Se você estiver lutando para acelerar, especialmente na rodovia, ou perceber outros sinais de que seu carro pode não estar abastecendo o suficiente, o problema pode ser causado por um tubo de combustível parcialmente bloqueado ou entupido, filtro de combustível, bomba ou injetor. Se o seu carro não der partida, há alguns testes rápidos que você pode fazer para descobrir se ele está causando os problemas ou não.
Passos
Método 1 de 2: realizando um teste elétrico
Etapa 1. Verifique o fusível da bomba de combustível
Freqüentemente, não é a própria bomba que deixa de funcionar, mas a energia que a fornece. Verifique no manual do proprietário a localização da caixa de fusíveis e, em seguida, encontre o fusível que corresponde à bomba de combustível. Puxe-o para fora e inspecione-o em busca de sinais de falha. Se o fusível estiver queimado, ele estará quebrado ou queimado. Se estiver bom, verifique os demais fusíveis relacionados ao sistema de combustível para ver se há sinais de que estão queimados e substitua-os, se necessário. Se nenhum fusível estiver queimado, peça a um ajudante que gire a chave enquanto você ouve o relé da bomba de combustível clicando.
- Se você precisar substituir um fusível, certifique-se de usar um com a classificação de amperagem adequada, nunca instale um com mais amperes do que o necessário.
- Se você encontrar um fusível queimado, pode ser um sinal de que você tem um grande consumo de ampere e precisa verificar os circuitos individuais. Tente substituir o fusível de combustível queimado e tente ligar o veículo. Se o fusível queimar novamente, um curto direto está presente e precisará ser diagnosticado. Leve seu carro para a loja para verificá-lo.
Etapa 2. Verifique a tensão na própria bomba
Só porque você está obtendo suco do circuito não significa que ele está chegando à própria bomba, o que torna importante verificar a voltagem lá também. Consulte o manual de serviço do seu veículo para descobrir onde verificar e o procedimento adequado para verificá-lo.
Teste a tensão da fonte para determinar se a carga boa que está saindo do fusível está chegando à bomba. Se não houver energia chegando à bomba de combustível, verifique o circuito de relé da bomba de combustível. Você pode ter um relé ruim
Etapa 3. Faça um teste de queda usando um voltímetro
Verifique se o fio de alimentação mostra a tensão total e se o fio de aterramento está aterrado corretamente. Se este teste elétrico não revelar nada, é provável que sua bomba de combustível seja o problema e precise ser substituída, embora você possa verificar mais detalhadamente completando um teste de pressão adicional.
Se você mostrar mais de um volt de diferença, isso significa que você tem um problema com fios corroídos, ou que você tem problemas com o circuito no lado positivo ou negativo. Leve-o à loja para mais testes e conselhos
Método 2 de 2: Realizando um Teste de Pressão de Combustível
Etapa 1. Eliminar o filtro como uma possibilidade
Se o filtro ficar entupido com sedimentos, você pode ter problemas para acelerar e pode suspeitar que sua bomba de combustível está com problemas. Para verificar isso, remova o filtro do veículo e drene o excesso de combustível do filtro. Use um pequeno pedaço de mangueira de borracha na entrada do filtro. Sopre na entrada do filtro, prestando atenção na resistência, que deve ser mínima. Inspecione a tela para ver se há detritos e substitua o filtro, se necessário, soprando pelo lado da saída do filtro em um pano ou toalha branca.
Etapa 2. Obtenha um medidor de pressão de combustível
Comumente disponível na maioria das lojas de peças de automóveis por US $ 20-30, um manômetro é um bom investimento, útil na maioria das marcas e modelos de carros. Se você não quiser comprar um, muitas vezes também pode pedir emprestado em oficinas mecânicas ou oficinas que os tenham para emprestar. O teste leva apenas alguns minutos.
Etapa 3. Prenda o manômetro na conexão de teste da bomba de combustível
Localize o ponto de teste da bomba de combustível, que geralmente fica próximo aos injetores de combustível, e localize o ponto em que a bomba se conecta ao trilho do injetor do filtro. Deve haver uma junta de separação ou uma porta de teste, onde o manômetro se conecta.
Medidores diferentes podem ter instruções ligeiramente diferentes e a localização da bomba de combustível varia de veículo para veículo, portanto, consulte o manual do proprietário para obter instruções mais específicas
Etapa 4. Peça a um ajudante para acelerar o motor enquanto você verifica o medidor
Deixe o motor aquecer um pouco e, em seguida, verifique a pressão na velocidade de marcha lenta e na velocidade nominal listada nas especificações da bomba. Se você não sabe a velocidade nominal, apenas acelere o motor e veja como a pressão reage. Se você tiver um problema sério, a agulha não vai a lugar nenhum ou fica abaixo das especificações, o que significa que a bomba de combustível precisa ser substituída.
A pressão deve corresponder às especificações listadas no manual de reparo e deve aumentar à medida que você acelera o motor. Caso contrário, você precisará substituir a bomba de combustível e o filtro
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Pontas
- Se sua bomba de combustível precisar ser substituída, uma bomba reconstruída geralmente é tão boa quanto uma nova e muito mais barata. Se você está se sentindo aventureiro, alguns fabricantes fornecem kits de reconstrução. Você pode desmontar sua bomba com uma chave de fenda e reconstruí-la sozinho, seguindo as instruções do kit. Se essa ideia não o encanta, peça ao seu serviço de assistência para localizar e instalar uma bomba de combustível reconstruída. Deve ser garantido pelo menos três meses.
- Precauções adequadas devem ser tomadas para testes e diagnósticos seguros. Mantenha um extintor de incêndio por perto enquanto trabalha ou testa o sistema de combustível.
