A Federal Aviation Administration (FAA) emite licenças de mecânico de aeronaves nos Estados Unidos. Você precisará de uma licença da FAA mesmo se trabalhar fora dos Estados Unidos, desde que trabalhe em uma aeronave civil registrada nos Estados Unidos. Para obter a licença, você deve passar por uma série de testes depois de adquirir experiência ou treinamento suficiente.
Passos
Parte 1 de 3: Verificando se você atende aos requisitos
Etapa 1. Atender aos requisitos de idade
Você deve ter pelo menos 18 anos para se qualificar para uma licença de mecânico de aeronaves. Você também precisará de mais de um ano de experiência prática, portanto, realisticamente, você pode não ser capaz de se inscrever até ter mais de 18 anos.
Etapa 2. Compreender o inglês
Você também precisa saber ler, escrever, falar e compreender a língua inglesa. No entanto, se você mora fora dos Estados Unidos, a FAA pode dispensar a exigência do idioma inglês.
Se dispensado, seu certificado só será válido fora dos Estados Unidos
Etapa 3. Verifique os requisitos se você mora fora dos EUA
Os não cidadãos também podem obter certificados. Eles devem ter pelo menos 18 anos e passar nos mesmos tipos de testes. Além disso, os não cidadãos devem atender aos seguintes requisitos:
- Demonstrar que você precisa de um certificado mecânico para manter aeronaves civis registradas nos EUA
- Mostre que você não é um cidadão americano ou um estrangeiro residente nos Estados Unidos.
- Obtenha uma declaração detalhada de seu empregador explicando quais tipos específicos de manutenção você realiza em cada aeronave e por quanto tempo você a executou.
- Obtenha uma carta da autoridade de aeronavegabilidade do país onde adquiriu experiência, ou obtenha uma carta do consultor da Organização da Aviação Civil Internacional (ICA) que valide a sua experiência em manutenção.
- Pague uma taxa pela revisão do documento.
- Mostre ao examinador seu passaporte.
Parte 2 de 3: ganhando experiência suficiente
Etapa 1. Encontre uma Escola de Técnicos de Manutenção de Aviação aprovada pela FAA
Você pode pesquisar um banco de dados no site da FAA para encontrar escolas. Você pode pesquisar por cidade, estado e país. Depois de localizar uma escola próxima, você deve contatá-los e pedir informações.
- Você geralmente precisa de um diploma do ensino médio ou Diploma de Educação Geral (GED) para entrar na maioria das escolas.
- A escola geralmente dura de 12 a 24 meses.
- Os graduados geralmente recebem salários iniciais mais altos do que aqueles que não se formaram em uma escola técnica, então você deve considerar seriamente a participação.
Etapa 2. Em vez disso, obtenha experiência prática
Se você não quer ir para uma escola técnica, pode obter 18 meses de experiência prática com fuselagens. Se você também quiser um certificado para usinas de energia, poderá obter 30 meses de experiência que abrange células e usinas de energia.
Muitas pessoas obtêm sua experiência prática com o treinamento on-the-job nas forças armadas, embora você também possa obter o treinamento on-the-job para civis
Etapa 3. Documente sua experiência prática
Você deve obter recibos de pagamento e um livro de registro assinado por seu mecânico supervisor. Você também deve obter uma declaração autenticada de seu empregador quanto à sua experiência.
Se você obtiver experiência militar, poderá contar apenas o tempo que obteve trabalhando na especialidade (não treinando para isso). Você deve obter uma carta oficial de seu empregador militar certificando seu tempo de serviço, bem como a quantidade de tempo que você trabalhou em cada especialidade. A carta também deve indicar a marca e o modelo da aeronave ou motor com o qual você adquiriu experiência prática e onde adquiriu essa experiência
Etapa 4. Faça uma entrevista
Se você está contando com a experiência prática, terá que fazer uma entrevista com o inspetor de aeronavegabilidade da FAA. Essa pessoa revisará sua papelada e creditará sua experiência de trabalho após uma entrevista satisfatória.
Parte 3 de 3: Fazendo os exames exigidos
Etapa 1. Identifique os testes
Você precisa fazer três testes diferentes para se qualificar como mecânico de aeronaves. Existem exames orais, práticos e escritos.
Etapa 2. Inscrever-se para os exames orais e práticos
Um examinador mecânico designado administrará os testes orais e práticos. Você pode obter uma lista de examinadores no escritório local da FAA. Os testes duram cerca de oito horas e abrangem 43 disciplinas técnicas diferentes.
Etapa 3. Inscreva-se para um teste escrito
Você pode se registrar, mostrando sua prova de experiência a um inspetor da FAA no escritório local da FAA. Existem diferentes testes para certificados de fuselagem e mecânico de usinas e um teste geral que cobre ambos. Com base na sua experiência, o inspetor da FAA decidirá se você atende aos requisitos para fazer um dos testes.
- Em seguida, você irá registrar uma entrevista para fazer o teste em uma instalação de teste de computador, que está localizada em todo o mundo. A FAA tem uma lista de centros de teste em seu site.
- Para se registrar, você precisará ter uma forma aceitável de identificação, que deve incluir uma fotografia recente, assinatura e endereço residencial real. Por exemplo, você pode usar carteira de motorista, passaporte ou carteira de identidade militar.
Etapa 4. Estudo para o teste escrito
Você pode obter exemplos de perguntas para os testes gerais, de fuselagem e de usinas de energia. Os exemplos de perguntas estão disponíveis em formato PDF no site da FAA.
Etapa 5. Passe em todos os exames
Você deve fazer e ser aprovado nos três exames em um período de 24 meses. Após a aprovação, a FAA emitirá seu certificado para você.
Se você falhar em um teste, terá que esperar 30 dias antes de repeti-lo. No entanto, você pode fazer isso antes se entregar uma carta ao examinador declarando que recebeu treinamento adicional na área em que foi reprovado
Pontas
- A maioria dos mecânicos obtém a classificação da fuselagem e a classificação da usina.
- Na verdade, você não precisa de um certificado de mecânico para trabalhar em aeronaves. No entanto, se você não tiver um certificado, só poderá trabalhar supervisionado por alguém com um certificado. Você também não pode aprovar o retorno do equipamento ao serviço.
