Um novo tubo de escape para um carro pode ser muito caro. Um método rápido e eficaz para remendar temporariamente um buraco em um cano de escapamento é usar uma lata. Os envoltórios do tubo de escapamento prontamente disponíveis podem ser rasgados pela pressão do gás de escapamento quando usados sozinhos e se tornam mais caros quando inserções de metal são incluídas (junto com braçadeiras de aço inoxidável). Mas, enrolando uma lata em torno do orifício do tubo de escapamento, pode-se criar um selo que dura sem o custo de mão de obra e novas peças, pelo menos até que a lata se quebre ou queime. Afinal, há uma razão para que os tubos de escapamento não sejam feitos de latas - eles não são fortes o suficiente, mas como um remendo, a lata depende da resistência do tubo e das várias braçadeiras para fazer uma correção temporária confiável para um escapamento com vazamento. A duração desse remendo depende da resistência do tubo, do motivo do orifício e da tenacidade do material da lata.
Passos
Parte 1 de 4: Levantando corretamente seu veículo
Etapa 1. Certifique-se de que o macaco e os macacos do veículo estão funcionando corretamente e têm capacidade para segurar o veículo antes de iniciar a sequência de elevação
Use calços ou pedaços de madeira à frente e atrás da última roda que pretende içar. Por exemplo, se você pretende levantar a frente do veículo, coloque calços na frente e atrás das rodas traseiras. Se todas as quatro rodas forem levantadas, acione o freio de mão, coloque o veículo em estacionamento ou em marcha e levante as rodas traseiras primeiro. A decisão provavelmente será feita com base no local onde o reparo será realizado. Os tubos de escape dos veículos vão da frente para a traseira na maioria dos veículos (não em todos).
Etapa 2. Encontre o ponto de macaco em seu veículo
Se você não conseguir localizar o ponto de elevação, use a estrutura do veículo ou um componente sólido da subestrutura
Etapa 3. Use o macaco para levantar o veículo alto o suficiente para poder trabalhar por baixo
Tem cuidado. O veículo pode mudar se o macaco estiver sobre rodas e o solo não estiver razoavelmente nivelado (plano). Se apenas as rodas traseiras estiverem levantadas, certifique-se de que o freio de mão esteja acionado ou que o veículo esteja estacionado ou engrenado para evitar que deslize
Etapa 4. Coloque suportes de macaco sob o veículo no quadro ou nas partes sólidas do sub-quadro
Etapa 5. Libere a pressão do macaco e coloque a maior parte do peso do veículo nos macacos
Uma vez que o peso é colocado nos suportes de macaco, comece a bombear o macaco até que ele comece a levantar o veículo novamente. Faça isso para ter 3 pontos de contato no veículo para torná-lo o mais estável possível. Não se esqueça de que um macaco hidráulico pode sofrer vazamentos, então pressurize novamente o ponto de contato de vez em quando. Se quatro macacos forem usados, um em cada canto do veículo, o veículo estabilizado deve ser o mais seguro para trabalhar
Etapa 6. Remova a alça do macaco, se possível, e vá para o lado
Parte 2 de 4: Preparação de materiais e tubo de exaustão
Etapa 1. Obtenha uma lata
A melhor lata para usar é uma lata de sopa com cerca de 4 polegadas de diâmetro para o tubo de escape padrão de 2 a 2,5 polegadas. Uma lata maior será necessária para tubos de diâmetro maior.
Etapa 2. Use um cortador de lata ou uma tesoura resistente para cortar a lata lateralmente e cortar o fundo da lata
(Observação: não tente cortar a lata com uma tesoura doméstica comum. Pode funcionar, mas a tesoura será destruída.) O fundo da lata pode ser removido com um abridor de lata comum para que o cordão seja retido para fins de resistência.
Tenha muito cuidado ao cortar a lata, as bordas são extremamente afiadas. Use luvas grossas, como luvas de couro ou até mesmo luvas de boa qualidade para mecânicos (não luvas de nitrila de 'borracha')
Etapa 3. Coloque a lata cortada de lado onde não atrapalhe
Etapa 4. Use uma escova de aço para limpar quaisquer detritos no tubo de cauda que possam impedir a vedação da lata contra o tubo de escapamento
Observe que a lata também deve estar limpa por dentro, mas a imagem se refere ao escapamento, não à lata - lembre-se, nós a deixamos de lado há um momento.
- Óculos de segurança são recomendados para todas as etapas, mas são essenciais para esta etapa porque você está abaixo do cano de exaustão que está limpando. Detritos flutuantes raramente caem direto, eles rodam em qualquer corrente de ar que esteja presente - inevitavelmente em seus olhos.
- Se houver alguma preocupação de que o tubo não permitirá a vedação entre a lata e o tubo devido ao material escamoso ou superfícies irregulares, um bom selante para juntas de escapamento deve ser usado - algo que irá resistir a 2.000 graus F ou mais. Agora é a hora de decidir, não depois de não conseguir que o selo ocorra.
Parte 3 de 4: Envolvendo a lata em torno do tubo de exaustão
Etapa 1. Moldar a lata no formato do tubo de escape centralizado sobre o orifício e onde as duas bordas se sobreporão, proporcionando uma espessura dupla de material sobre o orifício
Se o buraco for muito grande, isso não será suficiente para consertar. Além disso, se o material estiver enfraquecido mais do que apenas ao longo da parte inferior ou cerca de um terço do diâmetro do tubo, o tubo ficará muito fraco para suportar a etapa de aperto.
Etapa 2. Desparafuse completamente as braçadeiras da mangueira 5 # 28 para que possam ser colocadas ao redor da lata
Etapa 3. Coloque todos os 5 grampos igualmente espaçados ao longo do comprimento da lata
Etapa 4. Comece a aparafusar a braçadeira em uma das extremidades até que ela não possa mais se mover
Certifique-se de que a borda da lata está deslizando sob a outra borda em ambas as extremidades da lata conforme as braçadeiras são apertadas.
Etapa 5. Comece a parafusar a próxima braçadeira até que ela não possa mais se mover
Continue até que todos os grampos não possam se mover.
Etapa 6. Retorne à primeira braçadeira e aperte até que a braçadeira não possa mais ser apertada
Continue esta etapa para o restante das pinças.
Quando as braçadeiras estão completamente apertadas, o parafuso pode pular e se soltar dependendo do diâmetro do tubo de escape. Se isso ocorrer, aperte a braçadeira novamente a um ponto em que ela não pule e se solte novamente
Etapa 7. Certifique-se de que a transmissão esteja em neutro (transmissão padrão) ou Park (automático) e dê partida no veículo para determinar se o vazamento de escapamento foi consertado
- Se o vazamento de exaustão ainda estiver presente, verifique novamente as braçadeiras para garantir que todas estejam firmes e que a lata esteja cobrindo completamente o orifício do tubo de exaustão. Se o tubo for muito fraco para suportar as braçadeiras, o tubo pode ter entrado em colapso durante o aperto, reduzindo o diâmetro do tubo original.
- Sinta as bordas do remendo sem tocar no material enquanto o motor está em marcha lenta para detectar qualquer escape de gases quentes (gire a parte sensível de sua mão mais próxima do tubo). Se você sentir os gases escapando, as chances são de que o selo não vai durar muito. Você pode arriscar ou refazer o procedimento usando uma massa selante projetada para juntas de exaustão.
- Outra alternativa é usar um dos envoltórios que tendem a abrir e enrolar a lata ao redor do envoltório instalado para fornecer uma vedação forte e positiva. No entanto, se o tubo estiver muito deteriorado, é hora de um novo tubo.
Parte 4 de 4: Abaixando o veículo
Etapa 1. Eleve o macaco até o local onde o veículo é retirado do macaco, um de cada vez
Etapa 2. Remova os macacos de baixo do veículo à medida que são liberados
Etapa 3. Abaixe lentamente o veículo de volta sobre os pneus, um de cada vez
Etapa 4. Remova o macaco de baixo do veículo
Pontas
- Certifique-se de que o macaco que você possui pode levantar o peso do veículo, classificação aproximada de metade do peso total do veículo.
- Certifique-se de que seus macacos e macacos estejam funcionando corretamente. Use quatro suportes, se possível.
- Quanto mais reta a lata for cortada lateralmente, mais fácil será enrolá-la no tubo de escapamento. Mas se a lata for cortada em um ângulo de 15 graus, a vedação tenderá a ser mais forte, pois não está alinhada horizontalmente, mas ainda assim será relativamente fácil de embrulhar. Mas o corte ainda deve ser uniformemente reto.
- Considere seriamente a compra de um composto selante para garantir que a vedação esteja completa entre a lata e o tubo, especialmente se o tubo estiver deteriorado onde a lata entra em contato com o tubo.
Avisos
- Se você não se sentir confiante em suas habilidades para fazer isso, não tente fazer isso.
- Lesões graves ou morte por esmagamento são um risco se o veículo não for apoiado adequadamente.
