Qualquer ciclista da Shimano sabe como é frustrante não conseguir mudar de marcha exatamente quando você está chegando a um ponto importante do seu percurso. O culpado é na maioria das vezes um desviador dianteiro desajustado. Quando o câmbio dianteiro sai do alinhamento, evita que a corrente da bicicleta se mova entre as marchas mais altas e mais baixas. Não há necessidade de entrar em pânico se isso acontecer e é realmente algo que você pode consertar sozinho! Tudo que você precisa é uma chave de fenda Phillips e cerca de 20 minutos.
Passos
Parte 1 de 3: Ajustando a altura e o ângulo do câmbio dianteiro
Etapa 1. Certifique-se de que o câmbio esteja na altura correta
O câmbio deve cair cerca de 1 a 3 milímetros (0,039 a 0,118 pol.) Acima do grande anel da corrente. Quando a gaiola do desviador fica muito acima da coroa, isso pode fazer com que a bicicleta se desloque mal. Se estiver muito abaixo, o câmbio roçará nos anéis da corrente.
- Fixar a altura é um ajuste sutil, baseado na diferença de milímetros. Você precisará ser preciso. Ter sua bicicleta em um estande de reparos pode tornar esse trabalho mais fácil.
- Você pode usar um centavo para tentar estimar se tiver ajustado para a altura certa, pois um centavo tem 1,5 milímetros (0,059 pol.) De espessura.
Etapa 2. Ajuste a altura com a braçadeira de posicionamento
Esta braçadeira é o que conecta o desviador ao quadro da sua bicicleta. Afrouxe o parafuso da braçadeira do desviador girando-o no sentido horário e ajuste a altura conforme necessário. Em seguida, aperte o parafuso novamente.
Isso deve ser feito enquanto a bicicleta está na marcha mais baixa, para que não haja muita tensão no arame interno
Etapa 3. Verifique se a gaiola do desviador está na altura certa
Mude para a coroa dianteira do meio e veja se a gaiola está encaixada corretamente. Caso contrário, volte para a marcha baixa e reajuste a altura com a braçadeira de posicionamento.
Etapa 4. Verifique se o ângulo do câmbio está paralelo às coroas
A gaiola do desviador e as coroas devem estar paralelas. Se não estiverem, você terá que fazer ajustes.
É mais fácil ver quais ajustes você precisa fazer enquanto olha de cima para o câmbio. Visualize um alinhamento entre o centro da gaiola e a linha central do quadro da bicicleta
Etapa 5. Reajuste o parafuso no posicionamento correto
Afrouxe o parafuso que prende o quadro da bicicleta ao câmbio. Mude para a marcha mais baixa da bicicleta e gire o desviador para a posição correta.
Depois de definir o ângulo no local adequado, você pode apertar a braçadeira de posicionamento
Etapa 6. Afrouxe o ajustador do barril do desviador dianteiro
Gire o ajustador do barril completamente no sentido horário para liberar a tensão no cabo. Isso pode ser reajustado mais tarde.
Parte 2 de 3: Fazendo ajustes de parafuso de limite
Etapa 1. Ajuste o parafuso de limite interno para evitar que a gaiola do câmbio se mova além da coroa interna
Mude o desviador traseiro para a maior roda dentada na parte traseira e o desviador dianteiro na menor roda dentada. Usando uma chave de fenda, gire o parafuso de limite interno até que a parte interna da gaiola esteja o mais próximo possível da corrente, sem tocá-la.
- Você pode tentar girar a manivela para ter certeza de que a corrente não está travando.
- O parafuso interno do desviador é geralmente aquele mais próximo da estrutura que controla o limite inferior. Este parafuso às vezes é marcado como "L."
DICA DE ESPECIALISTA
Jonas Jackel
Owner, Huckleberry Bicycles Jonas Jackel is the Owner of Huckleberry Bicycles, a bicycle retail store based in San Francisco, California. Jonas has over 20 years of experience managing bicycle retail stores and has operated Huckleberry Bicycles since 2011. Huckleberry Bicycles specializes in servicing, repairing, and custom building road, cross, gravel, touring, folding, and e-bikes. Jonas was also previously sat on the Board of Directors for Bike East Bay, a bicycle-advocacy non-profit organization based in Oakland, California.
Jonas Jackel
Owner, Huckleberry Bicycles
Our Expert Agrees:
Use the high and low limit screws to adjust the tension on the derailleur. Make sure that when the derailleur is in the smallest cog, it won't shift too far, causing the chain to drop off the outside of the cassette. Set the other limit so that you can't shift the chain off the back of the cassette into the spokes. Once the limits are set correctly, adjust the cable tension so the derailleur will correctly shift from one gear to the next.
Etapa 2. Ajuste a tensão do cabo
Afrouxe o cabo que está preso ao descarrilador no parafuso de ancoragem. Aperte este cabo tanto quanto possível e, em seguida, faça o parafuso de ancoragem apertado novamente. Pode ser útil usar um alicate de bico fino ao fazer isso, mas você não precisa.
Etapa 3. Ajuste o parafuso de limite externo para impedir que a gaiola do câmbio se mova além da coroa externa
Mude o câmbio dianteiro para a coroa maior e o câmbio traseiro para a menor engrenagem. Gire o parafuso de limite externo com uma chave de fenda até que a gaiola do desviador externo esteja o mais próximo possível da corrente, sem tocá-la.
- Definir este limite garantirá que a corrente não se desloque excessivamente e caia novamente.
- O parafuso externo ou segundo é aquele que controla o quanto o câmbio se desloca para fora. Este parafuso às vezes é marcado como "H."
Parte 3 de 3: Certificando-se de que o Desviador funciona corretamente
Etapa 1. Teste para ver se o câmbio está mudando corretamente
Mude toda a gama de marchas em sua bicicleta. O desviador deve ser capaz de mudar para coroas pequenas e grandes sem esfregar na corrente.
Etapa 2. Use o ajustador do barril para ajustar a posição do câmbio
Tente girar o ajustador do barril alguns quartos de volta no sentido anti-horário para ajustar a posição. Isso aumentará a tensão para que ela mude para a coroa maior.
Se você conseguir empurrar o câmbio para fora, pode significar que a tensão do cabo não está correta. Gire o ajustador do barril para consertar isso
Etapa 3. Comece a aparar enquanto dirige
Aparar significa fazer pequenos ajustes enquanto você anda de bicicleta. Isso ajudará a proteger a corrente contra o atrito com o câmbio. Isso evitará que o desviador saia do alinhamento novamente.
As bicicletas Shimano vêm com meio clique na alavanca para que você possa fazer esses ajustes facilmente
Etapa 4. Ande de bicicleta normalmente
As coisas devem estar funcionando bem agora! Se o descarrilador ficar desalinhado novamente, talvez você precise fazer um trabalho mais completo para consertá-lo da próxima vez.
Se você sentir que não consegue consertar sozinho, peça ajuda a um mecânico de bicicletas
Pontas
- É útil lubrificar o ponto de articulação do câmbio dianteiro, bem como os fios internos.
- É possível que haja um ligeiro atrito entre o câmbio dianteiro e a corrente, mesmo em bicicletas devidamente ajustadas, especialmente se você tende a andar com a marcha mais alta.
