Este artigo será útil para os anos do modelo de produção do Volkswagen CC que vão de 2008 a 2017. Normalmente, o concessionário Volkswagen cobra pelo menos US $ 50 por uma troca de óleo e pode até cobrar mais. Como este carro é alemão, deve-se ter muita atenção ao trocar o óleo e às diferentes peças necessárias para trocar o óleo. Usar o mesmo procedimento de troca de óleo de um carro diferente, principalmente americano, tornará o motor inútil e total, quebrando o motor, o turbo e outros componentes ao redor do motor e no compartimento do motor. Ter cuidado e estar atento às peças e itens exatos necessários é essencial se você deseja um carro funcionando, uma troca de óleo bem-sucedida e economizar muito dinheiro.
Passos
Parte 1 de 4: preparando o carro
Etapa 1. Verifique a vareta medidora de nível para certificar-se de que o óleo precisa ser trocado
Isso é importante se o carro não foi dirigido por 16.000 quilômetros antes da última troca de óleo. Isso pode ser percebido pela cor do óleo. O óleo preto requer uma troca de óleo imediatamente, independentemente da quantidade de milhas percorridas após a última troca de óleo.
Etapa 2. Pegue as chaves do carro
Você deve dirigir o carro um pouco para que o óleo possa esquentar e se soltar, para que todo o óleo caia do compartimento de óleo embaixo do carro. Se o óleo não estiver quente o suficiente, um pouco de óleo vai sobrar devido à alta viscosidade do óleo frio.
Tenha cuidado para não conduzir o carro a ponto de o óleo esquentar e queimar durante o processo de escoamento. Uma boa regra é apenas dar a volta no quarteirão com o carro
Etapa 3. Estacione o carro em uma superfície nivelada, de preferência em uma garagem
- O processo de troca de óleo requer algum trabalho físico, e ter um local com temperatura confortável ajuda.
- Se o carro estiver estacionado em declive, não permitirá que o óleo chegue ao ponto de escoamento devido aos efeitos da gravidade.
Etapa 4. Coloque um macaco em ambos os lados do carro, sob os pontos de macaco na frente, se estiver usando dois
Se estiver usando quatro, coloque o macaco embaixo de cada um dos pontos do macaco. Esses pontos devem estar localizados logo atrás das saias laterais do carro. Serão quebras isoladas no forro metálico atrás das saias.
Etapa 5. Levante o carro de forma que você possa caber confortavelmente embaixo dele
Se usar dois macacos, tome cuidado para não elevar o carro muito alto a ponto de adicionar uma inclinação considerável ao carro.
Parte 2 de 4: Removendo o óleo antigo
Etapa 1. Abra o capô para remover o filtro de óleo
A liberação do capô será no lado esquerdo do pé bem no carro. Para liberar o capô, puxe a grande alça de plástico em sua direção. Em seguida, caminhe até a frente do carro e puxe o capô puxando para cima no canto dos faróis. Em seguida, caminhe até a frente do carro, coloque a mão dentro e puxe a trava que irá liberar o capô. O capô ficará aberto por conta própria devido aos pistões hidráulicos, não necessitando de suporte separado.
Etapa 2. Remova a tampa do motor
Para fazer isso, com cuidado e firmeza, puxe a tampa do motor em sua direção pelos dois cantos inferiores primeiro e, em seguida, pelos dois cantos superiores.
Etapa 3. Desparafuse o filtro de óleo
Isso força a pressão dentro do motor a ser igual à pressão atmosférica circundante. O filtro de óleo estará localizado próximo ao canto esquerdo inferior do motor. Isso exigirá alguma força e algumas luvas grossas para aumentar a fricção entre suas mãos e o filtro de óleo.
Se for muito difícil, a chave do filtro de óleo pode ser usada e tornará o processo de remoção muito mais fácil. Após a remoção, ele pode ser jogado fora. O filtro de óleo antigo não será mais necessário e é importante que os filtros de óleo não sejam reutilizados, para que o filtro de óleo antigo seja jogado no lixo
Etapa 4. Prepare-se para a drenagem do óleo
Forre o chão com sacos de lixo, localize o compartimento de drenagem de óleo e coloque o cárter ligeiramente atrás de onde está localizado o orifício de drenagem de óleo. O óleo escorrerá em um arco e não descerá direto. Posicione o holofote de forma que ele ilumine a baia de drenagem de óleo para que uma visão clara possa ser obtida.
Etapa 5. Pegue a catraca e a cabeça de 14 mm
Desaparafuse o parafuso até que possa ser desparafusado com a mão. Isso é feito girando o parafuso no sentido anti-horário. O óleo começará a jorrar para fora da baía em um arco excessivo. O cárter do óleo deve ser posicionado de forma que o arco possa cair dentro da panela e parte da panela ainda deve estar diretamente abaixo do orifício de drenagem. Durante o processo de drenagem, encontre o novo filtro de óleo e abra-o.
Parte 3 de 4: Adicionando Novo Óleo
Etapa 1. Aperte o parafuso do compartimento de volta, girando-o no sentido horário
Aperte manualmente. Em seguida, aperte-o com a catraca tomando cuidado para não descascar o parafuso apertando-o demais. Deixe o cárter no lugar e deixe o carro levantado no ar.
Etapa 2. Encontre a tampa do refil de óleo e remova-a
A tampa está localizada no lado esquerdo do motor e tem a imagem de uma bomba de óleo. Cole o cone ou a parte superior de uma garrafa de óleo velha para evitar derramar o novo óleo. Abra a nova garrafa de óleo de motor e forre as ranhuras do novo filtro de óleo (onde o filtro de óleo é parafusado no motor) com uma camada fina de óleo. Lentamente, despeje cerca de 4 litros no motor.
Etapa 3. Verifique a vareta medidora
Assim que o óleo aparecer na vareta, adicione lentamente mais óleo até que o nível do óleo esteja no meio da área segura da vareta. Se o nível de óleo estiver muito alto, o excesso de óleo deve ser drenado de baixo do carro. Aparafuse a tampa de abastecimento de óleo novamente após atingir o nível desejado.
Etapa 4. Ligue o motor e deixe o carro funcionar por cerca de um minuto
Em seguida, desligue o motor e verifique o nível do óleo na vareta, certificando-se de que está no meio da área segura.
- Se for menor que a área segura, desparafuse a tampa de abastecimento de óleo e adicione lentamente pequenas quantidades de óleo até que a vareta mostre que o óleo está na área segura. Em seguida, aperte a tampa de abastecimento de óleo de volta e ligue o carro por cerca de mais um minuto, verifique a vareta e repita o processo, se necessário.
- Se o nível de óleo for suficiente, certifique-se de que tudo o que não pertença debaixo do capô seja removido, a vareta seja colocada de volta no lugar, a tampa de abastecimento de óleo esteja bem rosqueada, o filtro de óleo esteja bem enroscado e feche o abaixando o capô até que esteja cerca de uma polegada de distância da trava e solte o capô. A gravidade fará com que o capô se encaixe de volta no lugar.
Parte 4 de 4: finalizando
Etapa 1. Limpe
Remova o cárter, os sacos de lixo e o holofote, e descarte o óleo, de forma responsável, e guarde o cárter e o holofote. Os sacos de lixo podem ser jogados fora. Em seguida, abaixe o carro e libere o freio de estacionamento. O carro pode rolar ligeiramente para a frente, o que é normal depois de ser levantado no ar. O filtro de óleo velho e as luvas podem ser jogados fora; coloque o funil no armazenamento.
Etapa 2. Verifique a vareta medidora de nível para certificar-se de que o nível de óleo está correto
Se o nível do óleo estiver baixo, adicione lentamente um pouco mais de óleo. Depois disso, o nível de óleo deve permanecer constante até a próxima troca de óleo.
Se o carro estiver perdendo óleo, por algum motivo, pode haver um vazamento no carro. Para verificar se há vazamentos, coloque toalhas de papel branco sob o compartimento do motor, no piso da garagem, e deixe descansar durante a noite. Se houver algo sobre as toalhas de papel, além de água, pode haver vazamento. Se a cor for marrom, é óleo. Qualquer outra cor pode indicar um vazamento em outro lugar
Etapa 3. Verifique o nível de óleo a cada alguns milhares de quilômetros
- Além disso, verifique a cor do óleo limpando a vareta com uma toalha de papel. Se o óleo for castanho claro, o óleo do motor está em boas condições. Se o óleo for marrom escuro ou preto, o óleo deve ser trocado logo.
- Por fim, se o óleo brilhar na luz, como se houvesse algum tipo de metal no óleo, há algum atrito no motor e o motor corre o risco de quebrar. Visite imediatamente sua concessionária Volkswagen local para que eles possam dar uma olhada no motor. O óleo é uma das muitas ferramentas de diagnóstico usadas para detectar problemas prematuros no motor e mostrará problemas no motor antes que a luz "verificar motor" acenda.
Pontas
- O uso de macacos hidráulicos torna o processo de levantamento do carro muito mais fácil e economiza muito tempo e energia durante todo o processo. Embora o carro seja relativamente pequeno, ele ainda é muito pesado e requer muito tempo para usar um macaco com manivela.
- A verificação do nível de óleo pode ser feita retirando a vareta medidora de seu recipiente e enxugando-a com uma toalha de papel, colocando-a de volta, retirando-a novamente e iluminando a vareta medidora. A borda superior do óleo mostrará o nível de óleo.
- Sacos de lixo são recomendados para que o óleo não respingue do cárter de óleo para o chão. O óleo mancha o concreto e outras superfícies, incluindo pisos de garagem. Abra os sacos e forre o chão sob o cárter de óleo com os sacos de lixo. Fazer uma borda ao redor das bordas ajudará na limpeza de qualquer óleo que respingue do cárter.
- Uma boa forma de reaproveitar o óleo de motor antigo é usá-lo como iniciador de incêndio. Derramar o óleo de motor velho na madeira fará com que a madeira pegue fogo muito rapidamente.
Avisos
- Ao comprar óleo de motor, se não for óleo de motor sintético Castrol GTX, certifique-se de que o óleo de motor comprado seja sintético. O óleo de motor convencional pode causar a quebra do motor.
- Não dirija o carro por muito tempo antes de trocar o óleo. Isso fará com que o óleo fique quente o suficiente para queimar sua mão durante o processo de drenagem.
- Certifique-se de usar luvas durante o processo de drenagem e enchimento do óleo. O óleo de motor pode causar irritação severa à pele e é conhecido por ser tóxico.
- Adicione o óleo no motor lentamente. Sempre consulte o manual do proprietário para saber quanto óleo adicionar. Depois que o óleo aparecer na vareta, adicione uma pequena quantidade de cada vez. É sempre mais fácil adicionar mais óleo do que remover o excesso de óleo.
- Certifique-se de acionar o freio de estacionamento enquanto o carro é içado, pressionando o botão de freio de estacionamento, que tem um grande "P" localizado à esquerda do volante.
