O motor VW fica mais quente do que um motor refrigerado a água e, portanto, dá mais trabalho ao óleo. As trocas freqüentes de óleo são a melhor manutenção preventiva que você pode dar ao seu motor VW, porque o óleo envelhecido torna-se diluído e contaminado, levando ao desgaste prematuro do motor. Se você verificar o óleo a cada dois abastecimentos de gás, a condição de óleo baixo nunca deve ocorrer. Se isso acontecer, há um vazamento sério do cárter ou o motor está queimando óleo (fumaça azul).
Passos
Etapa 1. Monte as ferramentas necessárias:
- Escorra a panela.
- Rags.
- Catraca de 3/8 "-drive e soquetes apropriados.
- Chave catraca de 1/4 "e soquete de 10 mm.
- Jornais.
- Uma lata grande de café para limpar as peças.
- Um recipiente para o óleo usado.
Etapa 2. Ligue o carro e dirija para aquecê-lo
Etapa 3. Estacione o carro em um local nivelado
Etapa 4. Localize a placa do reservatório de óleo na parte inferior do motor
Ele é preso à caixa do motor com uma série de porcas muito pequenas.
- A placa do coletor de óleo pode ter um bujão de drenagem no centro.
- A partir de 1973, a VW deixou o bujão de drenagem para fora para se certificar de que a placa do coletor e a tela foram removidas para limpeza a cada troca de óleo. Você pode encaixar uma placa original com um tampão de drenagem de um modelo mais antigo de besouro. para limpar a placa do reservatório após cada 2ª mudança de óleo. Os óleos de motor modernos duram mais.
Etapa 5. Coloque a bandeja de drenagem sob o fundo do reservatório
- Se a placa do coletor de óleo tiver um bujão de drenagem central, desparafuse-o e deixe o óleo escorrer para a panela.
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Se a placa do reservatório de óleo não tiver o bujão de drenagem central, afrouxe (mas não remova) as pequenas porcas ao redor do perímetro da placa do reservatório.
- Assim que a maioria das porcas estiver solta, o óleo começará a ser drenado ao redor da placa do coletor.
- Uma vez que o óleo tenha sido completamente drenado, remova as porcas de todo o perímetro da placa do coletor da tela de óleo.
Etapa 6. Remova a placa de coletor e a tela e coloque todas as peças removidas em uma lata para limpeza
Etapa 7. Limpe a borra de óleo da placa do reservatório
- Certifique-se de que nenhuma das juntas antigas permaneça presa às superfícies de vedação. Remova com uma espátula, se necessário.
- Limpe as superfícies de vedação na parte inferior da caixa do motor com um pano. Limpe as superfícies de vedação cuidadosamente para garantir que as novas gaxetas manterão o óleo onde ele pertence.
Etapa 8. Segure a tela de óleo para cima como se ela fosse para o motor e, em seguida, coloque uma junta sobre ela no lado do motor, para coincidir com os orifícios
- Coloque a tela de óleo e a junta no motor onde ela vai e, em seguida, coloque a outra junta.
- Coloque a placa de drenagem sobre a tela e inicie as porcas (com novas arruelas de compressão em cada uma) e o bujão de drenagem central (quando aplicável). Alguns especialistas recomendam substituir o bujão de óleo padrão por um bujão de óleo magnético. O ímã pegará as partículas de metal, evitando que elas circulem pelo sistema de óleo.
- NÃO use gaxeta ou outros selantes.
Etapa 9. Aperte as porcas ao redor do perímetro da placa do reservatório
- NÃO APERTE DEMAIS AS PORCAS DA PLACA!
- O torque adequado para essas porcas é de apenas 1,5 m (5 pés) -lbs.
- Se você os apertar mais, provavelmente irá arrancar o pino ou puxá-lo para fora da caixa.
Etapa 10. Depois de apertar as porcas, aperte o bujão de drenagem central, se aplicável
Etapa 11. Coloque 2,5 litros (0,7 US gal) de óleo novo
Use um bico ou funil, se necessário, para evitar que o óleo derrame na parte superior do motor.
- Aguarde alguns minutos para permitir que o óleo seja drenado para o reservatório e, em seguida, verifique o nível na vareta de nível do óleo.
- Adicione óleo conforme necessário para trazer o nível para perto da marca superior. Não transborde.
Etapa 12. Dê partida no motor e verifique se a luz da pressão do óleo apaga após a partida do motor
- Enquanto o motor estiver funcionando, olhe embaixo do carro e verifique se há vazamentos ao redor da placa de cobertura.
- Aperte as porcas, se necessário.
Etapa 13. Desligue o motor e aguarde alguns minutos para permitir que o óleo escorra para o reservatório
Verifique novamente o nível na vareta e adicione óleo, se necessário.
