Restaurar bicicletas velhas para um novo sopro de vida e um visual vintage é muito divertido. As bicicletas antigas foram construídas para durar e com a adição de alguns novos buts eles rodam tão suavemente como sempre e nada parece melhor do que um Raleigh clássico, que foi atualizado com uma nova pintura. Infelizmente, eles também podem ser muito difíceis de desmontar devido a técnicas de fabricação obsoletas e desmontar um para um reformado pode ser frustrante.
Passos
Etapa 1. Encontrar um Raleigh antigo
Raleighs estão ao nosso redor, seja em um pulo de graça ou em uma loja de bicicletas da moda em Londres com um prêmio enorme. Mantenha seus olhos abertos! Um bom ponto de partida é e-Bay ou Gumtree. Uma aquisição recente foi uma senhora de 1970 com 3 marchas. Raleigh 65 libras, nada mal.
Etapa 2. Faça anotações
Isso pode parecer bobo, mas bicicletas velhas são mantidas juntas por um sistema complexo de suportes, parafusos, rebites e outras peças complicadas. É altamente recomendável fazer anotações detalhadas ou, melhor ainda, fotografar a ordem dos suportes, parafusos dos cabos e onde eles pertencem. Desmontar é uma coisa, mas montar pode ser um pesadelo!
Etapa 3. Desmontagem simples
As rodas e os freios são bem padrão, assim como as bicicletas modernas. Livre-se de todo o cabeamento primeiro, ele funcionará muito melhor com um novo conjunto de cabos (novamente, especialmente se você tiver um sistema de cubo de três marchas, faça anotações, o oik irregular em Halfords não saberá o que é um sistema de três marchas, muito menos aconselhá-lo sobre como separar a pequena pilha de bits e bobs em que consiste um cabo de três engrenagens).
Etapa 4. Afrouxe os freios e as porcas das rodas para deslizar as rodas para fora facilmente
Etapa 5. Remova todos os suportes, engrenagens e alavancas de freio
..fazer anotações…
Etapa 6. A maioria das manivelas nos Raleighs antigos é mantida no lugar com contrapinos
Você precisará desparafusar a parte superior (na base da manivela) e retirar o pino com um martelo. Se sua bicicleta estiver avançando por 20 anos, esses pinos serão MUITO rígidos. Persistir, ele acabará caindo e as manivelas deslizarão facilmente.
Etapa 7. Tal como acontece com uma bicicleta moderna, desparafuse o suporte do guiador na parte inferior do fone de ouvido e remova
Etapa 8. Agora você deve ter uma moldura despojada pronta para a parte divertida, a reformulação
Etapa 9. Nitromors é um excelente produto para remover a pintura das molduras, siga as instruções e você pode remover uma moldura em menos de um dia
Etapa 10. Certifique-se de que todas as superfícies estejam completamente lixadas para remover todos os vestígios de pintura velha
A ferrugem cosmética também responde muito bem ao lixamento, certifique-se de que todas as superfícies estejam uniformes e limpas antes da próxima etapa.
Etapa 11. Qualquer loja de carros ou bicicletas deve ter uma boa variedade de produtos para repintura
Você precisará de um bom primer, sua nova cor atraente e um selante ou laca para terminar. se você fizer uma nova pulverização em casa, uma bicicleta inteira pode custar de 20 a 30 libras. Evite borrifar muito perto (isso cria 'corridas') e borrife em pinceladas uniformes para ficar bom em todas as camadas. Sempre siga as instruções nas latas.
Etapa 12. Substitua todos os cabos de freio, cabos de engrenagem e pastilhas de freio
Custa amendoim e realmente faz uma bicicleta parecer nova.
Etapa 13. Cubos fortemente corroídos respondem bem ao lixamento e, em casos extremos, pulverizar novamente pode fazer com que pareçam novos, você realmente não precisa comprar novas rodas
Uma lixagem, uma repintura ou um novo jogo de pneus fazem as rodas parecerem realmente boas. Se você conseguir comprar esses pneus de parede branca, eles sempre farão um Raleigh vintage parecer um craque!
Etapa 14. Monte novamente
Deixe sua pintura secar o máximo possível e use suas anotações / fotos para remontar seu novo rad-mobile!
