Pode haver muitos problemas e soluções para os freios de bicicletas. Este artigo tentará cobrir os problemas comuns com sistemas de freio do tipo pinça e mencionará apenas brevemente os freios de montanha-russa.
Passos
Método 1 de 6: Verificando Calipers
Etapa 1. Verifique as pastilhas de freio
A primeira coisa que você precisa saber é se as pastilhas de freio estão muito gastas para funcionar com eficácia. Deve haver pelo menos 1⁄4 polegada (0,6 cm) de borracha (a pastilha de freio) entre a braçadeira e o pneu quando a pinça é acionada para frear a bicicleta. Se as almofadas estiverem gastas, será necessário substituí-las.
Etapa 2. Verifique os cabos
Aperte as alças do freio e certifique-se de que o cabo se move. Caso contrário, o cabo pode estar preso na caixa do cabo ou a braçadeira da alça pode estar solta.
Etapa 3. Certifique-se de que o calibrador se mova quando o cabo for puxado
Aperte a alça e observe o compasso se fechar e abrir ou peça a outra pessoa para operá-lo enquanto você observa. Se o cabo da alavanca do freio se mover, mas a extremidade da pinça não, o cabo pode se quebrar dentro do invólucro do cabo e todo o conjunto do cabo terá que ser substituído.
Etapa 4. Observe o compasso para certificar-se de que ambos os lados estão presos à roda da bicicleta
Se um lado estiver preso, você pode descobrir que apenas uma almofada está engatando a roda, e isso não proporcionará uma frenagem eficaz. Pode ser necessário afrouxar os parafusos que prendem a pinça na bicicleta e puxá-los para dentro e para fora para liberar o mecanismo. Um bom óleo leve para máquinas ajudará a manter essas peças móveis lubrificadas.
Método 2 de 6: Troca das pastilhas de freio
Etapa 1. Compre novas pastilhas de freio
Se você tem a marca e o modelo de sua bicicleta, uma loja de bicicletas provavelmente pode fornecer as pastilhas de freio corretas para sua bicicleta. Existem almofadas "universais" disponíveis em lojas de descontos, mas normalmente só funcionam em bicicletas baratas.
Etapa 2. Remova a porca e as arruelas das pastilhas de freio antigas e puxe a pastilha para fora do braço da pinça
Na maioria das bicicletas, isso pode ser feito sem remover a pinça do quadro da bicicleta. Se o calibrador precisar ser removido para permitir espaço para trabalhar nele, remova a porca na parte superior central do calibrador, deslize o conjunto para fora e recoloque a porca no pino sem permitir que o conjunto se separe. Isso mantém todas as arruelas, espaçadores e braços do calibrador na posição correta enquanto trabalha nele.
Etapa 3. Instale as novas almofadas, tendo o cuidado de manter a superfície das almofadas "verdadeira" ou alinhada com o pneu
Para evitar que as almofadas rangam, aproxime levemente as almofadas, de modo que a borda posterior entre em contato com a roda primeiro. Certifique-se de que a altura da almofada esteja próxima ao centro do aro de metal da roda. As almofadas montadas muito baixas podem deslizar para fora do aro, causando uma situação perigosa, ou se forem montadas muito altas, a almofada irá esfregar contra a parede lateral do pneu, o que também é indesejável.
Método 3 de 6: Manutenção dos cabos
Etapa 1. Lubrifique o pivô do calibrador
Etapa 2. Verifique o ajuste dos cabos do freio
Quando os freios não são aplicados, eles devem ser de cerca 1⁄4 polegadas (0,6 cm) do aro da roda, e quando a alavanca é pressionada, eles devem fazer contato total a cerca de metade da distância que a alavanca irá percorrer.
Etapa 3. Lubrifique os cabos
Você pode usar um lubrificante em uma lata de aerossol com um tubo para borrifar óleo na carcaça do cabo no ferrell onde o cabo entra na carcaça sob as alavancas de freio. Recomenda-se um óleo leve para máquinas com um pequeno bico semelhante ao óleo "3 em 1" ou um óleo especial para cabos de freio comprado em uma loja de bicicletas. O WD-40 e produtos semelhantes podem "lavar" o lubrificante de fábrica do cabo e, quando eles evaporarem, haverá muito pouco resíduo de lubrificante no cabo.
Etapa 4. Remova o cabo de seu invólucro, apenas se for muito rígido ou difícil de operar
Isso é feito removendo a braçadeira na pinça ou na alavanca do freio e puxando-a pela extremidade oposta. Se você remover o cabo, use um solvente em aerossol (ou mesmo WD-40) para limpar qualquer sujeira ou detritos do tubo do cabo enquanto o cabo estiver fora. Aplique uma leve camada de graxa de lítio ou óleo de máquina no cabo e reinstale-o se não estiver danificado.
Etapa 5. Passe a extremidade solta do cabo pela braçadeira na extremidade removida anteriormente e verifique o "curso livre" (a distância que a alavanca do freio pode ser apertada antes que o freio entre em contato com a roda)
Quando as pastilhas de freio estão sobre 1⁄4 polegadas (0,6 cm) da roda com a alavanca liberada, aperte a braçadeira.
Etapa 6. Substitua o cabo ou o conjunto completo do cabo se as etapas acima não resolverem o problema de o cabo não se mover quando os freios são aplicados
Compre o mesmo diâmetro do cabo, montado de fábrica, no mesmo comprimento do equipamento original. Preparar os ferrells, cortar os cabos no comprimento correto e enfiar os cabos cortados com um alicate nas braçadeiras é uma tarefa difícil.
Método 4 de 6: Manutenção das alavancas de freio
Etapa 1. Verifique as braçadeiras do cabo na parte inferior das alavancas de freio para ter certeza de que estão firmes
Etapa 2. Lubrifique o pino "pivô" na alavanca da alavanca
Método 5 de 6: Manutenção dos compassos de calibre
Etapa 1. Certifique-se de que os calibradores estejam centralizados sobre a roda
Etapa 2. Certifique-se de que as molas estejam igualmente tensionadas em cada braço da pinça
Quando você aperta a alavanca do freio, cada lado da pinça deve avançar em direção à roda da mesma forma. Se um lado tiver mais movimento do que o outro, você precisará verificar se os braços estão se movendo livremente e bem lubrificados. Aperte a mola do lado que mais se move, dobrando-a com um alicate, tendo o cuidado de não entalhar ou partir a mola.
Método 6 de 6: Freios Coaster
Etapa 1. Gire os pedais para trás em sua bicicleta se ela estiver equipada com freios de montanha-russa
Os pedais devem percorrer apenas 1/4 de volta e os freios devem ser acionados. Tudo isso ocorre dentro da carcaça do eixo traseiro e a manutenção não é recomendada para um novato.
Etapa 2. Verifique o braço do freio
Nos freios de montanha-russa do tipo "Bendix", o braço do freio é um "braço" plano de aço preso ao eixo traseiro oposto à corrente, que é preso ao chassi inferior. Observe se a braçadeira se soltou, permitindo que o braço gire com o eixo. Se ele se soltou, prenda novamente o braço do freio voltado para a frente da bicicleta.
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Pontas
- Não compre uma pastilha de freio menor
- Se você não tiver certeza de como montar ou desmontar as pastilhas de freio, não o faça. Obtenha ajuda de alguém que saiba.
- Uma roda montada incorretamente freqüentemente fará os freios atrapalharem. Você pode não ter nenhum problema de freio!
- Leia o manual do proprietário
- Se tudo mais falhar ou se você não souber o que está fazendo, leve a um mecânico de bicicletas.
- Não deixe nenhum tipo de óleo nas novas pastilhas de freio; isso fará com que percam a capacidade de travagem. Se isso acontecer, novos blocos estão em seu futuro próximo.
Avisos
- Prenda a pastilha de freio com firmeza para que as pastilhas recém-instaladas funcionem com eficiência
- Ande devagar para testar os freios primeiro!
