Uma bicicleta gorda é um tipo de mountain bike que tem pneus mais grossos projetados para aderir a terrenos macios e instáveis, como neve e areia. Assim como as bicicletas de montanha normais, as bicicletas gordas podem acabar com um pneu furado e, nesse caso, você terá que remover o pneu e substituir a câmara de ar. Você também pode querer trocar os pneus um dia quando a banda de rodagem se desgastar ou trocar o estilo de banda de rodagem que você usa. Por exemplo, você pode comprar pneus de bicicleta com pregos para andar na neve. Não importa qual seja o motivo pelo qual você deseja remover o pneu da sua bicicleta gorda, o processo é relativamente simples e você não precisa de nenhuma ferramenta especial para fazer o trabalho.
Passos
Método 1 de 3: tirando um pneu
Etapa 1. Desconecte o cabo do freio se você tiver freios em V ou freios cantilever
Aperte os braços do freio juntos com a mão. Levante o invólucro do cabo, chamado de “macarrão”, para desconectar o cabo dos braços do freio.
- Isso não é necessário se você tiver freios a disco.
- Coloque sua bicicleta em um suporte para bicicletas, se você tiver um, para tornar a tarefa de remover a roda muito mais fácil.
Etapa 2. Mude a corrente para a roda dentada menor se você estiver removendo a roda traseira
Use seus shifters para mover a corrente até a menor roda dentada. Isso vai afrouxar a corrente para que você possa tirar a roda.
Você não precisa fazer isso se estiver removendo a roda dianteira
Etapa 3. Remova a roda do garfo ao qual está fixada
Abaixe a alavanca de liberação rápida se sua bicicleta tiver uma ou use uma chave inglesa para remover as porcas se sua roda estiver presa com porcas. Solte a corrente da roda dentada e puxe cuidadosamente a roda para fora do garfo.
- Se você estiver removendo a roda traseira, pressione ou puxe para baixo o câmbio, que é o mecanismo que conecta os cabos do câmbio às engrenagens, conforme você puxa a roda.
- Se você tiver sua bicicleta em um suporte para bicicletas, certifique-se de segurar a roda enquanto afrouxa a liberação rápida ou as porcas, para que não caia e seja potencialmente danificada.
Método 2 de 3: Substituindo um tubo interno
Etapa 1. Desaparafuse a tampa e a porca da válvula da válvula de ar
Gire a tampa no sentido anti-horário até afrouxá-la completamente, depois puxe-a para fora e coloque-a de lado onde não a perderá. Faça o mesmo para a porca da válvula, que é o pequeno anel na base da válvula de ar onde se encontra com o interior do aro da roda.
A válvula de ar é conectada ao tubo interno, então você não será capaz de puxar o pneu se você não remover a tampa e a porca da válvula primeiro
Etapa 2. Retire o pneu do aro
Enfie as pontas dos dedos por baixo do pneu e comece a puxá-lo para fora do aro. Deslize os dedos ao redor da roda, mantendo-os entre o pneu e o aro, até que o pneu saia totalmente do aro.
- Os pneus gordos para bicicletas são mais soltos do que os pneus normais para bicicletas de montanha, por isso normalmente não é necessário usar uma alavanca para tirá-los dos aros.
- Se o pneu gordo da bicicleta estiver muito apertado para tirar o aro apenas com a ponta dos dedos, insira uma alavanca de pneu entre o aro e o pneu e, em seguida, use-a como uma alavanca para soltá-lo.
Etapa 3. Retire a câmara de ar do pneu
O tubo interno é o tubo inflável dentro da banda de rodagem oca do pneu. Alcance o interior do pneu da sua bike e agarre este tubo, em seguida, puxe-o para fora e coloque-o de lado.
Esta é a parte que realmente fica furada quando você tem um pneu furado. Quando algo longo o suficiente perfura a banda de rodagem do seu pneu, pode perfurar a câmara de ar. Se isso acontecer, substitua o tubo interno
Etapa 4. Inspecione o interior do pneu e os aros para ver se há detritos pontiagudos e remova-os
Examine todo o interior da banda de rodagem do pneu para ver se há algo preso nele que possa causar um furo, como vidro, pregos ou outros detritos pontiagudos. Verifique ao longo de todo o aro onde o pneu fica para ver se há algo afiado que também esteja preso nele. Remova qualquer entulho que encontrar para evitar futuros apartamentos.
Se você não vir nada com uma inspeção visual, coloque uma luva de trabalho grossa para proteger sua mão e sinta ao longo do interior do pneu se há algo pontiagudo. Às vezes, os detritos podem ser pequenos demais para serem notados a olho nu
Etapa 5. Infle um tubo substituto até que ele comece a assumir e manter sua forma
Retire a tampa da nova válvula de ar do tubo interno e use uma bomba de bicicleta para inflá-la até a metade ou até que comece a ficar com a forma redonda. Isso tornará mais fácil colocá-lo dentro da banda de rodagem do pneu.
Se você encher o tubo completamente, não será capaz de colocá-lo de volta no pneu e na roda facilmente. Inflar apenas parcialmente torna-o mais flexível e fácil de trabalhar
Etapa 6. Empurre a câmara de ar de volta para dentro da banda de rodagem do pneu
Cole o tubo em qualquer parte do interior da banda de rodagem do pneu para começar. Gire a banda de rodagem e continue pressionando a câmara de ar dentro dela conforme vira o pneu até que esteja totalmente inserido.
- Não importa em que parte do pneu você comece a colocar a câmara de ar dentro. Você basicamente só precisa enfiar tudo. Não há uma técnica especial.
- Se você quiser trocar a banda de rodagem da sua bicicleta gorda, coloque a nova câmara de ar dentro de um novo pneu neste momento, em vez de voltar para o antigo.
Etapa 7. Coloque o pneu de volta no aro e reconecte a porca da válvula
Alinhe o pneu com o aro para que a banda de rodagem avance. Encontre o orifício da válvula de ar no aro e alinhe-o com a válvula de ar do pneu, enfie a válvula de ar no orifício e, em seguida, aperte a porca da válvula de volta para segurar o pneu no lugar no aro. Trabalhe ao redor do pneu e pressione a borracha dentro das bordas do aro.
A maioria dos pneus gordos de bicicleta são marcados com setas que mostram a direção que a banda de rodagem deve seguir
Etapa 8. Encha o pneu com ar lentamente até que esteja completamente cheio
Use sua bomba de bicicleta para terminar de encher o pneu. Coloque a tampa da válvula de ar de volta e aperte-a completamente quando terminar de encher o pneu com ar.
Fique de olho no pneu enquanto o insufla para garantir que a borracha permaneça dentro do aro. É por isso que é melhor encher o pneu lentamente
Método 3 de 3: colocando um pneu
Etapa 1. Coloque o pneu de volta no garfo da sua bicicleta gorda
Posicione a roda com o piso para frente e coloque-a no garfo. Reconecte as porcas usando uma chave inglesa, se a roda tiver porcas, ou vire a alavanca de liberação rápida de volta no lugar para prender a roda.
Se você estiver prendendo a roda traseira, lembre-se de empurrar para baixo o mecanismo do desviador para colocar a roda de volta no garfo
Etapa 2. Coloque a corrente de volta na roda dentada menor se você estiver prendendo a roda traseira
Use os dedos para colocar a corrente de volta na menor roda dentada. Tente mudar as marchas usando os deslocadores de sua bicicleta para se certificar de que a corrente está presa e funcionando corretamente.
Você pode ter que mexer um pouco o mecanismo do desviador para passar a corrente por cima da roda dentada
Etapa 3. Conecte o cabo do freio se você tiver freios em V ou freios cantilever
Aperte os braços do freio para separá-los na parte superior. Empurre a carcaça do cabo do freio de volta entre os braços e solte-os. Teste seus freios para ter certeza de que estão funcionando antes de andar.
Você não precisa fazer nada com os freios se tiver freios a disco
Pontas
- Um suporte de bicicleta é muito útil para remover e substituir a roda da sua bicicleta gorda. Em vez disso, você pode virar a bicicleta de cabeça para baixo no chão, mas tenha muito cuidado para não danificar as alavancas do freio ou das marchas.
- Se você não tiver um tubo de reposição, pode remendar um tubo plano. Um kit de remendo é uma boa coisa para carregar com você quando estiver andando, para que possa consertar um apartamento enquanto estiver em uma trilha.
- Sempre remova quaisquer detritos que estejam presos na banda de rodagem do seu pneu ou você acabará com rasgos recorrentes.
- Você pode obter pneus de bicicleta com pregos para maior aderência ao andar na neve e em outros terrenos escorregadios e macios.
Avisos
- Se estiver tateando o interior do pneu em busca de detritos pontiagudos, use uma luva de trabalho grossa para proteger os dedos e a mão de cortes.
- Sempre certifique-se de que as marchas e os freios estejam funcionando depois de reinstalar uma roda, antes de andar com a bicicleta.
