Se o pneu estiver com um prego, você precisará levar o veículo a um técnico de serviço de pneus para consertá-lo profissionalmente. Dirigir com um pneu que não foi devidamente reparado por um profissional pode danificar seu veículo e até causar um acidente. A boa notícia é que você pode tampar temporariamente o furo no pneu para não ter que pagar por um caminhão de reboque caro para levá-lo a um técnico de serviço de pneus. Se você entupir o pneu, vá direto a um profissional para consertar o pneu permanentemente.
Passos
Método 1 de 3: Consertando o furo profissionalmente
Etapa 1. Visite um técnico de serviço de pneus para um conserto permanente
Eles vão tirar o pneu do aro, remendar e tampar para que seja seguro dirigir novamente. Se quiser ficar com o pneu, você precisará consultar um profissional. Tapar um buraco de prego por conta própria é apenas uma solução temporária.
Etapa 2. Dirija o carro ao técnico se o pneu não estiver perdendo ar
Dê uma olhada no seu pneu. Se parecer plano, não dirija nele. Caso contrário, coloque a mão acima da unha para ver se consegue sentir algum ar saindo. Você também pode borrifar a unha com água e sabão e verificar se há formação de bolhas de ar. Se eles se formarem, seu pneu está perdendo ar. Se o pneu não parece estar perdendo ar, você deve poder levá-lo a um técnico próximo para consertar o furo.
Se o seu pneu está perdendo ar, mas ainda não perdeu muito, você pode conectá-lo temporariamente com um kit de reparo de pneus para poder dirigir até um técnico próximo
Etapa 3. Coloque uma peça sobressalente ou chame um caminhão de reboque se o pneu estiver perdendo ar
Não dirija com o pneu se ele estiver perdendo ar ou se você puder danificar o veículo. Se você tiver um pneu sobressalente com você, troque-o pelo pneu furado. Caso contrário, chame um caminhão de reboque e peça-lhes que levem seu carro à oficina de pneus mais próxima.
Método 2 de 3: Substituindo o pneu
Etapa 1. Meça o tamanho do furo em seu pneu para ver se ele pode ser corrigido
Retire a unha com um alicate de bico fino para que seja mais fácil medir o orifício. Se for mais que 1⁄4 polegadas (0,64 cm) de diâmetro, você não conseguirá consertá-lo e precisará substituir o pneu.
Etapa 2. Verifique se o prego perfurou o pneu dentro da banda de rodagem
Se sim, e o buraco é menor que 1⁄4 polegadas (0,64 cm) de diâmetro, um técnico de serviço de pneus deve ser capaz de consertar seu pneu. Se o prego estiver fora da banda de rodagem ou na lateral dos pneus, não pode ser corrigido.
Se você não tiver certeza, visite um técnico de serviço de pneus e peça sua opinião. Consertar seu pneu será mais barato do que trocá-lo, por isso é uma boa ideia descobrir se há alguma maneira de consertar seu pneu antes de seguir em frente
Etapa 3. Visite um técnico de pneus para que o pneu seja substituído, se ele não puder ser consertado
Se o pneu furado perdeu muito ar, coloque um sobressalente ou mande rebocar o carro. Se ainda houver ar, você pode conectá-lo temporariamente com um kit de plugue de pneu para que possa dirigir o carro até uma loja.
Etapa 4. Consulte as recomendações de substituição de pneus no manual do proprietário
Dependendo do seu veículo, pode ser necessário substituir metade ou até mesmo todos os pneus se um deles estiver danificado. Certifique-se de seguir as recomendações do manual do proprietário ou poderá danificar o veículo.
- Veículos com tração nas quatro rodas e tração nas 4 rodas geralmente exigem que todos os 4 pneus sejam substituídos ao mesmo tempo.
- Se você estiver com orçamento limitado, pergunte ao seu técnico de manutenção de pneus se há alguma maneira de substituir o pneu furado.
Etapa 5. Escolha um novo pneu do mesmo tamanho e modelo dos demais
Se você estiver substituindo apenas o pneu furado, certifique-se de que o novo pneu corresponda aos outros 3 pneus do seu veículo. Caso contrário, os pneus se desgastarão e funcionarão de maneira diferente e você poderá causar danos ao veículo.
Peça ajuda ao seu técnico de manutenção de pneus para escolher o pneu certo
Método 3 de 3: usando um kit de plugue de pneu
Etapa 1. Compre um kit de plugue de pneu para tampar temporariamente o furo em seu pneu em caso de emergência
Um kit de plugue de pneu virá com todas as ferramentas de que você precisa para tampar seu pneu, incluindo plugues de pneu, uma agulha de inserção e uma ferramenta de raspagem. Lembre-se de que obstruir o pneu é apenas uma solução temporária e apresenta alguns riscos. Usar um tampão do lado de fora do pneu pode até danificá-lo a ponto de torná-lo inutilizável. A única maneira de consertar seu pneu com segurança é pedir a um técnico de manutenção de pneus profissional que remova o pneu do aro e conserte o pneu por dentro.
- Você pode comprar um kit de plugue de pneu online ou em sua loja de departamentos local.
- Se o pneu estiver vazio, você precisará de um inflador de pneu portátil e um calibrador de pneu para poder bombear o pneu depois de ligá-lo.
Etapa 2. Remova o pneu se não conseguir acessar o prego facilmente
Se você não conseguir localizar o prego ou alcançá-lo, será necessário tirar o pneu para tampar o buraco. Use um macaco para erguer o carro 15 cm do chão. Em seguida, use uma chave de roda para desapertar as porcas de roda para que você possa puxar o pneu. Depois de tirar o pneu, localize o prego.
Etapa 3. Determine se é seguro seu pneu ficar temporariamente obstruído
Dependendo de onde está o prego no pneu e do tamanho do buraco, talvez você não consiga usar um tampão temporário. Se o prego estiver na lateral do pneu ou no ombro (as bordas do pneu fora da banda de rodagem), você não poderá usar um tampão temporário. Se o furo que o prego fez for maior que 1⁄4 polegadas (0,64 cm) de diâmetro, é muito grande para conectar com segurança. Você precisará colocar um pneu sobressalente ou ter seu carro rebocado para uma oficina.
- Nunca use o tampão de um pneu em um orifício muito grande ou localizado na lateral ou nas saliências do pneu. O plugue pode sair enquanto você dirige e causar um acidente.
- Se o prego for pequeno e estiver localizado na banda de rodagem do pneu, você poderá usar um kit de plugue para tampar temporariamente o furo do pneu.
Etapa 4. Passe um tampão de pneu pelo orifício na extremidade da agulha de inserção
A agulha de inserção é a ferramenta com um cabo em forma de t e uma agulha de metal com um orifício na extremidade. Centralize o plugue no orifício para que haja uma quantidade igual de borracha em cada lado do orifício da agulha. Assim que o plugue estiver centralizado na agulha de inserção, coloque a ferramenta de lado.
Etapa 5. Remova o prego do pneu com um alicate de bico fino
Tenha as ferramentas do kit de plugue do pneu por perto para que possa tampar o orifício rapidamente, antes que saia muito ar. Depois de retirar o prego, coloque-o em um lugar seguro para que possa descartá-lo mais tarde.
Etapa 6. Insira a ferramenta de grosa no orifício e gire-a para frente e para trás
A ferramenta de grosa deve ser parecida com a agulha de inserção, mas não terá um orifício e a extremidade será serrilhada. As bordas serrilhadas da ferramenta de raspagem irão arranhar o buraco do pneu para que o tampão de borracha tenha algo para se agarrar. Puxe a ferramenta de grosa para fora do buraco quando terminar.
Etapa 7. Empurre o plugue no orifício usando a agulha de inserção
Coloque a ponta da agulha sobre o orifício e pressione firmemente com as duas mãos. Pode ser necessário aplicar muita pressão para colocar o plugue no orifício. Conforme você empurra o plugue no orifício, as extremidades de borracha se dobram e pressionam juntas. Pare de empurrar quando as pontas de borracha estiverem quase 1⁄2 1,3 cm de distância de entrar no orifício do pneu.
Etapa 8. Puxe a agulha de inserção para cima e para fora do orifício
O tampão do pneu deve ficar no lugar no pneu. Se o plugue sair, verifique se você o colocou na agulha corretamente e tente inseri-lo no orifício de punção novamente.
Etapa 9. Corte o excesso de borracha com uma faca ou navalha
Você não quer que o excesso de borracha fique grudado acima da banda de rodagem do seu pneu. Corte com cuidado as pontas de borracha do tampão do pneu para que fique quase nivelado com o piso.
Etapa 10. Encha o pneu se ele estiver vazio
Use um inflador de pneu portátil e um medidor para se certificar de que seu pneu está cheio com a pressão certa. Se você não sabe qual é a pressão recomendada para o seu pneu, consulte o manual do proprietário ou procure um adesivo na porta do lado do motorista com a pressão recomendada.
Se você não tiver um calibrador ou inflador de pneus portátil, precisará trocar o pneu por um sobressalente ou chamar um guincho para levar seu veículo a um técnico de serviço de pneus
Etapa 11. Leve seu veículo imediatamente a um técnico para consertar o pneu
Agora que o furo no pneu está tapado, você poderá levar o veículo até um técnico. Certifique-se de ter seu pneu reparado por um profissional. Se não houver nenhuma loja aberta, dirija para casa e vá direto para uma loja no dia seguinte. É perigoso dirigir por longos períodos com o pneu entupido e pode causar danos ao veículo. Sempre verifique as instruções que acompanham o kit de plugue de pneu para ver a distância que você pode dirigir com segurança com um pneu entupido.
