Uma corrente de bicicleta é uma coleção de elos com pinos, placas e roletes que conectam as marchas dianteira e traseira, permitindo que você pedale. As correntes escorregam por vários motivos, como ajustes inadequados e travamentos, mas são fáceis de consertar. Suas mãos podem ficar um pouco gordurosas, mas você pedalará novamente em pouco tempo.
Passos
Método 1 de 3: recolocando a corrente
Etapa 1. Inspecione primeiro a corrente de transmissão
Se houver peças tortas ou quebradas, repare ou substitua-as antes de recolocar a corrente deslizante. Certifique-se de examinar não apenas a corrente, mas também os desviadores e o cassete (que são as engrenagens). Isso é especialmente importante após uma falha para garantir que não haja danos.
Depois de fixar a corrente da bicicleta, é uma boa ideia inspecionar o cassete, desviadores e parafusos limitadores para ver se eles estão ajustados corretamente ou para verificar se eles precisam ser substituídos
Etapa 2. Vire a bicicleta de cabeça para baixo ou pendure-a em um suporte para bicicletas
Isso tornará a fixação da corrente mais fácil e evitará que a bicicleta role enquanto você trabalha. Vire a bicicleta para que ela fique apoiada no assento e no guidão, abaixando-a suavemente para evitar arranhões ou arranhões.
Suportes de bicicleta seguram a bicicleta com o lado direito para cima e são ótimos para manutenção. No entanto, como a maioria das correntes desliza na estrada, você provavelmente não terá acesso a uma. Em vez disso, você pode definir a frente do assento sobre um grande poste horizontal. Mantenha a bicicleta a cerca de 1,2 m do solo ou pelo menos alta o suficiente para que a roda traseira não toque o solo
Etapa 3. Observe em qual marcha a bicicleta está
Desviadores são as pequenas máquinas em suas marchas dianteiras e traseiras que movem fisicamente a corrente de uma marcha para outra. Observe onde ele está parado olhando para baixo no desviador - ele estará alinhado com a engrenagem. Você quer colocar a corrente de volta nesta engrenagem.
- O câmbio dianteiro, ao lado dos pedais, parece um pequeno suporte de metal que paira sobre a marcha em que a corrente deveria estar.
- O câmbio traseiro, encontrado pela roda traseira, parece um pequeno braço mecânico. Este braço desliza para frente e para trás sob o cassete (conjunto de engrenagens) para mover a corrente. Será por baixo da engrenagem certa.
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Muitas bicicletas lhe dirão o número da marcha no guidão, mas você precisa saber como lê-los para entender:
- A mão esquerda ajusta suas marchas dianteiras: 1 é a marcha mais próxima da bicicleta, ou a menor marcha.
- A mão direita ajusta as marchas traseiras: 1 é a marcha mais próxima da sua bicicleta, que é a maior marcha.
Etapa 4. Empurre o braço do desviador traseiro em direção ao guidão para afrouxar a corrente
Este é o pequeno braço de metal próximo à engrenagem na parte inferior do câmbio. Geralmente, há um pequeno quadrado de metal próximo à engrenagem que permite que você empurre o câmbio sem ficar muito oleoso. Ela deve dobrar suavemente para a frente da bicicleta para que a corrente fique com bastante folga.
Etapa 5. Use a outra mão para deslizar a corrente de volta na engrenagem certa
Pegue a corrente com 2-3 dedos e coloque-a na engrenagem traseira traseira apropriada. Traga a outra extremidade da corrente para a parte inferior da marcha dianteira e segure-a lá. Você deve ter folga suficiente para colocar de 10 a 15 dentes na engrenagem nas ranhuras da corrente. Solte lentamente o câmbio quando tiver alguns dentes no lugar.
Você também pode usar um lápis, caneta ou uma vara pequena para guiar a corrente até as engrenagens, se não quiser usar os dedos
Etapa 6. Pedale a bicicleta para trás lentamente por 1 rotação completa com a mão
Conforme você pedala, você notará que os dentes colocados manualmente guiarão o resto da corrente de volta ao lugar. Após a primeira rotação, pedale para a frente por mais 2-3 rotações para se certificar de que a corrente está firmemente no lugar.
Certifique-se de que está pedalando na direção correta - a roda traseira se moverá conforme você pedala para frente, mas não para trás
Método 2 de 3: cuidando de sua corrente
Etapa 1. Cuide do seu trem de força para evitar o deslizamento da corrente
O drivetrain é a transmissão de sua bicicleta. Consiste em todas as partes que fazem a roda traseira se mover: anéis de corrente (grandes marchas ao lado de seus pedais), uma cassete (coleção de engrenagens em sua roda traseira), um desviador traseiro (braço de metal na roda traseira), e a corrente em si. Conforme a sujeira, a areia e a fuligem se acumulam em seu trem de força, ele se desgasta e fica sujeito a saltos e escorregões.
- A limpeza e manutenção frequentes de seu sistema de transmissão podem adicionar anos à vida útil de sua bicicleta.
- Você precisará virar a bicicleta de cabeça para baixo ou fixá-la em um bicicletário para trabalhar no trem de força.
Etapa 2. Use um pano velho e um pouco de desengraxante biológico para esfregar a corrente
Biodegreaser, às vezes chamado de solvente biodegradável, é um sabão poderoso que elimina a sujeira, mas não vai arruinar sua cadeia. A maioria das lojas de bicicletas vende ao lado do lubrificante de corrente. Se você não tiver, pode usar álcool isopropílico. Despeje um pouco sobre um pano úmido e prenda levemente sobre a corrente com uma das mãos. Use a outra mão para pedalar a bicicleta, passando a corrente pelo pano por 2-3 ciclos.
- Passe por 2-3 ciclos colocando pressão na parte superior e inferior da corrente, depois mais alguns colocando pressão nas laterais.
- Esfregue levemente quaisquer manchas de graxa ou sujeira com o pano, se ainda as vir.
Etapa 3. Use uma escova de bicicleta ou uma escova de dentes velha para limpar as engrenagens
Assim como os dentes humanos, as engrenagens precisam passar fio dental de vez em quando. Mergulhe o pincel no solvente biodegradável ou álcool isopropílico e passe-o entre cada marcha enquanto pedala com a outra mão. Isso remove pedaços de graxa que podem desalojar sua corrente se ficarem muito grandes.
Use uma chave de fenda para raspar áreas de difícil acesso ou pequenos pontos precisos. Uma chave de fenda é ideal para se livrar de qualquer sujeira nas polias do câmbio traseiro
Etapa 4. Limpe qualquer sujeira visível no câmbio e nas rodas dentadas
Se parecer sujo, você deve se livrar dele. Use seu pano úmido, escova e um pouco de desengordurante para entrar em todos os cantos e fendas que puder e deixar sua bicicleta totalmente limpa. Deixe a bicicleta fazer o trabalho por você sempre que possível, segurando o pano / escova no lugar enquanto gira os pedais. As áreas comuns para se concentrar incluem:
- Ambos os lados das rodas da polia intermediária e da polia jóquei, que são as pequenas engrenagens do braço do desviador.
- A parte de trás (mais próxima da bicicleta) das coroas.
- O quadro, as juntas e as dobradiças da bicicleta perto da corrente.
Etapa 5. Compre um limpador de correntes para correntes muito sujas
Se um pano e uma escova de dentes não cortarem, você precisará de uma ferramenta de limpeza de corrente. Estas pequenas caixas prendem-se à sua corrente. Você adiciona desengraxante e segura a ferramenta no lugar enquanto pedala a bicicleta para trás, permitindo que ela escove e esfregue automaticamente os elos da corrente para você. Eles custam apenas $ 20- $ 30 e frequentemente vêm com desengordurante e uma escova.
Etapa 6. Lubrifique a corrente da bicicleta após limpá-la
Compre um frasco de lubrificante de corrente, que deve lubrificar a corrente e protegê-la contra sujeira e umidade. Depois de limpar e secar a corrente com seu pano, gire lentamente os pedais. Aplique uma única gota de lubrificante a cada 2 a 4 elos, bem na junta onde um elo encontra o outro. Depois de passar por toda a cadeia, mude de marcha e aplique mais 10-12 gotas.
- Use um pano limpo para limpar o excesso de lubrificante da corrente quando terminar, pois o lubrificante extra pode reter sujeira e levar à fuligem.
- Seu objetivo é obter uma leve camada de lubrificante em toda a cadeia.
- Sempre que andar na chuva, limpar a corrente ou ouvir ruídos, você deve aplicar lubrificante.
- Sinta a corrente com os dedos - se estiver seca, você precisa aplicar mais lubrificante.
Método 3 de 3: Consertando Problemas Frequentes de Cadeia
Etapa 1. Aprenda a se deslocar adequadamente para manter a corrente no lugar durante as subidas
A mudança inadequada coloca uma pressão em seu trem de força e sua corrente só pode esticar até certo ponto antes de escorregar ou quebrar. A mudança move a corrente, e se você estiver acelerando os pedais em uma colina, isso pode fazer com que ela perca os dentes da próxima marcha. Algumas dicas para uma mudança segura incluem:
- Mude antes de chegar a uma colina. Não espere até que você mal consiga pedalar para mudar. Como regra geral, seus pés devem sempre se mover na mesma velocidade - você continua mudando para tornar isso possível.
- Use "pressão suave" quando você muda. Assim que você muda, levante-se como se estivesse soltando o gás. Você não quer parar de pedalar, você só quer menos peso nos pedais. Trabalhe para sincronizar isso com seu turno e, em seguida, retome a pedalada normal.
Etapa 2. Ajuste os parafusos limitadores se a corrente sempre cair na mesma direção
Isso é comum se, ao mudar para uma de suas "marchas extremas" do outro lado de qualquer conjunto de marchas, a corrente continua indo e escorregando. Os parafusos de limite dizem ao desviador para parar de se mover em uma direção e, se o limite for muito largo, a corrente continuará se movendo quando você mudar, mesmo que não haja nenhuma marcha para segurá-la. Tanto o câmbio dianteiro quanto traseiro têm minúsculos parafusos de limite marcados com "H" e "L" para os limites "Alto" e "Baixo".
- Gire os parafusos "H" no sentido horário para evitar que a corrente se mova muito para a direita, longe da bicicleta.
- Gire os parafusos "L" no sentido horário para evitar que a corrente se mova muito para a esquerda e em direção à sua roda na parte traseira ou para evitar que ela caia entre o tubo do selim e o anel da corrente na frente.
- Se você estiver na marcha mais avançada, verá o câmbio se movendo enquanto você ajusta os parafusos. Certifique-se de que ele se alinhe no meio da marcha.
Etapa 3. Substitua as correntes gastas ou com elos quebrados ou tortos
Com o tempo, tanto as correntes quanto os cassetes se desgastam devido ao atrito, o que significa que os dentes da engrenagem não podem travar firmemente no lugar na corrente. Para verificar a corrente, use uma régua para medir uma distância de 12 pol. (30 cm) entre os 24 pinos da corrente. Os pinos são os pequenos círculos no meio dos elos quando você olha para a corrente de lado. Se o décimo segundo pino for maior que 1⁄16 polegada (0,16 cm) da marca de 1 pé (0,30 m), você precisa de uma nova corrente.
- É melhor substituir uma corrente por elos tortos ou emperrados do que tentar substituir elos individuais. Substituir um único elo em uma corrente significa que os elos não terão o mesmo desgaste, o que pode ser perigoso. Se for absolutamente necessário substituir um elo, certifique-se de que é da mesma marca da sua corrente e se destina a uma bicicleta com o mesmo número de velocidades.
- Se a corrente estiver enferrujada ou os elos tiverem problemas para se mover, é melhor comprar uma nova.
- As correntes geralmente se desgastam mais rápido do que os cassetes e são muito mais baratas para substituir.
Etapa 4. Determine se você precisa de um novo cassete
Os cassetes são mais difíceis de diagnosticar do que as correntes, mas se você sentir que precisa de um novo, provavelmente precisa. Se sua corrente está constantemente passando de marcha, escorregando ou escorregando enquanto você pedala, você provavelmente precisará de um novo cassete. Leve sua bicicleta para a loja se houver alguma confusão para uma avaliação pessoal.
