Alargar as linhas de freio é uma daquelas tarefas que parecem intimidantes, mas na verdade é administrável para o mecânico doméstico. Freqüentemente, você pode gastar menos comprando o equipamento sozinho do que indo a uma loja, e os materiais são baratos se você bagunçar as primeiras 1-2 linhas de "prática".
Passos
Método 1 de 3: preparando para construir (mecânica para iniciantes)
Etapa 1. Pesquise o fluido, as conexões e os tamanhos apropriados da linha de freio para o seu veículo no manual do proprietário ou em uma oficina automotiva local
Se você nunca fez linhas de freio antes, precisará fazer algumas pesquisas para garantir que está instalando as peças corretas. Consulte o manual do proprietário ou traga os velhos cabos de freio de seu carro para uma oficina automotiva.
Etapa 2. Compre um novo conjunto de tubos de freio, conexões e porcas cônicas com acabamento em liga resistente à ferrugem
Vá até a oficina automotiva local e adquira as peças necessárias para a reforma. Você deve usar as peças antigas como orientação para comprimentos e tamanhos, pois todos os carros terão especificações ligeiramente diferentes.
- Não se esqueça de comprar o fluido de freio apropriado também. Você precisará preenchê-lo mais tarde.
- Novamente, em caso de dúvida, faça algumas pesquisas. A Internet está repleta de conselhos específicos para cada marca, modelo e até mesmo ano do carro.
Etapa 3. Saiba que você pode comprar linhas pré-fabricadas na maioria das lojas de automóveis para economizar tempo e energia
Contanto que você tenha os tamanhos e acessórios corretos, você pode comprar linhas de freio que já são duplamente alargadas. Certifique-se, entretanto, de que a linha pré-queimada se encaixará no seu carro, comparando-a com as linhas antigas.
Etapa 4. Compre ou alugue um kit de ferramentas de queima dupla
Esses dispositivos são relativamente baratos e se pagarão rapidamente se você estiver queimando várias linhas. Eles vêm em três variedades básicas:
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Manual:
A opção mais barata e básica (geralmente abaixo de US $ 100), são perfeitas para a maioria dos mecânicos e amadores não profissionais. Pode até ser emprestado ou alugado em muitas lojas de automóveis.
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Manual de alavancagem:
Gosta do manual, mas requer menos tempo e força para cada talento. Se você restaura veículos com freqüência ou deseja uma revisão completa de suas linhas, isso pode valer a pena o dinheiro extra. Normalmente, várias centenas de dólares.
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Hidráulico:
Torna flares rápidos, uniformes, mas provavelmente é um exagero, a menos que você esteja fazendo várias linhas de flare por dia ou precise economizar tempo (como um mecânico de automóveis faria). Pode ficar muito caro.
Etapa 5. Compre ou peça emprestado um cortador de tubos
Você precisa fazer cortes rápidos e limpos na tubulação do freio ou então suas linhas ficarão fracas e propensas a vazamentos. Os cortadores de tubo prendem-se ao tubo e, em seguida, giram em torno do tubo com uma pequena faca, cortando lentamente em um movimento circular em vez de empurrar para baixo para cortar, o que pode prender o tubo. Normalmente custam menos de $ 30.
Em caso de emergência, você pode usar uma serra. Nesse caso, no entanto, use apenas uma leve pressão, concentrando-se no corte lateral em vez de para cima e para baixo
Método 2 de 3: preparando sua tubulação
Etapa 1. Corte o tubo no comprimento necessário com o cortador de tubo
Use suas linhas de freio antigas como guias, cortando cada linha com antecedência para que você possa visualizar quanto tubo extra você tem (ou precisa comprar, se tiver pouco).
Etapa 2. Chanfre as extremidades dos tubos que você terá de alargamento duplo
"Chanfrar" é simplesmente criar uma inclinação no final. Você deseja usar uma lima ou esmeril de bancada para inclinar cerca de 1/2 "da extremidade. Ele se parecerá um pouco com um lápis sem a grafite no centro.
Etapa 3. Deslize a conexão na linha, com a rosca voltada para o lado que você acabou de cortar
Você deseja instalar a conexão de forma que possa ser aparafusada sobre o alargamento. Certifique-se de adicionar o encaixe agora, pois pode ser difícil adicioná-lo posteriormente.
A maioria das linhas é alargada em ambas as extremidades, portanto, certifique-se de adicionar dois acessórios, apontando para direções opostas, antes de começar
Etapa 4. Monte sua base de alargamento em um torno
A longa peça livre da ferramenta de alargamento deve ser fixada com firmeza em um torno de mesa, mantendo-a no lugar enquanto você pressiona para alargar a linha. A ferramenta de alargamento real deve ficar pendurada na borda da mesa, pois as linhas de freio precisam cair abaixo da ferramenta enquanto você trabalha.
Você pode fazer isso com a mão livre se não tiver um torno, mas é muito mais fácil com um
Etapa 5. Deslize o tubo no orifício de tamanho apropriado na base de alargamento de forma que a extremidade chanfrada quase não saia do topo
Esta é a parte que você estará queimando, mas não precisa de muita exposição para fazer sua conexão. 1-2mm acima da base alargada deve ser suficiente.
Etapa 6. Aperte a base alargada ao redor do tubo, começando com os parafusos mais próximos do tubo do freio
Observe como, no vídeo, o tubo está no orifício mais à esquerda da ferramenta de alargamento. Assim, o parafuso mais à esquerda é apertado primeiro, mantendo o tubo no lugar, antes que o parafuso da direita seja apertado.
Eles só precisam ser apertados manualmente
Etapa 7. Lime a parte superior do tubo para que fique nivelado com a ferramenta de alargamento
Você quer uma boa superfície plana para criar sua conexão. Certifique-se de que tem um topo plano bonito.
Etapa 8. Use uma ferramenta de alargamento para limpar a borda interna
Pegue uma pequena ferramenta de alargamento e insira-a diretamente no topo da linha, girando-a com pressão uniforme para baixo no tubo. Isso irá fresar a borda interna do tubo.
Método 3 de 3: Linhas de freio de alargamento duplo
Etapa 1. Ajuste a altura do tubo de forma que alcance a altura de sua bigorna
A bigorna é uma peça redonda com uma pequena haste saindo do topo. O fundo é feito de dois cilindros, um largo na parte inferior e um mais fino na parte superior. Você deseja que o tubo alcance a altura dessa seção inferior, pois esta é, na verdade, a altura do seu talento.
- Coloque a bigorna próxima ao tubo, afrouxe a braçadeira e levante o tubo até a mesma altura dos "ombros" da bigorna.
- Certifique-se de que a bigorna seja do mesmo tamanho do tubo que você está usando. O orifício em que o tubo está deve ser marcado com a medida (ou seja, 3/16 ") que precisa corresponder à medida encontrada na parte inferior da bigorna (3/16").
Etapa 2. Deixe cair algumas gotas de fluido de freio na linha e no topo da bigorna
O único fluido lubrificante que você deve usar em um sistema de freio é um fluido de freio. Não use óleo de motor. Coloque algumas gotas na linha e algumas em cima da bigorna. O topo é o lado com a haste para fora.
Etapa 3. Insira a haste da bigorna no tubo do freio
Vire a bigorna de cabeça para baixo e enrosque a haste de cima no orifício do tubo. Devo sentar-me confortavelmente no tubo.
Etapa 4. Pegue o garfo em forma de E [ferramenta de alargamento] com um ponto cônico ajustável no centro e prenda-o na base de alargamento
Por enquanto, apenas prenda-o frouxamente, para que você possa movê-lo ainda.
Etapa 5. Alinhe o cone de alargamento de forma que pressione diretamente na bigorna
Você deve gastar seu tempo alinhando isso, pois é assim que a linha realmente se alarga. Felizmente, a ponta é feita para se encaixar perfeitamente na bigorna. Você quer ter certeza, no entanto, de que não esteja diagonal, fora de forma ou mal colocado.
Depois de obter o ângulo correto, aperte o manche para baixo para que ele não se mova
Etapa 6. Aperte o cone de alargamento, perfurando a bigorna, até que a bigorna esteja nivelada com a base
Basta girar até que a parte inferior da bigorna assente confortavelmente na base plana da bigorna e, em seguida, desparafuse-a e remova a bigorna. Isso cria seu primeiro sinalizador.
Não use força excessiva aqui, ou você pode danificar o alargamento. Lento, até mesmo força é tudo que você precisa
Etapa 7. Sem mover o garfo, perfure o cone de alargamento diretamente em seu tubo até que esteja nivelado
Simplesmente remova a bigorna e repita o processo, apertando o cone diretamente no tubo. Novamente, você deve parar quando estiver nivelado com a parte superior da base de alargamento. Além disso, você não quer usar força forte ou excessiva. Devagar e sempre é perfeito.
Etapa 8. Pulverize as linhas acabadas com limpador de freio e ar comprimido para remover quaisquer aparas de metal ou poeira
Isso garantirá que todo o sistema de frenagem esteja funcionando corretamente.
Etapa 9. Remova a linha da ferramenta de alargamento e instale as linhas do freio normalmente
Este processo é simples e fácil. Continue queimando as linhas ou vá em frente e use este para suas necessidades de reparo.
Pontas
- Vá devagar, usando o mínimo de força possível, para todo o trabalho
- Sempre use linhas de aço de parede dupla, a menos que haja advertência em contrário para o seu veículo.
