O tempo do carro se refere à ignição e ao processo pelo qual as velas de ignição disparam, criando uma faísca na câmara de combustão do carro. Seu tempo deve estar na configuração correta para que seu carro tenha um desempenho de nível superior, afetando a velocidade e a eficiência com que o motor dispara. Você pode ajustar o tempo do seu carro com uma luz de sincronismo e um conjunto de chaves, ferramentas disponíveis em qualquer loja de peças de automóveis.
Passos
Parte 1 de 3: Compreendendo o tempo de ignição
Etapa 1. Saiba se seu carro precisa ser ajustado ou não
Os carros modernos que são controlados por ignição eletrônica não precisam ter seu tempo ajustado, mas os motores antigos de 4 tempos exigem que o tempo seja ajustado periodicamente para otimizar a eficiência do motor, certificando-se de que a faísca acenda no momento apropriado momento no ciclo de ignição.
Se você ouvir sinais de que o tempo de seu carro não está certo, como ping, tiro pela culatra ou se o carro está muito rico ou muito magro, você precisará levá-lo a um mecânico ou ajustar o tempo você mesmo
Etapa 2. Compreenda o ciclo de ignição
Os quatro "tempos" no motor de 4 tempos referem-se ao processo de admissão, compressão, potência e escape. O tempo de ignição se refere ao ponto entre a compressão e os golpes de força em que a vela de ignição dispara, criando a combustão que resulta em sua potência, forçando o pistão para dentro do cilindro.
Quando o pistão sobe durante o curso de compressão, logo antes de chegar ao topo de seu curso de compressão (que é chamado de "ponto morto superior"), a vela de ignição deve disparar. Com o tempo, isso tende a ficar um pouco desalinhado, resultando em um tempo de ignição inferior ao ideal. A distância antes do centro "morto superior" é o tempo de ignição e é representada por uma linha de números graduados no balanceador ou volante através de um orifício de acesso
Etapa 3. Aprenda o número do ponto de ignição
Procure a linha de números em estilo de régua na frente do balanceador harmônico do motor (ou volante), que deve ter números acima e abaixo de zero. Normalmente, quando seu carro vem do fabricante, o ponto morto da base de ignição é definido para uma especificação de fabricação antes do ponto morto superior. A cronometragem avança conforme a velocidade do motor acelera, no entanto, resultando em uma variável que precisará ser ajustada periodicamente usando uma luz de cronometragem.
Os números à esquerda de zero na fita de sincronização referem-se ao pistão conforme ele se desloca para baixo, enquanto os números à direita de zero referem-se ao movimento ascendente do pistão. Mover a roda para a direita é chamado de "avançar" o tempo, enquanto mover a roda para a esquerda é "mover para trás" o tempo
Parte 2 de 3: Verificando seu tempo
Etapa 1. Conecte sua luz de cronometragem ou pistola de cronometragem
Prenda sua pistola de cronometragem aos terminais de energia e aterramento da bateria do seu carro e prenda o sensor que acompanha a pistola de cronometragem ao fio da vela de ignição do cilindro número um. Siga as instruções específicas para a luz de cronometragem que você está usando para conectá-lo corretamente.
A "pistola" funciona iluminando as marcas de tempo de forma estroboscópica à medida que gira, permitindo que você veja o ponto em que a vela de ignição está disparando no índice de tempo. Quando a vela de ignição dispara, o sensor envia um sinal para a luz, que dispara na arma, iluminando os números no momento certo
Etapa 2. Peça a um ajudante para acelerar o motor
Para verificar seu número de cronometragem e ver como ele está disparando, peça a alguém que acelere o motor enquanto você ilumina os números de cronometragem com sua luz. Obviamente, você quer ter certeza de que o carro está em ponto morto e manter as mãos a uma distância segura do motor enquanto ele gira.
Etapa 3. Ilumine a luz diretamente no balanceador harmônico e encontre o número
Embora a roda esteja girando, a luz deve parecer "congelá-la" em um determinado número. Este é o número do tempo. Observe o número de graus à direita ou à esquerda de zero.
- À medida que os RPMs aumentam, o ponto em que a vela de ignição está disparando também deve aumentar um pouco. Isso é normal, porque a ignição funciona em uma curva, permitindo o aumento da velocidade e ajustando o tempo de acordo.
- Para verificar o tempo total, certifique-se de acelerar o motor para pelo menos 3.500 RPMs. Isso permitirá que você verifique se a curva do tempo de ignição está sendo definida, bem como o tempo inicial.
Etapa 4. Considere a sincronização do vácuo, se necessário
Se o seu carro possui avanço de tempo de vácuo além do tempo mecânico, você precisará afrouxar o parafuso de ajuste do distribuidor antes de ligar o motor. Em seguida, remova a mangueira de avanço de vácuo do carburador e conecte-a com um pano para verificar o tempo.
A temporização de vácuo funciona fazendo pequenos ajustes em baixa RPM, girando ligeiramente para ajustar a sincronização
Etapa 5. Ajuste o tempo, se necessário
Agora que você encontrou o número do ponto de ignição, como saber se precisa ajustá-lo? Todos os modelos de carros terão valores de sincronização diferentes, dependendo do ano em que foram fabricados e da variedade de transmissão usada. Para saber se você precisa ou não ajustar seu tempo, encontre o número de tempo ideal para sua marca e modelo e ajuste se necessário.
Se você não souber o seu número de tempo, converse com um mecânico licenciado ou funcionário em sua loja de peças automotivas local para consultar seus manuais e encontrar o número de tempo correto
Parte 3 de 3: Ajuste do tempo
Etapa 1. Afrouxe o parafuso que prende o distribuidor do motor o suficiente para que o distribuidor possa ser girado
Para ajustar o seu tempo, tudo o que você precisa fazer é virar a caixa do distribuidor para uma direção ou outra, dependendo se você deseja ou não avançar ou retroceder o tempo.
Se o rotor girar no sentido horário, você avançará o tempo girando o distribuidor no sentido anti-horário e vice-versa. Vai demorar um pouco para acertar, então ajuda ter alguém para ligar o motor, verificar o número e torcer o distribuidor
Etapa 2. Ajuste enquanto o motor estiver em marcha lenta
Pegue o distribuidor com firmeza e gire-o lentamente para um lado ou para o outro. Continue girando até que a marca de sincronização esteja na posição correta. Alinhe as marcas de tempo, continuando a mover o distribuidor e verificando com sua luz de tempo. Quando tiver definido onde deseja, trave-o de volta apertando os parafusos do distribuidor. Reconecte as mangueiras de vácuo.
Etapa 3. Em caso de dúvida, o tempo total deve ser algo entre 34 e 36 graus
A curva de sincronização de um Chevy de bloco pequeno típico precisa ser definida em algum lugar nesta faixa para desempenho máximo, quando o motor está sendo acelerado a 3.500 RPM. Nesse ponto, o tempo deve parar de avançar e deve permanecer estável.
O tempo total menos o número de tempo base deve atender às especificações do motor para graus de avanço total. Se o número não for o especificado, pode haver um problema de avanço mecânico do distribuidor
Etapa 4. Aperte o parafuso distribuidor quando estiver satisfeito com o ajuste correto do tempo
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Pontas
- Limpe o índice da marca de sincronização no balanceador harmônico e marque a marca do ponto morto superior com um marcador de tinta branca ou amarela para facilitar a visualização.
- É sempre uma boa ideia limpar as peças do carro depois de removê-las e verificar se há desgaste antes de reinstalá-las.
- Lembre-se de que você está trabalhando sob o capô do carro com o motor ligado e desligado. Certifique-se de tomar as precauções de segurança necessárias, como usar luvas e sapatos fechados e não usar roupas largas que possam ficar presas em alguma parte móvel sob o capô do carro.
Avisos
- O distribuidor está lidando com alta tensão de ignição. Um distribuidor danificado ou cabos de vela de ignição gastos podem causar um choque doloroso ao manuseá-lo com o motor funcionando.
- Deixe o motor do carro esfriar antes de iniciar qualquer trabalho de remoção de peças que possam estar quentes.
