Com o tempo, as rodas das bicicletas começarão a se desgastar e precisarão de manutenção para mantê-las seguras para andar. Se sua roda não girar bem, talvez seja necessário ajustar os cones e rolamentos para tornar seu passeio mais suave. Quando seu aro está dobrado ou balançado, você pode apertar e afrouxar os raios para endireitá-lo, ou "verdadeiro". Se um de seus raios quebrar, é necessário instalar um substituto antes que você possa montá-lo novamente. Depois de consertar sua bicicleta, você poderá andar nela novamente!
Passos
Método 1 de 3: Ajustando os cones
Etapa 1. Retire a roda da estrutura
Desconecte os freios da roda que você está removendo para que ela não emperre. Vire sua bicicleta de cabeça para baixo para que você possa acessar facilmente o pneu. Encontre o parafuso no meio do eixo da roda e gire-o no sentido anti-horário com a mão para soltá-lo da roda. Assim que o parafuso estiver solto, puxe-o para fora da estrutura para removê-lo.
- Coloque o guidão sobre uma toalha se estiver preocupado com a possibilidade de arranhões.
- Se você estiver removendo a roda traseira, pode ser necessário desconectar a corrente.
Etapa 2. Afrouxe a contraporca do eixo da roda
Olhe no centro da roda da bicicleta e localize a contraporca hexagonal presa ao eixo. Segure a porca com uma chave de boca e segure o eixo no lugar com outra chave. Gire a contraporca no sentido anti-horário por 2-3 voltas completas.
- Muitas ferramentas múltiplas para bicicletas têm chaves de boca abertas.
- Se você estiver ajustando o cone na roda traseira, escolha o lado da roda oposto ao das marchas.
Etapa 3. Use uma chave de cone para apertar ou afrouxar o cone
O cone é a peça fixada ao eixo entre a contraporca e os mancais. Segure o corpo do cone com uma chave de cone e gire-o no sentido horário se sua roda girar com muita facilidade ou no sentido anti-horário se for difícil de girar. Gire o cone apenas um quarto de volta de cada vez para não deixá-lo muito apertado ou solto acidentalmente.
- Você pode comprar uma chave cônica em uma loja de artigos esportivos ou em uma loja de bicicletas.
- Certifique-se de usar uma chave de cone que corresponda ao tamanho do seu cone, caso contrário, você não conseguirá fazer o ajuste.
Etapa 4. Verifique se a roda gira suavemente
Coloque a roda de volta no quadro e gire-a para ver como ela gira suavemente. Se a roda ainda estiver muito pegajosa ou solta, retire-a do quadro e ajuste o cone novamente até que gire corretamente.
Sempre faça seus ajustes um quarto de volta de cada vez para não danificar os rolamentos ou cones
Etapa 5. Aperte a contraporca de volta contra o cone
Depois de fazer o ajuste certo, gire a contraporca no sentido horário com a mão até que ela pressione contra o cone ou espaçador. Quando a contraporca estiver apertada manualmente, segure o cone no lugar com sua chave de cone e aperte a contraporca uma oitava volta para prendê-la.
Gorjeta:
O cone pode apertar ligeiramente depois que você prender a contraporca no lugar. Se estiver muito apertado, retire a contraporca novamente e deixe o cone um pouco mais frouxo do que o anterior.
Método 2 de 3: rastreando sua roda de bicicleta
Etapa 1. Localize a dobra no aro
Vire sua bicicleta de cabeça para baixo para que você possa acessar e girar as rodas facilmente. Gire o volante lentamente e observe perto dos freios para ver a que distância o aro está dobrado para longe deles. Anote a área onde a dobra é maior, colando um pedaço de fita adesiva no raio mais próximo.
- Deixe a roda no quadro da bicicleta para que possa girá-la facilmente e ver onde fica a curva.
- Se seu aro estiver muito dobrado e você não conseguir girá-lo no quadro, será necessário substituí-lo.
Etapa 2. Aperte os raios do lado oposto da dobra
Determine se o aro está dobrado para a esquerda ou para a direita. Se o aro estiver dobrando para a direita, encontre o raio mais próximo da curva que está no lado esquerdo da roda. Segure o raio com uma chave inglesa e gire-o no sentido anti-horário para apertar. Aperte apenas meia volta de cada vez para não danificá-lo.
- Você pode conseguir uma chave inglesa em uma loja de artigos esportivos, uma loja de bicicletas ou online.
- Não force o raio se ele não girar ou girar, pois você pode quebrá-lo.
Etapa 3. Afrouxe os raios que estão do mesmo lado da curva
Se o aro se curvar para a direita, localize os 1-2 raios mais próximos da curva. Segure em qualquer lugar dos raios com sua chave inglesa e gire-os no sentido horário para soltá-los. Gire os raios apenas meia volta de cada vez para não ajustar demais.
Certifique-se de que todos os seus raios tenham uma quantidade uniforme de tensão ou então seu aro ficará torto
Etapa 4. Gire a roda para ver se ela gira suavemente
Ao ajustar os raios, gire o volante e observe o quanto o aro se afasta dos freios. Apertar e afrouxar os raios perto da curva endireitará o aro para que você possa montá-lo com segurança novamente. Continue fazendo ajustes até que a roda não dobre mais.
Leve sua bicicleta ou roda a uma loja de bicicletas depois de consertá-la para garantir que o aro ainda seja seguro para andar
Gorjeta:
Se houver uma grande curva no aro e você estiver na estrada ou na trilha, tire o volante da bicicleta e bata na área dobrada do aro em uma superfície dura para dobrá-lo na direção certa. Tente endireitar ao máximo antes de ajustar os raios.
Método 3 de 3: Substituindo um raio quebrado
Etapa 1. Tire o volante da bicicleta
Desconecte os freios da roda que você está removendo. Vire sua bicicleta de cabeça para baixo e coloque-a no selim e no guiador. Localize o parafuso no meio da roda e gire-o no sentido anti-horário com a mão para soltá-lo. Puxe o parafuso para fora da roda e, em seguida, retire a roda do quadro da bicicleta.
Se você estiver consertando um raio na roda traseira, também precisará remover o cassete de engrenagens
Etapa 2. Remova o pneu, a câmara de ar e a fita do aro da roda
Deixe sair todo o ar da gravata pressionando a válvula do pneu. Depois de esvaziado, deslize a alavanca do pneu entre o pneu e o aro. Puxe a alavanca do pneu para baixo para tirar o pneu e a câmara do aro e, em seguida, retire-o do pneu com a mão. Localize a tira de fita do aro na parte interna do aro e puxe-a para removê-la.
Não tente remover o pneu quando a câmara ainda estiver cheia, pois você pode estourá-lo ou danificá-lo
Etapa 3. Puxe o raio quebrado para fora do volante
Localize onde o raio se conecta à parte externa do aro e use uma chave de fenda para remover o bico, que é a peça que mantém a extremidade do raio no lugar. Em seguida, pegue o raio perto do centro da roda e puxe-o em direção ao centro. O raio deslizará facilmente para fora dos orifícios ao removê-lo. Jogue o velho falado fora, já que você não pode mais usá-lo.
Alguns raios são retos, enquanto outros parecem um gancho em forma de J. Se o raio tiver um gancho na extremidade, tome cuidado ao removê-lo para que ele não se prenda acidentalmente em outros raios
Aviso:
Se um de seus raios quebrou devido à idade avançada, os outros raios de sua roda também podem quebrar. Substitua todos os seus raios ou consiga uma roda de substituição.
Etapa 4. Passe o novo raio pelos orifícios do aro
Coloque a extremidade rosqueada do raio através do orifício mais próximo do centro da roda. Observe o padrão de seus raios para ver se o novo raio precisa passar por cima ou por baixo de outros raios enquanto você o enrosca. Guie a extremidade rosqueada do raio através do orifício na parte externa da borda.
- Você pode comprar novos raios em oficinas de conserto de bicicletas ou lojas de artigos esportivos.
- Certifique-se de que o raio que você tem tem o mesmo comprimento e estilo que o antigo, ou então ele não vai caber na sua bicicleta corretamente.
Etapa 5. Aparafuse o bico do raio na extremidade rosqueada do raio
Alimente a extremidade rosqueada do raio no mamilo e guie o mamilo através do orifício na borda. Gire o mamilo no sentido horário com a mão para apertá-lo e prendê-lo ao raio. Assim que o mamilo estiver apertado à mão, use uma chave de fenda para girar um quarto de volta para não apertar demais.
Use o bico de um raio do antigo para que você não precise comprar um novo
Etapa 6. Aperte o bico do raio com uma chave inglesa para aumentar a tensão
Segure a extremidade do mamilo do raio saindo da borda com sua chave inglesa e gire no sentido horário para apertar. Compare a tensão no novo raio com os outros raios próximos a ele e continue ajustando até sentir o mesmo.
Você também pode pegar o raio diretamente se for mais fácil do que o bico do raio
Etapa 7. Coloque a fita do aro, o tubo e o pneu de volta na bicicleta
Aplique uma camada de fita adesiva ao redor do aro para que as pontas dos raios não danifiquem a câmara de ar e o pneu. Encha ligeiramente o tubo antes de enroscá-lo no pneu. Alinhe a haste da válvula no pneu com o orifício no aro e empurre o pneu e a câmara de volta para a roda. Infle o tubo novamente para prendê-lo no lugar.
