Saber montar uma bicicleta BMX é útil no caso de você comprar uma bicicleta que não vem pré-montada, se precisar trocar algum componente ou se precisar montar a bicicleta corretamente após desmontá-la. Esteja você montando uma bicicleta parcialmente montada ou começando do zero, pode haver vários componentes para montar ou instalar, incluindo garfos, rodas, pedaleira, pedais, corrente e freios. Você pode pular para a etapa apropriada dependendo de quanto ou quão pouco a pré-montagem foi feita em sua bicicleta.
Passos
Parte 1 de 6: Preparando seu equipamento
Etapa 1. Monte suas ferramentas
Os modelos de bicicletas BMX são ligeiramente diferentes e exigem ferramentas diferentes dependendo do estilo e do fabricante. Algumas das ferramentas de que você precisa para montar sua bicicleta incluem:
- Um soquete de três oitavos de polegada (9,525 mm) com extensão de chave
- Soquetes em 19 mm (três quartos de polegada), 17 mm (0,686-0,669 / onze décimos sextos polegadas) 15 mm (0,591-0,625 / cinco oitavos de polegada)
- Chaves allen em 4 mm (0,15748 polegadas), 5 mm (0,19685 polegadas), 6 mm (0,23622 polegadas), 8 mm (0,31496 polegadas)
- Chave de boca de 15 mm (0,591 pol.) Ou uma chave ajustável
- Cortadores de arame ou tesouras
- Graxa
- Phillips e chave de fenda plana
- Cortador de caixa ou faca
- Bomba de ar
- Martelo e maço de borracha
- Tubo de PVC ou copo de fone de ouvido antigo
Etapa 2. Remova a bicicleta da caixa
Usando o cortador de caixa ou a faca, corte cuidadosamente a fita ou corte a caixa. Remova todas as peças da caixa. Corte quaisquer laços de zíper que possam estar prendendo as peças e remova a espuma ou papelão que está enrolado nas peças. Disponha as peças em uma superfície plana para que você possa ver cada uma.
Etapa 3. Certifique-se de que todas as suas peças estejam lá
Use as instruções como referência se estiver montando uma nova bicicleta. Inspecione as peças quanto a danos. Embora a maioria das bicicletas tenha os mesmos componentes básicos, diferentes fabricantes enviarão suas bicicletas em diferentes estágios de montagem. Dependendo de quanta pré-montagem foi feita, suas peças podem incluir:
- Quadro de bicicleta
- Selim (o assento) e espigão de selim
- Guiador e punhos
- Garfo dianteiro (a parte em forma de Y que se conecta às rodas dianteiras e guidão)
- Freios dianteiros, traseiros e cabos
- Refletores
- Conjuntos das rodas dianteiras e traseiras e pneus
- Cadeia
- Peddles
- Caixa adicional ou bolsa de pequenas peças e ferragens
Etapa 4. Determine qual montagem é necessária
A maioria das bicicletas BMX vem pré-montada com a roda traseira e os garfos dianteiros já presos ao quadro. Se você acabou de comprar sua bicicleta e está montando-a pela primeira vez, pule para a seção apropriada dependendo de quanta pré-montagem já foi feita em sua bicicleta.
Parte 2 de 6: Prendendo o garfo à estrutura
Etapa 1. Instale a pista da coroa no garfo
A pista da coroa é uma peça circular que fica na parte inferior do tubo de direção (o tubo único preso ao garfo), onde o tubo e o garfo se encontram. Ele forma a base do fone de ouvido (o componente que permite que o guiador gire no garfo). Observe que algumas bicicletas já têm a corrida embutida.
- Segure o garfo na vertical de forma que a parte inferior dos garfos fique voltada para o chão. É um erro comum danificar os garfos durante a instalação, portanto, se você colocar os garfos no chão, coloque-os em sapatos velhos ou em um tapete para protegê-los. Coloque a pista da coroa sobre o tubo de direção e fixe-a firmemente na base do tubo de direção.
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Método A de instalação da corrida da coroa:
Já que você não quer danificar a pista da coroa durante a instalação, há duas maneiras de colocá-la sem danificá-la. A primeira é colocar um copo de fone de ouvido antigo (o componente em forma de copo que faz parte do fone de ouvido) sobre a pista da coroa. Martele uniformemente ao redor do copo do fone de ouvido para prender a pista da coroa no lugar sem danificá-la.
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Método B de instalação da corrida da coroa:
Deslize um tubo de PVC com o diâmetro adequado por cima do tubo de direção e coloque-o no topo da pista da coroa. Certifique-se de que o tubo seja mais longo do que o tubo de direção. Agora, martele a parte superior do tubo até que a pista da coroa esteja segura no lugar.
Etapa 2. Instale o rolamento
Primeiro, lubrifique a parte superior da pista da coroa aplicando uma camada de graxa. Em seguida, deslize um rolamento inferior na parte superior da pista da coroa e aplique pressão para fixá-lo no lugar.
Para headsets integrados, os rolamentos são universais, então você não precisa se preocupar com qual deles fica na parte superior ou inferior
Etapa 3. Prenda o garfo e a estrutura
Insira o tubo de direção no tubo superior (o tubo curto que une a estrutura na frente). Certifique-se de que os garfos apontam para o solo. Deslize o rolamento superior, certificando-se de que a parte côncava fique dentro do tubo superior e aplique uma leve pressão para ajustá-la no lugar.
Etapa 4. Instale o copo do fone de ouvido superior
Deslize o copo na parte superior do rolamento. Pode ser um pouco difícil de seguir, mas deveria ser assim. Se você estiver usando-os, deslize os espaçadores a seguir, seguido pelo giroscópio (também chamado de detangler, que permite que o guidão gire 360 graus sem emaranhar os cabos do freio) e a placa superior do giroscópio.
- O giroscópio deslizará sobre os espaçadores (se você os estiver usando), o rolamento e o copo e se assentará no tubo da cabeça onde encontra a estrutura.
- A placa superior do giroscópio ficará sobre os espaçadores se você os estiver usando; caso contrário, ele ficará sobre o suporte do fone de ouvido.
Parte 3 de 6: Instalando o guiador e o assento
Etapa 1. Prenda a haste do guiador ao quadro
A haste é a peça que desliza para dentro do tubo de direção e depois se conecta ao guiador. Afrouxe os parafusos da haste do guiador. Deslize a haste na parte superior do tubo de direção. Centralize um espaçador sobre o orifício. Depois disso:
- Lubrifique o parafuso de compressão (o parafuso roscado que é aparafusado e mantém a haste presa ao tubo de direção) e insira-o no orifício da haste.
- Gire-o no lugar ou aperte-o com a chave Allen apropriada.
- Aperte os parafusos que você afrouxou na haste, apertando gradualmente um e depois o outro para que fiquem presos de maneira uniforme e confortável.
Passo 2. Fixe primeiro a haste no guiador como alternativa
Você pode instalar a haste no guiador separadamente e, em seguida, prender todo o conjunto ao garfo. Primeiro, afrouxe os parafusos de fixação na haste e remova a placa frontal. Então:
- Coloque o corpo da haste na ranhura do solo para cima.
- Apoie o guiador na ranhura.
- Recoloque a placa frontal de forma que encaixe o guidão entre as duas peças da haste e use os parafusos para prender a placa frontal de volta ao corpo da haste.
- Aperte os parafusos em um padrão X, aplicando uma pressão uniforme em cada parafuso.
Etapa 3. Insira o guiador na haste
Faça isso se você fixou a haste diretamente na estrutura. Centralize o guiador e, em seguida, prenda a placa frontal ao corpo da haste com parafusos de fixação. Aconchegue-os uniformemente em um padrão X, mas não se preocupe em apertá-los completamente. Você ajustará adequadamente o guidão mais tarde, quando a bicicleta estiver mais completa. Alinhe o guiador para que fiquem paralelos ao garfo.
- Se você instalou o avanço no guidão separadamente, agora anexe o conjunto ao resto da bicicleta. Posicione o guiador e a haste no tubo de direção. Lubrifique o parafuso de compressão e insira-o. Torça-o no lugar ou prenda-o com uma chave Allen.
- Instale seu giroscópio neste momento se você estiver usando um.
Etapa 4. Instale o espigão do selim
Coloque a braçadeira do espigão do selim no topo do tubo do selim. Lubrifique o interior do tubo do selim (ou o espigão do selim) e insira o espigão do selim no tubo do selim. Ajuste o assento para a altura apropriada. Alinhe o assento de forma que o nariz fique paralelo à estrutura e aperte os parafusos da braçadeira do assento.
Seu assento não precisa estar na posição perfeita agora e você sempre pode ajustá-lo mais tarde. Mas certifique-se de que a linha de altura máxima está abaixo do tubo do selim, caso contrário, você corre o risco de danificar a haste
Parte 4 de 6: Instalando o Pedaleiro e Peddles
Etapa 1. Vire a bicicleta de modo que fique apoiada no guidão e no assento
Ou, se você tiver um estande de conserto de bicicletas, monte sua bicicleta nele agora.
Os suportes para bicicletas podem custar bem mais de US $ 100, mas se você trabalha com sua bicicleta com frequência, ajudará a evitar tensões nas costas e nos joelhos investindo em um
Etapa 2. Instale o suporte inferior
O suporte inferior é composto por um espaçador interno e dois rolamentos que seguram o pedivela. Passe o espaçador através da concha do suporte inferior (o tubo curto ao qual o tubo do assento e o tubo inferior se conectam). Segure um lado do espaçador no lugar com um dedo conforme você posiciona no rolamento do outro lado. Depois de colocar o rolamento no lugar, bata firmemente com um martelo de borracha. Repita para instalar o rolamento do outro lado.
Etapa 3. Monte sua manivela direita
A pedaleira é o que se prende à corrente e aos pedais para girar as rodas quando você pedala. É composto principalmente de dois braços de manivela (cada um se conecta a um pedal), um fuso (uma haste à qual os dois braços de manivela se prendem) e uma roda dentada (uma roda com engrenagens que se conecta à corrente).
- Insira o fuso no braço da manivela do lado direito combinando as ranhuras (ranhuras) e empurrando o fuso para dentro. Aparafuse o parafuso até que não torça mais. Deslize a roda dentada para baixo no fuso, posicione-a no braço da manivela e prenda-a com o parafuso da roda dentada.
- Dependendo do tipo de manivela que você está usando, pode ser necessário colocar a roda dentada primeiro e, em seguida, deslizar o eixo e fixá-lo.
Etapa 4. Prenda a manivela direita ao suporte inferior
Deslize um espaçador de manivela sobre o fuso para que fique ao lado da roda dentada. Insira o eixo no suporte inferior e empurre-o totalmente para dentro. Use um martelo de borracha para dar uma ou duas batidas leves na manivela para garantir que esteja firmemente no lugar. Posicione a manivela de modo que fique voltada para baixo e perfeitamente vertical.
Etapa 5. Prenda a manivela esquerda
Deslize um espaçador no braço da manivela esquerdo e insira-o no suporte inferior, de modo que fique vertical e voltado para cima. Alinhe as duas manivelas para que fiquem uniformes, certificando-se de que formem uma linha reta (com a manivela direita voltada para baixo e a esquerda voltada para o teto. Bata levemente o braço da manivela esquerda no lugar com o martelo de borracha.
Etapa 6. Prenda o parafuso final do eixo
Em seguida, aperte os parafusos. Isso travará completamente as manivelas no fuso.
Verifique se ambos os braços da manivela têm aproximadamente a mesma folga entre eles e a estrutura. Se a folga não for a mesma, você pode ajustar um dos braços da manivela adicionando ou removendo espaçadores
Etapa 7. Instale os pedais
Comece engraxando os fios de cada vendedor. Use a chave Allen apropriada ou a chave inglesa (dependendo de seus pedais) para prender um peddle em cada braço da manivela. Use uma chave inglesa se você não tiver uma chave inglesa.
- Procure um "L" e um "R" em seus peddles para obter orientação sobre qual deles é para o lado esquerdo e direito.
- O pedal da direita apertará se você girar a chave no sentido horário, mas o pedal da esquerda apertará no sentido anti-horário, que é o oposto de um parafuso normal.
Parte 5 de 6: Prendendo as rodas e a corrente
Etapa 1. Monte a roda dianteira no garfo. Ajuste o eixo dianteiro nas travas
Deslize as arruelas de segurança sobre o eixo e coloque-as no lugar pressionando a aba da arruela no orifício da aba nas aberturas. Rosqueie as porcas do eixo manualmente e termine de apertá-las com uma chave ou catraca e soquete.
- Para evitar que a roda fique torta, aperte cada porca um pouco de cada vez, pois isso ajudará a manter a roda centralizada.
- Se você estiver instalando pinos, certifique-se de fazer isso antes de colocar as porcas do eixo. Estacas são tubos curtos de metal que se estendem da roda e agem como apoios de pé para quando você estiver fazendo truques.
- É melhor começar com a instalação da roda dianteira porque isso ajudará a manter a bicicleta equilibrada enquanto você trabalha.
Etapa 2. Coloque a roda traseira
Deslize o eixo nas aberturas.
Etapa 3. Instale a corrente
Enrole a corrente em torno da roda dentada traseira primeiro, seguida pela roda dentada dianteira. Em seguida, feche a corrente:
- Unindo as duas pontas da corrente.
- Deslizar um elo mestre (o elo aberto que pode ser conectado para prender as extremidades da corrente) através de cada extremidade da corrente para uni-las.
- Pressionando uma placa ao redor dos dois pinos do elo mestre.
- Deslizando o clipe por cima da placa e encaixando-o no lugar. Use uma chave de fenda de cabeça chata para encaixá-lo no lugar, se necessário.
Etapa 4. Aperte a corrente
Instale vagamente os pinos ou porcas do eixo. Puxe a roda para trás para apertar a corrente e, em seguida, aperte os pinos ou porcas do eixo um pouco mais (mas não totalmente). Para se certificar de que a corrente não está solta, comece por apertar o lado não propulsor da bicicleta (o lado oposto à corrente). Então:
Endireite a roda e aperte a porca do eixo ou pino no lado da tração. Em seguida, ajuste cada lado uniformemente até que os pinos ou porcas do eixo estejam colocados corretamente
Etapa 5. Ajuste o guidão e o fone de ouvido
Quando as rodas e a corrente estiverem colocadas, vire a bicicleta novamente ou retire-a do suporte. Afrouxe os parafusos da haste, se necessário, e ajuste o guidão para que fiquem em uma posição confortável. Quando você tiver o guidão no lugar certo, ajuste os parafusos em um padrão de X. Aperte o parafuso de compressão se o fone de ouvido estiver solto.
Certifique-se de que a haste e o pneu dianteiro estejam alinhados antes de apertar os parafusos
Parte 6 de 6: Instalação dos freios
Etapa 1. Instale as alavancas
Deslize as alavancas no guidão e oriente-as em uma posição confortável para você. Aperte as alavancas com a chave Allen apropriada. Você tem flexibilidade com o posicionamento das alavancas, portanto, leve o seu tempo e mova-as em posições diferentes até encontrar a mais confortável antes de apertá-las.
Tente deslizar as alavancas para mais perto ou mais longe para separar mais as mãos ou aproximá-las. Você também pode girar as alavancas nas alças para ver como deseja orientá-las
Etapa 2. Instale os braços do freio dianteiro
Primeiro, lubrifique os suportes do freio, que são os pequenos parafusos que se projetam da frente dos garfos. Em seguida, deslize um braço do freio no suporte do freio, seguido pela mola. Aperte levemente o parafuso da mola com os dedos para garantir que o braço do freio esteja no lugar contra o suporte. Repita do outro lado.
Certifique-se de instalar os braços de freio adequados no lado correto da bicicleta
Etapa 3. Passe o cabo
Insira a ponta do cabo na alavanca, deixando o ajustador do barril (o mecanismo de parafuso que permite controlar a tensão) na alavanca. Passe o cabo por cima da barra transversal, ao longo do comprimento do garfo até a roda e ao redor da frente do garfo até o braço do freio.
Certifique-se de que o cabo não esteja tão apertado a ponto de ficar enrolado firmemente em torno do garfo, mas também não tão frouxo a ponto de esfregar no pneu
Etapa 4. Corte e instale o cabo
Use um alicate para fazer um entalhe no cabo onde ele precisa ser cortado (onde entra no braço do freio). Puxe o cabo interno e corte a carcaça externa com um alicate onde você fez o entalhe. Passe o cabo interno de volta pelo compartimento. Conecte o cabo ao braço do freio e aperte os parafusos.
Etapa 5. Ajuste a tensão da mola
Aperte um lado de cada vez. Afrouxe o parafuso da mola com uma chave Allen. Depois de afrouxar, ajuste a tensão com uma chave inglesa. Depois de definir a tensão, use a chave Allen para apertar o parafuso novamente enquanto o segura no lugar com a chave inglesa.
Conforme você ajusta a tensão, continue testando os freios para garantir que eles estão aplicando pressão de maneira uniforme
Etapa 6. Ajuste as pastilhas de freio
Segure a pastilha de freio com firmeza e afrouxe o parafuso. Alinhe a almofada para que fique paralela ao aro. Quando estiver devidamente alinhado, aperte o parafuso novamente.
Certifique-se de que a pastilha de freio não esteja realmente tocando o aro; você quer cerca de um mm (0,04 polegada) de distância da borda
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Pontas
- Não aperte demais nenhum dos seus parafusos ou grampos.
- É sempre uma boa ideia engraxar e lubrificar as peças, especialmente onde os componentes de metal se encontram.
