Um carro que não pega é definitivamente frustrante. Se o seu carro não der partida, pode ser um sinal de que algo está errado com o motor de arranque do seu carro, que é responsável por dar um chute no motor. Se você tem alguma experiência em trabalhar com automóveis, no entanto, pode realizar vários testes para determinar o que há de errado com o motor de partida. Verificar o pinhão pode ser a solução mais rápida se o problema não for sério. O próximo nível envolve a verificação dos circuitos elétricos para certificar-se de que tudo está funcionando corretamente. Se isso ainda não funcionar, você pode remover e testar o motor de arranque para ver se ele precisa ser substituído.
Passos
Parte 1 de 3: Verificando o pinhão
Passo 1. Ligue os faróis e tente ligar o carro
Algumas coisas podem acontecer quando você faz isso. Se o carro fizer barulho como se fosse dar a partida, mas os faróis diminuem, o pinhão do motor de partida provavelmente está emperrado.
Se o carro fizer um clique, mas nunca soar como se estivesse tentando ligar e as luzes diminuírem, provavelmente o problema é a bateria. Passe para a verificação do sistema elétrico
Etapa 2. Gire a ponta do pinhão com uma chave ajustável (chave inglesa)
O motor de partida é um grande motor elétrico em uma caixa cilíndrica e geralmente é aparafusado em um lado do bloco do motor. Se você vir uma ponta quadrada pequena (a ponta do pinhão) saindo da extremidade do cilindro, gire-a com sua chave inglesa até que ela se mova livremente no lugar. Tente ligar o carro novamente quando o pinhão puder se mover livremente.
- Nos carros modernos, você encontrará o solenóide (que é um cilindro menor) preso ao cilindro de partida, no estilo "sobreposto". Eles serão separados e conectados por um fio grosso em carros mais antigos.
- Consulte o manual do proprietário para obter ajuda para localizar esses componentes.
Etapa 3. Balance o carro se você não ver nenhum esboço e tiver uma transmissão manual
Desligue o carro e coloque-o em segunda marcha. Solte o freio de mão e balance o carro para frente e para trás. Isso pode afrouxar o pinhão.
Se você não vir a ponta do pinhão e tiver uma transmissão automática, terá que desligar o motor de arranque e fazer um teste de bancada
Parte 2 de 3: Testando o sistema elétrico
Etapa 1. Inspecione visualmente os terminais da bateria
Abra o capô do seu carro e verifique os terminais positivo e negativo da bateria. Se houver sujeira ou corrosão, isso pode causar uma conexão ruim e falta de energia ao starter.
- Se os terminais estiverem sujos ou corroídos, você pode desconectar a bateria, limpar as conexões com uma escova de aço e conectá-las novamente.
- Em carros mais novos, os terminais da bateria ou mesmo a bateria inteira podem ser cobertos com uma tampa de plástico. Remova uma ou todas essas tampas para dar uma boa olhada na bateria. Mas certifique-se de que nada de metal (ferramentas, etc.) toque acidentalmente ambos os terminais enquanto você estiver trabalhando.
Etapa 2. Teste a tensão da bateria com um multímetro
Defina o multímetro para a configuração "DC" e seu dial para 20 (para testar de 0-20 volts). Coloque a ponta de prova vermelha no terminal positivo (+) da bateria e a ponta de prova preta no terminal negativo (-). Você obterá uma leitura acima de 12 V se a bateria estiver funcionando corretamente.
- Independentemente de os terminais da bateria parecerem OK ou não, pode haver um problema com os fios que alimentam o starter e outros componentes.
- Enquanto você verifica a tensão, certifique-se de que a pulseira de aterramento da bateria esteja firmemente conectada à carroceria do carro. Isso é necessário para que a bateria funcione corretamente.
Etapa 3. Inspecione visualmente o solenóide
Se você tentar ligar o carro e nada acontecer e a bateria parecer estar funcionando corretamente, é provável que haja um problema de conexão com o solenóide. Este dispositivo é um pequeno cilindro geralmente conectado à parte superior do starter. Inspecione visualmente para ter certeza de que todos os fios que passam por ele estão conectados corretamente.
- O solenóide não funcionará se os fios estiverem soltos. Reconecte-os e tente ligar o carro novamente. Se isso não ajudar, o solenóide pode não estar ligando corretamente.
- Os fios do solenóide geralmente são presos ou aparafusados. Se você não tiver certeza de onde um fio solto vai ou como ele se conecta, peça a ajuda de um profissional.
Etapa 4. Use um testador de circuito para ver se a corrente está chegando ao solenóide
Coloque uma das pontas do testador de circuito (lâmpada de teste) no terminal de alimentação do solenóide. Prenda o outro cabo ao metal da carroceria. Se o testador acender, o problema está no solenóide ou no próprio starter, e não na corrente que chega até ele.
- Se o testador não acender, é porque a conexão está ruim e a fiação precisa ser consertada.
- Outra causa potencial desse problema é uma chave de ignição com defeito.
Etapa 5. Verifique a corrente de saída do solenóide
Coloque um conector de uma lâmpada de teste na saída do solenóide e o outro no terminal de aterramento (terra) da bateria. A lâmpada deve acender. Caso contrário, você precisará remover o conjunto de partida / solenóide e testá-lo em bancada.
Parte 3 de 3: Teste de bancada para iniciantes
Etapa 1. Remova o seu starter
Se você não ouvir nada ao tentar ligar o carro e os circuitos elétricos parecerem OK, provavelmente há um problema com o próprio motor de partida. Você precisará desconectar com cuidado a fiação do motor de partida, desparafusá-la e removê-la do bloco do motor para fazer mais testes.
- A remoção de uma partida (com ou sem um solenóide acoplado) deve ser feita com cuidado - incluindo o levantamento do veículo - para evitar danos ou perigos. O manual do proprietário do seu carro pode ser útil, mas deixe esse trabalho para um profissional se você não estiver confiante em suas habilidades.
- Se você mesmo remover o starter, certifique-se de marcar todos os fios e acompanhar os parafusos para a remontagem!
Etapa 2. Conecte os cabos de jumper ao seu starter
Pegue o cabo jumper vermelho e conecte uma extremidade ao terminal positivo da bateria de um carro. Conecte a outra extremidade ao pino positivo espesso no solenóide do starter. Conecte uma extremidade do cabo jumper preto a uma das orelhas do starter (as partes em forma de barbatana saindo do cilindro principal) e a outra extremidade ao terminal negativo da bateria.
Etapa 3. Conecte um fio ao terminal pequeno do starter
Pegue alguns metros de fio isolado de calibre 16. Retire uma das pontas e prenda-a no pequeno terminal do starter. Vá em frente e tire a outra extremidade também, mas não faça nada com ela ainda.
Etapa 4. Segure o motor de arranque com um pé
Quando você testa o starter, ele pode se mover e lançar algumas faíscas. Segurá-lo com o pé evita que ele salte e cause ferimentos.
Você pode pedir a alguém para ajudá-lo. Peça-lhes que segurem o motor de arranque firmemente com um pé calçado com botas enquanto você realiza o teste
Etapa 5. Toque a outra extremidade do fio no pólo positivo da bateria
Ao fazer isso, o pinhão de partida deve se mover e girar. Caso contrário, o motor de partida está ruim e precisará ser substituído.
