima da água. Esta é uma ótima opção se você estiver se movendo em um ritmo consistente em águas mais calmas e quiser melhorar seu consumo de combustível e velocidade.
Ao mover a proa para frente, você reduz a porcentagem do casco que está se arrastando na água. Isso aumenta sua velocidade, mas você perde um pouco de controle ao fazer isso
Etapa 4. Gire o botão no leme para ajustar uma aba de compensação de estabilização
Se você tiver um pequeno botão giratório no painel perto do leme, esta é a aba de compensação de estabilização e controla a lista do barco. Isso é extremamente simples: gire o botão para a direita para mudar o barco para estibordo e gire o botão para a esquerda para mudar o barco para bombordo. Você só precisa brincar com este mostrador se tiver uma distribuição de peso desigual e estiver lutando para obter um avião.
- Um barco é plano quando parece que você está deslizando sobre a água. Isso só acontece quando o fundo do barco está apoiado uniformemente na água em um leve ângulo para cima. Se o barco estiver inclinado, você não conseguirá pegar o avião.
- Se houver um parafuso no topo desta aba, gire-o 1-2 vezes com uma chave de fenda para destravar a aba. Reaperte o parafuso assim que tiver nivelado o barco.
- Como o compensador do motor, tecnicamente não é um compensador, mas executa a mesma função básica.
- Alguns barcos têm controles de compensação hidráulica para as guias laterais e um desses botões para as compensações do motor. Se o seu barco tiver os dois, nunca use o dial para ajustar a inclinação do barco. Use apenas as abas de compensação hidráulica, pois são mais fáceis de ajustar na hora.
Pontas
- Se você sabe que tem guias de corte, mas não vê os controles, você tem guias de corte automáticas. Essas abas de compensação não são ajustáveis, mas se movem automaticamente se o barco sair do plano.
- Alguns barcos não possuem compensadores. Eles não são obrigatórios, pois não desempenham um propósito essencial, mas você pode pagar um mecânico de barco para instalá-los em seu barco se quiser melhor consumo de combustível e desempenho! Espere gastar $ 200-1.500 dependendo do tamanho do seu barco e do tipo de abas de compensação que você instalou.
